CN216231963U - 一种大型装备行驶过程中限高报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型装备行驶过程中限高报警装置，包括指示杆基座、手动装置、限位传感器、漫反射激光传感器、控制器；所述限位传感器由带限位探头的电磁开关Ⅰ、电磁开关Ⅱ组成；所述漫反射激光传感器由激光感应探头及传感器组成，所述控制器由控制盒内的总开关、按钮开关Ⅰ和按钮开关Ⅱ共同组成；所述手动装置由定位棘轮、定位棘轴、压簧和手动拉杆组成，本实用新型大型装备在行驶过程中，有效避免因驾驶员误判限高高度撞上限高装置而损坏装备或限高设施。减少交通事故的发生，降低装备损坏故障，提高大型装备驾驶的安全系数，同时也减少因交通事故产生的经费开支。
Description
技术领域
本实用新型涉及报警装置技术领域，具体为一种大型装备行驶过程中限高报警装置。
背景技术
目前道路上限高装置日益增多，包括一些小型桥涵，车辆通过时因高度受限及驾驶员判断失误极易导致车辆及限高装置受损。近几年道路上限高装置日益增多，再加上原有的一些小型桥涵，很多大型的车辆装备通过时很容易因驾驶员提前高度预判失误而导致装备及限高装置损坏。而且很多大型装备后面的超高部分都是不可或缺的精密设备，一旦损坏维修起来非常的麻烦，带来很大的经济损失，为此，我们推出一种大型装备行驶过程中限高报警装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大型装备行驶过程中限高报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型装备行驶过程中限高报警装置，包括指示杆基座、手动装置、限位传感器、漫反射激光传感器、控制器，所述指示杆基座的上端通过探高杆体连接有指示棒连接座，所述指示棒连接座的侧边安装有指示棒，所述探高杆体的内部上侧设有激光感应探头；
所述指示杆基座内部设有24V直流电动机、涡轮减速机、两组限位探头、工作状态探头和两组继电器，所述24V直流电动机与两组继电器电性连接；
所述限位传感器由带限位探头的电磁开关Ⅰ、电磁开关Ⅱ组成；所述漫反射激光传感器由激光感应探头及传感器组成，所述控制器由控制盒内的总开关、按钮开关Ⅰ和按钮开关Ⅱ共同组成；
所述手动装置由定位棘轮、定位棘轴、压簧和手动拉杆组成，所述手动拉杆设置于定位座内，且压簧套在手动拉杆上，所述定位棘轴连接于手动拉杆底部。
作为本技术方案的进一步优化，所述24V直流电动机的输出端通过涡轮减速机连接有输出齿轮，所述输出齿轮啮合有减速内齿轮，所述输出齿轮外侧设有车体固定座，所述车体固定座左端连接有车体固定压板。
作为本技术方案的进一步优化，所述指示杆基座的右端通过盖板进行密封。
作为本技术方案的进一步优化，所述车体固定座与指示杆基座连接处套接有压盖，所述定位座固定在车体固定座上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型大型装备在行驶过程中，有效避免因驾驶员误判限高高度撞上限高装置而损坏装备或限高设施。减少交通事故的发生，降低装备损坏故障，提高大型装备驾驶的安全系数，同时也减少因交通事故产生的经费开支。其优点是：一是该装置对原车的改动较少，只是依托原车直流电瓶供电，在原车的车头右前端额外加装了这一套装置，安装简单、操作方便；二是采用声光电报警和视觉指示棒相结合的限高预警判读方式，探高装置也采用手动和电动相结合的升起方式，独立设计，互不影响，可靠性较强。三是装置控制器安装在驾驶室，驾驶员不下车即可电动操作升起探高杆体，驾驶员操作和观察非常方便。
附图说明
图1为本实用新型指示杆基座内部结构示意图；
图2为本实用新型侧剖结构示意图；
图3为本实用新型电路图。
图中：1指示棒、2指示棒连接座、3激光感应探头、4继电器、524V直流电动机、6涡轮减速机、7限位探头、8指示杆基座、9工作状态探头、10探高杆体、11盖板、12手动拉杆、13定位座、14压簧、15定位棘轴、16减速内齿轮、17输出齿轮、18车体固定压板、19车体固定座、20压盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大型装备行驶过程中限高报警装置，包括指示杆基座8、手动装置、限位传感器、漫反射激光传感器、控制器，所述指示杆基座8的上端通过探高杆体10连接有指示棒连接座2，所述指示棒连接座2的侧边安装有指示棒1，所述探高杆体10的内部上侧设有激光感应探头3；
所述指示杆基座8内部设有24V直流电动机5、涡轮减速机6、两组限位探头7、工作状态探头9和两组继电器4，所述24V直流电动机5与两组继电器4电性连接；
所述限位传感器由带限位探头7的电磁开关Ⅰ、电磁开关Ⅱ组成；所述漫反射激光传感器由激光感应探头3及传感器组成，所述控制器由控制盒内的总开关、按钮开关Ⅰ和按钮开关Ⅱ共同组成；
所述手动装置由定位棘轮、定位棘轴15、压簧14和手动拉杆12组成，所述手动拉杆12设置于定位座13内，且压簧14套在手动拉杆12上，所述定位棘轴15连接于手动拉杆12底部。
具体的，所述24V直流电动机5的输出端通过涡轮减速机6连接有输出齿轮17，所述输出齿轮17啮合有减速内齿轮16，所述输出齿轮17外侧设有车体固定座19，所述车体固定座19左端连接有车体固定压板18。
具体的，所述指示杆基座8的右端通过盖板11进行密封。
具体的，所述车体固定座19与指示杆基座8连接处套接有压盖20，所述定位座13固定在车体固定座19上端。
具体的，使用时，该装置安装在大型装备右前端，采用声光电报警和视觉指示棒相结合，便于驾驶员观察。主要由车头安装底座、24V直流电动机5和涡轮减速机6、手动装置、指示杆基座8、限位传感器、漫反射激光传感器、蜂鸣报警器、指示棒1、控制器组成；
由车载24V直流电源供电，主体材料采用7075铝合金制作，重量轻、强度高、耐腐蚀。
当车辆遇到限高障碍时，驾驶员采用电动或手动方式将探高杆体10立起，车头行驶到限高障碍下方时，探高杆体10顶端的漫反射激光传感器如感应到高度不够，车辆内控制器上的蜂鸣器即会报警提醒驾驶员通过高度不够；
如遇电气故障，漫反射激光传感器后方的指示棒1碰到限高障碍即会伏倒，驾驶员可直观目视能否通过；
无限高障碍时，可采用电动或手动将探高杆体10伏倒避免影响驾驶。
当大型装备遇到限高障碍时，驾驶员启动控制器电源，按下探高杆体10升起按钮，涡轮减速机6启动，带动探高杆体10缓缓升起，升起时间约2秒钟，当探高杆体10升起到垂直位置时，限位传感器自动断电，如障碍高度未达到设定高度(装备高度)，漫反射激光传感器即会通电启动控制器上的蜂鸣器报警提醒驾驶员不能通过。
漫反射激光传感器后方还安装有指示棒1，高度与设定高度(装备高度)相同，指示棒1采用弹性钢丝制作，涂有红色荧光漆，遇到障碍即会弯曲，驾驶员可直接肉眼观察能否通过。
无障碍时驾驶员按下伏倒按钮，启动涡轮减速机6反转，探高杆体10伏倒在车身上部，当到达预设位置后，限位传感器自动断电。
为防止误操作，该装置控制部分设定为到达既定位置后自动断电，升降按钮同时只能一个工作(即升起到位后升起按钮自动断电、伏倒到位后伏倒按钮自动断电)。
漫反射激光传感器电源由控制器总开关控制。如遇电气故障可采用手动升起或伏倒，拉出定位座13上手动拉杆12，直接将探高杆体10立起或伏倒，松开手动拉杆12，探高杆体10锁定。
控制器由控制盒内的总开关、按钮开关Ⅰ和按钮开关Ⅱ共同组成，用于电源的接通和电动控制探高杆体10的起落的目的。
24V直流电动机5与两组继电器4(即继电器Ⅰ和继电器Ⅱ)连接，达到保护电路的目的。
该装置采用手动和电动相结合的升起方式，互不影响，可靠性较强。
采用声光电报警和视觉指示棒相结合，相互独立，便于驾驶员观察。
漫反射激光传感器由激光感应探头3及传感器组成，配合蜂鸣报警器，如障碍高度未达到设定高度(装备高度)，漫反射激光传感器即会通电启动控制器上的蜂鸣器报警提醒驾驶员不能通过，达到声光电报警提醒的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种大型装备行驶过程中限高报警装置，包括指示杆基座(8)、手动装置、限位传感器、漫反射激光传感器、控制器，其特征在于：所述指示杆基座(8)的上端通过探高杆体(10)连接有指示棒连接座(2)，所述指示棒连接座(2)的侧边安装有指示棒(1)，所述探高杆体(10)的内部上侧设有激光感应探头(3)；
所述指示杆基座(8)内部设有24V直流电动机(5)、涡轮减速机(6)、两组限位探头(7)、工作状态探头(9)和两组继电器(4)，所述24V直流电动机(5)与两组继电器(4)电性连接；
所述限位传感器由带限位探头(7)的电磁开关Ⅰ、电磁开关Ⅱ组成；所述漫反射激光传感器由激光感应探头(3)及传感器组成，所述控制器由控制盒内的总开关、按钮开关Ⅰ和按钮开关Ⅱ共同组成；
所述手动装置由定位棘轮、定位棘轴(15)、压簧(14)和手动拉杆(12)组成，所述手动拉杆(12)设置于定位座(13)内，且压簧(14)套在手动拉杆(12)上，所述定位棘轴(15)连接于手动拉杆(12)底部。
2.根据权利要求1所述的一种大型装备行驶过程中限高报警装置，其特征在于：所述24V直流电动机(5)的输出端通过涡轮减速机(6)连接有输出齿轮(17)，所述输出齿轮(17)啮合有减速内齿轮(16)，所述输出齿轮(17)外侧设有车体固定座(19)，所述车体固定座(19)左端连接有车体固定压板(18)。
3.根据权利要求1所述的一种大型装备行驶过程中限高报警装置，其特征在于：所述指示杆基座(8)的右端通过盖板(11)进行密封。
4.根据权利要求2所述的一种大型装备行驶过程中限高报警装置，其特征在于：所述车体固定座(19)与指示杆基座(8)连接处套接有压盖(20)，所述定位座(13)固定在车体固定座(19)上端。
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