CN216199972U - 一种双离合压盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种双离合压盘总成,为解决已有双离合压盘总成存在的易造成螺栓松脱,影响行车安全的问题,本实用新型采取所述减振器(8)通过多个长铆钉(6)与外壳(1)连接,使长铆钉(6)一端与外壳(1)连接,长铆钉(6)另一端与减振器(8)连接,压盘铁(2)周边通过短铆钉(3)与设置在分离爪(5)和外壳(1)之间的压板(7)连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器,尤其是涉及一种由压盘铁、减振器、分离爪、钢圈和外壳组成的双离合压盘总成。
背景技术
目前,市场上公开了这样一种双离合压盘总成,其结构特点是:由压盘铁、减振器、分离爪、钢圈和外壳组成,压盘铁置于外壳内,在压盘铁顶部与外壳内表面之间设置有分离爪,在分离爪上表面和下表面分别安装有钢圈,减振器置于压盘铁内且与外壳连接,减振器通过多个螺栓与外壳连接,使螺栓一端与外壳连接,螺栓另一端与减振器连接,压盘铁周边通过螺栓与设置在分离爪和外壳之间的压板连接,在长时间使用过程中,易造成螺栓松脱,影响行车安全。又由于该结构装配工艺复杂,导致维修较不方便,因此,长期以来人们常常以更换总成来达到使设备正常运转的目的,从而导致维修成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不易产生螺栓松脱现象,能确保行车安全的双离合压盘总成。
为达到上述目的,本实用新型一种双离合压盘总成,由压盘铁、减振器、分离爪、钢圈和外壳组成,压盘铁置于外壳内,在压盘铁顶部与外壳内表面之间设置有分离爪,在分离爪上表面和下表面分别安装有钢圈,减振器置于压盘铁内且与外壳连接,所述减振器通过多个长铆钉与外壳连接,使长铆钉一端与外壳连接,长铆钉另一端与减振器连接,压盘铁周边通过短铆钉与设置在分离爪和外壳之间的压板连接。
在所述长铆钉上设置有坎肩,使坎肩一端与减振器接触,坎肩另一端与一个钢圈接触,并使二个钢圈和分离爪置于坎肩另一端与外壳内表面之间的长铆钉上。
也可以在所述长铆钉上套装有隔套,使隔套一端与减振器接触,隔套另一端与一个钢圈接触,并使二个钢圈和分离爪置于隔套与外壳内表面之间的长铆钉上。
采用这种结构后,由于所述减振器通过多个长铆钉与外壳连接,使长铆钉一端与外壳连接,长铆钉另一端与减振器连接,压盘铁周边通过短铆钉与设置在分离爪和外壳之间的压板连接。从而达到不易产生螺栓松脱现象,能确保行车安全的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型一种双离合压盘总成主剖视示意图。
图中:1. 外壳 2. 压盘铁 3. 短铆钉 4.压板 5. 分离爪 6. 长铆钉 7.坎肩 8. 减振器 9. 钢圈。
具体实施方式
附图1所示本实用新型一种双离合压盘总成,由压盘铁2、减振器8、分离爪5、钢圈9和外壳1组成,压盘铁2置于外壳1内,在压盘铁2顶部与外壳1内表面之间设置有分离爪5,在分离爪5上表面和下表面分别安装有钢圈9,减振器8置于压盘铁2内且与外壳1连接,所述减振器8通过多个长铆钉6与外壳1连接,使长铆钉6一端与外壳1连接,长铆钉6另一端与减振器8连接,压盘铁2周边通过短铆钉3与设置在分离爪5和外壳1之间的压板4连接。
附图1所示在所述长铆钉6上设置有坎肩7,使坎肩7一端与减振器8接触,坎肩7另一端与一个钢圈9接触,并使二个钢圈9和分离爪5置于坎肩7另一端与外壳1内表面之间的长铆钉6上。
附图1所示也可以在所述长铆钉6上套装有隔套,使隔套一端与减振器8接触,隔套另一端与一个钢圈9接触,并使二个钢圈9和分离爪5置于隔套另一端与外壳1内表面之间的长铆钉6上。
Claims (3)
1.一种双离合压盘总成,由压盘铁、减振器、分离爪、钢圈和外壳组成,压盘铁置于外壳内,在压盘铁顶部与外壳内表面之间设置有分离爪,在分离爪上表面和下表面分别安装有钢圈,减振器置于压盘铁内且与外壳连接,其特征在于:所述减振器(8)通过多个长铆钉(6)与外壳(1)连接,使长铆钉(6)一端与外壳(1)连接,长铆钉(6)另一端与减振器(8)连接,压盘铁(2)周边通过短铆钉(3)与设置在分离爪(5)和外壳(1)之间的压板(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种双离合压盘总成,其特征在于:在所述长铆钉(6)上设置有坎肩(7),使坎肩(7)一端与减振器(8)接触,坎肩(7)另一端与一个钢圈(9)接触,并使二个钢圈(9)和分离爪(5)置于坎肩(7)另一端与外壳(1)内表面之间的长铆钉(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种双离合压盘总成,其特征在于:在所述长铆钉(6)上套装有隔套,使隔套一端与减振器(8)接触,隔套另一端与一个钢圈(9)接触,并使二个钢圈(9)和分离爪(5)置于隔套另一端与外壳(1)内表面之间的长铆钉(6)上。
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