CN216190354U - 一种运输车的起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种运输车的起吊装置，涉及起吊装置技术领域，包括起吊勾爪、防护装置和加固装置，所述起吊勾爪的一端连接在防护装置的内部，所述加固装置的一端连接在防护装置的内部，所述防护装置包括对接主体、活动面板和外接把手。本实用新型采用在防护装置两侧设置活动面板和外界把手的方式，在对接主体的周围形成一个可以进行抓取的结构，在将起吊勾爪连接到目标物体上方便操作人员调整整个勾爪的位置，并且在连接之后还可以将在外接把手上添加其他的固定结构以辅助起吊勾爪地钩取，扩大了外接把手的使用范围，加固装置可以降低起吊过程中起吊钩爪晃动的幅度，防止晃动幅度过大影响到起吊目标的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及起吊装置技术领域，尤其涉及一种运输车的起吊装置。
背景技术
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
但是现有技术中，现有的起吊装置一般采用的是勾爪和承载平台的方式，并且这两种方式一般都是绳索与驱动设备进行连接的，因此在进行起吊前需要人工将目标物体连接到勾爪或承载平台上，但是由于起吊装置其质量一般都比较大，因此惯性也就比较大，在使用时很容易出现设备晃动而对操作人员造成伤害，整体的安全性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，采用在防护装置两侧设置活动面板和外界把手的方式，在对接主体的周围形成一个可以进行抓取的结构，在将起吊勾爪连接到目标物体上方便操作人员调整整个勾爪的位置，并且在连接之后还可以将在外接把手上添加其他的固定结构以辅助起吊勾爪地钩取，扩大了外接把手的使用范围。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种运输车的起吊装置，包括起吊勾爪、防护装置和加固装置，所述起吊勾爪的一端连接在防护装置的内部，所述加固装置的一端连接在防护装置的内部，所述防护装置包括对接主体、活动面板和外接把手，所述活动面板安装在对接主体的两侧，所述外接把手安装在活动面板的顶部。
作为一种优选的实施方式，所述加固装置包括夹持支架和释放收缩支架，所述夹持支架设置为圆筒形，所述释放收缩支架安装在夹持支架的内部。
作为一种优选的实施方式，所述外接把手与活动面板的交接处设置有双向转动头，所述双向转动头的一端连接在活动面板的内部。
作为一种优选的实施方式，所述夹持支架的内部设置有滑动延伸副架，所述滑动延伸副架的内部设置有对接通孔。
作为一种优选的实施方式，所述对接主体的外壁上开设有对接凹槽，所述对接凹槽与外接把手位于同一水平线上。
作为一种优选的实施方式，所述释放收缩支架的中段设置有连接覆盖面板，所述连接覆盖面板位于滑动延伸副架与夹持支架的交接处。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，采用在防护装置两侧设置活动面板和外界把手的方式，在对接主体的周围形成一个可以进行抓取的结构，在将起吊勾爪连接到目标物体上方便操作人员调整整个勾爪的位置，并且在连接之后还可以将在外接把手上添加其他的固定结构以辅助起吊勾爪地钩取，扩大了外接把手的使用范围。
2、本实用新型中，加固装置采用内设式的滑动延伸副架，能够顺着连接起吊勾爪的绳索进行移动，在绳索表面形成了一个较为坚硬的结构，从而对绳索进行有效地限制，可以降低起吊过程中起吊钩爪晃动的幅度，防止晃动幅度过大影响到起吊目标的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种运输车的起吊装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种运输车的起吊装置的防护装置结构示意图；
图3为本实用新型提出一种运输车的起吊装置的加固装置结构示意图。
图例说明：1、起吊勾爪；2、防护装置；3、加固装置；
21、对接主体；22、活动面板；23、外接把手；24、双向转动头；25、对接凹槽；
31、夹持支架；32、释放收缩支架；33、滑动延伸副架；34、连接覆盖面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种运输车的起吊装置，包括起吊勾爪1、防护装置2和加固装置3，起吊勾爪1的一端连接在防护装置2的内部，加固装置3的一端连接在防护装置2的内部，防护装置2包括对接主体21、活动面板22和外接把手23，活动面板22安装在对接主体21的两侧，外接把手23安装在活动面板22的顶部，外接把手23与活动面板22的交接处设置有双向转动头24，双向转动头24的一端连接在活动面板22的内部，对接主体21的外壁上开设有对接凹槽25，对接凹槽25与外接把手23位于同一水平线上。
在本实施例中，起吊勾爪1能够与对接主体21之间相互转动，而且活动面板22活动安装在了对接主体21的两侧，可以在使用完毕后将其取下，而在使用时可以通过活动面板22将外接把手23连接到对接主体21上，在对接主体21的周围形成一个可以进行抓取的结构，其可以方便操作人员控制防护装置2和起吊勾爪1的位置，还能够在将起吊勾爪1连接到目标物体上之后再在外接把手23上添加其他的固定结构以辅助起吊勾爪1的钩取，扩大了外接把手23的使用范围，并且此外接把手23的位置可以利用双向转动头24进行调节，并最终可以固定在对接凹槽25内以备于进行持续使用。
实施例2
如图1-3所示，加固装置3包括夹持支架31和释放收缩支架32，夹持支架31设置为圆筒形，释放收缩支架32安装在夹持支架31的内部，夹持支架31的内部设置有滑动延伸副架33，滑动延伸副架33的内部设置有对接通孔，释放收缩支架32的中段设置有连接覆盖面板34，连接覆盖面板34位于滑动延伸副架33与夹持支架31的交接处。
在本实施例中，加固装置3位于绳索与防护装置2的交接处，滑动延伸副架33通过连接覆盖面板34内嵌在夹持支架31的内部，正常情况下加固装置3不会起到加固作用，避免对起吊勾爪1的使用造成干扰，而在使用时滑动延伸副架33会从夹持支架31的内部顺着绳索的方向移出，并通过释放收缩支架32的限制逐步地缩小尺寸最终覆盖到绳索的表面，从而在绳索表面形成了一个较为坚硬的结构，从而对绳索进行有效地限制，可以降低起吊过程中起吊勾爪1晃动的幅度，防止晃动幅度过大影响到起吊目标的稳定性。
本实施例的工作原理：
如图1-3所示，加固装置3位于绳索与防护装置2的交接处，滑动延伸副架33通过连接覆盖面板34内嵌在夹持支架31的内部，正常情况下加固装置3不会起到加固作用，避免对起吊勾爪1的使用造成干扰，而在使用时滑动延伸副架33会从夹持支架31的内部顺着绳索的方向移出，并通过释放收缩支架32的限制逐步地缩小尺寸最终覆盖到绳索的表面，从而在绳索表面形成了一个较为坚硬的结构，从而对绳索进行有效地限制，起吊勾爪1能够与对接主体21之间相互转动，而且活动面板22活动安装在了对接主体21的两侧，可以在使用完毕后将其取下，而在使用时可以通过活动面板22将外接把手23连接到对接主体21上，在对接主体21的周围形成一个可以进行抓取的结构，其可以方便操作人员控制防护装置2和起吊勾爪1的位置，还能够在将起吊勾爪1连接到目标物体上之后再在外接把手23上添加其他的固定结构以辅助起吊勾爪1的钩取，并且此外接把手23的位置可以利用双向转动头24进行调节，并最终可以固定在对接凹槽25内以备于进行持续使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种运输车的起吊装置，包括起吊勾爪(1)、防护装置(2)和加固装置(3)，所述起吊勾爪(1)的一端连接在防护装置(2)的内部，所述加固装置(3)的一端连接在防护装置(2)的内部，其特征在于：所述防护装置(2)包括对接主体(21)、活动面板(22)和外接把手(23)，所述活动面板(22)安装在对接主体(21)的两侧，所述外接把手(23)安装在活动面板(22)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种运输车的起吊装置，其特征在于：所述加固装置(3)包括夹持支架(31)和释放收缩支架(32)，所述夹持支架(31)设置为圆筒形，所述释放收缩支架(32)安装在夹持支架(31)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种运输车的起吊装置，其特征在于：所述外接把手(23)与活动面板(22)的交接处设置有双向转动头(24)，所述双向转动头(24)的一端连接在活动面板(22)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种运输车的起吊装置，其特征在于：所述夹持支架(31)的内部设置有滑动延伸副架(33)，所述滑动延伸副架(33)的内部设置有对接通孔。
5.根据权利要求3所述的一种运输车的起吊装置，其特征在于：所述对接主体(21)的外壁上开设有对接凹槽(25)，所述对接凹槽(25)与外接把手(23)位于同一水平线上。
6.根据权利要求4所述的一种运输车的起吊装置，其特征在于：所述释放收缩支架(32)的中段设置有连接覆盖面板(34)，所述连接覆盖面板(34)位于滑动延伸副架(33)与夹持支架(31)的交接处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122676478.4U CN216190354U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 一种运输车的起吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216190354U true CN216190354U (zh) | 2022-04-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202122676478.4U Active CN216190354U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 一种运输车的起吊装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216190354U (zh) |
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2021
- 2021-11-04 CN CN202122676478.4U patent/CN216190354U/zh active Active
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