CN216184932U - 一种货车led灯驱动电路 - Google Patents
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Abstract
一种货车LED灯驱动电路，包括输入端、DC‑DC驱动模块和LED灯板，输入端输入的电压通过DC‑DC驱动模块驱动LED灯板；所述输入端与DC‑DC驱动模块之间设有浪涌电压保护元件和保险丝，电压信号依次经过浪涌电压保护元件、保险丝、DC‑DC驱动模块后驱动LED灯板。本实用新型原理：在驱动电路中增加浪涌电压保护元件和保险丝；当汽车输出给LED车灯的电压超过预定值时，浪涌电压保护元件开始工作，吸收超出的高负荷，保护DC‑DC驱动模块元器件安全；当汽车输出给LED车灯的电压超过浪涌电压保护元件承受上限时，浪涌电压保护元件短路，保险丝熔断保护汽车线路及汽车保险丝不被烧毁。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯，尤其是一种货车LED灯驱动电路。
背景技术
随着LED车灯应用技术日渐成熟，越来越被市场所接受，这其中包括后改装车灯市场。由于货车相对小轿车更恶劣的使用环境及更长的连续工作时间，多数货车处于保养不善，带故障工作的状态，货车给与车灯的电压极为不稳定，远远超过多数LED车灯36V的耐压范围。而且在一些极端情况下，类似突然断开电瓶，抛负载等，货车给予其他车载设备的浪涌电压可达几百伏甚至上千伏，这就直接导致LED车灯驱动的电子元件被高电压击毁，LED车灯也因此频繁损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种货车LED灯驱动电路，能够提高LED车灯耐受电压。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种货车LED灯驱动电路，包括输入端、DC-DC驱动模块和LED灯板，输入端输入的电压通过DC-DC驱动模块驱动LED灯板；所述输入端与DC-DC驱动模块之间设有浪涌电压保护元件和保险丝，电压信号依次经过浪涌电压保护元件、保险丝、DC-DC驱动模块后驱动LED灯板。本实用新型原理：在驱动电路中增加浪涌电压保护元件和保险丝；当汽车输出给LED车灯的电压超过预定值时，浪涌电压保护元件开始工作，吸收超出的高负荷，保护DC-DC驱动模块元器件安全；当汽车输出给LED车灯的电压超过浪涌电压保护元件承受上限时，浪涌电压保护元件短路，保险丝熔断保护汽车线路及汽车保险丝不被烧毁；通过浪涌电压保护元件和IC芯片的选型搭配制定电路的最大耐压。
作为改进，所述浪涌电压保护元件包括二极管瞬变电压抑制器、金属氧化物变阻器、气体放电管或放电火花间隙或固体放电管。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
在驱动电路中增加浪涌电压保护元件和保险丝；当汽车输出给LED车灯的电压超过预定值时，浪涌电压保护元件开始工作，吸收超出的高负荷，保护DC-DC驱动模块元器件安全；当汽车输出给LED车灯的电压超过浪涌电压保护元件承受上限时，浪涌电压保护元件短路，保险丝熔断保护汽车线路及汽车保险丝不被烧毁；通过浪涌电压保护元件和IC芯片的选型搭配制定电路的最大耐压。
附图说明
图1为本实用新型电路框图。
图2为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种货车LED灯驱动电路，包括输入端、DC-DC驱动模块和LED灯板，输入端输入的电压通过DC-DC驱动模块驱动LED灯板。所述输入端与DC-DC驱动模块之间设有TVS管和保险丝fuse，电压信号依次经过TVS管、保险丝fuse、DC-DC驱动模块后驱动LED灯板。具体TVS管并联在输入端，当输入电压是正常的时候，TVS管实际体现为高阻值，电流不经过；当输入电压超过设定值时，TVS管瞬态变为超低阻值，点电流经过，从而吸收浪涌电压。
本实施例还可利用金属氧化物变阻器、气体放电管或放电火花间隙或固体放电管代替TVS管，可实现相同的效果。
通过TVS管和IC芯片的选型搭配制定电路的最大耐压，本实施例IC芯片耐压可达100V。
本实用新型原理：在驱动电路中增加浪涌电压保护元件TVS管和保险丝fuse；当汽车输出给LED车灯的电压超过预定值时，TVS管开始工作，吸收超出的高负荷，保护DC-DC驱动模块元器件安全；当汽车输出给LED车灯的电压超过TVS管承受上限时，TVS管短路，保险丝熔断保护汽车线路及汽车保险丝不被烧毁。
Claims (2)
1.一种货车LED灯驱动电路，包括输入端、DC-DC驱动模块和LED灯板，输入端输入的电压通过DC-DC驱动模块驱动LED灯板；其特征在于：所述输入端与DC-DC驱动模块之间设有浪涌电压保护元件和保险丝，电压信号依次经过浪涌电压保护元件、保险丝、DC-DC驱动模块后驱动LED灯板。
2.根据权利要求1所述的一种货车LED灯驱动电路，其特征在于：所述浪涌电压保护元件包括二极管瞬变电压抑制器、金属氧化物变阻器、气体放电管或放电火花间隙或固体放电管。
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