CN216199000U - 油气分离组件、压缩机和车载空调 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种油气分离组件、压缩机和车载空调。该油气分离组件包括油气分离室，所述油气分离室内设有能使油气混合物发生油气分离的油气分离器；挡油板，设有多个，且设在所述油气分离器的表面上；所述挡油板沿所述油气混合物的流动方向上设有至少两层。在油气分离器上设置多层挡油板结构，不仅增加了油气混合物的分离面积，而且可对油气混合物进行多次碰撞分离，使油气分离更彻底，大大降低压缩机排出气体的含油量。
Description
技术领域
本申请属于车载空调技术领域，具体涉及一种油气分离组件、压缩机和车载空调。
背景技术
随着新能源汽车的迅速发展，电动汽车用空调涡旋压缩机正在兴起。汽车空调涡旋压缩机对排出的高压气体的含油率有较高的要求，排出的气体带走过多的油，会影响制冷效率和润滑不足。更为严重的，会出现因压缩机循环油路油量不足，会导致的压缩机过度磨损引起烧毁事故。
现有的油气分离器通过在油气分离器表面设置螺旋结构来进行油气分离，但分离次数少，分离效果不明显，排出的气体中仍带有较多的油。
实用新型内容
因此，本申请提供一种油气分离组件、压缩机和车载空调，能够解决现有技术中分离效果不明显，排出的气体中仍带有较多的油的问题。
为了解决上述问题，本申请提供一种油气分离组件，包括：
油气分离室，所述油气分离室内设有能使油气混合物发生油气分离的油气分离器；
挡油板，设有多个，且设在所述油气分离器的表面上；所述挡油板沿所述油气混合物的流动方向上设有至少两层。
可选地，所述油气分离器包括固定部和分离管，所述分离管经所述固定部固定于所述油气分离室内；所述挡油板设于所述分离管上。
可选地，所述挡油板的第一侧固定于所述壁上，第二侧为悬空设置；所述第一侧和所述第二侧为相对侧。
可选地，沿所述油气混合物的流向，下游所述挡油板悬空侧远离所述分离管的距离大于上游所述挡油板悬空侧远离所述分离管的距离。
可选地，所述挡油板设于所述分离管的外周壁上。
可选地，所述挡油板的固定侧与所述分离管的外周壁之间为间隔设置；所述油气分离组件还包括有连接筋，所述挡油板固定侧经所述连接筋连接于所述分离管上。
可选地，沿所述油气混合物的流向，所述挡油板的固定侧位于悬空侧的上游。
可选地，所述挡油板的迎流面上设有凹凸结构。
可选地，所述凹凸结构包括条形凹槽和圆弧形凹槽中的至少一种。
根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件。
根据本申请的再一方面，提供了一种车载空调，包括如上所述的油气分离组件或如上所述的压缩机。
本申请提供的一种油气分离组件，包括：油气分离室，所述油气分离室内设有能使油气混合物发生油气分离的油气分离器；挡油板，设有多个，且设在所述油气分离器的表面上；所述挡油板沿所述油气混合物的流动方向上设有至少两层。
在油气分离器上设置多层挡油板结构，不仅增加了油气混合物的分离面积，而且可对油气混合物进行多次碰撞分离，使油气分离更彻底，大大降低压缩机排出气体的含油量。
附图说明
图1为本申请实施例的压缩机的结构示意图；
图2为本申请实施例的油气分离组件的结构示意图；
图3为本申请实施例图2的剖视图；
图4为本申请实施例的油气分离组件的正视图；
图5为本申请实施例的油气分离组件上油气流向示意图；
图6为本申请实施例的油气分离组件的另一结构示意图；
图7为本申请实施例的油气分离组件的第三结构示意图。
附图标记表示为：
1、压缩机本体；11、进气口；2、油气分离室；21、入口；22、排气口；3、油气分离器；31、固定部；32、分离管；4、挡油板；41、连接筋；42、凹凸结构。
具体实施方式
结合参见图1至图7所示，根据本申请的实施例，一种油气分离组件，包括：
油气分离室2，所述油气分离室2内设有能使油气混合物发生油气分离的油气分离器3；
挡油板4，设有多个，且设在所述油气分离器3的表面上；所述挡油板4沿所述油气混合物的流动方向上设有至少两层。
通过将多个挡油板4设置在油气分离室2中油气分离器3上，挡油板4构成了多层排布以及呈梯度排列，油气混合物依次经过多层挡油板4，不仅增加了油气混合物与油气分离器3的接触面积，而且可对油气混合物进行多次碰撞分离，使油气分离更彻底，提高了油气分离效率，大大降低压缩机排出气体的含油量；同时可改排气噪音。
挡油板4排布的层数不限，可根据油气分离室2的空间尺寸进行调整。
在一些实施例中，油气分离器3包括固定部31和分离管32，所述分离管32经所述固定部31固定于所述油气分离室2内；所述挡油板4设于所述分离管32上。
挡油板4设于油气分离器3上，优先设置于分离管32上，在油气螺旋移动过程中，经过挡油板4的分离作用，再进入分离管32的管内，提高了分离效果。
在一些实施例中，挡油板的第一侧固定于所述壁上，第二侧为悬空设置；所述第一侧和所述第二侧为相对侧。
一侧悬空设置的挡油板4，能提高挡油板4与油气混合物的接触面积，提高油滴碰撞接触效率，提高分离效果。
在一些实施例中，沿所述油气混合物的流向，下游所述挡油板4悬空侧远离所述壁的距离大于上游所述挡油板4悬空侧远离所述壁的距离。
如图5所示，挡油板4设有上下三层结构，由上至下三层挡油板4的宽度为：第一挡油板4＜第二挡油板4＜第三挡油板4，当油气混合物从入口21进入油气分离室2与挡油板4接触时，首先在第一挡油板4处进行碰撞实现油气分离，接着继续向下流动在第二挡油板4进行二次分离，再向下流动时与第三挡油板4撞击进行第三次油气分离，通过将挡油板4设置为多层且呈梯度排列，使油气分离更彻底，大大降低压缩机排出气体的含油量。
在一些实施例中，挡油板4设于所述分离管3的外周壁上。
由于油气混合物是先撞击分离管3的外周壁，然后经由分离管3内部流出，在外周壁上设置多层挡油板4结构，能迅速分离出油滴，避免进入分离管3内部被导走。相应的，在分离管3的内表面上也可设置挡油板4。
在一些实施例中，挡油板4的固定侧与所述分离管3的外周壁之间为间隔设置；所述油气分离组件还包括有连接筋41，所述挡油板4固定侧经所述连接筋41连接于所述分离管3上。
挡油板4通过连接筋41固定于分离管32上，挡油板4与分离管32间具有间隙，即挡油板4不完全与分离管32接触固定，油气混合物也可以同时在分离管32表面形成旋风分离，如此设置，大大增强了油气混合物的流通性，增大了分离路径。
在一些实施例中，沿所述油气混合物的流向，所述挡油板4的固定侧位于悬空侧的上游。
挡油板4为倾斜设置，构成圆锥形设置，不仅增大了与油气混合物的分离面积，且具有倾斜的表面，可使分离出的冷冻油快速滴下，流回压缩机内部；还能让下方与分离管32形成缓冲腔，大大降低了压缩机的排气噪音。
在一些实施例中，挡油板4的迎流面上设有凹凸结构42。优选地，凹凸结构42包括条形凹槽和圆弧形凹槽中的至少一种。
挡油板4的圆锥形上表面设置有凹凸结构42，包括多道条形凹槽，在增加接触面的同时增加油气混合物接触挡油板4时的撞击阻力，提高油气分离效率，提高压缩机性能。如图6所示，挡油板4圆锥形上表面也可设置多个圆弧形凹槽，以提高油气分离效率；凹凸结构42可组合使用，凹槽形状不限。
上述的油气分离组件的结构中，挡油板4可与油气分离器3为一体成型；也可以为单独成型的结构，可通过焊接、螺纹等方式固定于油气分离器3上，如图7所示。
根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件。
如图1所示的压缩机，为涡旋压缩机，在压缩机本体1上设有吸气口，内部设有油气分离室2，油气分离组件设于油气分离室2内，压缩后的油气混合物从入口21进入油气分离室2中，在油气分离室2中的油气分离组件进行油气分离。
根据本申请的再一方面，提供了一种车载空调，包括如上所述的油气分离组件或如上所述的压缩机。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。
Claims (11)
1.一种油气分离组件，其特征在于，包括：
油气分离室(2)，所述油气分离室(2)内设有能使油气混合物发生油气分离的油气分离器(3)；
挡油板(4)，设有多个，且设在所述油气分离器(3)的表面上；所述挡油板(4)沿所述油气混合物的流动方向上设有至少两层。
2.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述油气分离器(3)包括固定部(31)和分离管(32)，所述分离管(32)经所述固定部(31)固定于所述油气分离室(2)内；所述挡油板(4)设于所述分离管(32)上。
3.根据权利要求2所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油板(4)的第一侧固定于所述分离管(32)上，第二侧为悬空设置；所述第一侧和所述第二侧为相对侧。
4.根据权利要求3所述的油气分离组件，其特征在于，沿所述油气混合物的流向，下游所述挡油板(4)悬空侧远离所述分离管(32)的距离大于上游所述挡油板(4)悬空侧远离所述分离管(32)的距离。
5.根据权利要求4所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油板(4)设于所述分离管(32)的外周壁上。
6.根据权利要求5所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油板(4)的固定侧与所述分离管(32)的外周壁之间为间隔设置；所述油气分离组件还包括有连接筋(41)，所述挡油板(4)固定侧经所述连接筋(41)连接于所述分离管(32)上。
7.根据权利要求5或6所述的油气分离组件，其特征在于，沿所述油气混合物的流向，所述挡油板(4)的固定侧位于悬空侧的上游。
8.根据权利要求7所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油板(4)的迎流面上设有凹凸结构(42)。
9.根据权利要求8所述的油气分离组件，其特征在于，所述凹凸结构(42)包括条形凹槽和圆弧形凹槽中的至少一种。
10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油气分离组件。
11.一种车载空调，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油气分离组件或如权利要求10所述的压缩机。
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