CN216208786U - 钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，包括滑台系统、检测系统和行走系统；检测系统包括电涡流检测探头，设置于滑台系统上，并能够通过滑台系统实现水平方向上的往复运动；行走系统设置于滑台系统的底部，能够带动滑台系统在桥面铺装层上行走。因此，本实用新型通过滑台系统、检测系统和行走系统的组合，解决了钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹难以被检测的问题，实现了可以在不用破开路面的铺装层的情况下检测出钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹，大大提高了钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹检测与修复的准确度和效率，提升了对整个钢桥的日常维护效果。

Description

钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置

技术领域

本实用新型属于钢桥维护检测技术领域，涉及一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测方法及装置。

背景技术

随着经济的迅猛发展，我国基础设施建设的步伐也逐渐加快，其中钢桥的应用得到了充足的发展，钢桥由于其自重轻，传力性能好，施工方便快捷，强度高等优点，在现代基础设施建设的交通运输工程中被广泛使用。钢桥一般构造复杂，由于社会的快速发展，现阶段交通运输量的快速增长，修建时间早，运营时间较长的钢桥已经不同程度的出现疲劳问题，很多钢桥都出现了钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹。为了降低疲劳裂纹的危害，除前期预防性维护外，后期的疲劳裂纹修复也很重要，而进行疲劳裂纹修复的首要条件就是找到裂纹的准确位置。

目前，国内的钢桥面板顶板表面大多有铺装层覆盖，下方有众多U肋附着，故该位置出现疲劳裂纹，难以发现。同时，钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹的修复需要破拆铺装层，对疲劳裂纹维修后还需要将铺装层重新复原，代价较大。如果不能对该种类型的裂纹进行高效准确的位置检测，就不能够进行快速有效的维护工作，同时维护工作的效果难以提升，成本也难以下降。

因此，需要一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测方法及装置以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹，提供了一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测方法及装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，用于直接从桥面铺装层表面对钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹进行检测定位，包括滑台系统、检测系统和行走系统；其中：

所述的检测系统，包括电涡流检测探头；所述的检测系统设置于滑台系统上，并能够通过滑台系统实现水平方向上的往复运动；

所述的行走系统，设置于滑台系统的底部，能够带动滑台系统在桥面铺装层上行走。

优选地，所述的滑台系统包括结构框架、滑动平台、第一光杆、第二光杆、丝杆、第一轴承、第二轴承、驱动马达，其中：

所述的结构框架上设置有三组预留孔洞，对应为预留孔洞组a、预留孔洞组b、预留孔洞组c；预留孔洞组a处于结构框架的居中位置；预留孔洞组b、预留孔洞组c对称布置在预留孔洞组a的两侧；

丝杆通过预留孔洞组a定位支撑，并与固定于结构框架上的驱动马达的动力输出端连接，且丝杆的两端分别通过第一轴承和所述的第二轴承安装在预留孔洞组a的相应预留孔洞中；

第一光杆通过预留孔洞组b定位支撑；

第二光杆 通过预留孔洞组c定位支撑；

滑动平台与丝杆通过螺纹配合连接，并分别与第一光杆、第二光杆导向连接；

所述的电涡流检测探头固定在所述的滑动平台上。

优选地，所述的驱动马达通过销键口与所述的丝杆进行连接；所述的驱动马达为正反转电机。

优选地，所述的驱动马达固定在所述的结构框架侧面。

优选地，所述的行走系统包括第一定向轮、第二定向轮、第三定向轮、第四定向轮，四个定向轮固定在所述的结构框架的四个角落上。

优选地，所述的滑动平台上设有三个呈排状布置的孔洞，处于中间的孔洞为螺纹孔，能够与丝杆螺纹连接，处于两侧的两个孔洞均为光孔，分别与第一光杆、第二光杆对应导向连接

有益效果：本实用新型实现了直接从铺装层表面进行对钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹的检测定位的需要，通过第一光杆、第二光杆和丝杆的设置实现了滑动平台及电涡流检测探头的可控往复移动，解决了传统的固定式探头检测面积小、效率低下的问题，提高了钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹的检测效率，提升了检测的准确性，从而使得对应的维护工作高效。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构上侧示意图；

图2是本实用新型的整体结构下侧示意图；

图3是本实用新型的整体结构剖面示意图；

图4是本实用新型的滑动平台示意图；

图5是本实用新型的丝杆示意图；

图6是本实用新型的驱动马达示意图；

图7是本实用新型的轴承示意图；

图8是本实用新型的检测示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型面不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1

其中附图标记为：滑台系统1、结构框架11、滑动平台12、第一光杆13、第二光杆14、丝杆15、第一轴承16、第二轴承17、驱动马达18、检测系统2、电涡流检测探头21、行走系统3、第一定向轮31、第二定向轮32、第三定向轮33、第四定向轮34、铺装层40、钢桥面板顶板41、裂纹42。

如图1至图3所示，本实用新型的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测方法及装置，装置包括滑台系统1、检测系统2和行走系统3。滑台系统1包括结构框架11、滑动平台12、第一光杆13、第二光杆14、丝杆15、第一轴承16、第二轴承17、驱动马达18，第一光杆13、第二光杆14两头嵌固在结构框架11两侧预留的孔洞中，第一轴承16、第二轴承17嵌固在结构框架11中间预留的孔洞中，丝杆15嵌固在第一轴承16和第二轴承17的内孔中，使得丝杆15可以自由转动。检测系统2包括电涡流检测探头21，电涡流检测探头21固定在滑动平台12上。行走系统3包括第一定向轮31、第二定向轮32、第三定向轮33、第四定向轮34，四个定向轮固定在结构框架11的四个角上。

实施例中，驱动马达通过销键口与丝杆进行连接，同时固定在结构框架侧面，通过驱动马达进行循环的正反转，带动丝杆进行循环的正反转，从而使得滑动平台进行往复运动，进而使得电涡流检测探头可以跟随滑动平台一起做往复运动。

实施例中，第一光杆13、第二光杆14、丝杆15设置于同一平面，第一光杆13、第二光杆14组成轨道并且承重，滑动平台12穿过三根杆件，在丝杆15的带动下实现在某一平面的平稳运动。

实施例中，四个定向轮固定在结构框架11的四个角上，使得整个装置在行走过程中实现定向行走，易于控制方向。

本实用新型的具体使用方法如下：检测前，准备好该装置。将该装置直接放置在钢桥的铺装层40上，将电涡流检测探头21连接外部电涡流检测仪，将驱动马达18连接电源。对整个装置的行驶轨迹做好规划，使用动力牵引头对该装置进行牵引，使得整个装置以匀速行驶在钢桥的铺装层40上。注意观察电涡流检测仪显示的信号，对于出现裂纹42信号的地方，进行标记定位。随后对于标记区域进行铺装层破拆，寻找到裂纹42后进行快速的修复并做好记录，随后将该位置的铺装层重新复原。

Claims (6)

1.一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，用于直接从桥面铺装层表面对钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹进行检测定位，其特征在于，包括滑台系统(1)、检测系统(2)和行走系统(3)；其中：

所述的检测系统(2)，包括电涡流检测探头(21)；所述的检测系统(2)设置于滑台系统(1)上，并能够通过滑台系统(1)实现水平方向上的往复运动；

所述的行走系统(3)，设置于滑台系统(1)的底部，能够带动滑台系统(1)在桥面铺装层(40)上行走。

2.根据权利要求1所述的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，其特征是：所述的滑台系统(1)包括结构框架(11)、滑动平台(12)、第一光杆(13)、第二光杆(14)、丝杆(15)、第一轴承(16)、第二轴承(17)、驱动马达(18)，其中：

所述的结构框架(11)上设置有三组预留孔洞，对应为预留孔洞组a、预留孔洞组b、预留孔洞组c；预留孔洞组a处于结构框架(11)的居中位置；预留孔洞组b、预留孔洞组c对称布置在预留孔洞组a的两侧；

丝杆(15)通过预留孔洞组a定位支撑，并与固定于结构框架(11)上的驱动马达(18)的动力输出端连接，且丝杆(15)的两端分别通过第一轴承(16)和所述的第二轴承(17)安装在预留孔洞组a的相应预留孔洞中；

第一光杆(13)通过预留孔洞组b定位支撑；

第二光杆(14) 通过预留孔洞组c定位支撑；

滑动平台(12)与丝杆(15)通过螺纹配合连接，并分别与第一光杆(13)、第二光杆(14)导向连接；

所述的电涡流检测探头(21)固定在所述的滑动平台(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，其特征是：所述的驱动马达(18)通过销键口与所述的丝杆(15)进行连接；所述的驱动马达(18)为正反转电机。

4.根据权利要求3所述的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，其特征是：所述的驱动马达(18)固定在所述的结构框架(11)侧面。

5.根据权利要求4所述的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，其特征是：所述的行走系统(3)包括第一定向轮(31)、第二定向轮(32)、第三定向轮(33)、第四定向轮(34)，四个定向轮固定在所述的结构框架(11)的四个角落上。

6.根据权利要求5所述的一种钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹电涡流检测装置，其特征是：所述的滑动平台(12)上设有三个呈排状布置的孔洞，处于中间的孔洞为螺纹孔，能够与丝杆（15）螺纹连接，处于两侧的两个孔洞均为光孔，分别与第一光杆(13)、第二光杆(14)对应导向连接。

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