CN216232395U - 一种新型机械加工的零部件运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械零部件运输技术领域，且公开了一种新型机械加工的零部件运输车，包括车体和固定在车体内壁上的承载板，承载板的顶部开设有固定孔，固定孔的内壁固定连接有固定柱，固定柱的底部与车体的底部内壁固定连接，所述固定柱的外表面滑动连接有升降板。该新型机械加工的零部件运输车，通过设置转板和滑动轴，使得两组调节板相向运动时，调节板通过导向轴带动转板的底端转动，从而使转板带动滑动轴沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴向滑槽内壁施加向上的作用力，以推动升降板和连接柱，从而使连接柱的顶端升至承载板的上方，以便根据零部件的运输需求改变承载板的平滑度，提高了装置的实用性。

Description

一种新型机械加工的零部件运输车

技术领域

本实用新型涉及机械零部件运输技术领域，具体为一种新型机械加工的零部件运输车。

背景技术

在机械加工领域的生产产品中，往往产生一些容易滚动的机械零部件，一般的机械加工零部件的运输车大多以平滑的车板作为车体，这样在运输容易滚动的物品时，运输过程中容易时零部件掉落，造成机械零部件的损坏，给工厂造成无法挽回的损失，同时，大多数机械加工厂里的零部件种类较多，有的零部件只需要平滑的车体作为载体，有的零部件需要卡住保持在运输中的平稳。

现有技术中所使用的机械加工的零部件运输车不便于根据所运输机械零部件的需求对车体进行调整，使得运输车移动时对零部件的固定效果较差，影响装置的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型机械加工的零部件运输车，解决了不便于根据所运输机械零部件的需求对车体进行调整，使得运输车移动时对零部件的固定效果较差，影响装置实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型机械加工的零部件运输车，包括车体和固定在车体内壁上的承载板，承载板的顶部开设有固定孔，固定孔的内壁固定连接有固定柱，固定柱的底部与车体的底部内壁固定连接，所述固定柱的外表面滑动连接有升降板，所述固定柱的外侧设置有四组绕固定柱的轴心线阵列分布的夹块，所述承载板的顶部开设有四组供夹块滑动的夹持槽，所述夹块的底部开设有定位孔，定位孔的内壁滑动连接有定位柱，所述定位柱的底部与升降板的顶部滑动连接，所述定位柱的外表面滑动连接有定位板，相邻两组所述定位柱之间通过一组伸缩杆相连接，所述伸缩杆的顶部固定连接有外表面与承载板固定连接的固定块，所述升降板的左右两侧均设置有一组转板，所述转板的顶端开设有拉伸槽，拉伸槽的内壁滑动连接有滑动轴，所述升降板的左右两侧均开设有一组供滑动轴滑动的滑槽，所述转板的底部通过导向轴转动连接有一组调节板，所述调节板的底部与车体的底部内壁滑动连接，两组所述调节板的相对侧均开设有一组螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺杆，两组所述调节螺杆的相对端通过同步杆固定连接，所述车体的后侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与位于固定柱后侧的调节螺杆的后端键连接。

优选的，所述升降板的顶部滑动连接有四组连接柱，定位板的顶部开设有两组供连接柱滑动的连接槽。

优选的，两组所述调节螺杆外表面上设置的螺纹方向相反。

优选的，所述固定柱的后侧贯穿开设有同步孔，同步孔的内壁与同步杆的外表面转动连接。

优选的，所述承载板为垂直中心与固定柱的轴心线相重合的十字板。

优选的，位于所述固定柱左前方的伸缩杆为电动伸缩杆，四组伸缩杆均为双向伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆由矩形框和两组沿矩形框内壁滑动的滑动板组成，固定块的底部固定连接在矩形框的顶部。

优选的，所述车体的左右两侧内壁均固定连接有一组供导向轴滑动的导轨，导轨内壁的长度等于滑槽内壁的长度。

优选的，所述夹持槽的内壁固定连接有限位块，夹块的外表面开设有相对限位块外表面滑动的限位槽。

优选的，所述固定块顶部所在的水平面低于承载板的顶部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型机械加工的零部件运输车，具备以下有益效果：

1、该新型机械加工的零部件运输车，通过设置转板和滑动轴，使得两组调节板相向运动时，调节板通过导向轴带动转板的底端转动，从而使转板带动滑动轴沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴向滑槽内壁施加向上的作用力，以推动升降板和连接柱，从而使连接柱的顶端升至承载板的上方，以便根据零部件的运输需求改变承载板的平滑度，提高了装置的实用性。

2、该新型机械加工的零部件运输车，通过设置定位柱和伸缩杆，使得伸缩杆带动与其相连接的定位柱沿水平方向运动，从而使四组夹块在定位柱的带动下沿夹持槽内壁同步滑动，以便工作人员根据零部件的尺寸调节夹块的位置，从而使四组夹块共同对零部件进行限位，提高了装置对零部件的保护效果。

3、该新型机械加工的零部件运输车，通过设置调节螺杆和同步杆，使得两组调节螺杆同步跟随驱动电机的输出端转动，并因两组调节螺杆上设置的螺纹方向相反，使得两组调节板在调节螺杆带动下相向或背向运动，以便导向轴在转板和滑动轴的作用下推动升降板升降，方便工作人员对升降板的高度进行调节，并且螺纹连接的方式具有自锁功能，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构四分之一剖视示意图；

图2为本实用新型结构剖视示意图；

图3为本实用新型部分结构分解示意图。

图中：1、车体；2、固定柱；3、承载板；4、夹持槽；5、夹块；6、定位柱；7、定位板；8、伸缩杆；9、连接柱；10、升降板；11、滑动轴；12、转板；13、导向轴；14、导轨；15、调节板；16、调节螺杆；17、驱动电机；18、固定块；19、同步杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型机械加工的零部件运输车，包括车体1和固定在车体1内壁上的承载板3，承载板3的顶部开设有固定孔，固定孔的内壁固定连接有固定柱2，固定柱2的底部与车体1的底部内壁固定连接，固定柱2的外表面滑动连接有升降板10，固定柱2的外侧设置有四组绕固定柱2的轴心线阵列分布的夹块5，承载板3的顶部开设有四组供夹块5滑动的夹持槽4，夹块5的底部开设有定位孔，定位孔的内壁滑动连接有定位柱6，定位柱6的底部与升降板10的顶部滑动连接，定位柱6的外表面滑动连接有定位板7，相邻两组定位柱6之间通过一组伸缩杆8相连接，伸缩杆8的顶部固定连接有外表面与承载板3固定连接的固定块18，升降板10的左右两侧均设置有一组转板12，转板12的顶端开设有拉伸槽，拉伸槽的内壁滑动连接有滑动轴11，升降板10的左右两侧均开设有一组供滑动轴11滑动的滑槽，转板12的底部通过导向轴13转动连接有一组调节板15，调节板15的底部与车体1的底部内壁滑动连接，两组调节板15的相对侧均开设有一组螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺杆16，两组调节螺杆16的相对端通过同步杆19固定连接，车体1的后侧内壁固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端与位于固定柱2后侧的调节螺杆16的后端键连接。

具体的，为了提高装置对零部件的限位效果，升降板10的顶部滑动连接有四组连接柱9，定位板7的顶部开设有两组供连接柱9滑动的连接槽，使得连接柱9跟随升降板10上升，并在伸缩杆8带动定位柱6运动时，定位柱6带动定位板7和连接柱9运动，从而使连接柱9抵住零部件的表面，以对零部件进行进一步的固定。

具体的，为了便于两组调节板15通过转板12和滑动轴11带动升降板10升降，两组调节螺杆16外表面上设置的螺纹方向相反，使得两组调节板15在调节螺杆16的带动相向或背向运动，以使两组转板12相向转动并推动升降板10沿垂直方向运动。

具体的，为了便于两组调节螺杆16同步转动，固定柱2的后侧贯穿开设有同步孔，同步孔的内壁与同步杆19的外表面转动连接，以便同步杆19跟随调节螺杆16转动，从而实现同步杆19对两组调节螺杆16之间的连接。

具体的，为了提高承载板3的承重能力，承载板3为垂直中心与固定柱2的轴心线相重合的十字板，使得固定柱2和承载板3在支撑零部件时均匀受力，以便承载板3在运输过程中保持稳定。

具体的，为了提高装置的实用性，位于固定柱2左前方的伸缩杆8为电动伸缩杆，四组伸缩杆8均为双向伸缩杆，以便伸缩杆8带动与其相连的两组定位柱6运动，并且电动伸缩杆的设置便于工作人员对夹块5的位置进行调节。

具体的，为了便于伸缩杆8带动与其相连的两组定位柱6运动，伸缩杆8由矩形框和两组沿矩形框内壁滑动的滑动板组成，固定块18的底部固定连接在矩形框的顶部，使得两组滑动板跟随矩形框同步运动时沿矩形框的内壁滑动。

具体的，为了便于导向轴13带动转板12转动，车体1的左右两侧内壁均固定连接有一组供导向轴13滑动的导轨14，导轨14内壁的长度等于滑槽内壁的长度，使得导轨14对导向轴13进行限位，以便导向轴13沿水平方向运动。

具体的，为了提高装置的稳定性，夹持槽4的内壁固定连接有限位块，夹块5的外表面开设有相对限位块外表面滑动的限位槽，使得限位块限制夹块5的位置，以便夹块5沿夹持槽4内壁稳定滑动。

具体的，为了便于承载板3对机械零部件进行支撑，固定块18顶部所在的水平面低于承载板3的顶部，使得固定块18的顶部不会与零部件接触，以保持承载板3顶部的平滑度。

工作原理：在使用时，将机械加工所需的零部件放置在承载板3上，通过电动伸缩杆8调节定位柱6的位置，并且四组定位柱6在伸缩杆8的带动下沿水平方向运动并带动夹块5沿夹持槽4内壁滑动，从而使夹块5对零部件进行夹持，同时定位板7跟随定位柱6运动并带动连接柱9沿升降板10顶部滑动，以使连接柱9跟随夹块5同步运动，当零部件与承载板3的接触面较为光滑时，启动驱动电机17以带动调节螺杆16转动，两组调节螺杆16在同步杆19的作用下同步转动并带动两组调节板15相向或背向运动，调节板15通过导向轴13和转板12带动滑动轴11沿滑槽内壁滑动，并且滑动轴11沿拉伸槽的内壁滑动，以适应滑动轴11与导向轴13之间距离的变化，滑动轴11推动升降板10上升，直至连接柱9的顶端穿过承载板3的顶部，以便连接柱9抵住零部件，从而加强装置对零部件的限位效果。

综上所述，该新型机械加工的零部件运输车，通过设置转板12和滑动轴11，使得两组调节板15相向运动时，调节板15通过导向轴13带动转板12的底端转动，从而使转板12带动滑动轴11沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴11向滑槽内壁施加向上的作用力，以推动升降板10和连接柱9，从而使连接柱9的顶端升至承载板3的上方，以便根据零部件的运输需求改变承载板的平滑度，提高了装置的实用性，通过设置定位柱6和伸缩杆8，使得伸缩杆8带动与其相连接的定位柱6沿水平方向运动，从而使四组夹块5在定位柱6的带动下沿夹持槽4内壁同步滑动，以便工作人员根据零部件的尺寸调节夹块5的位置，从而使四组夹块5共同对零部件进行限位，提高了装置对零部件的保护效果，通过设置调节螺杆16和同步杆19，使得两组调节螺杆16同步跟随驱动电机17的输出端转动，并因两组调节螺杆16上设置的螺纹方向相反，使得两组调节板15在调节螺杆16带动下相向或背向运动，以便导向轴13在转板12和滑动轴11的作用下推动升降板10升降，方便工作人员对升降板10的高度进行调节，并且螺纹连接的方式具有自锁功能，提高了装置的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新型机械加工的零部件运输车，包括车体(1)和固定在车体(1)内壁上的承载板(3)，承载板(3)的顶部开设有固定孔，固定孔的内壁固定连接有固定柱(2)，固定柱(2)的底部与车体(1)的底部内壁固定连接，其特征在于：所述固定柱(2)的外表面滑动连接有升降板(10)，所述固定柱(2)的外侧设置有四组绕固定柱(2)的轴心线阵列分布的夹块(5)，所述承载板(3)的顶部开设有四组供夹块(5)滑动的夹持槽(4)，所述夹块(5)的底部开设有定位孔，定位孔的内壁滑动连接有定位柱(6)，所述定位柱(6)的底部与升降板(10)的顶部滑动连接，所述定位柱(6)的外表面滑动连接有定位板(7)，相邻两组所述定位柱(6)之间通过一组伸缩杆(8)相连接，所述伸缩杆(8)的顶部固定连接有外表面与承载板(3)固定连接的固定块(18)，所述升降板(10)的左右两侧均设置有一组转板(12)，所述转板(12)的顶端开设有拉伸槽，拉伸槽的内壁滑动连接有滑动轴(11)，所述升降板(10)的左右两侧均开设有一组供滑动轴(11)滑动的滑槽，所述转板(12)的底部通过导向轴(13)转动连接有一组调节板(15)，所述调节板(15)的底部与车体(1)的底部内壁滑动连接，两组所述调节板(15)的相对侧均开设有一组螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺杆(16)，两组所述调节螺杆(16)的相对端通过同步杆(19)固定连接，所述车体(1)的后侧内壁固定连接有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端与位于固定柱(2)后侧的调节螺杆(16)的后端键连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述升降板(10)的顶部滑动连接有四组连接柱(9)，定位板(7)的顶部开设有两组供连接柱(9)滑动的连接槽。

3.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：两组所述调节螺杆(16)外表面上设置的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述固定柱(2)的后侧贯穿开设有同步孔，同步孔的内壁与同步杆(19)的外表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述承载板(3)为垂直中心与固定柱(2)的轴心线相重合的十字板。

6.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：位于所述固定柱(2)左前方的伸缩杆(8)为电动伸缩杆，四组伸缩杆(8)均为双向伸缩杆。

7.根据权利要求6所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述伸缩杆(8)由矩形框和两组沿矩形框内壁滑动的滑动板组成，固定块(18)的底部固定连接在矩形框的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述车体(1)的左右两侧内壁均固定连接有一组供导向轴(13)滑动的导轨(14)，导轨(14)内壁的长度等于滑槽内壁的长度。

9.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述夹持槽(4)的内壁固定连接有限位块，夹块(5)的外表面开设有相对限位块外表面滑动的限位槽。

10.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车，其特征在于：所述固定块(18)顶部所在的水平面低于承载板(3)的顶部。

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