CN216242153U - 一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，包括电机本体，电机本体后端安装有散热装置，电机本体左端通过中盖板安装有减速箱体，减速箱体从左至右分为密封箱体和传动箱体，传动箱体内下方左右两侧通过轴承安装有齿轮减速机构，密封箱体左侧通过轴承活动安装有输出轴，输出轴穿过密封箱体和传动箱体通过轴承活动安装在中盖板左侧，密封箱体内螺纹固定有润滑组件，密封箱体上方贯穿开有注油孔，输出轴位于传动箱体处安装有输出齿轮；本减速机分成传动箱体和密封箱体，使减速机的传动组件能在右侧紧凑安装，对右侧密封箱体留空安装润滑组件，通过导流套和导流槽的对润滑油的导流，保证对齿轮及时润滑的同时，不会污染其他部件。

Description

一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机

技术领域

本实用新型属于减速机设备技术领域，尤其用于消防管道设备压槽用减速机，具体涉及一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水，气体或者其他介质的管道材料；由于特殊需求，消防管道的厚度与材质都有特殊要求，因此常用的消防管道有球墨给水铸铁管、铜管、不锈钢管、合金管及复合型管材、塑料管材。

因此加工消防管道的专用设备需要设置专用的减速机，尤其在用于压槽加工时，由于现有减速机箱体结构大、内部空间结构大，导致内部传动件在传动时受震动影响产生晃动，噪音大，漏油现象多，且润滑油储备不及时，因此需要具备一定润滑油储存空间的压槽专用减速机。

发明内容

实用新型要解决上述背景技术中提出的问题，为此提供了一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，包括电机本体，所述电机本体后端安装有散热装置，所述电机本体左端通过中盖板安装有减速箱体，所述减速箱体从左至右分为密封箱体和传动箱体，所述密封箱体位于传动箱体左侧上方，所述传动箱体内下方左右两侧通过轴承安装有齿轮减速机构，所述齿轮减速机构通过电机本体的转子轴带动转动，所述密封箱体左侧通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴穿过密封箱体和传动箱体通过轴承活动安装在中盖板左侧，所述输出轴位于密封箱体处设置有润滑段，所述密封箱体内螺纹固定有润滑组件，所述润滑组件设置在润滑段外侧，所述密封箱体上方贯穿开有注油孔，所述注油孔贯穿润滑组件通至润滑段，所述输出轴位于传动箱体处安装有输出齿轮，所述输出齿轮和齿轮减速机构啮合传动。

较佳的，所述润滑组件包括连接套和导流套，所述连接套通过螺钉固定在密封箱体内圈，所述导流套螺纹固定在连接套内圈，所述连接套内壁中间段和导流套外壁中间段均开有环形槽，所述环形槽内安装有海绵套，所述海绵套内吸附有润滑油。

较佳的，所述导流套右侧设置为锥形结构，小端朝向输出齿轮，所述导流套的锥形结构上和环形槽贯通开有导流槽，所述导流槽通至输出齿轮处。

较佳的，所述齿轮减速机构包括齿轮轴、输入被动齿轮和输出主动齿轮，所述齿轮轴两端通过轴承活动安装在传动箱体内，所述输入被动齿轮安装在齿轮轴右段上，所述输入被动齿轮和转子轴左侧的外齿啮合，所述输出主动齿轮设置在齿轮轴左段一体成型，所述输出主动齿轮和输出齿轮啮合传动。

较佳的，密封箱体位于轴承左侧、中盖板位于轴承左侧和电机本体后盖位于轴承外侧均嵌入安装有骨架油封。

较佳的，所述散热装置包括风罩和扇叶，所述扇叶通过转子轴右段活动安装在电机本体后盖右侧，所述风罩螺纹固定在电机本体右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本减速机分成传动箱体和密封箱体，使减速机的传动组件能在右侧紧凑安装，对右侧密封箱体留空安装润滑组件，通过导流套和导流槽的对润滑油的导流，保证对齿轮及时润滑的同时，不会污染其他部件，润滑组件通过注油孔一次注油实现润滑；同时通过环形槽和海绵套实现储油功能，连接套和导流套配合密封箱体固定不旋转，使输出轴转动时可以均匀润滑，结构简单，增加减速机的结构紧凑型，实现一次完成加油后，加工中免加油的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为本实用新型实施例中润滑组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中导流套的结构示意图；

本实用新型实施例最主要包含以下元件符号：

电机本体-1、转子轴-101、散热装置-2、风罩-201、扇叶-202、中盖板-3、减速箱体-4、密封箱体-401、传动箱体-402、齿轮减速机构-5、齿轮轴-501、输入被动齿轮-502、输出主动齿轮-503、输出轴-6、输出齿轮-601、润滑组件-7、连接套-701、导流套-702、注油孔-703、环形槽-704、海绵套-705、导流槽-706、轴承-8、骨架油封-9。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，包括电机本体1，所述电机本体1后端安装有散热装置2，所述电机本体1左端通过中盖板3安装有减速箱体4，所述减速箱体4从左至右分为密封箱体401和传动箱体402，所述密封箱体401位于传动箱体402左侧上方，所述传动箱体402内下方左右两侧通过轴承8安装有齿轮减速机构5，所述齿轮减速机构5通过电机本体1的转子轴101带动转动，所述密封箱体401左侧通过轴承8活动安装有输出轴6，所述输出轴6穿过密封箱体401和传动箱体402通过轴承8活动安装在中盖板3左侧，所述输出轴6位于密封箱体401处设置有润滑段，所述密封箱体401内螺纹固定有润滑组件7，所述润滑组件7设置在润滑段外侧，所述密封箱体401上方贯穿开有注油孔703，所述注油孔703贯穿润滑组件7通至润滑段，所述输出轴6位于传动箱体402处安装有输出齿轮601，所述输出齿轮601和齿轮减速机构5啮合传动。

本减速机分成传动箱体402和密封箱体401，使减速机的传动组件能在右侧紧凑安装，对右侧密封箱体401留空安装润滑组件7，通过导流套702和导流槽706的对润滑油的导流，保证对齿轮及时润滑的同时，不会污染其他部件，润滑组件7通过注油孔703一次注油实现润滑。

所述润滑组件7包括连接套701和导流套702，所述连接套701通过螺钉固定在密封箱体401内圈，所述导流套702螺纹固定在连接套701内圈，所述连接套701内壁中间段和导流套702外壁中间段均开有环形槽704，所述环形槽704内安装有海绵套705，所述海绵套705内吸附有润滑油。

所述导流套702右侧设置为锥形结构，小端朝向输出齿轮601，所述导流套702的锥形结构上和环形槽704贯通开有导流槽706，所述导流槽706通至输出齿轮601处。

本减速机通过环形槽704和海绵套705实现储油功能，连接套701和导流套702配合密封箱体401固定不旋转，使输出轴6转动时可以通过注油孔703和导流槽706两个位置实现均匀润滑，结构简单，增加减速机的结构紧凑型，实现一次完成加油后，加工中免加油的效果。

所述齿轮减速机构5包括齿轮轴501、输入被动齿轮502和输出主动齿轮503，所述齿轮轴501两端通过轴承8活动安装在传动箱体402内，所述输入被动齿轮502安装在齿轮轴501右段上，所述输入被动齿轮502和转子轴101左侧的外齿啮合，所述输出主动齿轮503设置在齿轮轴501左段一体成型，所述输出主动齿轮503和输出齿轮601啮合传动，输入被动齿轮502可以根据电机本体1的选型进行更换，适合不同功率的电机使用。

密封箱体401位于轴承8左侧、中盖板3位于轴承8左侧和电机本体1后盖位于轴承8外侧均嵌入安装有骨架油封9，用于对减速机和电机本体1的密封，避免内部润滑油泄漏污染外部结构。

所述散热装置2包括风罩201和扇叶202，所述扇叶202通过转子轴101右段活动安装在电机本体1后盖右侧，所述风罩201螺纹固定在电机本体1右端。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，包括电机本体，所述电机本体后端安装有散热装置，其特征在于：所述电机本体左端通过中盖板安装有减速箱体，所述减速箱体从左至右分为密封箱体和传动箱体，所述密封箱体位于传动箱体左侧上方，所述传动箱体内下方左右两侧通过轴承安装有齿轮减速机构，所述齿轮减速机构通过电机本体的转子轴带动转动，所述密封箱体左侧通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴穿过密封箱体和传动箱体通过轴承活动安装在中盖板左侧，所述输出轴位于密封箱体处设置有润滑段，所述密封箱体内螺纹固定有润滑组件，所述润滑组件设置在润滑段外侧，所述密封箱体上方贯穿开有注油孔，所述注油孔贯穿润滑组件通至润滑段，所述输出轴位于传动箱体处安装有输出齿轮，所述输出齿轮和齿轮减速机构啮合传动。

2.根据权利要求1所述的消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，其特征在于：所述润滑组件包括连接套和导流套，所述连接套通过螺钉固定在密封箱体内圈，所述导流套螺纹固定在连接套内圈，所述连接套内壁中间段和导流套外壁中间段均开有环形槽，所述环形槽内安装有海绵套，所述海绵套内吸附有润滑油。

3.根据权利要求2所述的消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，其特征在于：所述导流套右侧设置为锥形结构，小端朝向输出齿轮，所述导流套的锥形结构上和环形槽贯通开有导流槽，所述导流槽通至输出齿轮处。

4.根据权利要求3所述的消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，其特征在于：所述齿轮减速机构包括齿轮轴、输入被动齿轮和输出主动齿轮，所述齿轮轴两端通过轴承活动安装在传动箱体内，所述输入被动齿轮安装在齿轮轴右段上，所述输入被动齿轮和转子轴左侧的外齿啮合，所述输出主动齿轮设置在齿轮轴左段一体成型，所述输出主动齿轮和输出齿轮啮合传动。

5.根据权利要求4所述的消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，其特征在于：密封箱体位于轴承左侧、中盖板位于轴承左侧和电机本体后盖位于轴承外侧均嵌入安装有骨架油封。

6.根据权利要求5所述的消防管道设备压槽专用齿轮传动减速机，其特征在于：所述散热装置包括风罩和扇叶，所述扇叶通过转子轴右段活动安装在电机本体后盖右侧，所述风罩螺纹固定在电机本体右端。

Images