CN216247572U - 一种汽车后视镜镜框检具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车后视镜镜框检具，包括移动轮、柜体、固定块、立柱、开槽、传动链条、固定轴、驱动电机、移动齿轮、开口、举升台、实锤体、检测台、柜体门、立块、螺纹杆、装夹盘、镜框本体、主固定齿轮和副固定齿轮。本申请通过将立块的底面固定连接柜体的顶面，将螺纹杆的壁面螺纹连接立块的内部，然后将螺纹杆的端部通过轴承转动连接装夹盘的壁面，当旋转螺纹杆时使得装夹盘可以左右移动，通过将装夹盘的壁面紧密贴合镜框本体的壁面，当装夹盘移动时从而对镜框本体进行装夹固定，便于工作人员对镜框本体的检测更换。

Description

一种汽车后视镜镜框检具

技术领域

本申请涉及汽车后视镜技术领域，尤其是一种汽车后视镜镜框检具。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。

现有的后视镜镜框需要对其检测，检测之后才能投入生产，从而需要对其硬度进行检测，检测的同时现有对其进行装夹固定，便于工作人员对镜框进行安装更换，有利于对镜框的检测。因此，针对上述问题提出一种汽车后视镜镜框检具。

发明内容

在本实施例中提供了一种汽车后视镜镜框检具用于解决现有技术中的汽车后视镜检测过程中的装夹问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车后视镜镜框检具，包括移动轮、固定块、驱动电机、移动齿轮、柜体门、主固定齿轮、副固定齿轮和装夹机构；

所述装夹机构包括柜体、检测台、立块、螺纹杆、装夹盘和镜框本体，所述检测台的壁面固定连接柜体的内部，所述立块的底面固定连接柜体的顶面，所述螺纹杆的壁面螺纹连接立块的内部，所述螺纹杆的端部通过轴承转动连接装夹盘的侧壁表面，所述装夹盘的壁面紧密贴合镜框本体的壁面，所述镜框本体的底面紧密贴合检测台的顶面。

进一步地，所述移动轮的顶端固定连接柜体的底面拐角处。

进一步地，所述柜体门的壁面通过铰合页铰合连接柜体的壁面。

进一步地，所述固定块的底面固定连接柜体的顶面边侧，所述固定块的顶面固定连接立柱的底面。

进一步地，所述驱动电机的底座固定连接立柱的壁面，所述立柱的内部开设开槽。

进一步地，所述驱动电机的输出轴固定连接主固定齿轮的壁面，所述副固定齿轮的壁面通过转轴转动连接开槽的内部。

进一步地，所述主固定齿轮和副固定齿轮之间通过传动链条传动连接，所述传动链条传动连接移动齿轮的壁面。

进一步地，所述移动齿轮的内部转动连接固定轴的壁面，所述固定轴的端部固定连接举升台的壁面，所述举升台的顶面开设开口，所述开口的内部活动连接实锤体的壁面。

通过本申请上述实施例，采用了装夹机构，解决了汽车后视镜镜框检具的装夹问题，取得了汽车后视镜镜框检具的装夹效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体示意图；

图2为本申请一种实施例的侧面剖视示意图；

图3为本申请一种实施例的装夹机构剖视示意图。

图中：1、移动轮；2、柜体；3、固定块；4、立柱；5、开槽；6、传动链条；7、固定轴；8、驱动电机；9、移动齿轮；10、开口；11、举升台；12、实锤体；13、检测台；14、柜体门；15、立块；16、螺纹杆；17、装夹盘；18、镜框本体；19、主固定齿轮；20、副固定齿轮。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中汽车后视镜镜框检具的汽车智能后视镜挡雨装置可以用于汽车后视镜的挡雨，例如，在本实施例提供了汽车智能后视镜挡雨装置的如带装夹机构的汽车后视镜镜框检具，本实施例中的带装夹结构的汽车后视镜镜框检具的汽车智能后视镜挡雨装置的可以用来汽车后视镜挡雨。

一种汽车智能后视镜挡雨装置，它包括后视镜框架、设置于后视镜框架内的后视镜、固设于后视镜框架和车体之间的支架，所述后视镜框架的顶表面上且沿其长度方向固设有盒体，盒体的顶部固连有盒盖，盒体的侧面上且沿其长度方向开设有朝向后视镜的条形槽，条形槽为矩形状，盒体内且位于后视镜框架的顶表面上固设有前立板和后立板，前立板和后立板之间旋转安装有丝杆，前立板的前端面上固定安装有电机，电机的输出轴与丝杆的一端经联轴器连接，丝杆上螺纹连接有螺母，螺母上焊接有支杆，所述条形槽的高度与支杆的高度相等，支杆贯穿条形槽设置，且延伸端上焊接有固定条，固定条的内侧面上固设有胶条，胶条的内侧面贴在后视镜的镜面上，所述前立板和后立板之间固设有光杆，光杆贯穿螺母设置，本实施例中，所述螺母上开设有导向孔，所述光杆贯穿导向孔设置。

所述后视镜框架的顶表面上开设有连通盒体的过线孔。所述电机的电源线顺次贯穿过线孔、后视镜框架内腔、支架内腔且与汽车中控台内的蓄电池的供电口电连接。所述固定条和支杆均为塑料件。所述盒体为塑料盒。

本实用新型的工作过程如下：

当驾驶员驾驶汽车在雨天行驶时，驾驶员可打开蓄电池的开关，蓄电池给电源线输送电流，电流经电源线达到电机上，电机通电后带动丝杆转动，丝杆带动螺母沿着丝杆长度方向运动，螺母带动支杆在条形槽内运动，支杆带动固定条运动，固定条带动胶条同步运动，胶条在运动过程中，由于胶条的内侧面与后视镜的镜面始终贴合，因此在运动下将附着于后视镜镜面上的水珠刮下，从而有效避免了后视镜的镜面模糊，确保了驾驶员能够清晰的观察车后视野，进而保证了驾驶员在雨天的驾驶安全。此外，无需副驾上的人员擦拭右侧的后视镜，实现了自动擦拭镜面，从而极大的方便擦拭后视镜镜面上水珠。

当支杆运动到条形槽的末端后，驾驶员可向电机通入反向电流，电机反转，从而使用胶条回退并复位，复位过程中，再次擦拭后视镜的镜面，确保了镜面始终处于清晰状态，保证了驾驶安全。

当然本实施例也可以用于装夹其他结构的汽车后视镜镜框检具的汽车智能后视镜挡雨装置。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的汽车智能后视镜挡雨装置的汽车后视镜镜框检具的装夹机构进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种汽车后视镜镜框检具，包括移动轮1、固定块3、驱动电机8、移动齿轮9、柜体门14、主固定齿轮19、副固定齿轮20和装夹机构；

所述装夹机构包括柜体2、检测台13、立块15、螺纹杆16、装夹盘17和镜框本体18，所述检测台13的壁面固定连接柜体2的内部，所述立块15的底面固定连接柜体2的顶面，所述螺纹杆16的壁面螺纹连接立块15的内部，所述螺纹杆16的端部通过轴承转动连接装夹盘17的侧壁表面，所述装夹盘17的壁面紧密贴合镜框本体18的壁面，所述镜框本体18的底面紧密贴合检测台13的顶面，通过将立块15的底面固定连接柜体2的顶面，将螺纹杆16的壁面螺纹连接立块15的内部，然后将螺纹杆16的端部通过轴承转动连接装夹盘17的壁面，当旋转螺纹杆16时使得装夹盘17可以左右移动，通过将装夹盘17的壁面紧密贴合镜框本体18的壁面，当装夹盘17移动时从而对镜框本体18进行装夹固定，便于工作人员对镜框本体18的检测更换；

所述移动轮1的顶端固定连接柜体2的底面拐角处，所述柜体门14的壁面通过铰合页铰合连接柜体2的壁面，所述固定块3的底面固定连接柜体2的顶面边侧，所述固定块3的顶面固定连接立柱4的底面，所述驱动电机8的底座固定连接立柱4的壁面，所述立柱4的内部开设开槽5，所述驱动电机8的输出轴固定连接主固定齿轮19的壁面，所述副固定齿轮20的壁面通过转轴转动连接开槽5的内部，通过将驱动电机8的输出轴固定连接主固定齿轮19的壁面，当启动驱动电机8时使得主固定齿轮19在开槽5的内部旋转，所述主固定齿轮19和副固定齿轮20之间通过传动链条6传动连接，所述传动链条6传动连接移动齿轮9的壁面，将主固定齿轮19和副固定齿轮20之间通过传动链条6传动连接，将移动齿轮9的壁面传动连接传动链条6的壁面，当主固定齿轮19转动会带动副固定齿轮20旋转，从而使得移动齿轮9旋转在开槽5的内部上下移动，所述移动齿轮9的内部转动连接固定轴7的壁面，所述固定轴7的端部固定连接举升台11的壁面，所述举升台11的顶面开设开口10，所述开口10的内部活动连接实锤体12的壁面，通过将固定轴7的壁面转动连接移动齿轮9的内部，将固定轴7的端部固定连接举升台11的壁面，当移动齿轮9上下移动时从而带动举升台11上下移动，通过在举升台11的顶面开设开口10，将实锤体12的壁面滑动连接开口10的内部，驱动电机8是不具有自锁功能的，当驱动电机8断电时使得举升台11带动实锤体12自由落下，使得实锤体12的底面砸在镜框本体18的顶面，从而根据镜框本体18的表面破损程度来检测其坚硬度。

本申请在使用时，本申请通过将立块15的底面固定连接柜体2的顶面，将螺纹杆16的壁面螺纹连接立块15的内部，然后将螺纹杆16的端部通过轴承转动连接装夹盘17的壁面，当旋转螺纹杆16时使得装夹盘17可以左右移动，通过将装夹盘17的壁面紧密贴合镜框本体18的壁面，当装夹盘17移动时从而对镜框本体18进行装夹固定，便于工作人员对镜框本体18的检测更换，通过将驱动电机8的输出轴固定连接主固定齿轮19的壁面，当启动驱动电机8时使得主固定齿轮19在开槽5的内部旋转，将主固定齿轮19和副固定齿轮20之间通过传动链条6传动连接，将移动齿轮9的壁面传动连接传动链条6的壁面，当主固定齿轮19转动会带动副固定齿轮20旋转，从而使得移动齿轮9旋转在开槽5的内部上下移动，通过将固定轴7的壁面转动连接移动齿轮9的内部，将固定轴7的端部固定连接举升台11的壁面，当移动齿轮9上下移动时从而带动举升台11上下移动，通过在举升台11的顶面开设开口10，将实锤体12的壁面滑动连接开口10的内部，驱动电机8是不具有自锁功能的，当驱动电机8断电时使得举升台11带动实锤体12自由落下，使得实锤体12的底面砸在镜框本体18的顶面，从而根据镜框本体18的表面破损程度来检测其坚硬度。

本申请的有益之处在于：

1、通过将立块的底面固定连接柜体的顶面，将螺纹杆的壁面螺纹连接立块的内部，然后将螺纹杆的端部通过轴承转动连接装夹盘的壁面，当旋转螺纹杆时使得装夹盘可以左右移动，通过将装夹盘的壁面紧密贴合镜框本体的壁面，当装夹盘移动时从而对镜框本体进行装夹固定，便于工作人员对镜框本体的检测更换。

2、通过将驱动电机的输出轴固定连接主固定齿轮的壁面，当启动驱动电机时使得主固定齿轮在开槽的内部旋转，将主固定齿轮和副固定齿轮之间通过传动链条传动连接，将移动齿轮的壁面传动连接传动链条的壁面，当主固定齿轮转动会带动副固定齿轮旋转，从而使得移动齿轮旋转在开槽的内部上下移动，通过将固定轴的壁面转动连接移动齿轮的内部，将固定轴的端部固定连接举升台的壁面，当移动齿轮上下移动时从而带动举升台上下移动，通过在举升台的顶面开设开口，将实锤体的壁面滑动连接开口的内部，驱动电机是不具有自锁功能的，当驱动电机断电时使得举升台带动实锤体自由落下，使得实锤体的底面砸在镜框本体的顶面，从而根据镜框本体的表面破损程度来检测其坚硬度。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：包括移动轮(1)、固定块(3)、驱动电机(8)、移动齿轮(9)、柜体门(14)、主固定齿轮(19)、副固定齿轮(20)和装夹机构；

所述装夹机构包括柜体(2)、检测台(13)、立块(15)、螺纹杆(16)、装夹盘(17)和镜框本体(18)，所述检测台(13)的壁面固定连接柜体(2)的内部，所述立块(15)的底面固定连接柜体(2)的顶面，所述螺纹杆(16)的壁面螺纹连接立块(15)的内部，所述螺纹杆(16)的端部通过轴承转动连接装夹盘(17)的侧壁表面，所述装夹盘(17)的壁面紧密贴合镜框本体(18)的壁面，所述镜框本体(18)的底面紧密贴合检测台(13)的顶面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述移动轮(1)的顶端固定连接柜体(2)的底面拐角处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述柜体门(14)的壁面通过铰合页铰合连接柜体(2)的壁面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述固定块(3)的底面固定连接柜体(2)的顶面边侧，所述固定块(3)的顶面固定连接立柱(4)的底面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述驱动电机(8)的底座固定连接立柱(4)的壁面，所述立柱(4)的内部开设开槽(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述驱动电机(8)的输出轴固定连接主固定齿轮(19)的壁面，所述副固定齿轮(20)的壁面通过转轴转动连接开槽(5)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述主固定齿轮(19)和副固定齿轮(20)之间通过传动链条(6)传动连接，所述传动链条(6)传动连接移动齿轮(9)的壁面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜镜框检具，其特征在于：所述移动齿轮(9)的内部转动连接固定轴(7)的壁面，所述固定轴(7)的端部固定连接举升台(11)的壁面，所述举升台(11)的顶面开设开口(10)，所述开口(10)的内部活动连接实锤体(12)的壁面。

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