CN216235621U - 具有环形沟槽的齿轮吊装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有环形沟槽的齿轮吊装工具，包括2块吊板、2组固定螺栓螺母组和2根定距管，吊板的端面呈L形，且L形的短边相对地对称设置，2块吊板侧面均呈扇形。L形的短边为弧形边，上下平行设置的2根定距管两端分别位于2块吊板的上部之间。吊运具有环形沟槽的齿轮时，吊板下端的弧形边分别伸进齿轮两侧的环形沟槽中，固定螺栓一端分别横穿过两块吊板和中间的定距管，通过螺母使得两块吊板的内侧面夹紧齿轮上部轮缘。本实用新型降低了生产成本，提高了吊装效率和齿轮的安装质量。可灵活地吊装多种尺寸的齿轮，提高了本实用新型的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种圆盘形零件的吊装工具，尤其涉及一种齿轮吊装工具，属于起重吊具技术领域。
背景技术
齿轮啮合是机械传动的主要型式之一，如中速柴油机（转速在300～1000转/分）的传动型式以齿轮啮合为主，通过齿轮传动控制配气定时和供油定时。曲轴通过传动齿轮按一定的“定时”关系传动凸轮轴，由凸轮轴控制气门的运动规律，实现气缸内气体的更换。传动齿轮的正确安装对柴油机性能及柴油机运行的安全起着重要作用。
图1所示柴油机的齿轮10具有环形沟槽101，无专门的起重孔且需安装在柴油机机架内，其安装存在一定困难。目前，采用起重机吊钩吊起穿过齿轮中心孔102的吊带的方法将该齿轮吊入机架内，然后使用木托板及其它辅助工装来调整齿轮的位置。吊运齿轮时，由于吊带和被吊运齿轮之间的位置容易变动，因而不能在相对狭小的机架内将齿轮精确调节到所需的安装位置，且存在着齿轮被碰伤的风险和易撞伤安装人员的严重事故隐患。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种具有环形沟槽的齿轮吊装工具，使用所述齿轮吊装工具能安全、高效地完成齿轮的准确安装。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种具有环形沟槽的齿轮吊装工具，包括2块吊板、2组固定螺栓螺母组和2根定距管，吊板的端面呈L形，2块吊板的L形的短边相对地对称设置，吊板的侧面呈扇形；所述L形的短边为弧形边，上下平行设置的2根定距管两端分别位于2块吊板的上部之间；吊运具有环形沟槽的齿轮时，吊板下端的弧形边分别伸进齿轮两侧的环形沟槽中，固定螺栓一端分别横穿过两块吊板和中间的定距管，通过拧紧在固定螺栓一端端头上的螺母使得两块吊板的内侧面夹紧齿轮上部轮缘。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述定距管的长度L与被吊装的齿轮宽度B之差：L－B=0.30mm～0.50mm。
进一步的，所述扇形的圆心角α=25°～35°。
进一步的，所述弧形边的顶弧形面曲率半径R与齿轮的环形沟槽外环面半径r匹配。所述弧形边端头的圆角半径R1大于环形沟槽底部圆角半径R2。
进一步的，所述弧形边伸进齿轮的环形沟槽内的深度h与齿轮的环形沟槽深度H之比：h/H=0.75～0.85。
本实用新型结构简单、操作简便，两块吊板下端的弧形边端面相对地分别伸进被吊装齿轮两侧的环形沟槽中，并通过上下两组拧紧的固定螺栓螺母使得两块吊板内侧面夹紧齿轮的上部轮缘，从而使得本实用新型和被吊装的齿轮固定连接成一体。本实用新型能在相对狭小的机架内将齿轮精确调节到所需的安装位置，实现了齿轮在狭小空间内的精确安装，避免因吊具晃动导致齿轮碰伤，也消除了吊具及齿轮晃动而撞伤安装人员的事故隐患。本实用新型降低了生产成本，提高了吊装效率和齿轮的安装质量。通过更换不同长度的定距管和螺栓，就可灵活地吊装多种尺寸的齿轮，提高了本实用新型的通用性。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是使用本实用新型吊装齿轮的立体图；
图2是图1的A向视图；
图3是图2的B向视图；
图4是吊板的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和将传动齿轮吊装进柴油机的机架中与凸轮轴齿轮和曲轴齿轮啮合的实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图4所示，本实施例包括2块吊板1、2组固定螺栓螺母组2和2根定距管3，吊板1的端面呈L形，且L形的短边相对地对称设置，吊板1的侧面呈扇形。L形的短边为弧形边11，上下平行设置的2根定距管3两端分别位于2块吊板1的上部之间。吊运具有环形沟槽101的齿轮10时，2块吊板1下端的弧形边11端面相对地分别伸进齿轮10两侧的环形沟槽101中，固定螺栓21一端分别横穿过两块吊板1和中间的定距管3，通过拧紧在固定螺栓21右端端头上的螺母22使得两块吊板1的内侧面夹紧齿轮上部轮缘103的两侧。
如图2所示，本实施例的定距管3的长度L与被吊装的齿轮宽度B之差：L－B=0.40mm，可以确保两块吊板1夹紧齿轮1。
如图1和图3所示，本实施例的吊板1扇形的圆心角α=30°，弧形边11的顶弧形面曲率半径R与齿轮环形沟槽101的外环面半径r匹配。使得弧形边11分别与齿轮10两侧的环形沟槽101均具有足够的接触弧长，提高齿轮10吊装的稳定性。
如图2所示，弧形边11端头的圆角半径R1大于环形沟槽101底部圆角半径R2。本实施例的弧形边11伸进环形沟槽101内的深度h与环形沟槽深度H之比：h/H=0.80，确保两块吊板1的弧形边11能可靠地吊起齿轮10。
使用本实用新型吊起齿轮10的的过程如下：先将直立的齿轮10的轮缘刻线104垂直向下，然后将两片吊板1下部的弧形边11分别伸进齿轮10两侧的环形沟槽101内，再将合适长度的两根定距管3一上一下夹持在两片吊板1的上部之间，然后将2根固定螺栓21一上一下分别横穿过两块吊板和中间对应的定距管3，通过分别拧紧在固定螺栓21右端端头上的螺母22使得两块吊板1的内侧面夹紧齿轮10上部轮缘103，使得在两片吊板1和齿轮10固定连接成一体。最后将起重卸扣连接吊板1上部的定距管3，起重机吊钩钩住连接在起重卸扣上的钢丝绳，将齿轮10吊运进柴油机机架中的指定位置，完成齿轮10的吊装。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：包括2块吊板、2组固定螺栓螺母组和2根定距管，吊板的端面呈L形，2块吊板的L形的短边相对地对称设置，吊板的侧面呈扇形；所述L形的短边为弧形边，上下平行设置的2根定距管两端分别位于2块吊板的上部之间；吊运具有环形沟槽的齿轮时，吊板下端的弧形边分别伸进齿轮两侧的环形沟槽中，固定螺栓一端分别横穿过两块吊板和中间的定距管，通过拧紧在固定螺栓一端端头上的螺母使得两块吊板的内侧面夹紧齿轮上部轮缘。
2.如权利要求1所述的具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：所述定距管的长度L与被吊装的齿轮宽度B之差：L－B=0.30mm～0.50mm。
3.如权利要求1所述的具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：所述扇形的圆心角α=25°～35°。
4.如权利要求1所述的具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：所述弧形边的顶弧形面曲率半径R与齿轮的环形沟槽外环面半径r匹配。
5.如权利要求1所述的具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：所述弧形边端头的圆角半径R1大于环形沟槽底部圆角半径R2。
6.如权利要求1所述的具有环形沟槽的齿轮吊装工具，其特征在于：所述弧形边伸进齿轮的环形沟槽内的深度h与齿轮的环形沟槽深度H之比：h/H=0.75～0.85。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122360534.3U CN216235621U (zh) | 2021-09-28 | 2021-09-28 | 具有环形沟槽的齿轮吊装工具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216235621U true CN216235621U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80985677
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216235621U (zh) |
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2021
- 2021-09-28 CN CN202122360534.3U patent/CN216235621U/zh active Active
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