CN216232050U - 一种汽车前围隔音泡沫垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前围隔音泡沫垫，涉及隔音泡沫垫技术领域，包括安装框和泡沫板，安装框的内部开设有空腔，空腔内部左侧面的下端开设有若干个进线孔，空腔内部右侧面的上端开设有若干个出线孔，泡沫板的数量为两块，两块泡沫板分别嵌在安装框的左右两侧，空腔内部左右两侧面的中部均开设有定位通槽，两块泡沫板内侧面的中部分别嵌入两个定位通槽中，两块泡沫板内侧面的中部均粘接有隔音棉。通过将线束从进线孔进入到空腔中，接着空腔中的线束又通过出线孔内穿出，从而避免噪音直接穿过隔音泡沫垫，通过两块隔音棉填充在进线孔与出线孔之间，从而对进线孔和出线孔之间进行隔音，进一步减少噪音的传递。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔音泡沫垫技术领域，特别是涉及一种汽车前围隔音泡沫垫。
背景技术
汽车前围内隔音垫属于汽车零件的一种，具体安装在汽车内部，位于汽车前围钣金和驾驶室之间，起到隔热隔音的作用，将发动机产生的噪音和热量隔绝到驾驶室之外，从而提高了汽车乘坐的舒适性。
现目前发动机舱与驾驶室之间的线束大多是直接从隔音垫内穿过，而由于线束与隔音垫之间存有间隙，所以发动机舱中的噪音会通过间隙直接传递到驾驶室，影响隔音垫的隔音效果，为此我们提出了一种汽车前围隔音泡沫垫，以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车前围隔音泡沫垫以解决上述背景技术提出的发动机舱噪音通过线束与隔音垫之间的间隙直接传递至驾驶室的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车前围隔音泡沫垫，包括安装框和泡沫板；
所述安装框的内部开设有空腔，所述空腔内部左侧面的下端开设有若干个进线孔，所述空腔内部右侧面的上端开设有若干个出线孔；
所述泡沫板的数量为两块，两块所述泡沫板分别嵌在安装框的左右两侧。
进一步的，所述空腔内部左右两侧面的中部均开设有定位通槽，两块所述泡沫板内侧面的中部分别嵌入两个定位通槽中。
进一步的，两块所述泡沫板内侧面的中部均粘接有隔音棉，两块所述隔音棉均位于空腔的内部，并且两块所述隔音棉相对的一面均开设有若干条凹槽。
进一步的，所述安装框与两块所述泡沫板之间的四个边角处均穿插有螺栓，所述安装框的上下两端均开设有螺纹孔。
进一步的，左侧所述泡沫板的下端和右侧所述泡沫板的上端均开设有若干个通孔，下端的所述通孔与进线孔对应设置，上端的所述通孔与出线孔对应设置。
进一步的，两块所述泡沫板的外表面均设置有隔热层和防水层，所述防水层位于隔热层的外侧。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
通过将安装框与泡沫板的装配后，便可组成一个完整的隔音泡沫垫，通过在安装框内设置空腔，并且空腔内部的上下两端设置进线孔和出线孔，线束可从进线孔进入到空腔中，接着空腔中的线束又可通过出线孔内穿出，于是通过这种方式，使得线束的进线口和出线口之间存有高度差且不会对齐，从而避免噪音直接穿过隔音泡沫垫，通过两块泡沫板上均设置隔音棉，两块隔音棉能够将空腔中的线束夹持固定，同时两块隔音棉填充在进线孔与出线孔之间，从而对进线孔和出线孔之间进行隔音，进一步减少噪音的传递；
于是通过以上方式，当线束穿过隔音泡沫垫后，线束与隔音泡沫垫之间的间隙不会过多影响隔音泡沫垫的隔音效果。
附图说明
图1为本实用新型整体的内部结构示意图。
图2为本实用新型安装框的内部结构示意图。
图3为本实用新型安装框的立体结构示意图。
图4为本实用新型泡沫板的立体结构示意图。
图1-4中：1-安装框，101-空腔，102-定位通槽，103-进线孔，104-出线孔，105-螺纹孔，2-泡沫板，201-通孔，202-隔热层，203-防水层，3-隔音棉，301-凹槽，4-螺栓。
具体实施方式
请参阅图1至图4：
本实用新型提供一种汽车前围隔音泡沫垫，包括安装框1和泡沫板2，安装框1的内部开设有空腔101，空腔101内部左侧面的下端开设有若干个进线孔103，空腔101内部右侧面的上端开设有若干个出线孔104，泡沫板2的数量为两块，两块泡沫板2分别嵌在安装框1的左右两侧。
具体的，空腔101内部左右两侧面的中部均开设有定位通槽102，两块泡沫板2内侧面的中部分别嵌入两个定位通槽102中，安装框1与两块泡沫板2之间的四个边角处均穿插有螺栓4，安装框1的上下两端均开设有螺纹孔105，两块泡沫板2内侧面的中部均粘接有隔音棉3，两块隔音棉3均位于空腔101的内部，并且两块隔音棉3相对的一面均开设有若干条凹槽301，左侧泡沫板2的下端和右侧泡沫板2的上端均开设有若干个通孔201，下端的通孔201与进线孔103对应设置，上端的通孔201与出线孔104对应设置；
线束可通过进线孔103可以穿入空腔101中，而空腔101中线束又可通过出线孔104穿出安装框1，通过在两块泡沫板2上开设通孔201，使得线束能够从两块泡沫板2上穿过；
将两块所述泡沫板2的内侧分别嵌入两个定位通槽102中，便可将两块泡沫板2预固定在安装框1上，当两块泡沫板2嵌在安装框1上时，两块泡沫板2上的隔音棉3便会进入到空腔101中，于是两块隔音棉3利用凹槽301配合，可将空腔101中的线束包裹，从而对线束进行固定，同时当两块隔音棉2将线束包裹住后，两块隔音棉2也就填充在进线孔103与出线孔104之间；
而在安装框1与两块泡沫板2之间的四个边角处穿插上螺栓4，便可将两块泡沫板2彻底固定在安装框1上，安装框1上的螺纹孔105可以穿插螺钉，以此将安装框1安装在车体上；
具体的，两块泡沫板2的外表面均设置有隔热层202和防水层203，防水层203位于隔热层202的外侧；隔热层202由隔热涂料涂制而成，起到隔热作用，防水层203由防水涂料涂制而成，起到防水作用。
综上所述，通过将安装框1与两块泡沫板2的装配后，便可组成一个完整的隔音泡沫垫，通过在安装框1内设置空腔101，并且空腔101内部的上下两端设置进线孔103和出线孔104，线束可从进线孔103进入到空腔101中，接着空腔101中的线束又可通过出线孔104内穿出，于是通过这种方式，使得线束进线口和出线口之间存有高度差且不会对齐，从而避免噪音直接穿过隔音泡沫垫，通过两块泡沫板2上均设置隔音棉3，两块隔音棉3能够将空腔101中的线束夹持固定，同时两块隔音棉3填充在进线孔103与出线孔104之间，从而对进线孔103和出线孔104之间进行隔音，进一步减少噪音的传递；
于是通过以上方式，当线束穿过隔音泡沫垫后，线束与隔音泡沫垫之间的间隙不会过多影响隔音泡沫垫的隔音效果。
Claims (6)
1.一种汽车前围隔音泡沫垫，包括安装框(1)和泡沫板(2)，其特征在于：
所述安装框(1)的内部开设有空腔(101)，所述空腔(101)内部左侧面的下端开设有若干个进线孔(103)，所述空腔(101)内部右侧面的上端开设有若干个出线孔(104)；
所述泡沫板(2)的数量为两块，两块所述泡沫板(2)分别嵌在安装框(1)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔音泡沫垫，其特征在于：所述空腔(101)内部左右两侧面的中部均开设有定位通槽(102)，两块所述泡沫板(2)内侧面的中部分别嵌入两个定位通槽(102)中。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前围隔音泡沫垫，其特征在于：两块所述泡沫板(2)内侧面的中部均粘接有隔音棉(3)，两块所述隔音棉(3)均位于空腔(101)的内部，并且两块所述隔音棉(3)相对的一面均开设有若干条凹槽(301)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔音泡沫垫，其特征在于：所述安装框(1)与两块所述泡沫板(2)之间的四个边角处均穿插有螺栓(4)，所述安装框(1)的上下两端均开设有螺纹孔(105)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔音泡沫垫，其特征在于：左侧所述泡沫板(2)的下端和右侧所述泡沫板(2)的上端均开设有若干个通孔(201)，下端的所述通孔(201)与进线孔(103)对应设置，上端的所述通孔(201)与出线孔(104)对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔音泡沫垫，其特征在于：两块所述泡沫板(2)的外表面均设置有隔热层(202)和防水层(203)，所述防水层(203)位于隔热层(202)的外侧。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-11-12 CN CN202122781883.2U patent/CN216232050U/zh active Active
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