CN216184759U - 倒运离心球墨铸铁管用车斗 - Google Patents
倒运离心球墨铸铁管用车斗 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216184759U CN216184759U CN202122392213.1U CN202122392213U CN216184759U CN 216184759 U CN216184759 U CN 216184759U CN 202122392213 U CN202122392213 U CN 202122392213U CN 216184759 U CN216184759 U CN 216184759U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carriage
- base
- hoop
- clamping mechanism
- hopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型属于钢厂用设备的技术领域，尤其是一种倒运离心球墨铸铁管用车斗。其包括车厢、夹紧机构和底座，所述底座固定在所述车厢内的底面，所述夹紧机构位于所述车厢的上部，所述夹紧机构可朝底座的方向伸缩，所述车厢开设有放料口，所述底座支撑待运输管件。本实用新型在车厢的左右两侧设置夹紧机构，可以对待运输的管件进行固定。在抱箍表面安装橡胶衬垫，防止管身磨损，对管身起到保护作用。每个伸缩油缸的开度可调，同步操作，利用小型液压油缸控制，使车斗可以拉DN1000mm‑DN2600mm不同管型的管件。
Description
技术领域
本实用新型属于钢厂用设备的技术领域，尤其是一种倒运离心球墨铸铁管用车斗。
背景技术
目前，在实际生产中用车斗倒运离心铸管，离心球墨铸铁管的倒运，DN1000mm以下的小管用平板车斗倒运较为方便，但是DN1000mm以上的大管子在倒运过程中，因管子不稳固，会与车挡柱碰撞，会对管身磕碰磨损或掉漆。在发货前需对管子进行二次修复，还要进行防腐修复，重新补漆，造成成本升高，并且补漆影响发货装车进度。
发明内容
本实用新型提供一种倒运离心球墨铸铁管用车斗，其可以车斗对管身防腐漆的磕碰磨损，减少了发货时二次刷漆修复。
本实用新型是通过以下技术方案解决技术问题的，
一种倒运离心球墨铸铁管用车斗，包括车厢、夹紧机构和底座，所述底座固定在所述车厢内的底面，所述夹紧机构位于所述车厢的上部，所述夹紧机构可朝底座的方向伸缩，所述车厢开设有放料口，所述底座支撑待运输管件。
上述倒运离心球墨铸铁管用车斗，所述车厢内的两侧均设有所述夹紧机构，所述夹紧机构包括抱箍和伸缩组件，所述抱箍的内侧朝向底座，所述伸缩组件的两端分别于所述抱箍的外侧和车厢侧壁铰接。
上述倒运离心球墨铸铁管用车斗，每个抱箍的外侧连接有两套所述伸缩组件，其中一个伸缩组件与所述抱箍的中部连接，另一个伸缩组件与所述抱箍的底部铰接。
上述倒运离心球墨铸铁管用车斗，所述伸缩组件为液压油缸，还设有液压站、控制油路和连杆，所述连杆的一端与所述抱箍的外侧固接、另一端与所述伸缩油缸的活塞杆铰接，所述液压站固定在车厢外壁，所述控制油路控制液压站向液压油缸供放油。
上述倒运离心球墨铸铁管用车斗，所述底座的上表面设有托槽，所述托槽呈弧形，所述抱箍的内侧和所述托槽的上面均设有橡胶衬垫。
与现有技术相比，本实用新型在车厢的左右两侧设置夹紧机构，可以对待运输的管件进行固定。在抱箍表面安装橡胶衬垫，防止管身磨损，对管身起到保护作用。每个伸缩油缸的开度可调，同步操作，利用小型液压油缸控制，使车斗可以拉DN1000mm-DN2600mm不同管型的管件。结构简单、实用、可靠、稳定，对DN1000mm以上的大管件倒运非常有利，减少了车斗对管身防腐漆的磕碰磨损，减少了发货时二次刷漆修复，降低了成本，同时提高了装车效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的夹紧机构的结构示意图；
图3是本实用新型的使用状态图；
附图中的标记表示：1.车厢、2.夹紧机构、3.底座、4.放料口、5.抱箍、6.伸缩组件、7.连杆、8.托槽、9.橡胶衬垫、11. 支撑杠。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型。
参看附图1至附图3，本实用新型包括车厢1、夹紧机构2和底座3，所述底座3固定在所述车厢1内的底面，所述夹紧机构2位于所述车厢1的上部，所述夹紧机构2可朝底座3的方向伸缩，所述车厢1开设有放料口4，所述底座3支撑待运输管件，当待运输管件通过吊装设备将待运输管件放到底座3上，所述夹紧机构2向底座3方向伸长，所述抱箍5和可以将待运输管件按压在所述底座3上，从而使待运输管件在车厢1内是固定的。
进一步地，所述夹紧机构2成对设置，所述夹紧机构2分别连接在所述车厢1内的两侧，所述夹紧机构2包括抱箍5和伸缩组件6，所述抱箍5的内侧朝向底座3，所述伸缩组件6的两端分别于所述抱箍5的外侧和车厢1侧壁铰接。所述夹紧机构2可以对称设置在所述车厢1的两侧，也可以交错设置，通过伸缩组件6可控制所述抱箍5向底座3上的带运输管件夹紧。
由于待运输管件的管径比较大，所述抱箍5的尺寸也较大，为提高抱箍5与所述待运输管件之间接触面的稳定性，每个抱箍5的外侧连接有两套所述伸缩组件6，其中一个伸缩组件6与所述抱箍5的中部连接，另一个伸缩组件6与所述抱箍5的底部铰接。在实际作业过程中，上方的伸缩组件6可以将抱箍5推向待运输管件的外壁，底部的伸缩组件6可以调节抱箍5的角度，从而使抱箍5与所述待运输管件的外壁更贴合。两套所述伸缩组件6对抱箍5的外壁进行支撑和作用，更加提高了抱箍5的稳定性。
为了保证伸缩机构的作业的稳定性，所述伸缩组件6选用了液压油缸。还设有液压站、控制油路10和连杆7，所述连杆7的一端与所述抱箍5的外侧固接、另一端与所述伸缩油缸的活塞杆铰接，所述液压站固定在车厢1外壁，所述控制油路10控制液压站向液压油缸供放油。
为了保证抱箍与所述活塞杆的连接的稳定性，所述连杆的两侧设有倾斜设置的支撑杠11，所述支撑杠11的两端分别与所述抱箍5的后侧和连杆7的侧壁连接。
所述底座3的上表面设有托槽8，所述托槽8呈弧形，所述抱箍5的内侧和所述托槽8的上面均设有橡胶衬垫9。可防止待运输管件磨损，起到保护的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种倒运离心球墨铸铁管用车斗，其特征在于，包括车厢（1）、夹紧机构（2）和底座（3），所述底座（3）固定在所述车厢（1）内的底面，所述夹紧机构（2）位于所述车厢（1）的上部，所述夹紧机构（2）可朝底座（3）的方向伸缩，所述车厢（1）开设有放料口（4），所述底座（3）支撑待运输管件。
2.如权利要求1所述的倒运离心球墨铸铁管用车斗，其特征在于，所述车厢（1）内的两侧均设有所述夹紧机构（2），所述夹紧机构（2）包括抱箍（5）和伸缩组件（6），所述抱箍（5）的内侧朝向底座（3），所述伸缩组件（6）的两端分别与所述抱箍（5）的外侧和车厢（1）侧壁铰接。
3.如权利要求2所述的倒运离心球墨铸铁管用车斗，其特征在于，每个抱箍（5）的外侧连接有两套所述伸缩组件（6），其中一个伸缩组件（6）与所述抱箍（5）的中部连接，另一个伸缩组件（6）与所述抱箍（5）的底部铰接。
4.如权利要求3所述的倒运离心球墨铸铁管用车斗，其特征在于，所述伸缩组件（6）为液压油缸，还设有液压站、控制油路（10）和连杆（7），所述连杆（7）的一端与所述抱箍（5）的外侧固接、另一端与所述伸缩油缸的活塞杆铰接，所述液压站固定在车厢（1）外壁，所述控制油路（10）控制液压站向液压油缸供放油。
5.如权利要求4所述的倒运离心球墨铸铁管用车斗，其特征在于，所述底座（3）的上表面设有托槽（8），所述托槽（8）呈弧形，所述抱箍（5）的内侧和所述托槽（8）的上面均设有橡胶衬垫（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122392213.1U CN216184759U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 倒运离心球墨铸铁管用车斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122392213.1U CN216184759U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 倒运离心球墨铸铁管用车斗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216184759U true CN216184759U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80860436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122392213.1U Active CN216184759U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 倒运离心球墨铸铁管用车斗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216184759U (zh) |
-
2021
- 2021-09-30 CN CN202122392213.1U patent/CN216184759U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216184759U (zh) | 倒运离心球墨铸铁管用车斗 | |
| CN211365870U (zh) | 一种桥梁施工用管道运输装置 | |
| CN210614711U (zh) | 一种冰箱制冷部件板加工用折弯机 | |
| CN205397233U (zh) | 一种涂塑钢管的输送支架 | |
| CN104831031A (zh) | 一种用于轴类工件淬火的自动送料机构 | |
| CN203666742U (zh) | 一种自卡紧平板玻璃运输车 | |
| CN210762950U (zh) | 一种用于管道横向物流的输送装置 | |
| CN201645329U (zh) | 支架式抛丸机胎具 | |
| CN102286978B (zh) | 钢管混凝土桩泵送设备 | |
| CN211539366U (zh) | 一种锻造钢材推料机 | |
| CN210880519U (zh) | 一种复合钢管涂塑装置 | |
| CN104148452B (zh) | 一种用于压力矫直机的棒材运料机构 | |
| CN109733847B (zh) | 一种用于汽车零部件加工翻转装置 | |
| CN216374670U (zh) | 一种模具钢棒批量转运地板承载车 | |
| CN215366571U (zh) | 一种用于固定轨道的轨道垫板 | |
| CN211590965U (zh) | 一种生产高压胶管的硫化轨道 | |
| CN220976521U (zh) | 一种管道举升器 | |
| CN211765746U (zh) | 一种润滑油生产上料用油桶搬运装置 | |
| CN103693093B (zh) | 一种自卡紧平板玻璃运输车 | |
| CN212502993U (zh) | 翻车机止挡装置 | |
| CN215624539U (zh) | 管道顶升滑移装置 | |
| CN211027716U (zh) | 一种液压冲孔机 | |
| CN110467106A (zh) | 一种用于搬运发动机机体的提升装置 | |
| CN107934470A (zh) | 一种输送线对中装置 | |
| CN210531867U (zh) | 一种钢筋混凝土水管漏水处理装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |