CN216194320U - 一种公路用道路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路用道路防护栏，包括两组立柱，两组所述立柱上侧内开设有滑接腔，两组所述滑接腔内分别滑接有T型连接柱，所述T型连接柱上端伸出立柱，所述T型连接柱前端上侧和左端上侧分别开设有若干组卡接齿牙，两组所述立柱相对面下侧分别固定连接有连接块，所述第四滑槽开设于立柱前端下侧，所述连接腔开设于立柱下端内；通过踩踏两组踏板向下运动带动支撑板和第一连接杆向下运动，此时位于第二连接杆上端活动连接的传动板沿着连接腔向上运动，此时弹簧被压缩，此时在弹簧的弹力作用下传功板沿着连接腔向下运动，此时踏板向上运动并回到原来的位置，再次踩踏踏板即可再次抬升防护栏，提高实用性。

Description

一种公路用道路防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种公路用道路防护栏。

背景技术

如申请号为CN202021307697.4的中国专利，其公开了一种高速公路用防护栏，包括缓冲装置，支撑底座以及安装在支撑底座上端面的支撑柱，所述支撑柱为长方体板状结构，且支撑柱的上端面安装有伺服电机，所述支撑柱内居中开设有活动槽，所述伺服电机通过电机轴连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴安装在活动槽内，且螺纹转轴螺纹连接有活动块。

但是上述方案存在以下不足：伺服电机长时间的处于外部环境中，容易出现损坏，导致操作人员无法正常的控制防护栏的上下，同时伺服电机损坏后维修起来比较麻烦，实用性较低，为此，我们推出一种公路用道路防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路用道路防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用道路防护栏，包括两组立柱，两组所述立柱上侧内开设有滑接腔，两组所述滑接腔内分别滑接有T型连接柱，所述T型连接柱上端伸出立柱，所述T型连接柱前端上侧和左端上侧分别开设有若干组卡接齿牙，两组所述立柱相对面下侧分别固定连接有连接块，所述连接块右端通过第一滑槽伸出立柱，所述第一滑槽开设于立柱左端上侧，左侧所述齿牙内卡接有锁杆，所述锁杆右端通过第二滑槽伸出立柱后活动连接于两组第一连接板之间，所述第二滑槽开设于立柱左端上侧，两组所述第一连接板固定连接于立柱左端上侧；

前侧所述卡接齿牙内卡接有抬升杆，所述抬升杆后端伸出第三滑槽后活动连接于传动杆左端内，所述第三滑槽开设于立柱前端上侧内，所述传动杆活动连接于两组第二连接板之间，两组所述第二连接板固定连接于立柱前端上侧，所述传动杆后端内活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆下端活动连接于踏板上端前侧内，所述踏板前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆左端伸入至连接腔内并活动连接于第四滑槽内，所述第四滑槽开设于立柱前端下侧，所述连接腔开设于立柱下端内，所述支撑杆后端内活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆上端活动连接于传动板下端内，所述传动板滑接于连接腔内，所述连接腔上端固定连接有弹簧，所述弹簧上端固定连接于连接腔上端内。

两组所述连接块内分别开设有卡接空腔，两组所述卡接空腔内分别开设卡接有L型卡接杆，两组所述L型卡接杆分别固定连接于防护栏左右端上侧，两组所述立柱下端分别固定连接有固定板，两组所述固定板上端四周分别开设有通孔，当需要安装防护栏时，此时将两组立柱通过螺栓穿过通孔分别安装于合适区域内，此时将两组L型卡接杆分别卡接于两组连接块内的卡接空腔内，此时对防护栏内的安装完成。

所述防护栏前后端分别固定连接有若干组反光警示贴，所述反光警示贴的具体型号为cpyjjy-，所述锁杆后端中部固定连接有压杆，所述抬升杆上端右侧固定连接有拨杆，所述拨杆上端伸出两组第二连接板上端，此时通过压杆和拨杆分别控制锁杆和抬升杆脱离对卡接齿牙的卡接，此时两组T型连接柱向下运动并带动防护栏同步向下运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过踩踏两组踏板向下运动带动支撑板和第一连接杆向下运动，此时位于第二连接杆上端活动连接的传动板沿着连接腔向上运动，此时弹簧被压缩，第一连接杆向下运动带动传动杆前端同步向下运动，此时抬升杆在传动杆的带动下带动T型连接柱向上运动，松开对踏板的踩踏，此时在弹簧的弹力作用下传功板沿着连接腔向下运动，此时踏板向上运动并回到原来的位置，再次踩踏踏板即可再次抬升防护栏。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型立柱侧剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型T型连接柱立体结构示意图。

图中：1、立柱；2、踏板；3、固定板；4、第四滑槽；5、第二连接杆；6、抬升杆；7、传动板；8、弹簧；9、连接腔；10、T型连接柱；11、滑接腔；12、卡接齿牙；13、第一连接杆；14、通孔；15、卡接空腔；16、防护栏；17、反光警示贴；18、L型卡接杆；19、第一滑槽；20、第二滑槽；21、锁杆；22、压杆；23、第一连接板；24、连接块；25、支撑杆；26、传动杆；27、第二连接板；28、拨杆；29、第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用道路防护栏，包括两组立柱1，两组所述立柱1上侧内开设有滑接腔11，两组所述滑接腔11内分别滑接有T型连接柱10，所述T型连接柱10上端伸出立柱1，所述T型连接柱10前端上侧和左端上侧分别开设有若干组卡接齿牙12，两组所述立柱1相对面下侧分别固定连接有连接块24，所述连接块24右端通过第一滑槽19伸出立柱1，所述第一滑槽19开设于立柱1左端上侧，左侧所述齿牙12内卡接有锁杆21，所述锁杆21右端通过第二滑槽20伸出立柱1后活动连接于两组第一连接板23之间，所述第二滑槽20开设于立柱1左端上侧，两组所述第一连接板23固定连接于立柱1左端上侧；

前侧所述卡接齿牙12内卡接有抬升杆6，所述抬升杆6后端伸出第三滑槽29后活动连接于传动杆26左端内，所述第三滑槽29开设于立柱1前端上侧内，所述传动杆26活动连接于两组第二连接板27之间，两组所述第二连接板27固定连接于立柱1前端上侧，所述传动杆26后端内活动连接有第一连接杆13，所述第一连接杆13下端活动连接于踏板2上端前侧内，所述踏板2前端固定连接有支撑杆25，所述支撑杆25左端伸入至连接腔9内并活动连接于第四滑槽4内，所述第四滑槽4开设于立柱1前端下侧，所述连接腔9开设于立柱1下端内；

所述支撑杆25后端内活动连接有第二连接杆5，所述第二连接杆5上端活动连接于传动板7下端内，所述传动板7滑接于连接腔9内，所述连接腔9上端固定连接有弹簧8，所述弹簧8上端固定连接于连接腔9上端内。

两组所述连接块24内分别开设有卡接空腔15，两组所述卡接空腔15内分别开设卡接有L型卡接杆18，两组所述L型卡接杆18分别固定连接于防护栏16左右端上侧，两组所述立柱1下端分别固定连接有固定板3，两组所述固定板3上端四周分别开设有通孔14，当需要安装防护栏16时，此时将两组立柱1通过螺栓穿过通孔14分别安装于合适区域内，此时将两组L型卡接杆18分别卡接于两组连接块24内的卡接空腔15内，此时对防护栏16内的安装完成。

所述防护栏16前后端分别固定连接有若干组反光警示贴17，所述反光警示贴17的具体型号为cp37yjjy-126，所述反光警示贴17是一种利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜，由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。

所述锁杆21后端中部固定连接有压杆22，所述抬升杆6上端右侧固定连接有拨杆28，所述拨杆28上端伸出两组第二连接板27上端，此时通过压杆22和拨杆28分别控制锁杆21和抬升杆6脱离对卡接齿牙12的卡接，此时两组T型连接柱10向下运动并带动防护栏16同步向下运动。

具体的，使用时，当需要安装防护栏16时，此时将两组立柱1通过螺栓穿过通孔14分别安装于合适区域内，此时将两组L型卡接杆18分别卡接于两组连接块24内的卡接空腔15内，此时对防护栏16内的安装完成，当需要调整防护栏16的高度时，此时同时踩踏两组立柱1前端的踏板2，踏板2向下运动带动支撑杆25和第一连接杆13向下运动，由于支撑杆25中部活动连接于第四滑槽4内，此时支撑杆25左端向上抬起并带动第二连接杆5同步移动，此时位于第二连接杆5上端活动连接的传动板7沿着连接腔9向上运动，此时弹簧8被压缩；

第一连接杆13向下运动带动传动杆26前端同步向下运动，此时传动杆26后端向上抬起，由于传动杆26后端内连接的抬升杆6后端卡接在卡接齿牙12内，同时抬升杆6前端在其后端向下的情况下无法向上运动，此时抬升杆6在传动杆26的带动下带动T型连接柱10向上运动，同时位于立柱1左端上侧设置的锁杆21在卡接齿牙12上升时不会处于卡接状态；

此时松开对踏板2的踩踏，此时在弹簧8的弹力作用下传动板7沿着连接腔9向下运动，此时踏板2向上运动并回到原来的位置，同时第一连接杆13上端带动传动杆26前端向上运动，此时传动杆26后端向下运动，此时抬升杆6后端脱离对前侧卡接齿牙12的卡接同时沿着卡接齿牙向向下运动，由于锁杆21卡接在左侧的卡接齿牙12内，此时T型连接柱10不会向下运动，再次踩踏踏板2即可再次抬升T型连接柱10，此时连接于两组连接块24内的防护栏16向上运动，当需要控制防护栏16向下时，此时通过压杆22和拨杆28分别控制锁杆21和抬升杆6脱离对卡接齿牙12的卡接，此时两组T型连接柱10向下运动并带动防护栏16同步向下运动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路用道路防护栏，包括两组立柱(1)，其特征在于：两组所述立柱(1)上侧内开设有滑接腔(11)，两组所述滑接腔(11)内分别滑接有T型连接柱(10)，所述T型连接柱(10)上端伸出立柱(1)，所述T型连接柱(10)前端上侧和左端上侧分别开设有若干组卡接齿牙(12)，两组所述立柱(1)相对面下侧分别固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)右端通过第一滑槽(19)伸出立柱(1)，所述第一滑槽(19)开设于立柱(1)左端上侧，左侧所述齿牙(12)内卡接有锁杆(21)，所述锁杆(21)右端通过第二滑槽(20)伸出立柱(1)后活动连接于两组第一连接板(23)之间，所述第二滑槽(20)开设于立柱(1)左端上侧，两组所述第一连接板(23)固定连接于立柱(1)左端上侧；

前侧所述卡接齿牙(12)内卡接有抬升杆(6)，所述抬升杆(6)后端伸出第三滑槽(29)后活动连接于传动杆(26)左端内，所述第三滑槽(29)开设于立柱(1)前端上侧内，所述传动杆(26)活动连接于两组第二连接板(27)之间，两组所述第二连接板(27)固定连接于立柱(1)前端上侧，所述传动杆(26)后端内活动连接有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)下端活动连接于踏板(2)上端前侧内，所述踏板(2)前端固定连接有支撑杆(25)，所述支撑杆(25)左端伸入至连接腔(9)内并活动连接于第四滑槽(4)内，所述第四滑槽(4)开设于立柱(1)前端下侧，所述连接腔(9)开设于立柱(1)下端内；

所述支撑杆(25)后端内活动连接有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)上端活动连接于传动板(7)下端内，所述传动板(7)滑接于连接腔(9)内，所述连接腔(9)上端固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)上端固定连接于连接腔(9)上端内。

2.根据权利要求1所述的一种公路用道路防护栏，其特征在于：两组所述连接块(24)内分别开设有卡接空腔(15)，两组所述卡接空腔(15)内分别开设卡接有L型卡接杆(18)，两组所述L型卡接杆(18)分别固定连接于防护栏(16)左右端上侧。

3.根据权利要求2所述的一种公路用道路防护栏，其特征在于：所述防护栏(16)前后端分别固定连接有若干组反光警示贴(17)。

4.根据权利要求1所述的一种公路用道路防护栏，其特征在于：两组所述立柱(1)下端分别固定连接有固定板(3)，两组所述固定板(3)上端四周分别开设有通孔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种公路用道路防护栏，其特征在于：所述锁杆(21)后端中部固定连接有压杆(22)。

6.根据权利要求1所述的一种公路用道路防护栏，其特征在于：所述抬升杆(6)上端右侧固定连接有拨杆(28)，所述拨杆(28)上端伸出两组第二连接板(27)上端。

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