CN216214501U - 一种电子线线束接头装置 - Google Patents
一种电子线线束接头装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216214501U CN216214501U CN202121810283.8U CN202121810283U CN216214501U CN 216214501 U CN216214501 U CN 216214501U CN 202121810283 U CN202121810283 U CN 202121810283U CN 216214501 U CN216214501 U CN 216214501U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connector
- socket
- plate
- wire harness
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 5
- 235000008331 Pinus X rigitaeda Nutrition 0.000 description 2
- 235000011613 Pinus brutia Nutrition 0.000 description 2
- 241000018646 Pinus brutia Species 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电子线线束接头装置，包括连接头和插座，所述连接头的外侧表面连接有卡块，且连接头的外端面设置有插头，所述插座安置于所述连接头的右部外侧，且插座的外侧表面设置有外螺纹，所述插座的内侧开设有限位腔，所述连接头的外端连接有固定座，且固定座的外端表面连接有密封层。通过转动固定座，能使固定座上圆柱形部分进行旋转，使得固定座内侧的内螺纹能与插座外侧的外螺纹进行咬合，从而能使固定座与插座进行固定，固定座与插座固定完成后，固定座的内壁正好会与连接头外侧的限位板相贴合，当汽车发生剧烈抖动时，通过限位板的限位，能有效避免连接头和插座发生分离，提升设备的使用稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子线线束接头技术领域，具体为一种电子线线束接头装置。
背景技术
电子线线束接头是端子的一种,电子线线束接头通常由插头和插座组成,将插头插入插座内部，便可实现电路的连接。例如，现实生活中的汽车设备上，会运用到大量的电子线线束，通过电子线线速的连接，能使汽车内的电器设备进行正常工作。
市场上常见的电子线线束接头装置防松性能较差，在使用的过程中，电子线线束与接头之间的连接，容易因汽车的颠簸发生松动，导致汽车内电子设备无法正常运行的问题。
为此，我们提出一种电子线线束接头装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电子线线束接头装置，以解决上述背景技术中电子线线束接头装置防松性能较差，导致汽车内电子设备无法正常运行的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子线线束接头装置，包括连接头和插座，所述连接头的外侧表面连接有卡块，且所述连接头的外端面设置有插头，所述插座安置于所述连接头的右部外侧，且所述插座靠近所述插头的外侧表面设置有外螺纹，所述插座的内侧开设有限位腔，所述连接头的外端连接有固定座，且所述固定座的外端表面连接有密封层，所述固定座的内侧表面开设有内螺纹，所述连接头的外侧表面设置有限位板，所述固定座的外侧表面连接有收线装置。
优选的，所述卡块沿所述连接头的中心线对称分布，且所述卡块共设置有四个。
优选的，所述插座的竖直中心线与所述限位腔的竖直中心线相互重合，且所述限位腔的内轮廓与所述连接头的外轮廓形状一致。
优选的，所述插座与所述连接头之间呈卡合连接，且所述插座为圆柱形。
优选的，所述固定座的内表面与所述连接头的外表面相贴合，且所述固定座与所述密封层之间呈粘合连接。
优选的，所述内螺纹与所述外螺纹之间呈螺纹连接，且所述内螺纹与所述固定座之间为一体化连接。
优选的，所述收线装置包括收线板、卡线槽、定位柱和压板，所述收线板的外侧表面开设有卡线槽，且所述收线板的底部外侧连接有定位柱，所述收线板的外部两侧设置有压板。
优选的，所述收线板与所述固定座之间呈固定连接，且所述收线板呈圆环状。
优选的，所述压板的长度与所述收线板的长度相同，且所述压板与所述定位柱之间呈卡合连接。
本实用新型提供了一种电子线线束接头装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型连接头插入插座的内侧时，其外侧的卡块能卡入限位腔的内侧，卡块的形状与限位腔的形状一致，这使得连接头在插入插座内侧的过程中，能卡合在插座的内侧，不会因车辆的抖动发生位移和旋转，这能避免连接头因车辆的抖动发生旋转和位移，与插头分离导致电子线线束损坏的情况发生，这有利于提升设备的使用安全性。
2、本实用新型通过转动固定座，能使固定座上圆柱形部分进行旋转，这使得固定座内侧的内螺纹能与插座外侧的外螺纹进行咬合，从而能使固定座与插座进行固定，固定座与插座固定完成后，固定座的内壁正好会与连接头外侧的限位板相贴合，当汽车发生剧烈抖动时，通过限位板的限位，能有效避免连接头和插座发生分离，这有利于提升设备的使用稳定性。
3、本实用新型通过外拉压板，能使压板通过与收线板连接的合页进行转动，这使得收线板外侧的卡线槽完全露出，将外露在外侧的电子线线束缠绕在卡线槽上后，通过按压压板，能使压板再次与收线板贴合，而定位柱能对压板进行固定，避免压板发生松动导致固定的线材松脱，通过收线装置的收线，能避免电子线线束过长暴露在外侧发生损坏，这有利于提升设备的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中电子线线束接头装置的正视整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中的插座结构示意图；
图3为本实用新型实施例中的连接头结构示意图；
图4为本实用新型实施例中的固定座结构示意图；
图5为本实用新型实施例中的收线装置结构示意图。
图中：1、连接头；2、卡块；3、插头；4、插座；5、外螺纹；6、限位腔；7、固定座；8、密封层；9、内螺纹；10、限位板；11、线装置；1101、收线板；1102、卡线槽；1103、定位柱；1104、压板。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
请参考图1-3所示，本实用新型的实施例中提供了一种电子线线束接头装置，包括连接头1和插座4，连接头1的外侧表面连接有卡块2，且连接头1的外端面设置有插头3，插座4安置于连接头1的右部外侧，且插座4的外侧表面设置有外螺纹5，插座4的内侧开设有限位腔6，卡块2沿连接头1的中心线对称分布，且卡块2共设置有四个，插座4的竖直中心线与限位腔6的竖直中心线相互重合，且限位腔6的内轮廓与连接头1的外轮廓形状一致，插座4与连接头1之间呈卡合连接，且插座4为圆柱形，将连接头1插入插座4的内侧后，能使插头3与插座4进行连接，从而能够实现电子线线束的电性连接，连接头1插入插座4的内侧时，其外侧的卡块2能卡入限位腔6的内侧，卡块2的形状与限位腔6的形状一致，这使得连接头1在插入插座4内侧的过程中，能卡合在插座4的内侧，不会因车辆的抖动发生位移和旋转，这能避免连接头1因车辆的抖动发生旋转和位移，与插头3分离导致电子线线束损坏的情况发生，这有利于提升设备的使用安全性。
请参考图1-4所示，连接头1的外端连接有固定座7，且固定座7的外端表面连接有密封层8，固定座7的内侧表面开设有内螺纹9，连接头1的外侧表面设置有限位板10，固定座7的内表面与连接头1的外表面相贴合，且固定座7与密封层8之间呈粘合连接，内螺纹9与外螺纹5之间呈螺纹连接，且内螺纹9与固定座7之间为一体化，连接头1与插座4固定完成后，通过按压固定座7，能使固定座7在连接头1的外侧进行滑动，这使得固定座7能向插座4一侧进行移动，固定座7十字形卡合部分和圆柱形部分为活动连接，固定座7与插座4贴合后，通过转动固定座7，能使固定座7上圆柱形部分进行旋转，这使得固定座7内侧的内螺纹9能与插座4外侧的外螺纹5进行咬合，从而能使固定座7与插座4进行固定，固定座7与插座4固定完成后，固定座7的内壁正好会与连接头1外侧的限位板10相贴合，当汽车发生剧烈抖动时，通过限位板10的限位，能有效避免连接头1和插座4发生分离，这有利于提升设备的使用稳定性，此外密封层8采用柔性的橡胶材质，能对固定座7和连接头1之间的连接缝隙进行填补，这能避免外界的雨水通过两者缝隙进入接头装置内侧，这有利于提升设备的安全性能。
请参考图1、图4和图5所示，固定座7的外侧表面连接有收线装置11，收线装置11包括收线板1101、卡线槽1102、定位柱1103和压板1104，收线板1101的外侧表面开设有卡线槽1102，且收线板1101的底部外侧连接有定位柱1103，收线板1101的外部两侧设置有压板1104，收线板1101与固定座7之间呈固定连接，且收线板1101呈圆环状，压板1104的长度与收线板1101的长度相同，且压板1104与定位柱1103之间呈卡合连接，通过外拉压板1104，能使压板1104通过与收线板1101连接的合页进行转动，这使得收线板1101外侧的卡线槽1102完全露出，将外露在外侧的电子线线束缠绕在卡线槽1102上后，通过按压压板1104，能使压板1104再次与收线板1101贴合，而定位柱1103能对压板1104进行固定，避免压板1104发生松动导致固定的线材松脱，通过收线装置11的收线，能避免电子线线束过长暴露在外侧发生损坏，这有利于提升设备的使用安全性。
工作过程：该电子线线束接头装置在使用时，首先将连接头1插入插座4的内侧，能使插头3与插座4进行连接，从而能够实现电子线线束的电性连接，连接头1插入插座4的内侧时，其外侧的卡块2能卡入限位腔6的内侧，卡块2的形状与限位腔6的形状一致，这使得连接头1在插入插座4内侧的过程中，能卡合在插座4的内侧，不会因车辆的抖动发生位移和旋转，能避免连接头1因车辆的抖动发生旋转和位移，与插头3分离导致电子线线束损坏的情况发生，这有利于提升设备的使用安全性；
然后在连接头1与插座4固定完成后，通过按压固定座7，能使固定座7在连接头1的外侧进行滑动，这使得固定座7能向插座4一侧进行移动，固定座7十字形卡合部分和圆柱形部分为活动连接；固定座7与插座4贴合后，通过转动固定座7，能使固定座7上圆柱形部分进行旋转，这使得固定座7内侧的内螺纹9能与插座4外侧的外螺纹5进行咬合，从而能使固定座7与插座4进行固定，固定座7与插座4固定完成后，固定座7的内壁正好会与连接头1外侧的限位板10相贴合；
接着当汽车发生剧烈抖动时，通过限位板10的限位，能有效避免连接头1和插座4发生分离，这有利于提升设备的使用稳定性，此外密封层8采用柔性的橡胶材质，能对固定座7和连接头1之间的连接缝隙进行填补，这能避免外界的雨水通过两者缝隙进入接头装置内侧，这有利于提升设备的安全性能；
最后外拉压板1104，能使压板1104通过与收线板1101连接的合页进行转动，这使得收线板1101外侧的卡线槽1102完全露出，将外露在外侧的电子线线束缠绕在卡线槽1102上后，通过按压压板1104，能使压板1104再次与收线板1101贴合，而定位柱1103能对压板1104进行固定，避免压板1104发生松动导致固定的线材松脱，通过收线装置11的收线，能避免电子线线束过长暴露在外侧发生损坏，有利于提升设备的使用安全性。
Claims (9)
1.一种电子线线束接头装置，其特征在于，包括连接头(1)和插座(4)，所述连接头(1)的外侧表面连接有卡块(2)，且所述连接头(1)的外端面设置有插头(3)，所述插座(4)安置于所述连接头(1)的右部外侧，且所述插座(4)靠近所述插头(3)的外侧表面设置有外螺纹(5)，所述插座(4)的内侧开设有限位腔(6)，所述连接头(1)的外端连接有固定座(7)，且所述固定座(7)的外端表面连接有密封层(8)，所述固定座(7)的内侧表面开设有内螺纹(9)，所述连接头(1)的外侧表面设置有限位板(10)，所述固定座(7)的外侧表面连接有收线装置(11)。
2.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述卡块(2)沿所述连接头(1)的中心线对称分布，且所述卡块(2)共设置有四个。
3.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述插座(4)的竖直中心线与所述限位腔(6)的竖直中心线相互重合，且所述限位腔(6)的内轮廓与所述连接头(1)的外轮廓形状一致。
4.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述插座(4)与所述连接头(1)之间呈卡合连接，且所述插座(4)为圆柱形。
5.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述固定座(7)的内表面与所述连接头(1)的外表面相贴合，且所述固定座(7)与所述密封层(8)之间呈粘合连接。
6.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述内螺纹(9)与所述外螺纹(5)之间呈螺纹连接，且所述内螺纹(9)与所述固定座(7)之间为一体化连接。
7.根据权利要求1所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述收线装置(11)包括收线板(1101)、卡线槽(1102)、定位柱(1103)和压板(1104)，所述收线板(1101)的外侧表面开设有卡线槽(1102)，且所述收线板(1101)的底部外侧连接有定位柱(1103)，所述收线板(1101)的外部两侧设置有压板(1104)。
8.根据权利要求7所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述收线板(1101)与所述固定座(7)之间呈固定连接，且所述收线板(1101)呈圆环状。
9.根据权利要求7所述的电子线线束接头装置，其特征在于，所述压板(1104)的长度与所述收线板(1101)的长度相同，且所述压板(1104)与所述定位柱(1103)之间呈卡合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121810283.8U CN216214501U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种电子线线束接头装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121810283.8U CN216214501U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种电子线线束接头装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216214501U true CN216214501U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80895874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121810283.8U Expired - Fee Related CN216214501U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种电子线线束接头装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216214501U (zh) |
-
2021
- 2021-08-04 CN CN202121810283.8U patent/CN216214501U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209981607U (zh) | 一种军用螺纹防水连接器 | |
| CN216214501U (zh) | 一种电子线线束接头装置 | |
| CN114421232B (zh) | 一种导线与车架一体式连接器 | |
| CN211377074U (zh) | 一种灌胶十芯连接器 | |
| CN116315800A (zh) | 一种多芯高电压气密连接器 | |
| CN211556318U (zh) | 一种用于汽车电路取电的迷你取电器 | |
| CN212305911U (zh) | 一种电动车滑板车控制器出线端防水结构 | |
| CN206806575U (zh) | 一种小型直插式拉脱电连接器 | |
| CN201717472U (zh) | 一种连接器 | |
| CN212323328U (zh) | 一种具有辅助定位结构的插座连接器 | |
| CN212011046U (zh) | 一种车载电池与电动车 | |
| CN217720979U (zh) | 一种试验电机转子安装工装 | |
| CN219874280U (zh) | 一种连接牢固不易脱落的集成线束 | |
| CN213782398U (zh) | 一种防脱落汽车电路线路插头 | |
| CN219535049U (zh) | 一种防松脱的线束端子 | |
| CN218828183U (zh) | 一种可快速固定连接线的连接器 | |
| CN216750469U (zh) | 一种便于安装与拆卸的汽车线束 | |
| CN214592275U (zh) | 一种电动车控制器连接线固定结构 | |
| CN212517805U (zh) | 一种高稳定的车载电子设备连接器 | |
| CN215732102U (zh) | 一种极柱组件及电池 | |
| CN204809477U (zh) | 车载线束插头及具有该线束插头的线束 | |
| CN217934873U (zh) | 一种线束防交叉装置 | |
| CN210052696U (zh) | 一种船用万能式断路器触头系统装配夹具 | |
| CN219643121U (zh) | 一种高效导电的连接器结构 | |
| CN220324741U (zh) | 一种电动汽车监控采集模块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220405 |