CN216226548U - 一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，包括工装台，所述工装台上设有预缩口环块，所述预缩口环块的正上方自下而上依次设有导向定位环块、施压块，所述导向定位环块的下端面与预缩口环块的上端面贴合且所述导向定位环块的位置固定，所述工装台上设有与施压块连接以驱使施压块竖直升降进行施压的施压传动机构，所述预缩口环块的内环内设有顶出机构，所述工装台的底部设有分别与施压传动机构、顶出机构动力连接的驱动机构。本实用新型通过先将衬套进行预缩口，再将衬套往摆臂内施压，大大的降低了成本以及产品划伤率，解决了衬套开口处高低或内外错位的现象，保证了产品的合格率，提高了产品性能。

Description

一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装。

背景技术

摇臂配件组装时，衬套由于尺寸相差较大，组装时容易导致摇臂出现如下问题：一是，衬套开口处易发生高低或内外错位的现象；二是，衬套表面易划伤；三是，衬套易挤压变形；四是，摇臂产品报废率大，效率低，成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，包括工装台，所述工装台上设有预缩口环块，所述预缩口环块的正上方自下而上依次设有导向定位环块、施压块，所述导向定位环块的下端面与预缩口环块的上端面贴合且所述导向定位环块的位置固定，所述工装台上设有与施压块连接以驱使施压块竖直升降进行施压的施压传动机构，所述预缩口环块的内环内设有顶出机构，所述工装台的底部设有分别与施压传动机构、顶出机构动力连接的驱动机构。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述预缩口环块的上端内环壁上设有斜面缩口台阶。

本实用新型公开的的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述施压传动机构包括分布在导向定位环块及施压块四周的四个导向杆、设置在工装台后侧的支撑架、安装在支撑架上的升降丝杆，所述导向定位环块的四周固定在四个导向杆上，所述施压块的四周滑装在四个导向杆上，所述施压块的顶部安装有与升降丝杆连接的连接导板，所述升降丝杆的下端部伸至工作台底部且与驱动机构动力连接。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述驱动机构包括位于工作台底部且与升降丝杆同轴连接的第一驱动齿轮、位于工作台底部且与顶出机构动力连接的第二驱动齿轮、与第一驱动齿轮连接的伺服电机，所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮啮合连接。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮的直径之比为1:4。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述顶出机构包括通过轴承安装在工作台上且位于预缩口环块内环内的顶出丝杆、安装在顶出丝杆上的顶出连杆、滑装在顶出丝杆上且与顶出连杆连接的顶出板，所述顶出丝杆的下轴部伸入工作台底部且与第二驱动齿轮同轴连接。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，所述顶出丝杆的上轴部水平高度低于预缩口环块的上端面水平高度。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，通过设置带有斜面缩口台阶的预缩口环块、导向定位环块、施压块、施压传动机构、顶出机构以及驱动机构，实现了对衬套的开口进行预缩口，通过先将衬套进行预缩口，再将衬套往摆臂内施压，保证了摇臂的有效性以及摇臂的性能，同时是的外观无缺陷，大大的降低了成本以及产品划伤率，解决了衬套开口处高低或内外错位的现象，保证了产品的合格率，提高了产品性能。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装的前视示意图；

图2为本实用新型一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装的前视内部示意图；

图3为本实用新型一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装的右视内部示意图；

图4为本实用新型一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装的仰视内部示意图。

图中标记为：1、工装台；2、预缩口环块；21、斜面缩口台阶；3、导向定位环块；4、施压块；5、导向杆；6、支撑架；7、升降丝杆；8、连接导板；9、第一驱动齿轮；10、第二驱动齿轮；11、伺服电机；12、顶出丝杆；13、顶出连杆；14、顶出板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1至图4为本实用新型一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装的示意图；本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，包括工装台1，所述工装台1上设有预缩口环块2，所述预缩口环块2的正上方自下而上依次设有导向定位环块3、施压块4，所述导向定位环块3的下端面与预缩口环块2的上端面贴合且所述导向定位环块3的位置固定，所述工装台1上设有与施压块4连接以驱使施压块4竖直升降进行施压的施压传动机构，所述预缩口环块2的内环内设有顶出机构，所述工装台1的底部设有分别与施压传动机构、顶出机构动力连接的驱动机构。

具体的，所述工装台1呈方形结构，底部设有四个支脚，每个支脚与工装台1底部之间设有加强筋；所述预缩口环块2呈圆环状结构且固定安装在工装台1台面中部位置，所述导向定位环块3同样呈圆环状结构，所述施压块4呈圆形台阶状结构，所述导向定位环块3的内环尺寸与待预缩口的衬套尺寸相匹配，以保证能够对其进行导向定位。

进一步地，所述预缩口环块2的上端内环壁上设有斜面缩口台阶21。

具体的，所述预缩口环块2的内环尺寸小于待预缩口的衬套的尺寸，所述斜面缩口台阶21起到将衬套开口向内侧导向从而使衬套开口进行预缩口的作用。

进一步地，所述施压传动机构包括分布在导向定位环块3及施压块4四周的四个导向杆5、设置在工装台1后侧的支撑架6、安装在支撑架6上的升降丝杆7，所述导向定位环块3的四周固定在四个导向杆5上，所述施压块4的四周滑装在四个导向杆5上，所述施压块4的顶部安装有与升降丝杆7连接的连接导板8，所述升降丝杆7的下端部伸至工装台1底部且与驱动机构动力连接。

具体的，所述支撑架6呈L形结构，所述升降丝杆7的上轴部固定在支撑架6上，下轴部设置在工装台1上且伸至工装台1底部，所述连接导板8起到将施压块4与升降丝杆7连接的作用，升降时，升降丝杆7通过驱使连接导板8升降即可带动施压块4同步升降，从而实现衬套开口处的预缩口。

进一步地，所述驱动机构包括位于工装台1底部且与升降丝杆7同轴连接的第一驱动齿轮9、位于工装台1底部且与顶出机构动力连接的第二驱动齿轮10、与第一驱动齿轮9连接的伺服电机11，所述第一驱动齿轮9与第二驱动齿轮10啮合连接。

进一步地，所述第一驱动齿轮9与第二驱动齿轮10的直径之比为1:4。

进一步地，所述顶出机构包括通过轴承安装在工装台1上且位于预缩口环块2内环内的顶出丝杆12、安装在顶出丝杆12上的顶出连杆13、滑装在顶出丝杆12上且与顶出连杆13连接的顶出板14，所述顶出丝杆12的下轴部伸入工装台1底部且与第二驱动齿轮10同轴连接。

具体的，所述升降丝杆7、第一驱动齿轮9、第二驱动齿轮10三者同轴连接，通过上述第一驱动齿轮9与第二驱动齿轮10的直径比设置，一方面使得升降丝杆7能够与顶出丝杆12同步工作，另一方面，使得施压块4与顶出板14以不同的速度进行按压、顶出。

进一步地，所述顶出丝杆12的上轴部水平高度低于预缩口环块2的上端面水平高度。

如图2所示，为本实用新型的初始状态；使用时，先将衬套放入到导向定位环块3内，然后伺服电机11驱使升降丝杆7及第一驱动齿轮9转动，升降丝杆7通过连接导板8带动施压块4下降进行加压，将衬套向预缩口环块2上的斜面缩口台阶21进行加压，于此同时，第一驱动齿轮9带动第二驱动齿轮10啮合转动，使得第二驱动齿轮10带动顶出丝杆12转动，通过顶出连杆13将顶出板14收回至预缩口环块2的底部，待衬套开口处受力经过斜面缩口台阶21被预缩口后，伺服电机11反向转动，通过升降丝杆7使施压块4上升复位，于此同时，通过第一驱动齿轮9、第二驱动齿轮10的啮合转动，顶出丝杆12驱使顶出连杆13将顶出板14上升复位，顶出板14上升的过程中与衬套开口处接触并将其顶出预缩口环块2外，从而方便操作人员将经过预缩口的衬套取出。

本实用新型公开的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，通过设置带有斜面缩口台阶的预缩口环块、导向定位环块、施压块、施压传动机构、顶出机构以及驱动机构，实现了对衬套的开口进行预缩口，通过先将衬套进行预缩口，再将衬套往摆臂内施压，保证了摇臂的有效性以及摇臂的性能，同时是的外观无缺陷，大大的降低了成本以及产品划伤率，解决了衬套开口处高低或内外错位的现象，保证了产品的合格率，提高了产品性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，包括工装台，其特征在于：所述工装台上设有预缩口环块，所述预缩口环块的正上方自下而上依次设有导向定位环块、施压块，所述导向定位环块的下端面与预缩口环块的上端面贴合且所述导向定位环块的位置固定，所述工装台上设有与施压块连接以驱使施压块竖直升降进行施压的施压传动机构，所述预缩口环块的内环内设有顶出机构，所述工装台的底部设有分别与施压传动机构、顶出机构动力连接的驱动机构。

2.按照权利要求1所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述预缩口环块的上端内环壁上设有斜面缩口台阶。

3.按照权利要求1所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述施压传动机构包括分布在导向定位环块及施压块四周的四个导向杆、设置在工装台后侧的支撑架、安装在支撑架上的升降丝杆，所述导向定位环块的四周固定在四个导向杆上，所述施压块的四周滑装在四个导向杆上，所述施压块的顶部安装有与升降丝杆连接的连接导板，所述升降丝杆的下端部伸至工作台底部且与驱动机构动力连接。

4.按照权利要求3所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述驱动机构包括位于工作台底部且与升降丝杆同轴连接的第一驱动齿轮、位于工作台底部且与顶出机构动力连接的第二驱动齿轮、与第一驱动齿轮连接的伺服电机，所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮啮合连接。

5.按照权利要求4所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮的直径之比为1:4。

6.按照权利要求4所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述顶出机构包括通过轴承安装在工作台上且位于预缩口环块内环内的顶出丝杆、安装在顶出丝杆上的顶出连杆、滑装在顶出丝杆上且与顶出连杆连接的顶出板，所述顶出丝杆的下轴部伸入工作台底部且与第二驱动齿轮同轴连接。

7.按照权利要求6所述的一种汽车摇臂组装用的衬套预缩口工装，其特征在于：所述顶出丝杆的上轴部水平高度低于预缩口环块的上端面水平高度。

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