CN216195414U - 一种钢结构车间框架连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢结构车间框架连接结构，安装起来更加方便，有利于提高结构车间搭建的工作效率。本申请包括：第一主体框架一侧设置有开口，所述第二主体框架通过所述开口与所述第一主体框架可移动连接，所述第一主体框架和所述第二主体框架组合形成安装区域，所述安装区域用于安装钢件，所述第一主体框架上设置有第一连接接口，所述第二主体框架上对应设置有第二连接接口，所述第一主体框架和第二主体框架之间通过连接件进行连接，所述连接件安装在所述第一连接接口和第二连接接口中，所述第一主体框架的外表面设置有第一连接区域，第二主体框架的外表面设置有第二连接区域，所述第一连接区域和所述第二连接区域用于连接外部钢性结构。

Description

一种钢结构车间框架连接结构

技术领域

本实用新型主要涉及钢架连接领域，具体是一种钢结构车间框架连接结构。

背景技术

目前，在建造类似于生产车间这类建筑时，为了能够节省建造的时间和成本，主要是使用各类的结构钢进行搭建，使用结构钢对生产车间进行搭建一方面是能够有效节省建造的时间，第二是搭建和拆卸都比较方便，可以直接进行建造，不像传统建筑一样需要进行打地基，由于利用结构钢进行搭建的方法方便快捷，所以被广泛应用于结构车间的搭建中。

在利用结构钢进行搭建时，由于各个钢件之间需要进行连接，所以需要用到钢件的连接结构，利用钢件的连接结构能够加强钢件的长度，且还能够使得钢件之间呈现不同的角度，在需要利用钢件的连接结构进行钢件的连接时，需要先将钢件的连接结构安装在一主梁上，然后其他的钢件再与连接结构安装，即可完成其他钢件与主梁的连接，但现有钢件的连接结构在安装在主梁上时，需要根据主梁的尺寸选择适配于该主梁尺寸的连接结构的尺寸，因此，在实际工作时，工作人员需要携带不同尺寸的钢件连接结构，从而造成安装过程的较为麻烦，不利于提高结构车间搭建的工作效率。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构车间框架连接结构，通过第一主体框架和第二主体框架之间的移动，能够将该车间框架连接结构放置于不同尺寸的主梁中，因此，在实际工作时，工作人员不需要再携带不同尺寸的钢件连接结构，安装起来更加方便，有利于提高结构车间搭建的工作效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种钢结构车间框架连接结构，包括：第一主体框架、第二主体框架、第一连接接口和第二连接接口；所述第一主体框架一侧设置有开口，所述第二主体框架通过所述开口与所述第一主体框架可移动连接，所述第一主体框架和所述第二主体框架组合形成安装区域，所述安装区域用于安装钢件，所述第一主体框架上设置有第一连接接口，所述第二主体框架上对应设置有第二连接接口，所述第一主体框架和第二主体框架之间通过连接件进行连接，所述连接件安装在所述第一连接接口和第二连接接口中，所述第一主体框架的外表面设置有第一连接区域，第二主体框架的外表面设置有第二连接区域，所述第一连接区域和所述第二连接区域用于连接外部钢性结构。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第一主体框架一侧设置的所述开口内部设置为滑槽，所述第二主体框架上对应所述滑槽设置有滑块，所述第一主体框架和所述第二主体框架之间通过所述滑槽和所述滑块进行移动。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第一连接接口竖向设置为四排孔口。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第二连接接口竖向设置为四排孔口，横向设置有两排孔口。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第一主体框架上的孔口和第二主体框架上的孔口通过螺栓连接件进行连接。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第一区域内设置有若干个连接口，所述第一区域处用于安装第一外部钢件，所述第一外部钢件上对应于所述连接口处设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口之间通过螺栓进行连接。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第二区域内设置有若干个连接口，所述第二区域处用于安装第二外部钢件，所述第二外部钢件上对应于所述连接口设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口通过螺栓进行连接。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述四排孔口之间设置有第一预设间隙。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述四排孔口之间设置有第一预设间隙，所述两排孔口之间设置有第三预设间隙。

本实用新型如上述的钢结构车间框架连接结构，进一步，所述第一主体框架和第二主体框架均有合金钢材质制成。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

通过设置有第一主体框架、第二主体框架、第一连接接口和第二连接接口；其中，第一主体框架一侧设置有开口，所述第二主体框架通过所述开口与所述第一主体框架可移动连接，第一主体框架和第二主体框架组合形成安装区域，安装区域用于安装钢件，第一主体框架上设置有第一连接接口，第二主体框架上对应设置有第二连接接口，第一主体框架和第二主体框架之间通过连接件进行连接，连接件安装在第一连接接口和第二连接接口中，第一主体框架的外表面设置有第一连接区域，第二主体框架的外表面设置有第二连接区域，第一连接区域和所述第二连接区域用于连接外部钢性结构。

通过上述可知，在获取到需要安装的主梁尺寸之后，通过调整安装区域的安装面积后可以将本申请的框架连接结构安装在主梁上，其中，对于安装区域面积的调整主要是调整第一主体框架和第二主体框架之前的距离，进而使得本申请的框架连接结构在面对不同尺寸的主梁尺寸时，均可以通过调整安装区域的安装面积后，再安装在主梁上；因此，在实际工作时，工作人员不需要再携带不同尺寸的钢件连接结构，安装起来更加方便，从而有利于提高结构车间搭建的工作效率。

附图说明

附图1是本实用新型钢结构车间框架连接结构安装在主梁上的分解示意图；

附图2是本实用新型钢结构车间框架连接结构安装在主梁上的结构示意图附图3是本实用新型钢结构车间框架连接结构的一个示意图；

附图4是本实用新型钢结构车间框架连接结构的另一个示意图；

附图中所示标号：1、第一主体框架；11、第一连接接口；12、第一连接区域；2、第二主体框架；21、第二连接区域；22、第二连接接口；3、主梁。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

如图1-4所示，本实用新型一种钢结构车间框架连接结构，包括：第一主体框架1、第二主体框架2、第一连接接口11和第二连接接口22；所述第一主体框架1一侧设置有开口，所述第二主体框架2通过所述开口与所述第一主体框架1可移动连接，所述第一主体框架1和所述第二主体框架2组合形成安装区域，所述安装区域用于安装钢件，所述第一主体框架1上设置有第一连接接口11，所述第二主体框架2上对应设置有第二连接接口22，所述第一主体框架1和第二主体框架2之间通过连接件进行连接，所述连接件安装在所述第一连接接口11和第二连接接口22中，所述第一主体框架1的外表面设置有第一连接区域12，第二主体框架2的外表面设置有第二连接区域21，所述第一连接区域12和所述第二连接区域21用于连接外部钢性结构。

为了能够有效的解决在实际工作时，工作人员需要携带不同尺寸的钢件连接结构，从而造成安装过程的较为麻烦，不利于提高结构车间搭建的工作效率的问题，本申请提供了一种钢结构车间框架连接结构，通过第一主体框架1和第二主体框架2之间的移动，能够将该车间框架连接结构放置于不同尺寸的主梁3中，因此，在实际工作时，工作人员不需要再携带不同尺寸的钢件连接结构，安装起来更加方便，有利于提高结构车间搭建的工作效率；更具体的为，一种钢结构车间框架连接结构，主要包括有第一主体框架1和第二主体框架2，其中，需要说明的是，第一主体框架1和第二主体框架2组合形成安装区域，在需要将本申请的框架连接结构安装在主梁3上时，是将主梁3放置在安装区域中，在放置完成之后，需要将框架连接结构固定在主梁3上，其中，第一主体框架1和第二主体框架2上分别设置有第一连接接口11和第二连接接口22，使用螺栓连接件贯穿第一连接接口11和第二连接接口22，然后使用螺母与螺栓连接件进行螺纹连接，进而可以完成对于第一主体框架1和第二主体框架2的连接固定，使得框架连接结构能够固定在主梁3上。

由于第一主体框架1和第二主体框架2上分别设置有第一连接区域12和第二连接区域21，所以当第一主体框架1上连接其他的钢性连接件时，是将其他钢性连接件安装在第一连接区域12中，当第二主体框架2上连接其他的钢性连接件时，是将其他的钢性连接件安装在第二区域中，其中，需要说明的是，第一主体框架1上设置有三个连接区域，第二主体框架2上设置有一个连接区域，安装在第一区域和第二区域中的钢性连接件是可拆卸的，从而方便工作人员对连接在第一主体框架1和第二主体框架2上的其他钢性连接件进行拆卸更换。

可选的，所述第一主体框架1一侧设置的所述开口内部设置为滑槽，所述第二主体框架2上对应所述滑槽设置有滑块，所述第一主体框架1和所述第二主体框架2之间通过所述滑槽和所述滑块进行移动。

在本申请实施例中，第一主体框架1和第二主体框架2之间的可移动连接主要是通过第一主体框架1上的滑槽以及第二主体框架2上的滑块实现，其中，需要说明的是，第一主体框架1盒第二主体框架2之间除了能够通过滑块和滑槽实现之外，还可通过滑轨和滑轮的方式实现，滑槽和滑块均是使用合金钢材质制成。

可选的，所述第一连接接口11竖向设置为四排孔口；所述第二连接接口22竖向设置为四排孔口，横向设置有两排孔口；所述第一主体框架1上的孔口和第二主体框架2上的孔口通过螺栓连接件进行连接。

在本申请实施例中，需要说明的是，第一主体框架1上共设置有八个孔口，第一主体框架1的左右侧各四个，第二主体框架2上共设置有十六个孔口，第二主体框架2的左右侧各八个，其中，第一主体框架1上的孔口面积和第二主体框架2上的孔口面积大小相同，对于面积的数值在本申请中不做具体限定，且在孔口内均设置有内螺纹，配合螺栓连接件上的外螺纹，第一主体框架1和第二主体框架2之间主通过螺栓进行固定。

可选的，所述第一区域内设置有若干个连接口，所述第一区域处用于安装第一外部钢件，所述第一外部钢件上对应于所述连接口处设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口之间通过螺栓进行连接；所述第二区域内设置有若干个连接口，所述第二区域处用于安装第二外部钢件，所述第二外部钢件上对应于所述连接口设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口通过螺栓进行连接。

可选的，所述四排孔口之间设置有第一预设间隙；所述四排孔口之间设置有第一预设间隙，所述两排孔口之间设置有第三预设间隙；所述第一主体框架1和第二主体框架2均有合金钢材质制成。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (10)

1.一种钢结构车间框架连接结构，其特征在于，包括：第一主体框架、第二主体框架、第一连接接口和第二连接接口；

所述第一主体框架一侧设置有开口，所述第二主体框架通过所述开口与所述第一主体框架可移动连接，所述第一主体框架和所述第二主体框架组合形成安装区域，所述安装区域用于安装钢件，所述第一主体框架上设置有第一连接接口，所述第二主体框架上对应设置有第二连接接口，所述第一主体框架和第二主体框架之间通过连接件进行连接，所述连接件安装在所述第一连接接口和第二连接接口中，所述第一主体框架的外表面设置有第一连接区域，第二主体框架的外表面设置有第二连接区域，所述第一连接区域和所述第二连接区域用于连接外部钢性结构。

2.根据权利要求1所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第一主体框架一侧设置的所述开口内部设置为滑槽，所述第二主体框架上对应所述滑槽设置有滑块，所述第一主体框架和所述第二主体框架之间通过所述滑槽和所述滑块进行移动。

3.根据权利要求1所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第一连接接口竖向设置为四排孔口。

4.根据权利要求3所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第二连接接口竖向设置为四排孔口，横向设置有两排孔口。

5.根据权利要求4所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第一主体框架上的孔口和第二主体框架上的孔口通过螺栓连接件进行连接。

6.根据权利要求1所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第一连接区域内设置有若干个连接口，所述第一连接区域处用于安装第一外部钢件，所述第一外部钢件上对应于所述连接口处设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口之间通过螺栓进行连接。

7.根据权利要求1所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第二连接区域内设置有若干个连接口，所述第二连接区域处用于安装第二外部钢件，所述第二外部钢件上对应于所述连接口设置有连接开口，所述连接口和所述连接开口通过螺栓进行连接。

8.根据权利要求3所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述四排孔口之间设置有第一预设间隙。

9.根据权利要求4所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述四排孔口之间设置有第一预设间隙，所述两排孔口之间设置有第三预设间隙。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的钢结构车间框架连接结构，其特征在于，所述第一主体框架和第二主体框架均有合金钢材质制成。

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