CN216245928U - 一种电梯钣金件的孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯钣金件的孔位检测装置，包括检测架、移动机构、检测机构和辅助机构，所述检测架的顶部开设有检测腔，所述检测架的顶部对称固定安装有两个限位顶盖，所述移动机构位于检测架的一侧。本实用新型中，通过液压伸缩杆推动传动座和推动板上升，当钣金的孔位开错或少开设孔位时，检测插杆推动钣金件上升，并与压力开关相抵，使检测装置在对钣金件进行检测时无需在光线昏暗处，解决了现有的检测装置为防止强光对感光元件干扰，在对电梯钣金件的孔位进行检测时需要在光线较暗处对其检测，导致了检测人员长期处于光线昏暗的环境内，眼部出现疲劳，导致检测人员的视力下降的技术问题。

Description

一种电梯钣金件的孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及电梯钣金件加工技术领域，尤其涉及一种电梯钣金件的孔位检测装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件；

现有专利(公开号：CN211504014U)公开了一种电梯钣金件的孔位检测装置，钣金件放置在下模具上，照明组件发光，光线穿过钣金件上的孔位，照射到感光元件上，感光元件与声光报警器串连，使得全部的感光元件感应到照明组件发出的光，声光报警器即可发出声光报警，表明下模具上的钣金件的孔位合格，否则则不合格。

但是上述一种电梯钣金件的孔位检测装置在实际使用时仍存在以下问题：上述检测装置在对电梯钣金件的孔位进行检测时，为防止强光对感光元件干扰，则在对电梯钣金件的孔位进行检测时需要在光线较暗处对其检测，这就导致了检测人员长期处于光线昏暗的环境内，眼部出现疲劳，导致检测人员的视力下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种电梯钣金件的孔位检测装置，解决了现有的检测装置为防止强光对感光元件干扰，则在对电梯钣金件的孔位进行检测时需要在光线较暗处对其检测，导致了检测人员长期处于光线昏暗的环境内，眼部出现疲劳，导致检测人员的视力下降的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种电梯钣金件的孔位检测装置包括：检测架、移动机构、检测机构和辅助机构，所述检测架的顶部开设有检测腔，所述检测架的顶部对称固定安装有两个限位顶盖，所述移动机构位于检测架的一侧，所述检测机构位于检测架的底部，所述辅助机构位于检测腔的内侧壁；

所述移动机构包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在检测架的一侧，且所述驱动电机的一端插接在检测腔内，所述驱动电机的转动端固定安装有螺纹杆，所述检测腔内设置有测试座，所述测试座正面的一侧固定安装有螺纹座，且所述螺纹座螺纹连接在螺纹杆的外侧；

所述检测机构包括安装座，所述安装座固定安装在检测架的底部，所述检测架的底部开设有通孔，所述安装座内固定安装有液压伸缩杆，且所述液压伸缩杆位于通孔内，所述测试座的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内底部开设有滑孔，所述滑孔内滑电连接有传动座，所述传动座的顶部固定安装有推动板，且所述推动板在收纳槽内滑动，所述推动板的顶部设置有多个检测插杆，每个所述限位顶盖的底部均对称固定安装有两个压力开关，且每个所述压力开关均与液压伸缩杆电性连接；

所述辅助机构包括防撞开关，所述防撞开关固定安装在检测腔的内侧壁，所述防撞开关与驱动电机电性连接，其中一个所述限位顶盖的顶部固定安装有指示灯，且所述指示灯与四个压力开关均为电性连接。

优选的，所述测试座的底部等间距设置有多个导向轮，可降低螺纹杆在驱动螺纹座和测试座时所需承受的应力。

优选的，所述检测腔的内底部固定按安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有支撑座，且所述螺纹杆位于支撑座的内圈，通过支撑架和支撑座的安装，使支撑座可对螺纹杆远离驱动电机的一端起到支撑作用，以防止螺纹杆受力过高而导致螺纹杆损坏。

优选的，所述检测架底部的四角均固定安装有减震器，通过减震器的安装可对检测装置起到缓冲减震的作用，可延长检测装置的使用寿命。

优选的，每个所述检测插杆的顶部均设置有橡胶垫，通过在检测插杆的顶部设置橡胶垫，使检测插杆在与钣金未开孔处相抵使不会使钣金件损坏而导致钣金件报废。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种电梯钣金件的孔位检测装置具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过液压伸缩杆推动传动座和推动板上升，并使检测插杆插入半径的孔位处的方式对钣金进行检测，当钣金的孔位开错或少开设孔位时，检测插杆推动钣金件上升，并与压力开关相抵，使检测装置在对钣金件进行检测时无需在光线昏暗处，可降低光线对检测人员所造成的影响。

2、本实用新型中，在对不同型号的钣金进行检测时，仅需将传动座、推动板和检测插杆从收纳槽和滑孔内取出，更换适用于新型号的传动座、推动板和检测插杆即可，可在对不同型号的钣金件进行孔位检测时提升检测效率。

附图说明

图1为一种电梯钣金件的孔位检测装置的结构示意图；

图2为一种电梯钣金件的孔位检测装置的正剖图；

图3为一种电梯钣金件的孔位检测装置中测试座的剖视图；

图4为图2中A处的放大图。

图中标号：1、检测架；2、检测腔；3、限位顶盖；4、驱动电机；5、螺纹杆；6、测试座；7、收纳槽；8、滑孔；9、传动座；10、推动板；11、检测插杆；12、安装座；13、通孔；14、液压伸缩杆；15、螺纹座；16、防撞开关；17、导向轮；18、压力开关；19、支撑架；20、支撑座；21、指示灯；22、减震器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1至4所示，本实施例中的一种电梯钣金件的孔位检测装置，实施例一，由图1－4给出，本实用新型包括：检测架1、移动机构、检测机构和辅助机构，检测架1的顶部开设有检测腔2，检测架1的顶部对称固定安装有两个限位顶盖3，移动机构位于检测架1的一侧，检测机构位于检测架1的底部，辅助机构位于检测腔2的内侧壁；

移动机构包括驱动电机4，驱动电机4固定安装在检测架1的一侧，且驱动电机4的一端插接在检测腔2内，驱动电机4的转动端固定安装有螺纹杆5，检测腔2内设置有测试座6，测试座6正面的一侧固定安装有螺纹座15，且螺纹座15螺纹连接在螺纹杆5的外侧；

检测机构包括安装座12，安装座12固定安装在检测架1的底部，检测架1的底部开设有通孔13，安装座12内固定安装有液压伸缩杆14，且液压伸缩杆14位于通孔13内，测试座6的顶部开设有收纳槽7，收纳槽7的内底部开设有滑孔8，滑孔8内滑电连接有传动座9，传动座9的顶部固定安装有推动板10，且推动板10在收纳槽7内滑动，推动板10的顶部设置有多个检测插杆11，每个限位顶盖3的底部均对称固定安装有两个压力开关18，且每个压力开关18均与液压伸缩杆14电性连接；

辅助机构包括防撞开关16，防撞开关16固定安装在检测腔2的内侧壁，防撞开关16与驱动电机4电性连接，其中一个限位顶盖3的顶部固定安装有指示灯21，且指示灯21与四个压力开关18均为电性连接，在需要对电梯钣金孔位进行检测时，使用者先启动驱动电机4，使驱动电机4带动螺纹杆5转动，并使螺纹座15在螺纹杆5外侧滑动，此时螺纹座15可带动测试座6从检测腔2内滑出，使用者将需要对孔位进行检测的钣金件放置在测试座6的顶部，再次启动驱动电机4使驱动电机4反转，并通过螺纹座15拉动测试座6进入检测腔2内，随着测试座6在检测腔2内的滑动，测试座6会与防撞开关16相抵，此时防撞开关16会发送信号至驱动电机4使驱动电机4停止转动，防撞开关16再发送信号至液压伸缩杆14，使液压伸缩杆14的伸缩端上升，此时液压伸缩杆14的伸缩端会推动传动座9、推动板10和检测插杆11上升，若电梯钣金的孔位开设正确，则检测插杆11插入孔位内，若钣金上孔位开设错误或少开设孔位时，检测插杆11则无法插入孔洞内，并推动钣金上升，并使钣金与压力开关18相抵，此时压力开关18会发送信号至液压伸缩杆14，使液压伸缩杆14停止运动，并发送信号至指示灯21，使指示灯21提示检测人员在检测的钣金的孔位出现错误。

实施例二，在实施例一的基础上，测试座6的底部等间距设置有多个导向轮17，通过导向轮17的安装，使驱动电机4在通过螺纹杆5驱动螺纹座15和测试座6时能够降低滋生需消耗的能源，并且可降低螺纹杆5在驱动螺纹座15和测试座6时需承受的应力。

实施例三，在实施例一的基础上，检测腔2的内底部固定按安装有支撑架19，支撑架19的顶部固定安装有支撑座20，且螺纹杆5位于支撑座20的内圈，通过支撑架19和支撑座20的安装，使支撑座20可对螺纹杆5远离驱动电机4的一端起到支撑作用，以防止螺纹杆5受力过高而导致螺纹杆5损坏。

实施例四，在实施例一的基础上，检测架1底部的四角均固定安装有减震器22，通过减震器22的安装可对检测装置起到缓冲减震的作用，可延长检测装置的使用寿命。

实施例五，在实施例一的基础上，每个检测插杆11的顶部均设置有橡胶垫，通过在检测插杆11的顶部设置橡胶垫，使检测插杆11在与钣金未开孔处相抵使不会使钣金件损坏而导致钣金件报废。

工作原理：

在需要对钣金件的孔位进行检测时，检测机构启动：

第一步：使用者先启动驱动电机4，使驱动电机4带动螺纹杆5转动，并使螺纹座15在螺纹杆5外侧滑动，此时螺纹座15可带动测试座6从检测腔2内滑出，使用者将需要对孔位进行检测的钣金件放置在测试座6的顶部；

第二步：，再次启动驱动电机4使驱动电机4反转，并通过螺纹座15拉动测试座6进入检测腔2内，随着测试座6在检测腔2内的滑动，测试座6会与防撞开关16相抵，此时防撞开关16会发送信号至驱动电机4使驱动电机4停止转动；

第三步：防撞开关16再发送信号至液压伸缩杆14，使液压伸缩杆14的伸缩端上升，此时液压伸缩杆14的伸缩端会推动传动座9、推动板10和检测插杆11上升，若电梯钣金的孔位开设正确，则检测插杆11插入孔位内；

第四步：若钣金上孔位开设错误或少开设孔位时，检测插杆11则无法插入孔洞内，并推动钣金上升，并使钣金与压力开关18相抵，此时压力开关18会发送信号至液压伸缩杆14，使液压伸缩杆14停止运动，并发送信号至指示灯21，使指示灯21提示检测人员在检测的钣金的孔位出现错误。

在需要对不同型号的钣金件进行检测时，使用者需要对检测机构进行更换：

第一步：使用者先启动驱动电机4，使驱动电机4带动螺纹杆5转动，并使螺纹座15在螺纹杆5外侧滑动，此时螺纹座15可带动测试座6从检测腔2内滑出；

第二步：将传动座9、推动板10和检测插杆11从收纳槽7内取出，并更换与需要检测的钣金件相同型号的传动座9、推动板10和检测插杆11。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于：包括检测架(1)、移动机构、检测机构和辅助机构，所述检测架(1)的顶部开设有检测腔(2)，所述检测架(1)的顶部对称固定安装有两个限位顶盖(3)，所述移动机构位于检测架(1)的一侧，所述检测机构位于检测架(1)的底部，所述辅助机构位于检测腔(2)的内侧壁，所述检测机构包括安装座(12)，所述安装座(12)固定安装在检测架(1)的底部，所述检测架(1)的底部开设有通孔(13)，所述安装座(12)内固定安装有液压伸缩杆(14)，且所述液压伸缩杆(14)位于通孔(13)内，所述检测腔(2)内设置有测试座(6)，所述测试座(6)的顶部开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内底部开设有滑孔(8)，所述滑孔(8)内滑电连接有传动座(9)，所述传动座(9)的顶部固定安装有推动板(10)，且所述推动板(10)在收纳槽(7)内滑动，所述推动板(10)的顶部设置有多个检测插杆(11)，每个所述限位顶盖(3)的底部均对称固定安装有两个压力开关(18)，且每个所述压力开关(18)均与液压伸缩杆(14)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，所述移动机构包括驱动电机(4)，所述驱动电机(4)固定安装在检测架(1)的一侧，且所述驱动电机(4)的一端插接在检测腔(2)内，所述驱动电机(4)的转动端固定安装有螺纹杆(5)，所述测试座(6)正面的一侧固定安装有螺纹座(15)，且所述螺纹座(15)螺纹连接在螺纹杆(5)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，所述辅助机构包括防撞开关(16)，所述防撞开关(16)固定安装在检测腔(2)的内侧壁，所述防撞开关(16)与驱动电机(4)电性连接，其中一个所述限位顶盖(3)的顶部固定安装有指示灯(21)，且所述指示灯(21)与四个压力开关(18)均为电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，所述测试座(6)的底部等间距设置有多个导向轮(17)。

5.根据权利要求2所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，所述检测腔(2)的内底部固定按安装有支撑架(19)，所述支撑架(19)的顶部固定安装有支撑座(20)，且所述螺纹杆(5)位于支撑座(20)的内圈。

6.根据权利要求1所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，所述检测架(1)底部的四角均固定安装有减震器(22)。

7.根据权利要求1所述的一种电梯钣金件的孔位检测装置，其特征在于，每个所述检测插杆(11)的顶部均设置有橡胶垫。

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