CN216238120U - 一种钢结构桥梁的桥面钢板组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢结构桥梁的桥面钢板组，涉及钢结构桥梁的桥面钢板组领域，包括钢板主体，钢板主体的内部开设有第一放置槽和第二放置槽，第一放置槽的内部设置有第一支撑柱，第二放置槽的内部设置有第二支撑柱，钢板主体的一侧连接有第一凸块，钢板主体的另一侧开设有第一凹槽，钢板主体的底部连接有第二凸块，钢板主体的顶部开设有第二凹槽。本实用新型通过第一凸块、第一凹槽、第二凸块、第二凹槽、第一放置槽、第二放置槽、第一支撑柱和第二支撑柱，首先多个钢板主体通过第一凸块与第一凹槽连接，方便多个钢板主体横向连接，多个钢板主体再通过第二凸块与第二凹槽连接，方便多个钢板主体纵向连接，方便钢板组的焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构桥梁的桥面钢板组领域，具体为一种钢结构桥梁的桥面钢板组。
背景技术
人们的出行由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等，相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设，在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，普通混凝土桥梁需要多个桥墩进行支撑，不便于环境恶劣的地方施工，钢结构桥梁由此出现，只依靠一至三个桥墩，通过多根钢缆将桥面支撑，稳固性比混凝土桥梁好。
现有的钢结构桥梁的桥面钢板组，大多通过焊接方法将多个钢板连接形成钢板组，焊接时钢板与钢板连接时容易产生偏差，导致钢板在焊接时焊接不够均匀，影响钢板组质量，且现有的钢结构桥梁的桥面钢板组，大多结构简单，功能性少，在正常使用中容易受到各种因素影响，导致钢板组使用寿命减少，使用较为不便。
发明内容
本实用新型的目的在于：为了解决焊接时连接不便和功能性较少的问题，提供一种钢结构桥梁的桥面钢板组。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构桥梁的桥面钢板组，包括钢板主体，所述钢板主体的内部开设有第一放置槽和第二放置槽，所述第一放置槽的内部设置有第一支撑柱，所述第二放置槽的内部设置有第二支撑柱，所述钢板主体的一侧连接有第一凸块，所述钢板主体的另一侧开设有第一凹槽，所述钢板主体的底部连接有第二凸块，所述钢板主体的顶部开设有第二凹槽，所述钢板主体的内部分别设置有基板、调整层、缓冲层、抗变形层、防腐层、第一加强筋和第二加强筋。
优选地，所述第一加强筋设置有多个，且多个所述第一加强筋均呈“X”形。
优选地，所述第二加强筋设置有多个，且多个所述第二加强筋均呈“M”形。
优选地，所述第一凸块与第一凹槽滑动连接，且所述第一凸块与第一凹槽相适配。
优选地，所述第二凸块与第二凹槽相适配，且所述第二凸块与第二凹槽滑动连接。
优选地，所述抗变形层采用抗碱性玻璃纤维材料制作而成，且所述防腐层采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成。
优选地，所述钢板主体设置有四个，且四个所述钢板主体呈矩形阵列分布。
优选地，所述第一加强筋和第二加强筋均采用钢材料制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过第一凸块、第一凹槽、第二凸块、第二凹槽、第一放置槽、第二放置槽、第一支撑柱和第二支撑柱，首先多个钢板主体通过第一凸块与第一凹槽连接，方便多个钢板主体横向连接，多个钢板主体再通过第二凸块与第二凹槽连接，方便多个钢板主体纵向连接，多个钢板主体连接后通过将第一支撑柱和第二支撑柱分别放入第一放置槽和第二放置槽内，辅助多个凸块与凹槽的连接，同时可以增加钢板与钢板之间的稳固性，方便钢板组的焊接；
2、本实用新型通过调整层、缓冲层、抗变形层、防腐层、第一加强筋和第二加强筋，由于防腐层采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成，使钢板主体的抗腐蚀性增加，防止钢板被氧化腐蚀，由于抗变形层采用玻璃纤维材料制作而成，玻璃纤维机械强度较高，有良好的抗拉扯和抗变形能力，防止钢板变形，再通过缓冲层减少基板受到的力，增加钢板主体的使用寿命，同时通过调整层控制震动幅度，防止桥面震动幅度一致，之后通过第一加强筋和第二加强筋将多个层面连接，同时增加多个层面的稳定性，增加钢板组的功能性，延长钢板组的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的钢板主体剖面结构示意图；
图2为本实用新型的钢板组剖面结构示意图；
图3为本实用新型的钢板组结构示意图；
图4为本实用新型的钢板内部结构示意图。
图中：1、钢板主体；2、第一凸块；3、第二凸块；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、第一放置槽；7、第二放置槽；8、第一支撑柱；9、第二支撑柱；10、基板；11、调整层；12、缓冲层；13、抗变形层；14、防腐层；15、第一加强筋；16、第二加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种钢结构桥梁的桥面钢板组，包括钢板主体1、第一凸块2、第二凸块3、第一凹槽4、第二凹槽5、第一放置槽6、第二放置槽7、第一支撑柱8、第二支撑柱9、基板10、调整层11、缓冲层12、抗变形层13、防腐层14、第一加强筋15和第二加强筋16，钢板主体1的内部开设有第一放置槽6和第二放置槽7，第一放置槽6的内部设置有第一支撑柱8，第二放置槽7的内部设置有第二支撑柱9，钢板主体1的一侧连接有第一凸块2，钢板主体1的另一侧开设有第一凹槽4，钢板主体1的底部连接有第二凸块3，钢板主体1的顶部开设有第二凹槽5，钢板主体1的内部分别设置有基板10、调整层11、缓冲层12、抗变形层13、防腐层14、第一加强筋15和第二加强筋16，工作人员将第一凸块2送入第一凹槽4内，使多个钢板主体1横向连接，工作人员再将第二凸块3送入第二凹槽5内，使多个钢板主体1纵向连接。
请着重参阅图4，第一加强筋15设置有多个，且多个第一加强筋15均呈“X”形，通过第一加强筋15和第二加强筋16将多个层面连接，同时增加多个层面的稳定性。
请着重参阅图4，第二加强筋16设置有多个，且多个第二加强筋16均呈“M”形，通过第一加强筋15和第二加强筋16将多个层面连接，同时增加多个层面的稳定性。
请着重参阅图1-3，第一凸块2与第一凹槽4滑动连接，且第一凸块2与第一凹槽4相适配，工作人员将第一凸块2送入第一凹槽4内，使多个钢板主体1横向连接。
请着重参阅图1-3，第二凸块3与第二凹槽5相适配，且第二凸块3与第二凹槽5滑动连接，工作人员将第二凸块3送入第二凹槽5内，使多个钢板主体1纵向连接。
请着重参阅图4，抗变形层13采用抗碱性玻璃纤维材料制作而成，且防腐层14采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成，由于防腐层14采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成，使钢板主体1的抗腐蚀性增加，防止钢板被氧化腐蚀，同时由于抗变形层13采用玻璃纤维材料制作而成，玻璃纤维机械强度较高，有良好的抗拉扯和抗变形能力，防止钢板变形。
请着重参阅图2-3，钢板主体1设置有四个，且四个钢板主体1呈矩形阵列分布，工作人员先将第一支撑柱8和第二支撑柱9焊接，使多个钢板主体1固定，工作人员之后再将多个钢板主体1焊接，使多个钢板主体1组成钢板组。
请着重参阅图4，第一加强筋15和第二加强筋16均采用钢材料制作而成，通过第一加强筋15和第二加强筋16将多个层面连接，同时增加多个层面的稳定性。
工作原理：首先，工作人员将第一凸块2送入第一凹槽4内，使多个钢板主体1横向连接，工作人员再将第二凸块3送入第二凹槽5内，使多个钢板主体1纵向连接，多个钢板主体1连接后，工作人员将第一支撑柱8放入第一放置槽6内，放置好第一支撑柱8后，工作人员再将第二支撑柱9放入第二放置槽7内，放置好后，工作人员先将第一支撑柱8和第二支撑柱9焊接，使多个钢板主体1固定，工作人员之后再将多个钢板主体1焊接，使多个钢板主体1组成钢板组，铺设好钢板组后，由于防腐层14采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成，使钢板主体1的抗腐蚀性增加，防止钢板被氧化腐蚀，同时由于抗变形层13采用玻璃纤维材料制作而成，玻璃纤维机械强度较高，有良好的抗拉扯和抗变形能力，防止钢板变形，再通过缓冲层12减少基板10受到的力，增加钢板主体1的使用寿命，同时通过调整层11控制震动幅度，防止桥面震动幅度一致，之后通过第一加强筋15和第二加强筋16将多个层面连接，同时增加多个层面的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种钢结构桥梁的桥面钢板组，包括钢板主体（1），其特征在于：所述钢板主体（1）的内部开设有第一放置槽（6）和第二放置槽（7），所述第一放置槽（6）的内部设置有第一支撑柱（8），所述第二放置槽（7）的内部设置有第二支撑柱（9），所述钢板主体（1）的一侧连接有第一凸块（2），所述钢板主体（1）的另一侧开设有第一凹槽（4），所述钢板主体（1）的底部连接有第二凸块（3），所述钢板主体（1）的顶部开设有第二凹槽（5），所述钢板主体（1）的内部分别设置有基板（10）、调整层（11）、缓冲层（12）、抗变形层（13）、防腐层（14）、第一加强筋（15）和第二加强筋（16）。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述第一加强筋（15）设置有多个，且多个所述第一加强筋（15）均呈“X”形。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述第二加强筋（16）设置有多个，且多个所述第二加强筋（16）均呈“M”形。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述第一凸块（2）与第一凹槽（4）滑动连接，且所述第一凸块（2）与第一凹槽（4）相适配。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述第二凸块（3）与第二凹槽（5）相适配，且所述第二凸块（3）与第二凹槽（5）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述抗变形层（13）采用抗碱性玻璃纤维材料制作而成，且所述防腐层（14）采用三聚乙烯防腐涂料材料制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述钢板主体（1）设置有四个，且四个所述钢板主体（1）呈矩形阵列分布。
8.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁的桥面钢板组，其特征在于：所述第一加强筋（15）和第二加强筋（16）均采用钢材料制作而成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115125943A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-09-30 | 中交瑞通建筑工程有限公司 | 一种长螺旋钻孔灌注桩用的桩体加固装置及其加固方法 |
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2021
- 2021-09-14 CN CN202122215511.3U patent/CN216238120U/zh active Active
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