CN216218205U - 一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，包括壳体、主板、报警器、显示屏、升降块、密封盖板、把手、限位槽和限位组件，所述壳体内壁底部的中间处固定安装有主板，所述壳体的右侧固定连接有报警器，所述壳体的前侧安装有显示屏，所述壳体的顶部为敞口结构，所述壳体内壁左右两侧的上方均固定连接有升降块，两个升降块的顶部与密封盖板活动连接。本实用新型通过壳体、主板、报警器、显示屏、支撑块、密封盖板、把手、限位槽和限位组件相互配合，实现了方便对主板进行检修的效果，检修时，使用者能够便捷的将密封盖板取下，然后即可对壳体内部的主板进行检修，给使用者带来了很大的便利。

Description

一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统

技术领域

本实用新型涉及车载安全系统技术领域，具体为一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统。

背景技术

为了提高安全系数，人们陆续发明了很多车载安全系统，如胎压自动监测系统，卫星导航系统，倒车雷达系统，反测速雷达系统等，随着科技的不断进步，还会有更多的安全系统出现。

目前，现有的带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统存在不方便对主板进行检修的问题，检修时，需要使用者耗费很多的时间和精力才能将壳体拆开，然后才能对壳体内部的主板进行检修，给使用者造成很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，包括壳体、主板、报警器、显示屏、升降块、密封盖板、把手、限位槽和限位组件，所述壳体内壁底部的中间处固定安装有主板，所述壳体的右侧固定连接有报警器，所述壳体的前侧安装有显示屏，所述壳体的顶部为敞口结构，所述壳体内壁左右两侧的上方均固定连接有升降块，两个升降块的顶部与密封盖板活动连接，所述密封盖板顶部的中点处固定连接有把手，所述密封盖板左右两侧的中间处均开设有限位槽，所述壳体上设置有限位组件；

所述限位组件包括活动槽、第一伸缩杆、支撑块、拉杆、握把、卡槽、滑槽、第二伸缩杆、活动块、卡杆、固定弹簧、固定杆、旋转块、限位块、第一轴杆、固定块、第二轴杆和连杆，所述壳体顶部的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽内壁底部远离密封盖板的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部贯穿活动槽且延伸至活动槽的外部固定连接有握把，所述拉杆靠近密封盖板一侧且位于壳体的上方开设有卡槽，所述壳体顶部且位于密封盖板的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁靠近密封盖板的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离密封盖板的一端固定连接有活动块，所述活动块的顶部贯穿滑槽且延伸至滑槽的外部，所述卡槽的内部活动连接有卡杆，所述卡杆靠近活动块的一端贯穿卡槽且延伸至卡槽的外部，所述第二伸缩杆的表面套接有固定弹簧，所述活动槽内壁后侧下方且靠近密封盖板的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有旋转块，所述限位槽的内部活动连接有限位块，所述限位块远离限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至活动槽的内部，所述支撑块正面靠近密封盖板的一侧固定连接有第一轴杆，所述旋转块远离密封盖板一侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆之间通过连杆铰接。

优选的，所述密封盖板的表面与壳体的内壁之间活动连接。

优选的，所述支撑块的表面与活动槽的内壁之间活动连接。

优选的，所述活动块与滑槽之间活动连接。

优选的，所述卡杆与活动块之间固定连接。

优选的，所述固定弹簧靠近活动块的一端与活动块固定连接。

优选的，所述限位块与旋转块之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过壳体、主板、报警器、显示屏、升降块、密封盖板、把手、限位槽和限位组件相互配合，实现了方便对主板进行检修的效果，检修时，使用者能够便捷的将密封盖板取下，然后即可对壳体内部的主板进行检修，给使用者带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型正视图的结构爱示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：1壳体、2主板、3报警器、4显示屏、5升降块、6密封盖板、7把手、8限位槽、9限位组件、901活动槽、902第一伸缩杆、903支撑块、904拉杆、905握把、906卡槽、907滑槽、908第二伸缩杆、909活动块、910卡杆、911固定弹簧、912固定杆、913旋转块、914限位块、915第一轴杆、916固定块、917第二轴杆、918连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，包括壳体1、主板2、报警器3、显示屏4、升降块5、密封盖板6、把手7、限位槽8和限位组件9，壳体1内壁底部的中间处固定安装有主板2，壳体1的右侧固定连接有报警器3，壳体1的前侧安装有显示屏4，壳体1的顶部为敞口结构，壳体1内壁左右两侧的上方均固定连接有升降块5，两个升降块5的顶部与密封盖板6活动连接，密封盖板6的表面与壳体1的内壁之间活动连接，密封盖板6顶部的中点处固定连接有把手7，密封盖板6左右两侧的中间处均开设有限位槽8，壳体1上设置有限位组件9。

限位组件9包括活动槽901、第一伸缩杆902、支撑块903、拉杆904、握把905、卡槽906、滑槽907、第二伸缩杆908、活动块909、卡杆910、固定弹簧911、固定杆912、旋转块913、限位块914、第一轴杆915、固定块916、第二轴杆917和连杆918，壳体1顶部的左右两侧均开设有活动槽901，活动槽901内壁底部远离密封盖板6的一侧固定连接有第一伸缩杆902，第一伸缩杆902的顶部固定连接有支撑块903，支撑块903的表面与活动槽901的内壁之间活动连接，支撑块903的顶部固定连接有拉杆904，拉杆904的顶部贯穿活动槽901且延伸至活动槽901的外部固定连接有握把905，拉杆904靠近密封盖板6一侧且位于壳体1的上方开设有卡槽906，壳体1顶部且位于密封盖板6的左右两侧均开设有滑槽907，滑槽907内壁靠近密封盖板6的一侧固定连接有第二伸缩杆908，第二伸缩杆908远离密封盖板6的一端固定连接有活动块909，活动块909的顶部贯穿滑槽907且延伸至滑槽907的外部，活动块909与滑槽907之间活动连接，卡槽906的内部活动连接有卡杆910，卡杆910靠近活动块909的一端贯穿卡槽906且延伸至卡槽906的外部，卡杆910与活动块909之间固定连接，第二伸缩杆908的表面套接有固定弹簧911，固定弹簧911靠近活动块909的一端与活动块909固定连接，活动槽901内壁后侧下方且靠近密封盖板6的一侧固定连接有固定杆912，固定杆912的表面转动连接有旋转块913，限位槽8的内部活动连接有限位块914，限位块914远离限位槽8的一侧贯穿限位槽8且延伸至活动槽901的内部，限位块914与旋转块913之间固定连接，支撑块903正面靠近密封盖板6的一侧固定连接有第一轴杆915，旋转块913远离密封盖板6一侧的顶部固定连接有固定块916，固定块916的前侧固定连接有第二轴杆917，第一轴杆915和第二轴杆917之间通过连杆918铰接。

使用时，当需要对主板2进行检修时，只需向远离卡槽906的一侧拉动活动块909，从而带动卡杆910向远离卡槽906的一侧运动，同时挤压第二伸缩杆908和固定弹簧911，从而使得卡杆910脱离卡槽906，然后向下推动握把905，即可带动拉杆904、支撑块903、第一轴杆915向下运动，从而由第一轴杆915通过连杆918依次带动第二轴杆917、固定块916、旋转块913和限位块914沿着固定杆912进行偏转，从而使得限位块914脱离限位槽8，然后向上拉动把手7，即可将密封盖板6从壳体1中抽出，然后即可对主板2进行检修工作。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同，且本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，包括壳体（1）、主板（2）、报警器（3）、显示屏（4）、升降块（5）、密封盖板（6）、把手（7）、限位槽（8）和限位组件（9），其特征在于：所述壳体（1）内壁底部的中间处固定安装有主板（2），所述壳体（1）的右侧固定连接有报警器（3），所述壳体（1）的前侧安装有显示屏（4），所述壳体（1）的顶部为敞口结构，所述壳体（1）内壁左右两侧的上方均固定连接有升降块（5），两个升降块（5）的顶部与密封盖板（6）活动连接，所述密封盖板（6）顶部的中点处固定连接有把手（7），所述密封盖板（6）左右两侧的中间处均开设有限位槽（8），所述壳体（1）上设置有限位组件（9）；

所述限位组件（9）包括活动槽（901）、第一伸缩杆（902）、支撑块（903）、拉杆（904）、握把（905）、卡槽（906）、滑槽（907）、第二伸缩杆（908）、活动块（909）、卡杆（910）、固定弹簧（911）、固定杆（912）、旋转块（913）、限位块（914）、第一轴杆（915）、固定块（916）、第二轴杆（917）和连杆（918），所述壳体（1）顶部的左右两侧均开设有活动槽（901），所述活动槽（901）内壁底部远离密封盖板（6）的一侧固定连接有第一伸缩杆（902），所述第一伸缩杆（902）的顶部固定连接有支撑块（903），所述支撑块（903）的顶部固定连接有拉杆（904），所述拉杆（904）的顶部贯穿活动槽（901）且延伸至活动槽（901）的外部固定连接有握把（905），所述拉杆（904）靠近密封盖板（6）一侧且位于壳体（1）的上方开设有卡槽（906），所述壳体（1）顶部且位于密封盖板（6）的左右两侧均开设有滑槽（907），所述滑槽（907）内壁靠近密封盖板（6）的一侧固定连接有第二伸缩杆（908），所述第二伸缩杆（908）远离密封盖板（6）的一端固定连接有活动块（909），所述活动块（909）的顶部贯穿滑槽（907）且延伸至滑槽（907）的外部，所述卡槽（906）的内部活动连接有卡杆（910），所述卡杆（910）靠近活动块（909）的一端贯穿卡槽（906）且延伸至卡槽（906）的外部，所述第二伸缩杆（908）的表面套接有固定弹簧（911），所述活动槽（901）内壁后侧下方且靠近密封盖板（6）的一侧固定连接有固定杆（912），所述固定杆（912）的表面转动连接有旋转块（913），所述限位槽（8）的内部活动连接有限位块（914），所述限位块（914）远离限位槽（8）的一侧贯穿限位槽（8）且延伸至活动槽（901）的内部，所述支撑块（903）正面靠近密封盖板（6）的一侧固定连接有第一轴杆（915），所述旋转块（913）远离密封盖板（6）一侧的顶部固定连接有固定块（916），所述固定块（916）的前侧固定连接有第二轴杆（917），所述第一轴杆（915）和第二轴杆（917）之间通过连杆（918）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述密封盖板（6）的表面与壳体（1）的内壁之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述支撑块（903）的表面与活动槽（901）的内壁之间活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述活动块（909）与滑槽（907）之间活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述卡杆（910）与活动块（909）之间固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述固定弹簧（911）靠近活动块（909）的一端与活动块（909）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种带有智能报警功能的智能多功能车载安全系统，其特征在于：所述限位块（914）与旋转块（913）之间固定连接。

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