CN216226810U - 一种基于高铁配件加工用浇筑模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种基于高铁配件加工用浇筑模具,包括底板,所述底板的顶部固定连接有浇筑模具本体,所述浇筑模具本体的底部开设有凹槽,所述凹槽的内部横向设置有移动板,所述底板的底部开设有放置槽,所述放置槽的内部固定安装有电机,所述电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的表面与移动板的内壁螺纹连接。本实用新型通过设置底板、浇筑模具本体、凹槽、移动板、放置槽、电机、螺杆和活动板的配合使用,解决了现有的浇筑模具在对成型的零件物料进行取出的过程中,由于物料与模具腔契合度较高,不易于将物料取出,而采用较为激烈的手段取出物料则容易对成型物料造成划痕以及破坏的问题。

Description

一种基于高铁配件加工用浇筑模具
技术领域
本实用新型涉及高铁配件加工技术领域,具体为一种基于高铁配件加工用浇筑模具。
背景技术
而在高铁配件加工中会用到浇筑模具,但是现有的浇筑模具在对成型的零件物料进行取出的过程中,由于物料与模具腔契合度较高,不易于将物料取出,而采用较为激烈的手段取出物料则容易对成型物料造成划痕以及破坏的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种基于高铁配件加工用浇筑模具,具备了便于取料的优点,解决了现有的浇筑模具在对成型的零件物料进行取出的过程中,由于物料与模具腔契合度较高,不易于将物料取出,而采用较为激烈的手段取出物料则容易对成型物料造成划痕以及破坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于高铁配件加工用浇筑模具,包括底板;
所述底板的顶部固定连接有浇筑模具本体,所述浇筑模具本体的底部开设有凹槽,所述凹槽的内部横向设置有移动板,所述底板的底部开设有放置槽,所述放置槽的内部固定安装有电机,所述电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的表面与移动板的内壁螺纹连接;
所述移动板的两侧均通过销轴活动连接有活动板,所述活动板的内部活动连接有支杆,所述支杆的前端与后端均与凹槽的内壁固定连接,所述活动板远离移动板一侧的前侧与后侧均通过销轴活动连接有推杆,所述浇筑模具本体内壁的底部开设有收纳槽,所述收纳槽的内部间隙配合有推板,所述推杆的顶端贯穿至收纳槽的内部并与推板的底部固定连接。
作为本实用新型优选的,所述底板顶部的两侧均固定连接有位于凹槽内部的方杆,所述方杆的顶端贯穿至移动板的顶部并与凹槽内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型优选的,所述推杆的表面固定连接有方套,所述方套的表面竖向滑动连接有固定套,所述固定套的顶部与凹槽内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型优选的,所述收纳槽内壁的底部固定连接有密封垫,所述密封垫的顶部与推板的顶部接触。
作为本实用新型优选的,所述螺杆的顶端通过轴承与凹槽内壁的顶部活动连接,所述移动板由金属制成。
作为本实用新型优选的,所述浇筑模具本体的两侧均开设有散热口,所述散热口的数量为若干个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置底板、浇筑模具本体、凹槽、移动板、放置槽、电机、螺杆和活动板的配合使用,解决了现有的浇筑模具在对成型的零件物料进行取出的过程中,由于物料与模具腔契合度较高,不易于将物料取出,而采用较为激烈的手段取出物料则容易对成型物料造成划痕以及破坏的问题。
2、本实用新型通过设置方杆,能够对移动板进行限位,避免了移动板在使用过程中发生晃动的现象,提高了移动板的稳定性。
3、本实用新型通过设置方套和固定套,能够对推杆进行限位,避免了推杆在使用过程中发生弯曲和移位的现象,提高了推杆的稳定性。
4、本实用新型通过设置密封垫,能够对推板与收纳槽的接触处进行密封和缓冲,提高了推板与收纳槽之间的密封性。
5、本实用新型通过将螺杆的顶端设置为通过轴承与凹槽内壁的顶部活动连接,能够对螺杆的顶端进行限位,避免了螺杆的顶端在使用过程中发生移位的现象,便于使用者使用。
6、本实用新型通过设置散热口,能够对电机和浇筑模具本体的内部进行散热,使外界的空气能够对电机表面和浇筑模具本体的内部进行风冷散热。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构图;
图3为本实用新型结构方套的立体图。
图中:1、底板;2、浇筑模具本体;3、凹槽;4、移动板;5、放置槽;6、电机;7、螺杆;8、活动板;9、支杆;10、推杆;11、收纳槽;12、推板;13、方杆;14、方套;15、固定套;16、密封垫;17、散热口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示,本实用新型提供的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,包括底板1;
底板1的顶部固定连接有浇筑模具本体2,浇筑模具本体2的底部开设有凹槽3,凹槽3的内部横向设置有移动板4,底板1的底部开设有放置槽5,放置槽5的内部固定安装有电机6,电机6的输出端固定连接有螺杆7,螺杆7的表面与移动板4的内壁螺纹连接;
移动板4的两侧均通过销轴活动连接有活动板8,活动板8的内部活动连接有支杆9,支杆9的前端与后端均与凹槽3的内壁固定连接,活动板8远离移动板4一侧的前侧与后侧均通过销轴活动连接有推杆10,浇筑模具本体2内壁的底部开设有收纳槽11,收纳槽11的内部间隙配合有推板12,推杆10的顶端贯穿至收纳槽11的内部并与推板12的底部固定连接。
参考图1,底板1顶部的两侧均固定连接有位于凹槽3内部的方杆13,方杆13的顶端贯穿至移动板4的顶部并与凹槽3内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置方杆13,能够对移动板4进行限位,避免了移动板4在使用过程中发生晃动的现象,提高了移动板4的稳定性。
参考图3,推杆10的表面固定连接有方套14,方套14的表面竖向滑动连接有固定套15,固定套15的顶部与凹槽3内壁的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置方套14和固定套15,能够对推杆10进行限位,避免了推杆10在使用过程中发生弯曲和移位的现象,提高了推杆10的稳定性。
参考图2,收纳槽11内壁的底部固定连接有密封垫16,密封垫16的顶部与推板12的顶部接触。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置密封垫16,能够对推板12与收纳槽11的接触处进行密封和缓冲,提高了推板12与收纳槽11之间的密封性。
参考图1,螺杆7的顶端通过轴承与凹槽3内壁的顶部活动连接,移动板4由金属制成。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过将螺杆7的顶端设置为通过轴承与凹槽3内壁的顶部活动连接,能够对螺杆7的顶端进行限位,避免了螺杆7的顶端在使用过程中发生移位的现象,便于使用者使用。
参考图1,浇筑模具本体2的两侧均开设有散热口17,散热口17的数量为若干个。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置散热口17,能够对电机6和浇筑模具本体2的内部进行散热,使外界的空气能够对电机6表面和浇筑模具本体2的内部进行风冷散热。
本实用新型的工作原理及使用流程:使用时,使用者需要将浇筑模具本体2内部的浇筑完毕的物料进行取出时,使用者首先启动电机6,使电机6带动螺杆7进行顺时针转动,进而使螺杆7带动移动板4进行转动,由于移动板4与活动板8活动连接,所以在活动板8的作用下,能够对移动板4进行限位,能够使移动板4向上移动,进而带动活动板8以支杆9为圆心进行转动,这时活动板8带动推杆10的底端向上进行移动,进而推杆10带动推板12从收纳槽11的内部向上移动,进而对浇筑模具本体2内部浇筑完毕的物料进行推动,使浇筑完毕的物料向上进行移动,便于使用者对浇筑完毕的物料进行拿取,从而达到便于取料的效果。
综上所述:该基于高铁配件加工用浇筑模具,通过设置底板1、浇筑模具本体2、凹槽3、移动板4、放置槽5、电机6、螺杆7和活动板8的配合使用,解决了现有的浇筑模具在对成型的零件物料进行取出的过程中,由于物料与模具腔契合度较高,不易于将物料取出,而采用较为激烈的手段取出物料则容易对成型物料造成划痕以及破坏的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于高铁配件加工用浇筑模具,包括底板(1);
其特征在于:所述底板(1)的顶部固定连接有浇筑模具本体(2),所述浇筑模具本体(2)的底部开设有凹槽(3),所述凹槽(3)的内部横向设置有移动板(4),所述底板(1)的底部开设有放置槽(5),所述放置槽(5)的内部固定安装有电机(6),所述电机(6)的输出端固定连接有螺杆(7),所述螺杆(7)的表面与移动板(4)的内壁螺纹连接;
所述移动板(4)的两侧均通过销轴活动连接有活动板(8),所述活动板(8)的内部活动连接有支杆(9),所述支杆(9)的前端与后端均与凹槽(3)的内壁固定连接,所述活动板(8)远离移动板(4)一侧的前侧与后侧均通过销轴活动连接有推杆(10),所述浇筑模具本体(2)内壁的底部开设有收纳槽(11),所述收纳槽(11)的内部间隙配合有推板(12),所述推杆(10)的顶端贯穿至收纳槽(11)的内部并与推板(12)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,其特征在于:所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有位于凹槽(3)内部的方杆(13),所述方杆(13)的顶端贯穿至移动板(4)的顶部并与凹槽(3)内壁的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,其特征在于:所述推杆(10)的表面固定连接有方套(14),所述方套(14)的表面竖向滑动连接有固定套(15),所述固定套(15)的顶部与凹槽(3)内壁的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,其特征在于:所述收纳槽(11)内壁的底部固定连接有密封垫(16),所述密封垫(16)的顶部与推板(12)的顶部接触。
5.根据权利要求1所述的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,其特征在于:所述螺杆(7)的顶端通过轴承与凹槽(3)内壁的顶部活动连接,所述移动板(4)由金属制成。
6.根据权利要求1所述的一种基于高铁配件加工用浇筑模具,其特征在于:所述浇筑模具本体(2)的两侧均开设有散热口(17),所述散热口(17)的数量为若干个。
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