CN218069096U - 一种基于远程控制的智慧交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括支撑杆和安装板，所述支撑杆的下方安装有底座，且底座的右侧安装有控制柄，所述控制柄的输出端固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的上方固定连接有传动杆，所述传动杆的上方固定连接有丝杆。该基于远程控制的智慧交通信号灯设置有丝杆，当交通信号灯在使用的过程中，当交通信号灯出现问题时，使用者可以旋转控制柄，在控制柄的作用下，第一锥齿轮带动丝杆旋转，使丝杆带动移动块向下移动，在移动块的作用下，安装板带动信号灯本体向下移动，方便使用者对信号灯本体进行维修，避免使用者为了维修信号灯本体，需要进行攀高等操作，防止因攀高而导致危险的产生。

Description

一种基于远程控制的智慧交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种基于远程控制的智慧交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，随着科技的发展，使用者可以通过无线设备对交通信号灯的显示进行远程控制。

而现在大多数的基于远程控制的智慧交通信号灯存在以下几个问题：

一、在现有的交通信号灯使用的过程中，信号灯的显示屏前端一般会设置有透明玻璃板以用于对显示屏的防护，在玻璃板使用的过程中，玻璃板上会残留有灰尘等杂质，并且使用者难以对玻璃板进行清理，导致玻璃板的透光性降低。

二、在现有的交通信号灯使用的过程中，信号灯的高度一般为固定设置，在信号灯出现问题之后，使用者需要通过梯子等攀爬工具来对信号灯进行维修，导致维修效率低，且容易发生危险。

所以我们提出了一种基于远程控制的智慧交通信号灯，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于远程控制的智慧交通信号灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上难以对玻璃板进行清理和维修效率低且容易发生危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括支撑杆和安装板，所述支撑杆的下方安装有底座，且底座的右侧安装有控制柄，所述控制柄的输出端固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的上方固定连接有传动杆，所述传动杆的上方固定连接有丝杆，且丝杆的外壁螺纹连接有移动块，所述安装板的后端安装有动力箱，且安装板位于支撑杆的左侧，所述动力箱的内部安装有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的一侧固定连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮的中部固定连接有绳轴，所述绳轴的上下两方均连接有绳索，且绳轴的外壁连接有传动带，所述安装板的前端安装有信号灯本体，且信号灯本体的内部安装有显示屏，所述显示屏的一侧安装有刮板，且刮板的上方两方均固定连接有移动板，所述显示屏的前端安装有防护玻璃板。

优选的，所述控制柄贯穿于底座的内部，且控制柄与底座的连接处设置有轴承，并且控制柄与传动杆之间通过第一锥齿轮构成齿轮传动结构。

优选的，所述防护玻璃板的前端表面与刮板的后端表面紧密贴合，且刮板与移动板之间通过连接杆固定连接，并且信号灯本体的内部设置有与连接杆相匹配的滑槽。

优选的，所述绳轴对称设置于安装板内部的左右两侧，且绳轴与传动轴之间通过第二锥齿轮构成齿轮传动结构，并且左右两侧绳轴之间通过传动带构成带传动结构。

优选的，所述移动块与安装板之间通过连接杆固定连接，且支撑杆的左侧设置有与连接杆相匹配的滑槽。

优选的，所述动力箱与驱动电机之间构成可拆卸结构，且传动轴与动力箱的连接处设置有轴承，并且传动轴贯穿于安装板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该基于远程控制的智慧交通信号灯设置有丝杆，当交通信号灯在使用的过程中，当交通信号灯出现问题时，使用者可以旋转控制柄，在控制柄的作用下，第一锥齿轮带动丝杆旋转，使丝杆带动移动块向下移动，在移动块的作用下，安装板带动信号灯本体向下移动，方便使用者对信号灯本体进行维修，避免使用者为了维修信号灯本体，需要进行攀高等操作，防止因攀高而导致危险的产生；

(2)该基于远程控制的智慧交通信号灯设置有刮板，当防护玻璃板上的灰尘杂质过多，导致防护玻璃板的透光性降低时，使用者可以打开驱动电机，在驱动电机的作用下，传动轴通过第二锥齿轮带动绳轴旋转，使绳轴对绳索进行收卷，在绳索的作用下，移动板带动刮板对防护玻璃板前端的灰尘杂质进行刮除，方便使用者对防护玻璃板上的灰尘杂质进行清理。

附图说明

图1为本实用新型主视外部结构示意图；

图2为本实用新型主视内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型安装板侧视结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、安装板；3、控制柄；4、底座；5、防护玻璃板；6、绳索；7、绳轴；8、显示屏；9、信号灯本体；10、移动板；11、刮板；12、第一锥齿轮；13、丝杆；14、移动块；15、传动杆；16、传动带；17、第二锥齿轮；18、动力箱；19、驱动电机；20、传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括支撑杆1和安装板2，支撑杆1的下方安装有底座4，且底座4的右侧安装有控制柄3，控制柄3的输出端固定连接有第一锥齿轮12，且第一锥齿轮12的上方固定连接有传动杆15，传动杆15的上方固定连接有丝杆13，且丝杆13的外壁螺纹连接有移动块14，安装板2的后端安装有动力箱18，且安装板2位于支撑杆1的左侧，动力箱18的内部安装有驱动电机19，且驱动电机19的输出端固定连接有传动轴20，传动轴20的一侧固定连接有第二锥齿轮17，且第二锥齿轮17的中部固定连接有绳轴7，绳轴7的上下两方均连接有绳索6，且绳轴7的外壁连接有传动带16，安装板2的前端安装有信号灯本体9，且信号灯本体9的内部安装有显示屏8，显示屏8的一侧安装有刮板11，且刮板11的上方两方均固定连接有移动板10，显示屏8的前端安装有防护玻璃板5。

控制柄3贯穿于底座4的内部，且控制柄3与底座4的连接处设置有轴承，并且控制柄3与传动杆15之间通过第一锥齿轮12构成齿轮传动结构，通过控制柄3与底座4之间的结构关系，方便使用者通过控制柄3对底座4内部的结构进行控制，设置的轴承可以降低控制柄3在旋转时，底座4对控制柄3的摩擦，通过控制柄3与传动杆15之间的结构关系，使控制柄3在旋转的过程中，可以通过第一锥齿轮12带动传动杆15旋转。

防护玻璃板5的前端表面与刮板11的后端表面紧密贴合，且刮板11与移动板10之间通过连接杆固定连接，并且信号灯本体9的内部设置有与连接杆相匹配的滑槽，通过防护玻璃板5与刮板11之间的结构关系，使刮板11在移动的过程中，可以将防护玻璃板5上的灰尘等杂质进行清理，通过刮板11与移动板10之间的连接关系，使移动板10在外力的作用下移动时，可以带动刮板11移动。

绳轴7对称设置于安装板2内部的左右两侧，且绳轴7与传动轴20之间通过第二锥齿轮17构成齿轮传动结构，并且左右两侧绳轴7之间通过传动带16构成带传动结构，通过绳轴7与传动轴20之间的结构关系，使传动轴20可以通过第二锥齿轮17带动绳轴7旋转，通过绳轴7与传动带16之间的结构关系，使左侧绳轴7在传动轴20的作用下旋转时，可以通过传动带16带动右侧绳轴7旋转。

移动块14与安装板2之间通过连接杆固定连接，且支撑杆1的左侧设置有与连接杆相匹配的滑槽，通过移动块14与安装板2之间的连接关系，使移动块14可以在外力的作用下带动安装板2上下移动，方便使用者对安装板2的高度进行调整，从而对安装板2上的信号灯本体9进行维修。

动力箱18与驱动电机19之间构成可拆卸结构，且传动轴20与动力箱18的连接处设置有轴承，并且传动轴20贯穿于安装板2的内部，通过动力箱18与驱动电机19之间的结构关系，方便使用者对驱动电机19进行拆卸，设置的轴承，可以降低传动轴20旋转时，动力箱18对传动轴20的摩擦，通过传动轴20与安装板2之间的结构关系，方便使用者通过传动轴20对安装板2内部的结构进行控制。

工作原理：在使用该基于远程控制的智慧交通信号灯之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；

在基于远程控制的智慧交通信号灯工作时，结合图1-4，当交通信号灯在使用的过程中，当交通信号灯出现问题时，使用者可以旋转控制柄3，在控制柄3的作用下，第一锥齿轮12带动丝杆13旋转，使丝杆13带动移动块14向下移动，在移动块14的作用下，安装板2带动信号灯本体9向下移动，方便使用者对信号灯本体9进行维修，避免使用者为了维修信号灯本体9，需要进行攀高等操作，防止因攀高而导致危险的产生。

在基于远程控制的智慧交通信号灯工作时，结合图1-4，当防护玻璃板5上的灰尘杂质过多，导致防护玻璃板5的透光性降低时，使用者可以打开驱动电机19，在驱动电机19的作用下，传动轴20通过第二锥齿轮17带动绳轴7旋转，使绳轴7对绳索6进行收卷，在绳索6的作用下，移动板10带动刮板11对防护玻璃板5前端的灰尘杂质进行刮除，方便使用者对防护玻璃板5上的灰尘杂质进行清理。

以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括支撑杆(1)和安装板(2)，其特征在于：所述支撑杆(1)的下方安装有底座(4)，且底座(4)的右侧安装有控制柄(3)，所述控制柄(3)的输出端固定连接有第一锥齿轮(12)，且第一锥齿轮(12)的上方固定连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)的上方固定连接有丝杆(13)，且丝杆(13)的外壁螺纹连接有移动块(14)，所述安装板(2)的后端安装有动力箱(18)，且安装板(2)位于支撑杆(1)的左侧，所述动力箱(18)的内部安装有驱动电机(19)，且驱动电机(19)的输出端固定连接有传动轴(20)，所述传动轴(20)的一侧固定连接有第二锥齿轮(17)，且第二锥齿轮(17)的中部固定连接有绳轴(7)，所述绳轴(7)的上下两方均连接有绳索(6)，且绳轴(7)的外壁连接有传动带(16)，所述安装板(2)的前端安装有信号灯本体(9)，且信号灯本体(9)的内部安装有显示屏(8)，所述显示屏(8)的一侧安装有刮板(11)，且刮板(11)的上方两方均固定连接有移动板(10)，所述显示屏(8)的前端安装有防护玻璃板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述控制柄(3)贯穿于底座(4)的内部，且控制柄(3)与底座(4)的连接处设置有轴承，并且控制柄(3)与传动杆(15)之间通过第一锥齿轮(12)构成齿轮传动结构。

3.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述防护玻璃板(5)的前端表面与刮板(11)的后端表面紧密贴合，且刮板(11)与移动板(10)之间通过连接杆固定连接，并且信号灯本体(9)的内部设置有与连接杆相匹配的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述绳轴(7)对称设置于安装板(2)内部的左右两侧，且绳轴(7)与传动轴(20)之间通过第二锥齿轮(17)构成齿轮传动结构，并且左右两侧绳轴(7)之间通过传动带(16)构成带传动结构。

5.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述移动块(14)与安装板(2)之间通过连接杆固定连接，且支撑杆(1)的左侧设置有与连接杆相匹配的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述动力箱(18)与驱动电机(19)之间构成可拆卸结构，且传动轴(20)与动力箱(18)的连接处设置有轴承，并且传动轴(20)贯穿于安装板(2)的内部。

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