CN216193717U - 一种道路设计路基加固结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种道路设计路基加固结构，包括路基和施工沟槽，所述路基的顶部开设有施工沟槽，所述施工沟槽的内腔底部固定安装有加固机构，且加固机构设有多组，所述加固机构包括立柱，且立柱底端插接于路基的内侧，所述立柱的外侧通过螺栓固定安装有固定环；通过设置加固机构，使其加固机构增加路基内侧底部的强度，而且填充混凝土填充物掩埋加固机构，这样混凝土填充物与加固机构相互配合提高施工沟槽内腔底部混凝土层的结实性和整体性，进一步提高路基防塌陷下沉效果，加固机构结构简单，施工方便，但是效果好，加固机构若干个独立设置，降低混凝土结构层的整体连接性，降低局部下沉影响整体。
Description
技术领域
本申请涉及道路设计的技术领域，尤其是涉及一种道路设计路基加固结构。
背景技术
路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计。道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计。
但是现有路基加固结构复杂，施工成本大，结构层多，提高施工难度，而且加固效果不佳。因此，本领域技术人员提供了一种道路设计路基加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种道路设计路基加固结构。
本申请提供的一种道路设计路基加固结构采用如下的技术方案：
一种道路设计路基加固结构，包括路基和施工沟槽，所述路基的顶部开设有施工沟槽，所述施工沟槽的内腔底部固定安装有加固机构，且加固机构设有多组，所述加固机构包括立柱，且立柱底端插接于路基的内侧，所述立柱的外侧通过螺栓固定安装有固定环，所述固定环一侧固定焊接有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有加强框，所述加强框与连接杆连接处缠绕有捆绑钢丝，所述施工沟槽的内腔底部填充有混凝土填充物，且加固机构镶嵌于混凝土填充物的内侧，所述混凝土填充物的底部固定设有填充层。
通过采用上述技术方案，通过设置加固机构，使其加固机构增加路基内侧底部的强度，而且填充混凝土填充物掩埋加固机构，这样混凝土填充物与加固机构相互配合提高施工沟槽内腔底部混凝土层的结实性和整体性，进一步提高路基防塌陷下沉效果，加固机构结构简单，施工方便，但是效果好，加固机构若干个独立设置，降低混凝土结构层的整体连接性，降低局部下沉影响整体；填充层进一步提高路基的结实性，而且对混凝土填充物的结构层具有保护作用。
优选的，所述施工沟槽的内腔底部插接有加强桩，且加强桩贯穿混凝土填充物和填充层的内侧。
通过采用上述技术方案，加强桩进一步提高了结构层的强度。
优选的，所述加强桩的顶部内侧固定开设有螺纹槽，所述螺纹槽的顶部螺纹插接有延伸杆，所述延伸杆的底端设有螺纹颈，且螺纹颈位于螺纹槽的内腔，所述填充层的顶部固定设有路面，且延伸杆镶嵌于路面内侧。
通过采用上述技术方案，延伸杆提高路面与底部结构层的连接性，延伸杆与加强桩的可组装式，方便填充层施工后夯实平整，防止延伸杆安装后不便于夯实填充层的表面。
优选的，所述施工沟槽的内腔两侧均固定设有侧石板，且侧石板位于混凝土填充物和填充层的两侧。
通过采用上述技术方案，侧石板对施工沟槽的侧壁进行加固。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
通过设置加固机构，使其加固机构增加路基内侧底部的强度，而且填充混凝土填充物掩埋加固机构，这样混凝土填充物与加固机构相互配合提高施工沟槽内腔底部混凝土层的结实性和整体性，进一步提高路基防塌陷下沉效果，加固机构结构简单，施工方便，但是效果好，加固机构若干个独立设置，降低混凝土结构层的整体连接性，降低局部下沉影响整体；填充层进一步提高路基的结实性，而且对混凝土填充物的结构层具有保护作用。
附图说明
图1是本申请实施例中一种道路设计路基加固结构的整体结构示意图；
图2是本申请实施例中加固机构的立体结构示意图；
图3是本申请实施例中加强桩的剖面结构示意图。
附图标记说明：1、路基；2、施工沟槽；3、加固机构；31、立柱；32、连接杆；33、加强框；34、捆绑钢丝；35、固定环；4、混凝土填充物；5、填充层；6、路面；7、侧石板；8、加强桩；9、延伸杆；10、螺纹颈；11、螺纹槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种道路设计路基加固结构。参照图1-3，一种道路设计路基加固结构，包括路基1和施工沟槽2，路基1的顶部开设有施工沟槽2，施工沟槽2的内腔底部固定安装有加固机构3，且加固机构3设有多组，加固机构3包括立柱31，且立柱31底端插接于路基1的内侧，立柱31的外侧通过螺栓固定安装有固定环35，固定环35一侧固定焊接有连接杆32，连接杆32的外侧固定安装有加强框33，加强框33与连接杆32连接处缠绕有捆绑钢丝34，施工沟槽2的内腔底部填充有混凝土填充物4，且加固机构3镶嵌于混凝土填充物4的内侧，通过设置加固机构3，使其加固机构3增加路基1内侧底部的强度，而且填充混凝土填充物4掩埋加固机构3，这样混凝土填充物4与加固机构3相互配合提高施工沟槽2内腔底部混凝土层的结实性和整体性，进一步提高路基1防塌陷下沉效果，加固机构3结构简单，施工方便，但是效果好，加固机构3若干个独立设置，降低混凝土结构层的整体连接性，降低局部下沉影响整体，混凝土填充物4的底部固定设有填充层5，施工沟槽2的内腔底部插接有加强桩8，且加强桩8贯穿混凝土填充物4和填充层5的内侧，加强桩8进一步提高了结构层的强度，加强桩8的顶部内侧固定开设有螺纹槽11，螺纹槽11的顶部螺纹插接有延伸杆9，延伸杆9的底端设有螺纹颈10，且螺纹颈10位于螺纹槽11的内腔，填充层5的顶部固定设有路面6，且延伸杆9镶嵌于路面6内侧，延伸杆9提高路面6与底部结构层的连接性，延伸杆9与加强桩8的可组装式，方便填充层5施工后夯实平整，防止延伸杆9安装后不便于夯实填充层5的表面，施工沟槽2的内腔两侧均固定设有侧石板7，且侧石板7位于混凝土填充物4和填充层5的两侧，侧石板7对施工沟槽2的侧壁进行加固。
本申请实施例一种道路设计路基加固结构的实施原理为：施工时，在路基1上开挖施工沟槽2，施工沟槽2开挖后将侧石板7安装在内腔的两侧，然后将提前绑扎固定好的加固机构3安装在施工沟槽2的内腔底部，通过将立柱31打入到路基1的内侧，加固机构3固定好后，将加强桩8继续打入路基1内，加强桩8贯穿加固机构3的内腔，随后开始灌入混凝土填充物4，使其混凝土填充物4掩埋加固机构3，并且通过振动装置使其灌入的混凝土填充物4振结实，等混凝土填充物4凝固结实后，开始铺设填充层5，且填充层5压实后正好与加强桩8平齐，在铺设填充层5之前现将加强桩8顶部的螺纹槽11端口处堵塞，避免填充物堵塞螺纹槽11影响后面延伸杆9插入，填充层5铺设完毕后将堵塞在螺纹槽11端口的堵塞物取出，随后将延伸杆9插入到螺纹槽11内腔并且旋转拧紧，随后铺设最表面的路面6便完成道路的铺设；通过设置加固机构3，使其加固机构3增加路基1内侧底部的强度，而且填充混凝土填充物4掩埋加固机构3，这样混凝土填充物4与加固机构3相互配合提高施工沟槽2内腔底部混凝土层的结实性和整体性，进一步提高路基1防塌陷下沉效果，加固机构3结构简单，施工方便，但是效果好，加固机构3若干个独立设置，降低混凝土结构层的整体连接性，降低局部下沉影响整体；填充层5进一步提高路基1的结实性，而且对混凝土填充物4的结构层具有保护作用；加强桩8进一步提高了结构层的强度，顶部延伸杆9提高路面6与底部结构层的连接性，延伸杆9与加强桩8的可组装式，方便填充层5施工后夯实平整，防止延伸杆9安装后不便于夯实填充层5的表面。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种道路设计路基加固结构，包括路基(1)和施工沟槽(2)，所述路基(1)的顶部开设有施工沟槽(2)，其特征在于：所述施工沟槽(2)的内腔底部固定安装有加固机构(3)，且加固机构(3)设有多组，所述加固机构(3)包括立柱(31)，且立柱(31)底端插接于路基(1)的内侧，所述立柱(31)的外侧通过螺栓固定安装有固定环(35)，所述固定环(35)一侧固定焊接有连接杆(32)，所述连接杆(32)的外侧固定安装有加强框(33)，所述加强框(33)与连接杆(32)连接处缠绕有捆绑钢丝(34)，所述施工沟槽(2)的内腔底部填充有混凝土填充物(4)，且加固机构(3)镶嵌于混凝土填充物(4)的内侧，所述混凝土填充物(4)的底部固定设有填充层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种道路设计路基加固结构，其特征在于：所述施工沟槽(2)的内腔底部插接有加强桩(8)，且加强桩(8)贯穿混凝土填充物(4)和填充层(5)的内侧。
3.根据权利要求2所述的一种道路设计路基加固结构，其特征在于：所述加强桩(8)的顶部内侧固定开设有螺纹槽(11)，所述螺纹槽(11)的顶部螺纹插接有延伸杆(9)，所述延伸杆(9)的底端设有螺纹颈(10)，且螺纹颈(10)位于螺纹槽(11)的内腔，所述填充层(5)的顶部固定设有路面(6)，且延伸杆(9)镶嵌于路面(6)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种道路设计路基加固结构，其特征在于：所述施工沟槽(2)的内腔两侧均固定设有侧石板(7)，且侧石板(7)位于混凝土填充物(4)和填充层(5)的两侧。
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