CN216206424U - 一种方向盘离手检测装置及方向盘 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种方向盘离手检测装置及方向盘，方向盘离手检测装置包括接电部件；接电部件具有至少一个独立的第一导电区域；第一导电区域的接电区连接有柔性薄膜导电连接部件；柔性薄膜导电连接部件包括第一基材以及附着于第一基材上的导电物质；导电物质在第一基材上形成至少一个独立的第二导电区域；柔性薄膜导电连接部件在接电部件之外连接有导电线束；第一导电区域以及导电线束分别与第二导电区域电连接。本申请采用柔性薄膜导电连接部件，将接电部件的第一导电区域与导电线束相连接，柔性薄膜导电连接部件因其柔软轻薄的特性使得其与第一导电区域之间连接更加贴合、平整，降低了手的异物感。

Description

一种方向盘离手检测装置及方向盘

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种方向盘离手检测装置及方向盘。

背景技术

HOD(hands off detection)即离手检测，驾驶员在行车过程时，通过有效检测方式来判断驾驶员是否手握住方向盘，从而保障行车安全。带有离手检测功能的方向盘，为了实现方向盘可以检测驾驶人员是否手持方向盘及手持方向盘位置，会设有导电金属布或是高密度布置的金属线，人手与导电金属布或金属线间产生电容，进而实现判断人手位置及是否有人手握持功能。

HOD垫体主要分为感应层、屏蔽层等。感应层、屏蔽层的金属导电区域与线束之间的连接方式为焊接或是端子压接，此种连接方式容易出现外观不良或者鼓包的情况，且作业人员在焊接定位过程中容易出现定位不准确现象，对作业人员的操作技能要求较高，HOD加热垫生产完成后，方向盘厂商在包覆过程中操作不便，影响美观。

因此，为了提高感应层、屏蔽层的金属导电区域与线束之间连接区域的整体外观，连接的牢靠性以及提升作业员工作效率等，提出一种感应层、屏蔽层的金属导电区域与线束之间新的连接方式。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种方向盘离手检测装置及方向盘。

第一方面，本申请提供一种方向盘离手检测装置，包括接电部件；所述接电部件具有至少一个独立的第一导电区域；所述第一导电区域的接电区连接有柔性薄膜导电连接部件；所述柔性薄膜导电连接部件包括第一基材以及附着于所述第一基材上的导电物质；所述导电物质在所述第一基材上形成至少一个独立的第二导电区域；所述柔性薄膜导电连接部件在所述接电部件之外连接有导电线束；所述第一导电区域以及所述导电线束分别与所述第二导电区域电连接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第二导电区域自所述接电部件的边缘向外延伸；所述第二导电区域伸至所述接电部件外的部分设有绝缘保护层。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一基材为聚酯薄膜或聚酰亚胺薄膜；所述导电物质为金、银、铜、铝或碳中的任意一种。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述接电部件具有至少两个独立的所述第一导电区域；所述柔性薄膜导电连接部件上相应地设置有与所述第一导电区域数量相等的所述第二导电区域；各所述第二导电区域间隔设置并且彼此绝缘；所述第二导电区域与对应位置的所述第一导电区域电连接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述导电物质通过喷涂、印刷、粘附或电镀的方式附着于所述第一基材上。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述柔性薄膜导电连接部件采用胶粘或缝纫的方式与所述第一导电区域相连接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述导电线束的一端压接有接电端子；所述接电端子的自由端与所述第一基材相对远离所述接电部件的一端固定连接并且与所述第二导电区域接触实现电连接；所述导电线束与所述接电端子相连接的部位、以及所述第二导电区域与所述接电端子相连接的部位通过端子注塑块注塑包裹。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述柔性薄膜导电连接部件相对远离所述接电部件的一面设有覆盖层；所述覆盖层通过胶粘的方式与所述柔性薄膜导电连接部件相连接，并通过胶粘或缝纫的方式与所述接电部件相连接。

第二方面、本申请提供一种方向盘，包括轮缘、包覆在所述轮缘表面的如上所述的方向盘离手检测装置、以及包覆在所述方向盘离手检测装置上的蒙皮。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述轮缘与所述方向盘离手检测装置之间设置有加热层。

与现有技术相比，本申请的有益效果：本申请通过采用柔性薄膜导电连接部件，将接电部件的第一导电区域与位于外部的导电线束相连接，柔性薄膜导电连接部件因为其柔软轻薄的特性使得其与接电部件的第一导电区域之间连接的更加贴合、平整，降低了手的异物感；此外，由于柔性薄膜导电连接部件与导电线束的连接部位位于方向盘离手检测装置的片体之外，因此不会对方向盘离手检测装置片体的平整造成影响。

附图说明

图1为本申请实施例1提供的一种方向盘离手检测装置的结构示意图；

图2为本申请实施例1提供的一种方向盘离手检测装置的柔性薄膜导电连接部件的结构示意图；

图3为本申请实施例1提供的一种方向盘离手检测装置的俯视结构示意图；

图4为本申请实施例2提供的一种方向盘离手检测装置的结构示意图；

图5为本申请实施例3提供的一种方向盘离手检测装置的结构示意图；

图6为本申请实施例3提供的一种方向盘离手检测装置的柔性薄膜导电连接部件的局部结构示意图；

图7为本申请实施例4提供的一种方向盘离手检测装置的剖视结构示意图；

图8为本申请实施例5提供的一种方向盘离手检测装置的剖视结构示意图；

图9为本申请实施例6提供的一种方向盘的外观结构示意图；

图10为本申请实施例6提供一种的方向盘的层间结构示意图；

图11为本申请实施例7提供的一种方向盘的层间结构示意图；

图12为本申请实施例8提供的一种方向盘的剖视结构示意图。

图中所述文字标注表示为：

1、接电部件；11、感应层；111、感应层基材；112、感应层导电区域；12、屏蔽层；121、屏蔽层基材；122、屏蔽层导电区域；2、第一导电区域；3、柔性薄膜导电连接部件；31、第一基材；32、第二导电区域；33、绝缘保护层；4、导电线束；5、接电端子；6、端子注塑块；7、覆盖层；71、胶粘物质；8、轮缘；9、蒙皮；10、加热层。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。

实施例1

本实施例提供一种方向盘离手检测装置，所述方向盘离手检测装置包括接电部件1；所述接电部件1具有至少一个独立的第一导电区域2；所述第一导电区域2可以为金属导电布，也可以为高密度布置的金属线；所述接电部件1为方向盘离手检测装置上需要与外部电连接的部件；所述接电部件1可以为方向盘离手检测装置的感应层，也可以是方向盘离手检测装置的屏蔽层；图1中的接电部件1为感应层，该感应层具有一个独立的第一导电区域2；所述第一导电区域2的接电区上连接有柔性薄膜导电连接部件3。

如图2所示，所述柔性薄膜导电连接部件3包括第一基材31以及附着于所述第一基材31上的导电物质；所述导电物质在所述第一基材31上形成至少一个独立的第二导电区域32；所述柔性薄膜导电连接部件3在所述接电部件1之外连接有导电线束4；所述第一导电区域2以及所述导电线束4分别与所述第二导电区域32电连接。

所述第一导电区域32与所述第一导电区域接触后实现电连接。

可选择地，所述第一基材31为聚酯薄膜或聚酰亚胺薄膜，例如PET薄膜、PEN薄膜。

可选择地，所述导电物质为金、银、铜、铝或碳中的任意一种。

可选择地，所述导电物质通过喷涂、印刷、粘附或电镀的方式附着于所述第一基材31上。

可选择地，所述导电物质通过蚀刻方式在第一基材31上获得。

可选择地，所述柔性薄膜导电连接部件3采用胶粘或缝纫的方式与所述第一导电区域2相连接。

可选择地，所述柔性薄膜导电连接部件3的第二导电区域32可以自所述接电部件1的边缘向外延伸，其延伸部分与导电线束4电连接，也可以是不自所述接电部件1的边缘向外延伸，其与导电线束的连接处位于接电部件1的边缘处。

如图1所示的方向盘离手检测装置，即为所述柔性薄膜导电连接部件3的第二导电区域32未自所述接电部件1的边缘向外延伸的情况，这种情况下，所述柔性薄膜导电连接部件3上裸露的导电物质可以不做绝缘保护。

如图5、图6以及图8所示的方向盘离手检测装置，即为所述柔性薄膜导电连接部件3的第二导电区域32自所述接电部件1的边缘向外延伸的情况，这种情况下，所述第二导电区域32伸至所述接电部件1以外的部分设有绝缘保护层33，具体如图2所示。所述绝缘保护层33可以选用PET膜，所述绝缘保护层33一般采用胶粘的方式固定在所述第二导电区域32上。

优选的，所述导电线束4的一端压接有接电端子5；所述接电端子5的自由端与所述第一基材31相对远离所述接电部件1的一端固定连接，并且与所述第二导电区域32接触实现电连接；所述导电线束4与所述接电端子5相连接的部位、以及所述第二导电区域32与所述接电端子5相连接的部位通过端子注塑块6注塑包裹。其中，在制作时，先将所述导电线束4一端的铜丝压接接电端子5形成第一连接部，接电端子5的另一端具有扁平状的接电区，所述第二导电区域32与所述接电端子5的接电区接触形成的第二连接部，然后再第一连接部和第二连接部外注塑形成端子注塑块6，端子注塑块6将该第一连接部和第二连接部包裹，起到绝缘和加强保护的作用。

优选的，如图3所示，为了防止所述柔性薄膜导电连接部件3与对应的第一导电区域2脱离，还可以在所述柔性薄膜导电连接部件3相对远离所述第一导电区域的一侧设置覆盖层7；图3中，感应层包括感应层基材111和感应层导电区域112，柔性薄膜导电连接部件3的第二导电区域32与感应层导电区域112相对应；所述覆盖层7位于所述柔性薄膜导电连接部件3的第一基材31相对远离所述感应层的一侧；屏蔽层12位于感应层相对远离所述覆盖层7的一侧；所述覆盖层7的面积大于所述柔性薄膜导电连接部件3的面积；所述覆盖层7伸出至所述柔性薄膜导电连接部件3边缘以外的部分通过胶粘或缝纫的方式与所述第一导电区域2相连接。需要说明的是，此处的覆盖层7可以是一个单独的起覆盖作用的零部件，也可以是具有其他功能但也可同时发挥覆盖作用的其他零部件。

当然，除了上述覆盖层7伸出至所述柔性薄膜导电连接部件3边缘以外的部分通过胶粘或者缝纫方式与所述第一导电区域2/感应层基材/屏蔽层基材固定连接之外，覆盖层7覆盖柔性薄膜导电连接部件3的面积上也可以设置有胶粘物质71，此时覆盖层7与柔性薄膜导电连接部件3之间采用胶粘物质进行固定，增强了覆盖层7与第一导电区域2/感应层基材/屏蔽层基材的固定连接。

所述接电部件1的导电区域可以是连续，即所述接电部件1具有一个独立的第一导电区域2，相应的所述柔性薄膜导电连接部件3也具有一个独立的用于与第一导电区域2电连接的第二导电区域32，如图1所示。

在本申请的某些实施例中，所述接电部件1的导电区域也可以是不连续的，即所述接电部件1所具有的独立的第一导电区域2的数量大于1，相对应的，所述柔性薄膜导电连接部件3具有与所述第一导电区域2数量相同的第二导电区域32，并且第二导电区域32的位置与第一导电区域2一一对应电连接，且每一对电连接之间彼此绝缘，独立控制，如图4、图5和图6所示。

实施例2

本实施例提供一种方向盘离手检测装置，如图4所示，本实施例中的接电部件1为感应层，所述感应层包括感应层基材111以及设置在所述感应层基材111一侧的感应层导电区域112；所述感应层基材111的表面通常会设置分区，与实施例1不同的是，在本实施例中，所述感应层11具有两个独立的第一导电区域2，即感应层导电区域112被分成了独立的两个导电区域。对应的柔性薄膜导电连接部件3的导电物质在第一基材31上形成两个彼此绝缘的第二导电区域32，两个第二导电区域32分别与独立的两个感应层的第一导电区域2电连接。

实施例3

本实施例提供一种方向盘离手检测装置，如图5所示，与实施例1不同的是，在本实施例中，所述感应层11具有三个独立的第一导电区域2，即感应层导电区域112被分成了独立的三个导电区域。其中，柔性薄膜导电连接部件3的局部图如图6所示，对应的柔性薄膜导电连接部件3的导电物质在第一基材31上形成三个彼此绝缘的第二导电区域32，三个第二导电区域32分别与独立的第一导电区域2电连接。柔性薄膜导电连接部件3相应的通过三个接电端子5与外部的导电线束4相连接。每个区域都可以单独输出电容值，控制器根据电容值大小变化判断该区域是否有人手接触方向盘。

实施例4

本实施例提供一种方向盘离手检测装置，包括感应层和屏蔽层，其中，所述感应层包括感应层基材111以及设置在所述感应层基材111一侧的感应层导电区域112；所述屏蔽层包括屏蔽层基材121以及设置在所述屏蔽层基材121一侧的屏蔽层导电区域122，在本实施例中，所述感应层和所述屏蔽层共用基材，即所述感应层基材111和所述屏蔽层基材121为同一个基材，如图7所示，感应层基材111，也即屏蔽层基材121的材质一般为高弹力棉材质，在本实施例中，与屏蔽层导电区域122相连接的柔性薄膜导电连接部件3上的端子注塑块6、以及与感应层导电区域112相连接的柔性薄膜导电连接部件3上的端子注塑块6是相互独立的。

实施例5

本实施例提供一种方向盘离手检测装置，本实施例与实施例4的不同之处在于，本实施例中，与屏蔽层导电区域122相连接的柔性薄膜导电连接部件3、以及与感应层导电区域112相连接的柔性薄膜导电连接部件3二者是共用同一个端子注塑块6的，并且是共用同一个导电线束4，如图8所示。

当屏蔽层导电区域122为一个第二导电区域32时，有一个接电端子5将屏蔽层导电区域122与导电线束4的一根导线电连接在一起；当感应层导电区域112具有三个第二导电区域32时，又有三个接电端子5分别将感应层导电区域112的三个第二导电区域32与导电线束4的其余三根导线电连接在一起，4个接电端子5连接虽然共用一个端子注塑块6，但是彼此之间绝缘，每个区域都可以单独输出电容值，控制器根据电容值大小变化判断该区域是否有人手接触方向盘。其中，屏蔽层用于过滤掉一些干扰电容信号。

实施例6

本实施例提供一种方向盘，方向盘的外观结构如图9所示，方向盘的层间结构如图10所示，方向盘包括轮缘8、包覆在所述轮缘8表面的方向盘离手检测装置、以及包覆在所述方向盘离手检测装置上的蒙皮9；所述方向盘离手检测装置包括自所述蒙皮9向所述轮缘8方向依次设置的感应层11、用于与感应层导电区域112电连接的柔性薄膜导电连接部件3、屏蔽层12以及用于与屏蔽层导电区域122电连接的柔性薄膜导电连接部件3。

实施例7

本实施例提供一种方向盘，本实施例在实施例6的基础上进一步改进，在所述轮缘8与所述方向盘离手检测装置之间设置有加热层10，即本实施例提供一种具有加热功能的方向盘，该方向盘的层间结构如图11所示。

实施例8

本实施例提供一种方向盘，本实施例提供的方向盘也具有加热功能，即在所述轮缘8与所述方向盘离手检测装置之间设置有加热层10，本实施例中，所述感应层11包括感应层基材111以及设置在所述感应层基材111一侧的感应层导电区域112；所述屏蔽层12包括屏蔽层基材121以及设置在所述屏蔽层基材121一侧的屏蔽层导电区域122，所述感应层11和所述屏蔽层12共用基材，即所述感应层基材111和所述屏蔽层基材121为同一个基材，如图12所示。

本申请实施例提供的方向盘离手检测装置，通过采用柔性薄膜导电连接部件，将接电部件的第一导电区域与位于外部的导电线束相连接，柔性薄膜导电连接部件因为其柔软轻薄的特性使得其与接电部件的第一导电区域之间连接的更加贴合、平整，降低了手的异物感；此外，柔性薄膜导电连接部件伸出至接电部件以外的一端通过接电端子与导电线束相连接，由于柔性薄膜导电连接部件与导电线束的连接部位位于方向盘离手检测装置的片体之外，因此，所有的接电端子不会对方向盘离手检测装置片体的平整造成影响。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种方向盘离手检测装置，其特征在于，包括接电部件(1)；所述接电部件(1)具有至少一个独立的第一导电区域(2)；所述第一导电区域(2)的接电区连接有柔性薄膜导电连接部件(3)；所述柔性薄膜导电连接部件(3)包括第一基材(31)以及附着于所述第一基材(31)上的导电物质；所述导电物质在所述第一基材(31)上形成至少一个独立的第二导电区域(32)；所述柔性薄膜导电连接部件(3)在所述接电部件(1)之外连接有导电线束(4)；所述第一导电区域(2)以及所述导电线束(4)分别与所述第二导电区域(32)电连接。

2.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述第二导电区域(32)自所述接电部件(1)的边缘向外延伸；所述第二导电区域(32)伸至所述接电部件(1)外的部分在远离所述第一基材(31)的一侧设有绝缘保护层(33)。

3.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述第一基材(31)为聚酯薄膜或聚酰亚胺薄膜；所述导电物质为金、银、铜、铝或碳中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述接电部件(1)具有至少两个独立的所述第一导电区域(2)；所述柔性薄膜导电连接部件(3)上相应地设置有与所述第一导电区域(2)数量相等的所述第二导电区域(32)；各所述第二导电区域(32)间隔设置并且彼此绝缘；所述第二导电区域(32)与对应位置的所述第一导电区域(2)电连接。

5.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述导电物质通过喷涂、印刷、粘附或电镀的方式附着于所述第一基材(31)上。

6.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述柔性薄膜导电连接部件(3)采用胶粘或缝纫的方式与所述第一导电区域(2)相连接。

7.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述导电线束(4)的一端压接有接电端子(5)；所述接电端子(5)的自由端与所述第一基材(31)相对远离所述接电部件(1)的一端固定连接并且与所述第二导电区域(32)接触实现电连接；所述导电线束(4)与所述接电端子(5)相连接的部位、以及所述第二导电区域(32)与所述接电端子(5) 相连接的部位通过端子注塑块(6)注塑包裹。

8.根据权利要求1所述的方向盘离手检测装置，其特征在于，所述柔性薄膜导电连接部件(3)相对远离所述接电部件(1)的一面设有覆盖层(7)；所述覆盖层(7)通过胶粘的方式与所述柔性薄膜导电连接部件(3)相连接，并通过胶粘或缝纫的方式与所述接电部件(1)相连接。

9.一种方向盘，其特征在于，包括轮缘(8)、包覆在所述轮缘(8)表面的如权利要求1-8任一项所述的方向盘离手检测装置、以及包覆在所述方向盘离手检测装置上的蒙皮(9)。

10.根据权利要求9所述的方向盘，其特征在于，所述轮缘(8)与所述方向盘离手检测装置之间设置有加热层(10)。

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