CN216184714U - 一种搬运箱内物流件的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种搬运箱内物流件的运输车，解决了现有技术中现有的运输车的车厢深度较长，工作人员在厢内对货物进行装卸时，需要人员进入车厢内逐一进行搬运，将货物搬运至车厢的尾部近车厢门的位置再进行卸料，十分麻烦，导致卸料效率大大降低，且费时费力的问题。一种搬运箱内物流件的运输车，包括车厢，车厢的内腔底部设置有输送板，输送板的两侧均设置有与车厢内腔两侧连接的展开杆，输送板的两侧均转动连接有与两个展开杆滑动连接的滑块，两个展开杆的顶部且靠近车厢尾部位置均设置有通过轴套贯穿展开杆顶部的固定螺栓杆。本实用新型省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种搬运箱内物流件的运输车。
背景技术
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程目前，大多数的工厂内部经常需要对成品的物件进行装箱和输送。
但是，现有的运输车的车厢深度较长，工作人员在厢内对货物进行装卸时，需要人员进入车厢内逐一进行搬运，将货物搬运至车厢的尾部近车厢门的位置再进行卸料，十分麻烦，导致卸料效率大大降低，且费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种搬运箱内物流件的运输车，解决了现有技术中现有的运输车的车厢深度较长，工作人员在厢内对货物进行装卸时，需要人员进入车厢内逐一进行搬运，将货物搬运至车厢的尾部近车厢门的位置再进行卸料，十分麻烦，导致卸料效率大大降低，且费时费力的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种搬运箱内物流件的运输车，包括车厢，所述车厢的内腔底部设置有输送板，所述输送板的两侧均设置有与车厢内腔两侧连接的展开杆，所述输送板的两侧均转动连接有与两个展开杆滑动连接的滑块，两个所述展开杆的顶部且靠近车厢尾部位置均设置有通过轴套贯穿展开杆顶部的固定螺栓杆，每个所述固定螺栓杆的延伸段的一端均与输送板的顶部抵接。
优选的，两个所述展开杆均与车厢的内腔底部可拆卸连接，且两个所述展开杆相对应的一侧均开设有与滑块相适配的滑槽。
优选的，每个所述滑槽的一端均贯穿展开杆，且每个所述滑槽的内腔一端的顶部与底部均固定连接有挡板。
优选的，每个所述滑块的一侧均固定连接有连接板，每个所述连接板的尺寸均与两个挡板之间间距相适配，所述输送板的两侧均通过转轴分别与两个连接板转动连接。
优选的，所述输送板的顶部且沿输送板的水平方向开设有若干个贯穿输送板的通槽，且每个所述通槽的内腔且沿通槽的竖直方向设置有若干个滚轮，每个所述滚轮均与通槽的内侧壁转动连接。
优选的，所述输送板的顶部一侧设置有拉动部，所述拉动部包含有通过滑套贯穿输送板的圆杆、与圆杆顶部转动连接的拉环以及与圆杆底部固定连接的限位板。
本实用新型至少具备以下有益效果：
通过两个展开杆、输送板以及滑块的设置，当需要对车厢深处的货物进行卸货时，将两个固定螺栓杆拧出，首先拉动输送板将输送板通过滑块在两个展开杆上移动，移动出车厢尾部后，转动输送板，输送板的一端两侧在两个滑块上转动，另一端与地面接触，形成一个输送通道，人员只需将货物搬运至输送板上，货物则会通过输送板滑动至地面或者收集装置内，地面的人员直接进行搬动，省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广。
本实用新型还具备以下有益效果：
当需要对车厢深处的货物进行卸货时，将两个固定螺栓杆拧出，首先通过拉环，拉动拉环使得圆杆升起，当限位板与输送板的底部接触时，用力拉动拉环，即可拉动输送板将输送板通过滑块在两个展开杆上移动，两个滑块滑动至挡板位置后，停止移动，此时输送板移动出车厢尾部，转动输送板，输送板的一端两侧在两个滑块上转动，另一端与地面接触，形成一个输送通道，人员只需将货物搬运至输送板上，货物则会通过输送板的上的滚轮顺利地滑动至地面或者收集装置内，地面的人员直接进行搬动，省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广，且便于操作，节省空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型展开杆结构示意图；
图3为本实用新型输送板结构示意图；
图4为本实用新型拉动部结构示意图。
图中：1、车厢；2、输送板；3、拉动部；4、展开杆；201、通槽；202、滚轮；301、限位板；302、圆杆；303、拉环；401、滑槽；402、挡板；403、固定螺栓杆；404、滑块；405、连接板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种搬运箱内物流件的运输车，包括车厢1，车厢1的内腔底部设置有输送板2，输送板2的两侧均设置有与车厢1内腔两侧连接的展开杆4，输送板2的两侧均转动连接有与两个展开杆4滑动连接的滑块404，两个展开杆4的顶部且靠近车厢1尾部位置均设置有通过轴套贯穿展开杆4顶部的固定螺栓杆403，每个固定螺栓杆403的延伸段的一端均与输送板2的顶部抵接，具体的，通过两个展开杆4、输送板2以及滑块404的设置，当需要对车厢1深处的货物进行卸货时，将两个固定螺栓杆403拧出，首先拉动输送板2将输送板2通过滑块404在两个展开杆4上移动，移动出车厢1尾部后，转动输送板2，输送板2的一端两侧在两个滑块404上转动，另一端与地面接触，形成一个输送通道，人员只需将货物搬运至输送板2上，货物则会通过输送板2滑动至地面或者收集装置内，地面的人员直接进行搬动，省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广。
本方案具备以下工作过程：
通过两个展开杆4、输送板2以及滑块404的设置，当需要对车厢1深处的货物进行卸货时，将两个固定螺栓杆403拧出，首先拉动输送板2将输送板2通过滑块404在两个展开杆4上移动，移动出车厢1尾部后，转动输送板2，输送板2的一端两侧在两个滑块404上转动，另一端与地面接触，形成一个输送通道，人员只需将货物搬运至输送板2上，货物则会通过输送板2滑动至地面或者收集装置内，地面的人员直接进行搬动。
根据上述工作过程可知：
省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广。
进一步的，两个展开杆4均与车厢1的内腔底部可拆卸连接，且两个展开杆4相对应的一侧均开设有与滑块404相适配的滑槽401，具体的，通过滑槽401的设置，便于实现滑块404在展开杆4上滑动。
进一步的，每个滑槽401的一端均贯穿展开杆4，且每个滑槽401的内腔一端的顶部与底部均固定连接有挡板402，具体的，通过挡板402的设置，便于对滑块404进行限位。
进一步的，每个滑块404的一侧均固定连接有连接板405，每个连接板405的尺寸均与两个挡板402之间间距相适配，输送板2的两侧均通过转轴分别与两个连接板405转动连接，具体的，通过连接板405的设置，便于和输送板2实现转动。
进一步的，输送板2的顶部且沿输送板2的水平方向开设有若干个贯穿输送板2的通槽201，且每个通槽201的内腔且沿通槽201的竖直方向设置有若干个滚轮202，每个滚轮202均与通槽201的内侧壁转动连接，具体的，通过滚轮202的设置，使得货物的下落更加顺利。
进一步的，输送板2的顶部一侧设置有拉动部3，拉动部3包含有通过滑套贯穿输送板2的圆杆302、与圆杆302顶部转动连接的拉环303以及与圆杆302底部固定连接的限位板301，具体的，通过限位板301以及圆杆302的设置，便于在不使用拉环303时，不占用空间。
综上所述：当需要对车厢1深处的货物进行卸货时，将两个固定螺栓杆403拧出，首先通过拉环303，拉动拉环303使得圆杆302升起，当限位板301与输送板2的底部接触时，用力拉动拉环303，即可拉动输送板2将输送板2通过滑块404在两个展开杆4上移动，两个滑块404滑动至挡板402位置后，停止移动，此时输送板2移动出车厢尾1部，转动输送板2，输送板2的一端两侧在两个滑块404上转动，另一端与地面接触，形成一个输送通道，人员只需将货物搬运至输送板2上，货物则会通过输送板2的上的滚轮202顺利地滑动至地面或者收集装置内，地面的人员直接进行搬动，省时省力，大大提高了卸货的效率，且结构合理，便于生产推广，且便于操作，节省空间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种搬运箱内物流件的运输车，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的内腔底部设置有输送板(2)，所述输送板(2)的两侧均设置有与车厢(1)内腔两侧连接的展开杆(4)，所述输送板(2)的两侧均转动连接有与两个展开杆(4)滑动连接的滑块(404)，两个所述展开杆(4)的顶部且靠近车厢(1)尾部位置均设置有通过轴套贯穿展开杆(4)顶部的固定螺栓杆(403)，每个所述固定螺栓杆(403)的延伸段的一端均与输送板(2)的顶部抵接。
2.根据权利要求1所述的一种搬运箱内物流件的运输车，其特征在于，两个所述展开杆(4)均与车厢(1)的内腔底部可拆卸连接，且两个所述展开杆(4)相对应的一侧均开设有与滑块(404)相适配的滑槽(401)。
3.根据权利要求2所述的一种搬运箱内物流件的运输车，其特征在于，每个所述滑槽(401)的一端均贯穿展开杆(4)，且每个所述滑槽(401)的内腔一端的顶部与底部均固定连接有挡板(402)。
4.根据权利要求3所述的一种搬运箱内物流件的运输车，其特征在于，每个所述滑块(404)的一侧均固定连接有连接板(405)，每个所述连接板(405)的尺寸均与两个挡板(402)之间间距相适配，所述输送板(2)的两侧均通过转轴分别与两个连接板(405)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种搬运箱内物流件的运输车，其特征在于，所述输送板(2)的顶部且沿输送板(2)的水平方向开设有若干个贯穿输送板(2)的通槽(201)，且每个所述通槽(201)的内腔且沿通槽(201)的竖直方向设置有若干个滚轮(202)，每个所述滚轮(202)均与通槽(201)的内侧壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种搬运箱内物流件的运输车，其特征在于，所述输送板(2)的顶部一侧设置有拉动部(3)，所述拉动部(3)包含有通过滑套贯穿输送板(2)的圆杆(302)、与圆杆(302)顶部转动连接的拉环(303)以及与圆杆(302)底部固定连接的限位板(301)。
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Legal Events
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A transport vehicle for transporting logistics items inside the box Effective date of registration: 20231019 Granted publication date: 20220405 Pledgee: Hunan Ningxiang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Industrial Park sub branch Pledgor: Hunan Zhengyun Logistics Co.,Ltd. Registration number: Y2023980061884 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20220405 Pledgee: Hunan Ningxiang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Industrial Park sub branch Pledgor: Hunan Zhengyun Logistics Co.,Ltd. Registration number: Y2023980061884 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A transport vehicle for handling logistics items inside a box Granted publication date: 20220405 Pledgee: Hunan Ningxiang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Industrial Park sub branch Pledgor: Hunan Zhengyun Logistics Co.,Ltd. Registration number: Y2024980022698 |