CN216224947U - 一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汇流排技术领域，提供了一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件，打磨组件包括底座，底座两端的顶壁上均安装有支柱，支柱之间设置有丝杆，丝杆的外侧壁上螺接有丝母，丝杆的下方设置有滑轨，滑轨贯穿丝母，且滑轨的两端分别与两个支柱固定连接，丝母的底壁上安装有电机一和打磨轮，打磨轮的下方设置有两个液压缸；通过设置丝杆和丝母，使用者可开启电机二，使电机二带动丝杆转动，进一步的带动丝母在滑轨上滑动，实现边打磨边移动的操作过程，本装置处理后的汇流排有效提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足奔驰对于汽车配件高品质、高性能的要求。

Description

一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置

技术领域

本实用新型属于汇流排技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置。

背景技术

表面处理是指改善或改变板材的物理、力学、化学性质和构造特征的物理或化学加工处理方法。其目的是提高板材的天然耐腐性、耐酸性、耐碱性、阻燃性、耐磨性、颜色稳定性、力学强度和尺寸稳定性。经过改性处理的板材称改性木或改良木。

目前汇流排在加工时，易发生移动，导致加工后的效果不佳；另一方面人工对汇流排表面喷覆涂料，既增加人力，又耗时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，旨在解决目前汇流排在加工时，易发生移动，导致加工后的效果不佳；另一方面人工对汇流排表面喷覆涂料，既增加人力，又耗时间的问题。

本实用新型是这样实现的，一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件，所述打磨组件包括底座；所述底座两端的顶壁上均安装有支柱，两个所述支柱之间设置有丝杆，且所述丝杆的两端分别与两个所述支柱转动连接；所述丝杆的外侧壁上螺接有丝母；所述丝杆的下方设置有滑轨，所述滑轨贯穿所述丝母，且所述滑轨的两端分别与两个所述支柱固定连接；所述丝母的底壁上安装有电机一，所述电机一的输出轴上安装有打磨轮；所述打磨轮的下方设置有两个液压缸，且两个所述液压缸均与所述底座固定连接；所述液压缸和所述打磨轮之间设置有放物台，两个所述液压缸的输出轴均与所述放物台固定连接。

优选的，所述放物台的内部安装有两个真空发生器；所述放物台的顶壁上镶嵌有两个真空吸盘，且两个所述真空吸盘分别与两个所述真空发生器相连通。

优选的，所述电机一两侧的外侧壁上均设置有加强筋；两个所述加强筋的一端和所述丝母固定连接，两个所述加强筋的另一端和所述电机一固定连接。

优选的，还包括喷涂组件；所述喷涂组件包括固定板一，所述固定板一位于其中一个所述支柱的外壁上，并与所述支柱固定连接；另外一个所述支柱的外壁上安装有电机二，且所述电机二的输出轴和所述丝杆固定连接。

优选的，所述固定板一的顶壁上安装有储料箱；所述储料箱的一侧设置有加压泵，且所述加压泵和所述固定板一固定连接；所述加压泵的进液口和所述储料箱相连通，所述加压泵的出液口连通有出液管。

优选的，所述固定板一的下表面上设置有喷管，且所述喷管和所述出液管固定连通；所述喷管的底部固定连通有多个喷头。

优选的，所述喷头的下方设置有固定板二，且所述固定板二和所述支柱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置放物台，若需要对汇流排进行加工时，将汇流排放置在放物台上，然后开启真空发生器，使真空发生器抽走真空吸盘与汇流排之间的空气，从而将汇流排固定在放物台上，有效防止汇流排在加工时发生移动；通过设置丝杆和丝母，使用者可开启电机二，使电机二带动丝杆转动，进一步的带动丝母在滑轨上滑动，实现边打磨边移动的操作过程，使本装置能满足实际打磨需求；通过设置喷涂组件，使用者可向储料箱中倒入水性涂料，然后开启加压泵，使加压泵对储料箱中的液体进行加压，然后通过出液管送至到喷管中，最后从多个喷头喷出，从而对汇流排进行雾化喷涂，提高喷涂效果，使本装置避免了人工对汇流排进行喷涂。

本实用新型处理后的汇流排产品，主要应用在新能源汽车电源动力系统，用于电池组的串并联；通过对于材料表面进行优化处理，从而有效改善电动汽车模组在进行装配，采用激光焊接时由于Busbar表面因素导致焊接不良问题，进一步提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足对于汽车配件高品质、高性能的要求。

本实用新型的装置对汇流排产品处理后，改变表面光亮度和粗造度，以满足焊接时CCD识别，同时不改变产品原有的可焊性，从而解决焊接问题；产品表面处理之前粗造度为Ra0.2---Ra0.5；产品表面处理之后粗造度为 Ra0.8---Ra1.2。

附图说明

图1为本实用新型整体的正视图；

图2为图1固定板一上的A出结构放大图；

图3为本实用新型放物台的剖视图；

图4为本实用新型汇流排安装在放物台时的结构示意图；

图5为本实用新型汇流排的俯视图；

图中：1-打磨组件、11-底座、12-支柱、121-电机二、13-丝杆、14-丝母、 15-滑轨、16-电机一、161-加强筋、17-打磨轮、18-液压缸、19-放物台、191- 真空发生器、192-真空吸盘、2-喷涂组件、21-固定板一、22-储料箱、23-加压泵、24-出液管、25-喷管、26-喷头、27-固定板二、3-汇流排。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件1，打磨组件1包括底座11；底座11两端的顶壁上均安装有支柱12，两个支柱12之间设置有丝杆13，且丝杆13的两端分别与两个支柱12转动连接；丝杆13的外侧壁上螺接有丝母14；丝杆13的下方设置有滑轨15，滑轨 15贯穿丝母14，且滑轨15的两端分别与两个支柱12固定连接；丝母14的底壁上安装有电机一16，电机一16的输出轴上安装有打磨轮17；打磨轮17的下方设置有两个液压缸18，且两个液压缸18均与底座11固定连接；液压缸18 和打磨轮17之间设置有放物台19，两个液压缸18的输出轴均与放物台19固定连接。

在本实施方式中，通过设置底座11，使底座11通过两个支柱12为丝杆13 提供支撑。通过设置支柱12，其中支柱12和丝杆13的连接处设置有轴承，且丝杆13通过轴承与支柱12转动连接。

通过设置丝杆13、丝母14和滑轨15，由于丝杆13带动丝母14转动时，丝母14会有旋转以及移动的两个自由度，此时通过滑轨15限制旋转的自由度，即可实现丝母14在滑轨16上进行水平方向上的滑动。通过设置电机一16和打磨轮17，当汇流排3能够贴附于打磨轮17时，开启电机一16，使电机一16 带动打磨轮17高速旋转，实现汇流排3表面的打磨工作。

通过设置液压缸18，其中本装置上还设置有油箱、油泵和油管，使油泵传动连接油箱，油箱通过油管连通液压缸18，使油箱中的油可以通过油泵抽送到液压缸18内，此时液压缸18内压力增大，使液压缸18的输出轴伸出，另外液压缸18中的油可以通过油管回流到油箱内，此时压力减小，液压缸18的输出轴收回。通过设置放物台19，使放物台19为汇流排3提供放置环境。

本实用新型处理后的汇流排产品，主要应用在新能源汽车电源动力系统，用于电池组的串并联；通过对于材料表面进行优化处理，从而有效改善电动汽车模组在进行装配，采用激光焊接时由于Busbar表面因素导致焊接不良问题，进一步提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足对于汽车配件高品质、高性能的要求。

进一步的，放物台19的内部安装有两个真空发生器191；放物台19的顶壁上镶嵌有两个真空吸盘192，且两个真空吸盘192分别与两个真空发生器191 相连通。

在本实施方式中，通过设置真空发生器191和真空吸盘192，若需要对汇流排3进行加工时，将汇流排3放置在放物台19上，然后开启真空发生器191，使真空发生器191抽走真空吸盘192与汇流排3之间的空气，从而将汇流排3 固定在放物台19上，有效防止汇流排3在加工时发生移动。

进一步的，电机一16两侧的外侧壁上均设置有加强筋161；两个加强筋161 的一端和丝母14固定连接，两个加强筋161的另一端和电机一16固定连接。

在本实施方式中，通过设置加强筋161，使加强筋161提高电机一16与丝母14的连接，加强电机一16和丝母14的稳定性。

进一步的，还包括喷涂组件2；喷涂组件2包括固定板一21，固定板一21 位于其中一个支柱12的外壁上，并与支柱12固定连接；另外一个支柱12的外壁上安装有电机二121，且电机二121的输出轴和丝杆13固定连接。

在本实施方式中，通过设置固定板一21，使固定板一21为储料箱22和加压泵23提供支撑。通过设置电机二121，当电机二121工作时，电机二121的输出轴带动丝杆13转动，进一步的实现丝母14在滑轨15上左右滑动。

进一步的，固定板一21的顶壁上安装有储料箱22；储料箱22的一侧设置有加压泵23，且加压泵23和固定板一21固定连接；加压泵23的进液口和储料箱22相连通，加压泵23的出液口连通有出液管24。

在本实施方式中，通过设置储料箱22、加压泵23和出液管24，使用者可向储料箱22中倒入水性涂料，实现水性涂料的储存；而加压泵23对储料箱22 中的液体进行加压，然后通过出液管24送至到喷管25中，最后从多个喷头26 喷出，从而对汇流排3进行雾化喷涂。

进一步的，固定板一21的下表面上设置有喷管25，且喷管25和出液管24 固定连通；喷管25的底部固定连通有多个喷头26。

在本实施方式中，通过设置多个喷头26，使多个喷头26不仅能提高喷涂范围，还能提高提高喷涂效果。

进一步的，喷头26的下方设置有固定板二27，且固定板二27和支柱12 固定连接。

在本实施方式中，通过设置固定板二27，使固定板二27为打磨后的汇流排3提供放置环境。

综上所述，使用者首先将汇流排3放置在放物台19上，然后开启真空发生器191，使真空发生器191抽走真空吸盘192与汇流排3之间的空气，从而将汇流排3固定在放物台19上，然后在开启油泵，使油箱中的油流入到液压缸 18中，此时液压缸18的输出轴带动放物台19上升，直至使汇流排3能够贴附于打磨轮17，接着开启电机一16和电机二121，使电机一16带动打磨轮17 转动，而电机二121带动丝杆13转动，进一步的带动丝母14在滑轨15上滑动，从而实现边打磨边移动的操作过程。

当汇流排3打磨完成以后，对汇流排3表面进行清理，然后将汇流排3放置在固定板二27上，与此同时，向储料箱22中倒入水性涂料，并开启加压泵 23，使加压泵23对储料箱22中的液体进行加压，然后通过出液管24送至到喷管25中，最后从多个喷头26喷出，从而对汇流排3进行雾化喷涂，进而实现汇流排3表面具有良好的防水性和防腐性，使整体装置实现打磨和喷涂的汇流排3表面改性加工工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：它包括打磨组件(1)，所述打磨组件(1)包括底座(11)；

所述底座(11)两端的顶壁上均安装有支柱(12)，两个所述支柱(12)之间设置有丝杆(13)，且所述丝杆(13)的两端分别与两个所述支柱(12)转动连接；

所述丝杆(13)的外侧壁上螺接有丝母(14)；所述丝杆(13)的下方设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)贯穿所述丝母(14)，且所述滑轨(15)的两端分别与两个所述支柱(12)固定连接；

所述丝母(14)的底壁上安装有电机一(16)，所述电机一(16)的输出轴上安装有打磨轮(17)；

所述打磨轮(17)的下方设置有两个液压缸(18)，且两个所述液压缸(18)均与所述底座(11)固定连接；

所述液压缸(18)和所述打磨轮(17)之间设置有放物台(19)，两个所述液压缸(18)的输出轴均与所述放物台(19)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：所述放物台(19)的内部安装有两个真空发生器(191)；所述放物台(19)的顶壁上镶嵌有两个真空吸盘(192)，且两个所述真空吸盘(192)分别与两个所述真空发生器(191)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：所述电机一(16)两侧的外侧壁上均设置有加强筋(161)；两个所述加强筋(161)的一端和所述丝母(14)固定连接，两个所述加强筋(161)的另一端和所述电机一(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：还包括喷涂组件(2)；所述喷涂组件(2)包括固定板一(21)，所述固定板一(21)位于其中一个所述支柱(12)的外壁上，并与所述支柱(12)固定连接；另外一个所述支柱(12)的外壁上安装有电机二(121)，且所述电机二(121)的输出轴和所述丝杆(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：所述固定板一(21)的顶壁上安装有储料箱(22)；所述储料箱(22)的一侧设置有加压泵(23)，且所述加压泵(23)和所述固定板一(21)固定连接；所述加压泵(23)的进液口和所述储料箱(22)相连通，所述加压泵(23)的出液口连通有出液管(24)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：所述固定板一(21)的下表面上设置有喷管(25)，且所述喷管(25)和所述出液管(24)固定连通；所述喷管(25)的底部固定连通有多个喷头(26)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，其特征在于：所述喷头(26)的下方设置有固定板二(27)，且所述固定板二(27)和所述支柱(12)固定连接。

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