CN216246186U - 一种汽车零部件检具用校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种汽车零部件检具用校准装置，所述汽车零部件检具用校准装置包括底座；校准台，位于所述底座上，且所述校准台固定焊接在底座的顶部，本实用新型提供的汽车零部件检具用校准装置具有通过固定机构的设置，使用时可稳定的将零部件检具进行定位固定处理，避免在校准过程中发生偏移的状况发生，同时通过零部件检具的自身重量进行定位固定，快捷且稳定有效，从而便于校准后进行拆卸拿取，提高了工作效率，通过移动机构的设置，使用时可以根据零部件检具规格和粗细大小的不同调节两个滑块之间的距离，继而便于方便对不同长度和规格的汽车零部件检具进行精准的检测，提高了装置的实用性的优点。

Description

一种汽车零部件检具用校准装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种汽车零部件检具用校准装置。

背景技术

汽车零部件也就是汽车配件，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件在生产中需要进行多项数据的测量和校准。

传统的汽车生产用零部件检具用校准装置在校准扭矩时，固定部件的两个限位柄之间不易调节间距，从而不易对不同粗细的零部件进行精确的校准，同时现有的校准装置拆卸复杂，影响工作效率。

因此，有必要提供一种新的汽车零部件检具用校准装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够调节校准装置间距，

便于拆卸的汽车零部件检具用校准装置。

本实用新型提供的汽车零部件检具用校准装置包括：

底座；

校准台，位于所述底座上，且所述校准台固定焊接在底座的顶部，所述校准台的一侧面固定焊接有安装块，且所述安装块内部安装有有固定连接的驱动电机；

移动机构，位于所述校准台上，所述移动机构包括滑槽、双头螺纹杆、螺纹套和滑块，所述校准台的顶部开设有滑槽，所述校准台的内侧壁安装有转动连接的双头螺纹杆，且所述双头螺纹杆的另一端贯穿校准台通过联轴器与驱动电机的输出端固定连接，所述双头螺纹杆的外壁对称安装有两个螺纹连接的螺纹套，且两个所述螺纹套的顶部均安装有固定焊接的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述校准台的顶部设置有两组刻度线，且两组刻度线沿着滑槽对称分布。

优选的，所述校准台上设置有固定机构，所述固定机构包括调节块、调节杆、弹簧、转动杆、活动板和夹持板，所述调节块固定焊接在滑块的顶部，且所述调节块通过转动杆安装有转动连接的活动板，所述调节块的顶部安装有滑动连接的调节杆，且所述调节杆的底端延伸至调节块的内部并套设有弹簧，所述活动板的顶部安装有固定焊接的夹持板。

优选的，所述固定机构还包括固定滑槽，所述调节块的顶部开设有固定滑槽，且所述固定滑槽与活动板滑动连接。

优选的，所述活动板外壁的一侧与调节杆的底部卡接。

优选的，所述调节杆的顶部安装有固定焊接的伸缩板，且所述伸缩板的外壁设置有防滑纹。

优选的，所述校准台顶部的一侧设置有控制器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零部件检具用校准装置具有如下有益效果：

1、本实用新型通过固定机构的设置，使用时可稳定的将零部件检具进行定位固定处理，避免在校准过程中发生偏移的状况发生，同时通过零部件检具的自身重量进行定位固定，快捷且稳定有效，从而便于校准后进行拆卸拿取，提高了工作效率。

2、本实用新型通过移动机构的设置，使用时可以根据零部件检具规格和粗细大小的不同调节两个滑块之间的距离，继而便于方便对不同长度和规格的汽车零部件检具进行精准的检测，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车零部件检具用校准装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型图1的部分剖面结构示意图之一；

图3为本实用新型图1的部分剖面结构示意图之二；

图4为本实用新型图2中A处的结构示意图。

图中标号：1、底座；2、校准台；3、安装块；4、驱动电机；5、移动机构；51、滑槽；52、双头螺纹杆；53、螺纹套；54、滑块；6、刻度线；7、固定机构；71、调节块；72、夹持板；73、调节杆；74、弹簧；75、转动杆；76、活动板；77、固定滑槽；8、控制器；9、伸缩板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种汽车零部件检具用校准装置，汽车零部件检具用校准装置包括底座1、移动机构5和固定机构7：

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，校准台2位于底座1上，且校准台2固定焊接在底座1的顶部，校准台2的一侧面固定焊接有安装块3，且安装块3内部安装有固定连接的驱动电机4，校准台2的顶部设置有两组刻度线6，且两组刻度线6沿着滑槽51对称分布，校准台2顶部的一侧设置有控制器8。

需要说明的是：使用时，刻度线6用于零部件检具的校准，可以更加精准的来调节装置的间距，对零部件检具有精确校准的效果；

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，移动机构5位于校准台2上，移动机构5包括滑槽51、双头螺纹杆52、螺纹套53和滑块54，校准台2的顶部开设有滑槽51，校准台2的内侧壁安装有转动连接的双头螺纹杆52，且双头螺纹杆52的另一端贯穿校准台2通过联轴器与驱动电机4的输出端固定连接，双头螺纹杆52的外壁对称安装有两个螺纹连接的螺纹套53，且两个螺纹套53的顶部均安装有固定焊接的滑块54，滑块54与滑槽51滑动连接。

需要说明的是：使用时，启动驱动电机4带动双头螺纹杆52转动，双头螺纹杆52带动两个螺纹套53相互靠近或者远离，继而螺纹套53带动滑块54移动，继而可以根据零部件检具规格和粗细大小的不同调节两个滑块54之间的距离，继而便于方便对不同长度和规格的汽车零部件检具进行精准的检测，提高了装置的实用性；

在本实用新型的实施例中，请参阅图2、图3和图4，校准台2上设置有固定机构7，固定机构7包括调节块71、调节杆73、弹簧74、转动杆75、活动板76和夹持板72，调节块71固定焊接在滑块54的顶部，且调节块71通过转动杆75安装有转动连接的活动板76，调节块71的顶部安装有滑动连接的调节杆73，且调节杆73的底端延伸至调节块71的内部并套设有弹簧74，活动板76的顶部安装有固定焊接的夹持板72，固定机构7还包括固定滑槽77，调节块71的顶部开设有固定滑槽77，且固定滑槽77与活动板76滑动连接，活动板76外壁的一侧与调节杆73的底部卡接，调节杆73的顶部安装有固定焊接的伸缩板9，且伸缩板9的外壁设置有防滑纹。

需要说明的是：使用时，将零部件检具放置在伸缩板9上，在零部件检具自身重力的作用下，带动调节杆73压入调节块71内，此时调节杆73的底端与活动板76卡接，继而带动活动板76转动，继而带动活动板76的顶端在固定滑槽77内移动，从而带动两块夹持板72相互靠近，从而对零部件检具进行夹持固定，从而可稳定的将零部件检具进行定位固定处理，避免在校准过程中发生偏移的状况发生，同时通过零部件检具的自身重量进行定位固定，快捷且稳定有效，从而便于校准后进行拆卸拿取，提高了工作效率。

本实用新型提供的汽车零部件检具用校准装置的工作原理如下：使用时将零部件检具放置在伸缩板9上，在零部件检具自身重力的作用下，带动调节杆73压入调节块71内，此时调节杆73的底端与活动板76卡接，继而带动活动板76转动，继而带动活动板76的顶端在固定滑槽77内移动，从而带动两块夹持板72相互靠近，从而对零部件检具进行夹持固定，从而可稳定的将零部件检具进行定位固定处理，避免在校准过程中发生偏移的状况发生，同时通过零部件检具的自身重量进行定位固定，快捷且稳定有效，从而便于校准后进行拆卸拿取，提高了工作效率，启动驱动电机4带动双头螺纹杆52转动，双头螺纹杆52带动两个螺纹套53相互靠近或者远离，继而螺纹套53带动滑块54移动，继而可以根据零部件检具规格和粗细大小的不同调节两个滑块54之间的距离，继而便于方便对不同长度和规格的汽车零部件检具进行精准的检测，提高了装置的实用性，通过刻度线6用于零部件检具的校准，可以更加精准的来调节装置的间距，对零部件检具有精确校准的效果。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，包括：

底座(1)；

校准台(2)，位于所述底座(1)上，且所述校准台(2)固定焊接在底座(1)的顶部，所述校准台(2)的一侧面固定焊接有安装块(3)，且所述安装块(3)内部安装有固定连接的驱动电机(4)；

移动机构(5)，位于所述校准台(2)上，所述移动机构(5)包括滑槽(51)、双头螺纹杆(52)、螺纹套(53)和滑块(54)，所述校准台(2)的顶部开设有滑槽(51)，所述校准台(2)的内侧壁安装有转动连接的双头螺纹杆(52)，且所述双头螺纹杆(52)的另一端贯穿校准台(2)通过联轴器与驱动电机(4)的输出端固定连接，所述双头螺纹杆(52)的外壁对称安装有两个螺纹连接的螺纹套(53)，且两个所述螺纹套(53)的顶部均安装有固定焊接的滑块(54)，所述滑块(54)与滑槽(51)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述校准台(2)的顶部设置有两组刻度线(6)，且两组刻度线(6)沿着滑槽(51)对称分布。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述校准台(2)上设置有固定机构(7)，所述固定机构(7)包括调节块(71)、调节杆(73)、弹簧(74)、转动杆(75)、活动板(76)和夹持板(72)，所述调节块(71)固定焊接在滑块(54)的顶部，且所述调节块(71)通过转动杆(75)安装有转动连接的活动板(76)，所述调节块(71)的顶部安装有滑动连接的调节杆(73)，且所述调节杆(73)的底端延伸至调节块(71)的内部并套设有弹簧(74)，所述活动板(76)的顶部安装有固定焊接的夹持板(72)。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述固定机构(7)还包括固定滑槽(77)，所述调节块(71)的顶部开设有固定滑槽(77)，且所述固定滑槽(77)与活动板(76)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述活动板(76)外壁的一侧与调节杆(73)的底部卡接。

6.根据权利要求3所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述调节杆(73)的顶部安装有固定焊接的伸缩板(9)，且所述伸缩板(9)的外壁设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述校准台(2)顶部的一侧设置有控制器(8)。

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