CN216199741U

CN216199741U - 一种可自动润滑的凸轮轴

Info

Publication number: CN216199741U
Application number: CN202122180772.6U
Authority: CN
Inventors: 黄进
Original assignee: Zhejiang Guochang Machinery Co ltd
Current assignee: Zhejiang Guochang Machinery Co ltd
Priority date: 2021-09-09
Filing date: 2021-09-09
Publication date: 2022-04-05
Anticipated expiration: 2031-09-09

Abstract

一种可自动润滑的凸轮轴，包括轴身、若干设于轴身上的凸轮以及设于轴身右端外的轴承，所述轴身右端面中心设有一储油孔；所述轴身右端设有外壁设有一呈环状的油道，油道与轴承内壁中部位置相对；所述储油孔上侧内壁设有一与油道相贯通的润滑孔；所述润滑孔与轴身右端面之间的间距小于润滑孔孔底与轴身右端面之间的间距；所述储油孔右端孔口螺接有一密封头；所述密封头下端面左侧侧壁设有一支撑座。本实用新型的可自动润滑的凸轮轴不仅能够接收发动机润滑系统输送的机油，且能够自动对自身进行润滑，即使发动机润滑系统无法及时输送足够的机油，依旧能够保证轴承与凸轮轴之间的润滑。

Description

一种可自动润滑的凸轮轴

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴，特别是一种可自动润滑的凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，可控制气门的开启和闭合动作，当凸轮轴旋转时，凸轮轴则会带动自身的凸轮旋转，从而带动活塞运动，最终实现气门的开启与闭合，为了保证凸轮轴的顺畅性，凸轮轴的端部则会设置有轴承，利用轴承盖对其进行进行固定，而轴承内壁与凸轮轴轴身外壁之间则需要定时添加机油，才能保证凸轮轴旋转的顺畅性，而润滑工作皆是通过发动机润滑系统来完成的，发动机润滑系统通过输油管从下至上将机油压送至轴承安装位置，然后利用油道对其进行润滑，而在实际润滑过程中，由于油压问题，经常会出现送油不到位的情况，一旦轴承无法得到及时润滑，不仅会导致凸轮轴旋转时出现卡涩感，且会导致凸轮轴轴身外壁与轴承内壁出现磨损，凸轮轴轴身出现偏心的情况，严重影响气门开启与闭合的精准性。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种可自动润滑的凸轮轴，它不仅能够接收发动机润滑系统输送的机油，且能够自动对自身进行润滑，即使发动机润滑系统无法及时输送足够的机油，依旧能够保证轴承与凸轮轴之间的润滑。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种可自动润滑的凸轮轴，包括轴身、若干设于轴身上的凸轮以及设于轴身右端外的轴承，其特征在于：所述轴身右端面中心设有一储油孔；所述轴身右端设有外壁设有一呈环状的油道，油道与轴承内壁中部位置相对；所述储油孔上侧内壁设有一与油道相贯通的润滑孔；所述润滑孔与轴身右端面之间的间距小于润滑孔孔底与轴身右端面之间的间距；所述储油孔右端孔口螺接有一密封头；所述密封头下端面左侧侧壁设有一支撑座；所述支撑座左端上表面设有一与润滑孔同轴的限位杆；所述润滑孔下端孔口堵塞有一密封球；所述密封球中心设有一与限位杆同轴的导向孔，限位杆上端向上穿入至导向孔内；所述密封球与支撑座之间设有一与套于限位杆外的弹簧；所述限位杆长度与支撑座厚度之和小于储油孔直径；所述限位杆上端高于导向孔中部位置；所述导向孔中部内壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽内设有与其相匹配的密封圈。

所述密封圈内壁设有若干呈纵向均匀分布的密封部，密封部为上宽下窄的管状，密封部下端管口内壁贴合于限位杆外壁上；所述密封圈与密封部一体成型，密封圈与密封部皆为橡胶材质。

所述密封球外套有一橡胶套。

所述限位杆与密封头左侧侧壁之间的间距大于密封头的厚度。

所述导向孔下端孔口内设有一呈环形的提速槽；所述提速槽槽壁设有一呈环形的滑道，滑道横截面呈弧状；所述滑道内设有若干呈圆周均匀分布的滚珠；所述提速槽内设有一与滑道位置相对应的保持环；所述保持环上设有若干与滚珠相匹配的保持孔；所述保持孔直径小于滚珠直径，滚珠一端穿过保持孔并抵压在限位杆外壁上；所述导向孔下端孔口嵌有一套于限位杆外的固定轴套；所述保持环上端面抵压在提速槽上侧槽壁上，保持环下端面抵压在固定轴套上表面上。

所述密封头右端面中心设有一内六角孔。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的可自动润滑的凸轮轴的密封球在凸轮轴旋转时能够顺着限位杆的轨迹进行移动，实现润滑孔下端孔口的启闭，当润滑孔下端孔口打开时，储存在储油孔内的机油的一部分则会进入至润滑孔内，最终进入至油道内，对轴承与凸轮轴轴身接触的位置进行润滑，保证凸轮轴旋转时的顺畅性，即使发动机润滑系统无法及时输送足够的机油，依旧能够保证轴承与凸轮轴之间的润滑，且机油的存在能够有效起到防磨损的效果，避免轴承内壁与凸轮轴轴身外壁出现磨损导致凸轮轴偏心的情况，从而保证气门开启与闭合的精准性。

附图说明

图1是本实用新型可自动润滑的凸轮轴的结构示意图；

图2是图1的A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种可自动润滑的凸轮轴，包括轴身1、若干设于轴身1上的凸轮2以及设于轴身1右端外的轴承3，所述轴身1右端面中心设有一储油孔4；所述轴身1右端设有外壁设有一呈环状的油道5，油道5与轴承3内壁中部位置相对；所述储油孔4上侧内壁设有一与油道5相贯通的润滑孔6；所述润滑孔6与轴身1右端面之间的间距小于润滑孔6孔底与轴身1右端面之间的间距；所述储油孔4右端孔口螺接有一密封头7；所述密封头7下端面左侧侧壁设有一支撑座8；所述支撑座8左端上表面设有一与润滑孔6同轴的限位杆9；所述润滑孔6下端孔口堵塞有一密封球10；所述密封球10中心设有一与限位杆9同轴的导向孔 11，限位杆9上端向上穿入至导向孔11内；所述密封球10与支撑座 8之间设有一与套于限位杆9外的弹簧12；所述限位杆9长度与支撑座8厚度之和小于储油孔4直径；所述限位杆9上端高于导向孔11 中部位置；所述导向孔11中部内壁设有一呈环形的密封槽13；所述密封槽13内设有与其相匹配的密封圈14。

所述密封圈14内壁设有若干呈纵向均匀分布的密封部15，密封部15为上宽下窄的管状，密封部15下端管口内壁贴合于限位杆9外壁上；所述密封圈14与密封部15一体成型，密封圈14与密封部15 皆为橡胶材质。

所述密封球10外套有一橡胶套16。

所述限位杆9与密封头7左侧侧壁之间的间距大于密封头7的厚度。

所述导向孔11下端孔口内设有一呈环形的提速槽17；所述提速槽17槽壁设有一呈环形的滑道18，滑道18横截面呈弧状；所述滑道18内设有若干呈圆周均匀分布的滚珠19；所述提速槽17内设有一与滑道18位置相对应的保持环20；所述保持环20上设有若干与滚珠19相匹配的保持孔21；所述保持孔21直径小于滚珠19直径，滚珠19一端穿过保持孔21并抵压在限位杆9外壁上；所述导向孔 11下端孔口嵌有一套于限位杆9外的固定轴套22；所述保持环20上端面抵压在提速槽17上侧槽壁上，保持环20下端面抵压在固定轴套 22上表面上。

所述密封头7右端面中心设有一内六角孔23。

本实用新型的使用方法如下：

可在轴承3还未安装至轴身1右端上时，将一根顶杆向下插入至润滑孔6，然后向下压动密封球10，此时密封球10顺着限位杆9的轨迹向下移动，并对弹簧12向下挤压，弹簧12随之产生弹性，与此同时，密封球10不再将润滑孔6下端孔口堵塞密封，工作人员可通过润滑孔6往储油孔4内添加机油，当机油添加完成后，便可将顶杆拔出，此时密封球10则会在弹簧12的弹性作用下复位，再次将润滑孔6下端孔口堵塞密封，将机油保存在润滑孔6内，当然也可在将密封头7从储油孔4右端孔口旋出后，将凸轮轴轴身1竖起，使储油孔 4右端孔口朝上，接着便可通过储油孔4原先的右端孔口往储油孔4 内添加机油。

当凸轮轴装配至发动机内后，凸轮轴则会在运行时发生旋转，当凸轮轴发生旋转时，凸轮轴则会产生离心力，而这股离心力则会作用至密封球10上，使密封球10被向着凸轮轴轴身1外甩去，而密封球 10中心设有导向孔11，限位杆9上端插入至导向孔11内，因此当密封球10在离心力的作用下被向外甩动时，原本应该进行360度滚动的密封球10的运动方向被限制在两个方向，一个方向向着润滑孔6，另一个方向远离润滑孔6，所以密封球10在凸轮轴旋转时则会顺着限位杆9的轨迹不断做往复运动，当密封球10向着润滑孔6的方向移动时，密封球10则会将润滑孔6下端孔口堵塞密封，使储油孔4 内的机油无法通过润滑孔6流出至外界，当密封球10向着远离润滑孔6的方向移动时，密封球10则不再将润滑孔6下端孔口堵塞密封，此时储油孔4通过润滑孔6与油道5相贯通，而储油孔4内的机油的一部分则会通过润滑孔6进入至油道5位置，而油道5呈环形，进入油道5内的机油则会逐渐均匀分布在轴承3中部的内壁上，且随着凸轮轴不断旋转，机油则会从油道5慢慢渗透至轴承3内壁与凸轮轴轴身1外壁之间的间隙，有效起到润滑作用。

综上所述可知，本实用新型的密封球10在凸轮轴旋转时能够顺着限位杆9的轨迹进行移动，实现润滑孔6下端孔口的启闭，当润滑孔6下端孔口打开时，储存在储油孔4内的机油的一部分则会进入至润滑孔6内，最终进入至油道5内，对轴承3与凸轮轴轴身1接触的位置进行润滑，保证凸轮轴旋转时的顺畅性，即使发动机润滑系统无法及时输送足够的机油，依旧能够保证轴承3与凸轮轴之间的润滑，且机油的存在能够有效起到防磨损的效果，避免轴承3内壁与凸轮轴轴身1外壁出现磨损导致凸轮轴偏心的情况，从而保证气门开启与闭合的精准性。

密封圈14内壁设有若干呈纵向均匀分布的密封部15，密封圈14 与密封部15一体成型，密封圈14与密封部15皆为橡胶材质，密封圈14的存在能够保证导向孔11与限位杆9之间的密封性，而密封部 15的存在能够进一步提高导向孔11与限位杆9之间的密封，当有机油通过导向孔11下端孔口向上渗漏至导向孔11内时，渗漏至导向孔 11内的机油则会受到密封部15的阻挡，由于密封部15为上宽下窄的管状，密封部15下端管口内壁贴合于限位杆9外壁上，因此当渗漏的机油向上挤压密封部时，密封部15下端管口内壁则会进一步贴合于限位杆9外壁上。

密封球10外套有一橡胶套16，橡胶套16的存在不仅能够提高密封球10堵塞于润滑孔6下端孔口时的密封性，且能够起到缓冲作用，避免密封球10直接撞击在润滑孔6下端孔口易磨损的情况。

限位杆9与密封头7左侧侧壁之间的间距大于密封头7的厚度，如此结构便于安装，可将密封球10直接穿过密封头7与储油孔4右端孔口的螺接的位置，避免密封球10与储油孔4内壁的螺纹过度接触导致损坏的情况，使密封头7与储油孔4右端孔口进行螺接时，密封球10抵压在储油孔4光滑的内壁上。

滚珠19能够在密封球10顺着限位杆9的轨迹进行移动时利用自身的滚动减少导向孔11内壁与限位杆9外壁之间的摩擦力，从而有效提高密封球10移动时的顺畅性。

Claims

1.一种可自动润滑的凸轮轴，包括轴身、若干设于轴身上的凸轮以及设于轴身右端外的轴承，其特征在于：所述轴身右端面中心设有一储油孔；所述轴身右端设有外壁设有一呈环状的油道，油道与轴承内壁中部位置相对；所述储油孔上侧内壁设有一与油道相贯通的润滑孔；所述润滑孔与轴身右端面之间的间距小于润滑孔孔底与轴身右端面之间的间距；所述储油孔右端孔口螺接有一密封头；所述密封头下端面左侧侧壁设有一支撑座；所述支撑座左端上表面设有一与润滑孔同轴的限位杆；所述润滑孔下端孔口堵塞有一密封球；所述密封球中心设有一与限位杆同轴的导向孔，限位杆上端向上穿入至导向孔内；所述密封球与支撑座之间设有一与套于限位杆外的弹簧；所述限位杆长度与支撑座厚度之和小于储油孔直径；所述限位杆上端高于导向孔中部位置；所述导向孔中部内壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽内设有与其相匹配的密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的凸轮轴，其特征在于：所述密封圈内壁设有若干呈纵向均匀分布的密封部，密封部为上宽下窄的管状，密封部下端管口内壁贴合于限位杆外壁上；所述密封圈与密封部一体成型，密封圈与密封部皆为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的凸轮轴，其特征在于：所述密封球外套有一橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的凸轮轴，其特征在于：所述限位杆与密封头左侧侧壁之间的间距大于密封头的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的凸轮轴，其特征在于：所述导向孔下端孔口内设有一呈环形的提速槽；所述提速槽槽壁设有一呈环形的滑道，滑道横截面呈弧状；所述滑道内设有若干呈圆周均匀分布的滚珠；所述提速槽内设有一与滑道位置相对应的保持环；所述保持环上设有若干与滚珠相匹配的保持孔；所述保持孔直径小于滚珠直径，滚珠一端穿过保持孔并抵压在限位杆外壁上；所述导向孔下端孔口嵌有一套于限位杆外的固定轴套；所述保持环上端面抵压在提速槽上侧槽壁上，保持环下端面抵压在固定轴套上表面上。

6.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的凸轮轴，其特征在于：所述密封头右端面中心设有一内六角孔。