CN216229245U - 一种汽车座椅装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅装配夹具，涉及汽车座椅加工技术领域，包括装配架，装配架的四个支撑腿均固定安装有调平底脚，装配架的顶部固定安装有可调式装配平台，可调式装配平台顶部的右侧固定安装有控制夹块，可调式装配平台顶部的左侧固定安装有与控制夹块呈左右对称设置的联动夹块。上述方案，电磁滑块通过液压伸缩臂活动安装于转动平台顶面的右侧，电磁侧滑块通过联动伸缩臂活动安装于转动平台顶面的左侧，在装置工作过程中，利用电磁侧滑块和电磁滑块分别将座椅配件磁吸固定，再通过液压伸缩臂配合联动伸缩臂将固定的座椅配件挤压贴合，全程采用机械做工代替人力，提高了装置的实用性和工作效率。

Description

一种汽车座椅装配夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车座椅装配夹具。

背景技术

汽车座椅是指安装于汽车车厢，为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置的座椅，汽车座椅按照其在汽车车厢的安装位置大致可以分为前排座椅(包括头枕、靠背、坐垫、扶手)和后排座椅(包括头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手)；随着我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

汽车座椅是由大量的机械零件组装而成的集成件，汽车座椅的零配件在装配过程中，需要用到装配夹具来将座椅基体固定，但现有的汽车座椅装配夹具的结构简单，大多依靠人工手动进行操控调节夹具，给座椅装配工作带来较大的不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车座椅装配夹具，以解决现有的汽车座椅装配夹具的结构简单，大多依靠人工手动进行操控调节夹具，给座椅装配工作带来较大不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅装配夹具，包括装配架，所述装配架的四个支撑腿均固定安装有调平底脚，所述装配架的顶部固定安装有可调式装配平台，所述可调式装配平台顶部的右侧固定安装有控制夹块，所述可调式装配平台顶部的左侧固定安装有与所述控制夹块呈左右对称设置的联动夹块。

优选地，所述可调式装配平台包括转动平台和定位基座，所述转动平台底面的中心处通过定位转动承与所述定位基座顶面的中心处为活动连接。

优选地，所述转动平台的一侧边缘固定安装有手动卡栓，所述手动卡栓底部的定位卡栓与所述定位基座的边沿相卡接。

优选地，所述控制夹块包括控制基座，所述控制基座的左侧固定安装有液压伸缩臂，所述液压伸缩臂的左端固定安装有电磁滑块，所述电磁滑块通过所述液压伸缩臂活动安装于所述转动平台的顶面。

优选地，所述联动夹块包括联动基座，所述联动基座的右侧固定安装有联动伸缩臂，所述联动伸缩臂的右端固定安装有电磁侧滑块，所述电磁侧滑块通过所述联动伸缩臂活动安装于所述转动平台的顶面。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，所述转动平台底面的中心处通过定位转动承与定位基座顶面的中心处为活动连接，转动平台的一侧边缘固定安装有手动卡栓，手动卡栓底部的定位卡栓与定位基座的边沿相卡接，在汽车座椅配件装配过程中，工人可通过手动卡栓来调节转动平台在定位基座顶面的偏转角度，从而提高了座椅配件装配的便捷性；所述电磁滑块通过液压伸缩臂活动安装于转动平台顶面的右侧，电磁侧滑块通过联动伸缩臂活动安装于转动平台顶面的左侧，在装置工作过程中，利用电磁侧滑块和电磁滑块分别将座椅配件磁吸固定，再通过液压伸缩臂配合联动伸缩臂将固定的座椅配件挤压贴合，全程采用机械做工代替人力，提高了装置的实用性和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的可调式装配平台结构示意图。

附图标记为：1、装配架；2、调平底脚；3、可调式装配平台；4、控制夹块；5、联动夹块；31、转动平台；32、定位基座；33、手动卡栓；41、控制基座；42、液压伸缩臂；43、电磁滑块；51、联动基座；52、联动伸缩臂；53、电磁侧滑块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图2，本实用新型的实施例提供一种汽车座椅装配夹具，包括装配架1，装配架1的四个支撑腿均固定安装有调平底脚2，装配架1的顶部固定安装有可调式装配平台3，可调式装配平台3顶部的右侧固定安装有控制夹块4，可调式装配平台3顶部的左侧固定安装有与控制夹块4呈左右对称设置的联动夹块5。

如附图1和附图2，可调式装配平台3包括转动平台31和定位基座32，转动平台31底面的中心处通过定位转动承与定位基座32顶面的中心处为活动连接；转动平台31的一侧边缘固定安装有手动卡栓33，手动卡栓33底部的定位卡栓与定位基座32的边沿相卡接。

具体的，转动平台31底面的中心处通过定位转动承与定位基座32顶面的中心处为活动连接，转动平台31的一侧边缘固定安装有手动卡栓33，手动卡栓33底部的定位卡栓与定位基座32的边沿相卡接，在汽车座椅配件装配过程中，工人可通过手动卡栓33来调节转动平台31在定位基座32顶面的偏转角度，从而提高了座椅配件装配的便捷性。

如附图2，可调式装配平台3包括转动平台31和定位基座32，转动平台31底面的中心处通过定位转动承与定位基座32顶面的中心处为活动连接；控制夹块4包括控制基座41，控制基座41的左侧固定安装有液压伸缩臂42，液压伸缩臂42的左端固定安装有电磁滑块43，电磁滑块43通过液压伸缩臂42活动安装于转动平台31的顶面；联动夹块5包括联动基座51，联动基座51的右侧固定安装有联动伸缩臂52，联动伸缩臂52的右端固定安装有电磁侧滑块53，电磁侧滑块53通过联动伸缩臂52活动安装于转动平台31的顶面。

具体的，电磁滑块43通过液压伸缩臂42活动安装于转动平台31顶面的右侧，电磁侧滑块53通过联动伸缩臂52活动安装于转动平台31顶面的左侧，在装置工作过程中，利用电磁侧滑块53和电磁滑块43分别将座椅配件磁吸固定，再通过液压伸缩臂42配合联动伸缩臂52将固定的座椅配件挤压贴合，全程采用机械做工代替人力，提高了装置的实用性和工作效率。

本实用新型的工作过程如下：

转动平台31底面的中心处通过定位转动承与定位基座32顶面的中心处为活动连接，转动平台31的一侧边缘固定安装有手动卡栓33，手动卡栓33底部的定位卡栓与定位基座32的边沿相卡接，在汽车座椅配件装配过程中，工人可通过手动卡栓33来调节转动平台31在定位基座32顶面的偏转角度，从而提高了座椅配件装配的便捷性；

电磁滑块43通过液压伸缩臂42活动安装于转动平台31顶面的右侧，电磁侧滑块53通过联动伸缩臂52活动安装于转动平台31顶面的左侧，在装置工作过程中，利用电磁侧滑块53和电磁滑块43分别将座椅配件磁吸固定，再通过液压伸缩臂42配合联动伸缩臂52将固定的座椅配件挤压贴合，全程采用机械做工代替人力，提高了装置的实用性和工作效率。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅装配夹具，包括装配架(1)，其特征在于，所述装配架(1)的四个支撑腿均固定安装有调平底脚(2)，所述装配架(1)的顶部固定安装有可调式装配平台(3)，所述可调式装配平台(3)顶部的右侧固定安装有控制夹块(4)，所述可调式装配平台(3)顶部的左侧固定安装有与所述控制夹块(4)呈左右对称设置的联动夹块(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅装配夹具，其特征在于，所述可调式装配平台(3)包括转动平台(31)和定位基座(32)，所述转动平台(31)底面的中心处通过定位转动承与所述定位基座(32)顶面的中心处为活动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅装配夹具，其特征在于，所述转动平台(31)的一侧边缘固定安装有手动卡栓(33)，所述手动卡栓(33)底部的定位卡栓与所述定位基座(32)的边沿相卡接。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅装配夹具，其特征在于，所述控制夹块(4)包括控制基座(41)，所述控制基座(41)的左侧固定安装有液压伸缩臂(42)，所述液压伸缩臂(42)的左端固定安装有电磁滑块(43)，所述电磁滑块(43)通过所述液压伸缩臂(42)活动安装于所述转动平台(31)的顶面。

5.根据权利要求3所述的汽车座椅装配夹具，其特征在于，所述联动夹块(5)包括联动基座(51)，所述联动基座(51)的右侧固定安装有联动伸缩臂(52)，所述联动伸缩臂(52)的右端固定安装有电磁侧滑块(53)，所述电磁侧滑块(53)通过所述联动伸缩臂(52)活动安装于所述转动平台(31)的顶面。

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