CN216104179U - 一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，包括滚筒运输带和箱包滞留区，所述滚筒运输带两端与支撑架连接，且支撑架右端设有警报器，所述箱包滞留区由滑坡和滞留台构成，且滑坡位于滞留台左侧，所述滑坡左端和支撑架连接，所述箱包滞留区内部设有所述第一承重台和第二承重台，所述第一承重台顶面与滑坡坡面连接，所述第二承重台顶面与滞留台顶面连接。该防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，滚筒运输带和箱包滞留区分开设立，拉长行李箱运输空间，降低行李箱堆积概率，箱包滞留区分为滑坡和滞留台，滑坡内部设有第一挡板，滞留台底部设有第二挡板，第一挡板和第二挡板在行李箱停滞时隔开行李箱之间距离，防止行李箱碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚筒输送机技术领域，具体为一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机。
背景技术
滚筒输送机结构简单，可靠性高，使用维护方便，适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷，滚筒线之间易于衔接过滤，可用多条滚筒线及其它输送机或专机组成复杂的物流输送系统，完成多方面的工艺需要。经海量检索，发现现有技术中的滚筒输送机典型的如公开号CN212424328U一种可调节输送角度的滚筒输送机，包括底座、第一滚筒输送机和转板，所述底座下端面的左右两侧均设置有自锁滚轮，所述第一滚筒输送机固定在第一支架和第二支架的顶部，且第一滚筒输送机下侧的外侧设置有第二滚筒输送机，所述第二支架的右侧设置有液压缸，且液压缸的底部转动连接在底座上，所述转板贯穿通孔，且通孔开设在第二滚筒输送机右侧的前后两侧，所述转板的右侧固定有斜板。该可调节输送角度的滚筒输送机，活塞杆在收缩的过程中，液压缸和活塞杆同时转动，活塞杆对第二滚筒输送机起到支撑的作用，以此辅助第二滚筒输送机转动，方便根据要求调节第二滚筒输送机的角度，以此改变材料的输送角度。
综上所述，现有的滚筒输送机没有防碰撞的功能。滚筒运输机常用于货物、箱包等运输，在运输过程中极容易发生碰撞，对运输物造成损伤，对上述问题需要对现有设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，以解决上述背景技术中提出的滚筒输送机没有防碰撞的功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，包括滚筒运输带和箱包滞留区，
滚筒运输带，所述滚筒运输带两端与支撑架连接，且支撑架右端设有警报器。
箱包滞留区，所述箱包滞留区由滑坡和滞留台构成，且滑坡位于滞留台左侧，所述滑坡左端和支撑架连接，所述箱包滞留区内部设有所述第一承重台和第二承重台，且第一承重台位于第二承重台左侧，所述第一承重台顶面与滑坡坡面连接，所述第二承重台顶面与滞留台顶面连接。
优选的，所述第一挡板侧面设有第一触发开关，所述第二挡板侧面设有第二触发开关，所述警报器与第一触发开关和第二触发开关为感应连接。
优选的，所述第一承重台左侧设有第一挡板，且第一挡板顶部贯穿滑坡坡面左端，所述第一挡板底部与第一压力气囊连接。
优选的，所述第一压力气囊通过第一施压板连接第一承重弹簧，所述第一承重弹簧顶部与第一承重台底部连接。
优选的，所述第二承重台与所述第一承重台之间设有第二挡板，且第二挡板顶部贯穿箱包滞留区顶面左端，所述第二挡板底部与第二压力气囊连接。
优选的，所述第二压力气囊通过第二施压板连接第二承重弹簧，所述第二承重弹簧顶部与第二承重台底部连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，
(1)滚筒运输带和箱包滞留区分开设立，拉长行李箱运输空间，降低行李箱堆积概率；
(2)箱包滞留区分为滑坡和滞留台，滑坡内部设有第一挡板，滞留台底部设有第二挡板，第一挡板和第二挡板在行李箱停滞时隔开行李箱之间距离，防止行李箱碰撞；
(3)支撑架上设有警报器，警报器与第一触发开关和第二触发开关为感应连接，当行李箱停滞太久，警报器警报提示拿行李，减少行李箱碰撞拥堵。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型右视结构示意图。
图中：1、滚筒运输带，2、支撑架，3、警报器，4、箱包滞留区，5、第一挡板，501、第一触发开关，6、第一承重台，7、第一承重弹簧，701、第一施压板，8、第一压力气囊，9、第二挡板，901、第二触发开关，10、第二承重台，11、第二承重弹簧，1101、第二施压板，12、第二压力气囊，13、滑坡，14、滞留台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，根据图1和图2所示，滚筒运输带1两端与支撑架2连接，滚筒运输带1由电机驱动，且支撑架2右端设有警报器3，第一挡板侧面设有第一触发开关501，所述第二挡板9侧面设有第二触发开关901，所述警报器3与第一触发开关501和第二触发开关901为感应连接，当第一挡板5顶出时触发第一触发开关501，警报器3发出警报，当第二挡板9顶出时触发第二触发开关901，警报器3发出警报。
根据图2和图3所示，箱包滞留区4由滑坡13和滞留台14构成，且滑坡13位于滞留台14左侧，行李箱借助滑坡13滑至滞留台14上，滑坡13左端和支撑架2连接，箱包滞留区4内部设有第一承重台6和第二承重台10，且第一承重台6位于第二承重台10左侧，第一压力气囊8通过第一施压板701连接第一承重弹簧7，第一承重弹簧7顶部与第一承重台6底部连接，当第一承重台6向第一压力气囊8施压时，第一挡板5被第一压力气囊8顶出，第二压力气囊12通过第二施压板1101连接第二承重弹簧11，第二承重弹簧11顶部与第二承重台10底部连接，当第二承重台10向第二压力气囊12施压时，第二挡板9被第二压力气囊12顶出，第一承重台6顶面与滑坡13坡面连接，第二承重台10顶面与滞留台14顶面连接。
工作原理：在使用该防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机时，首先将行李箱放置在滚筒运输带1上将行李箱运输至箱包滞留区4，这时行李箱会从滑坡13滑向滞留台14，在此过程中如果行李箱停在滑坡13表面不走时，滑坡13下方第一承重台6会向第一承重弹簧7施压，第一承重弹簧7通过第一施压板701挤压第一压力气囊8，第一压力气囊8受力顶出第一挡板5隔开滚筒运输带1与箱包滞留区4防止行李箱挤压碰撞，同时第一触发开关501触发警报器3，警报器3发出警报，当行李箱停留在滞留台14时，滞留台14下方的第二承重台10会向第二承重弹簧11施压，第二承重弹簧11通过第二施压板1101挤压第二压力气囊12，第二压力气囊12受力顶出第二挡板9，隔开滑坡13和滞留台14防止行李箱挤压碰撞，同时第二触发开关901触发警报器3，警报器3发出警报，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，包括滚筒运输带(1)和箱包滞留区(4)，其特征在于：
滚筒运输带(1)，所述滚筒运输带(1)两端与支撑架(2)连接，且支撑架(2)右端设有警报器(3)。
箱包滞留区(4)，所述箱包滞留区(4)由滑坡(13)和滞留台(14)构成，且滑坡(13)位于滞留台(14)左侧，所述滑坡(13)左端和支撑架(2)连接，所述箱包滞留区(4)内部设有第一承重台(6)和第二承重台(10)，且第一承重台(6)位于第二承重台(10)左侧，所述第一承重台(6)顶面与滑坡(13)坡面连接，所述第二承重台(10)顶面与滞留台(14)顶面连接。
2.根据权利要求1所述的一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，其特征在于：所述第一挡板(5)侧面设有第一触发开关(501)，所述第二挡板(9)侧面设有第二触发开关(901)，所述警报器(3)与第一触发开关(501)和第二触发开关(901)为感应连接。
3.根据权利要求1所述的一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，其特征在于：所述第一承重台(6)左侧设有第一挡板(5)，且第一挡板(5)顶部贯穿滑坡(13)坡面左端，所述第一挡板(5)底部与第一压力气囊(8)连接。
4.根据权利要求1所述的一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，其特征在于：所述第一压力气囊(8)通过第一施压板(701)连接第一承重弹簧(7)，所述第一承重弹簧(7)顶部与第一承重台(6)底部连接。
5.根据权利要求1所述的一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，其特征在于：所述第二承重台(10)与第一承重台(6)之间设有第二挡板(9)，且第二挡板(9)顶部贯穿箱包滞留区(4)顶面左端，所述第二挡板(9)底部与第二压力气囊(12)连接。
6.根据权利要求1所述的一种防行李箱碰撞的碳钢机架滚筒输送机，其特征在于：所述第二压力气囊(12)通过第二施压板(1101)连接第二承重弹簧(11)，所述第二承重弹簧(11)顶部与第二承重台(10)底部连接。
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2021
- 2021-04-09 CN CN202120722020.5U patent/CN216104179U/zh active Active
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