CN216178677U - 一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞轮加工技术领域，提供了一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，包括固定安装于工作台上的底板，底板上固定安装有一安装架，安装架的顶板上固定安装有一弹簧套，安装架的顶板上还设有若干支撑台，支撑台环绕弹簧套设置，底板上还固定安装有往复气缸，往复气缸的活塞轴穿过安装架的顶板并固定安装有拉杆，拉杆与弹簧套相适配，且拉杆于弹簧套内活动设置；底板上还固定安装有若干转角缸，转角缸环绕弹簧套设置，且转角缸的夹紧臂端部设有压爪。本实用新型自动化程度高，不但对飞轮的装夹精准度高，且使得飞轮的装夹牢固可靠，此外，使用时仅需操作工人进行飞轮的取放操作，操作简单方便，大大提高了飞轮的加工效率，方便实用。

Description

一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装

技术领域

本实用新型涉及飞轮加工技术领域，尤其涉及一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装。

背景技术

发动机飞轮，是转动惯量很大的盘类零件，安装在曲轴的动力输出端，其主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转。随着机械自动化程度的不断提高，能否实现对工件的自动化生产加工，是决定其加工效率及加工质量的关键。飞轮在成型后，需要在其端面上开设通孔，通常是先将飞轮定位装夹并固定到装夹工装上，然后利用钻孔设备进行钻孔加工。

目前的飞轮装夹工装，通常是利用其中间的实心芯轴并配合定位销等结构实现飞轮的定位放置，夹紧时使用螺栓锁紧的方式手动夹紧，不但使得飞轮的装夹固定及加工完成后的拆卸操作繁琐不便，且人工手动拆装操作，劳动强度大，费时费力，导致飞轮的加工效率低下，此外，目前的飞轮装夹工装，对飞轮的定位精准度及装夹牢固性差，在加工过程中，受外力作用，飞轮可能会发生位置偏移，进而难以实现对飞轮端面孔精准有效的加工，直接影响对飞轮的加工质量，飞轮的产品合格率难以保证。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，以解决目前的飞轮装夹工装，难以实现对飞轮精准牢固的定位装夹，且飞轮的拆装操作繁琐不便，加工效率低下，加工精度难以保证的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，包括固定安装于工作台上的底板，所述底板上固定安装有一安装架，所述安装架的顶板上固定安装有一弹簧套，所述安装架的顶板上还设有若干用以实现飞轮定位承托的支撑台，所述支撑台环绕所述弹簧套设置，所述底板上还固定安装有往复气缸，所述往复气缸的活塞轴穿过所述安装架的顶板并固定安装有拉杆，所述拉杆与所述弹簧套相适配，且所述拉杆于所述弹簧套内活动设置；

所述底板上还固定安装有若干转角缸，所述转角缸环绕所述弹簧套设置，且所述转角缸的夹紧臂端部设有用以实现飞轮压持的压爪。

作为一种改进的技术方案，所述弹簧套包括一体成型的安装部和套体，所述弹簧套通过其安装部竖直固定安装于所述安装架上，所述套体上均匀开设有若干间隙，所述间隙内填充有胶体。

作为一种改进的技术方案，所述拉杆的涨紧部为具有一锥度的圆台状结构。

作为一种改进的技术方案，所述往复气缸的活塞轴端部还固定安装有胶垫，所述胶垫贴靠所述弹簧套设置。

作为一种改进的技术方案，所述底板上固定安装有垫板，所述转角缸分别于所述垫板上固定安装，且所述转角缸与所述支撑台一一对应设置。

作为一种改进的技术方案，所述压爪螺纹安装于所述转角缸的夹紧臂端部，且所述压爪的压头上固定安装有垫块。

作为一种改进的技术方案，所述底板上安装有用以实现其于所述工作台上定位放置的定位销，且所述底板上还固定安装有若干吊环。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

（1）该发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，结构简单，使用时，只需将飞轮通过其中间的大孔定位套装到弹簧套上，飞轮落到支撑台上，若干支撑台的顶面作为飞轮的定位面，实现对飞轮的承托，便可实现飞轮于该装夹工装上的定位放置，飞轮定位放置后，飞轮位于弹簧套的套体位置，之后，往复气缸工作，驱动拉杆向下位移，在拉杆作用下，将弹簧套的套体外撑，从而实现对飞轮的涨紧，锁紧套与飞轮的大孔面紧密配合，实现飞轮径向的锁紧固定，最后，各转角缸工作，通过压爪实现对飞轮的压持，将飞轮夹持固定于压爪和支撑台之间，实现对飞轮轴向上的夹持固定；飞轮加工完成后，转角缸和往复气缸工作，分别驱动压爪的拉杆复位，便可将加工完成后的飞轮从该装夹工装上取下。

通过该装夹工装实现对飞轮端面孔加工时的装夹固定，自动化程度高，不但对飞轮的装夹精准度高，且实现了对飞轮径向跟轴向上的双重固定，使得飞轮的装夹牢固可靠，不易在加工过程中发生偏移，为飞轮端面孔的精准加工提供了可靠保障，大大提高了飞轮的加工质量，此外，该装夹工装能够实现对飞轮的自动装夹，使用时仅需操作工人进行飞轮的取放操作，操作简单方便，大大提高了飞轮的加工效率，方便实用。

（2）设有的该弹簧套，安装部为实现其于安装架上的安装提供了便利，套体上开设的间隙便于其外撑形变与复位，套体的间隙内填充有的胶体，能够避免灰尘、杂质颗粒等进入到弹簧套内部，同时能够避免加工过程中产生的废屑卡至弹簧套的间隙中而影响弹簧套涨紧后的复位，确保弹簧套不受加工过程中产生的废屑的影响。

（3）设有的该拉杆结构，在往复气缸驱动其向下位移时，能够将弹簧套外撑，使得弹簧套处于涨紧状态，往复气缸驱动其上升复位后，能够确保弹簧套形变复位。

（4）往复气缸活塞轴端部安装有的贴靠弹簧套设置的胶垫，能够实现对弹簧套的防护，避免放置飞轮时磕碰到弹簧套而对弹簧套造成损伤，此外，胶垫还能够有效避免灰尘、杂质等进入到弹簧套内部。

（5）转角缸通过垫板安装于底板上，通过更换不同厚度的垫板，能够实现转角缸的高度调节，从而使得该装夹工装在更换不同规格的弹簧套跟垫板后，能够适用于相应规格的飞轮的加工使用，通用性强。

（6）压爪螺纹安装于转角缸的夹紧臂端部，便于对压爪的高度进行精准微调，压爪的压头上安装有的垫块，在对飞轮压持时，能够避免压伤飞轮工件。

（7）底板上安装有的吊环，便于对该装夹工装的吊装，为该装夹工装的移动搬运提供了便利；底板上安装有的定位销，便于该装夹工装于工作台上安装时精准定位放置于工作台，以便于底板于工作台上的安装固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型装夹工装的结构示意图；

图2为本实用新型装夹工装的另一立体结构示意图；

图3为本实用新型对飞轮装夹状态的剖视结构示意图；

图4为本实用新型飞轮于装夹工装上定位放置的结构示意图；

图5为本实用新型弹簧套的结构示意图；

图6为本实用新型拉杆的剖视结构示意图；

图7为本实用新型于工作台上的安装结构示意图；

附图标记：1-飞轮；2-工作台；3-底板；4-安装架；5-弹簧套；501-安装部；502-套体；5021-间隙；6-支撑台；7-往复气缸；8-拉杆；9-胶垫；10-垫板；11-转角缸；12-压爪；13-垫块；14-定位销；15-吊环。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图1至图7共同所示，本实施例提供了一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，包括固定安装于工作台2上的底板3，底板3上固定安装有一安装架4，安装架4的顶板上固定安装有一弹簧套5，安装架4的顶板上还设有若干用以实现飞轮1定位承托的支撑台6，支撑台6环绕弹簧套5设置，底板3上还固定安装有往复气缸7，往复气缸7的活塞轴穿过安装架4的顶板并固定安装有拉杆8，拉杆8与弹簧套5相适配，且拉杆8于弹簧套5内活动设置；底板3上还固定安装有若干转角缸11，转角缸11环绕弹簧套5设置，且转角缸11的夹紧臂端部设有用以实现飞轮压持的压爪12。

本实施例中，弹簧套5包括一体成型的安装部501和套体502，弹簧套5通过其安装部501竖直固定安装于安装架4上，套体502上均匀开设有若干间隙5021，间隙5021内填充有胶体；设有的该弹簧套5，安装部501为实现其于安装架4上的安装提供了便利，套体502上开设的间隙5021便于其外撑形变与复位，套体502的间隙5021内填充有的胶体，能够避免灰尘、杂质颗粒等进入到弹簧套5内部，同时能够避免加工过程中产生的废屑卡至弹簧套5的间隙5021中而影响弹簧套5涨紧后的复位，确保弹簧套5不受加工过程中产生的废屑的影响。

本实施例中，支撑台6设有四个，且分别于安装架4的顶板的四个边角位置设置。

本实施例中，底板3上开设有气缸安装槽，往复气缸7固定安装于气缸安装槽内。

本实施例中，拉杆8的涨紧部为具有一锥度的圆台状结构，在往复气缸7驱动拉杆8向下位移时，能够将弹簧套5外撑，使得弹簧套5处于涨紧状态，往复气缸7驱动拉杆8上升复位后，能够确保弹簧套5形变复位。

本实施例中，往复气缸7的活塞轴端部还固定安装有胶垫9，胶垫9贴靠弹簧套5设置，在往复气缸7工作时，由于其活塞杆的伸缩行程不大，因而仅会带动胶垫9产生自身形变，而不会带动其上下位移；安装有的该胶垫9，能够实现对弹簧套5的防护，避免放置飞轮时磕碰到弹簧套5而对弹簧套5造成损伤，此外，胶垫9还能够有效避免灰尘、杂质等进入到弹簧套5内部。

本实施例中，底板3上固定安装有垫板10，转角缸11分别于垫板10上固定安装，且转角缸11与支撑台6一一对应设置，通过更换不同厚度的垫板10，能够实现转角缸11的高度调节，从而使得该装夹工装在更换不同规格的弹簧套5跟垫板10后，能够适用于相应规格的飞轮的加工使用，通用性强。

本实施例中，压爪12螺纹安装于转角缸11的夹紧臂端部，便于对压爪12的高度进行精准微调。

本实施例中，压爪12的压头上固定安装有垫块13，本实施例中的垫块13，优选铜块，铜块固定镶于压爪12的压头上，在对飞轮压持时，能够避免压伤飞轮工件。

本实施例中，底板3上安装有用以实现其于工作台2上定位放置的定位销14，且底板3上还固定安装有若干吊环15；底板3上安装有的吊环15，便于对该装夹工装的吊装，为该装夹工装的移动搬运提供了便利，安装有的定位销14，便于该装夹工装于工作台2上安装时精准定位放置于工作台2，以便于底板3于工作台2上的安装固定。

基于上述结构的该发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，结构简单，使用时，只需将飞轮1通过其中间的大孔定位套装到弹簧套5上，飞轮1落到支撑台6上，若干支撑台6的顶面作为飞轮1的定位面，实现对飞轮1的承托，便可实现飞轮1于该装夹工装上的定位放置，飞轮1定位放置后，飞轮1位于弹簧套5的套体502位置，之后，往复气缸7工作，驱动拉杆8向下位移，在拉杆8作用下，将弹簧套5的套体502外撑，从而实现对飞轮1的涨紧，实现飞轮1径向的锁紧固定，最后，各转角缸11工作，通过压爪12实现对飞轮1的压持，将飞轮1夹持固定于压爪12和支撑台6之间，实现对飞轮1轴向上的夹持固定；飞轮1加工完成后，转角缸11和往复气缸7工作，分别驱动压爪12的拉杆8复位，便可将加工完成后的飞轮1从该装夹工装上取下。

通过该装夹工装实现对飞轮端面孔加工时的装夹固定，自动化程度高，不但对飞轮的装夹精准度高，且实现了对飞轮径向跟轴向上的双重固定，使得飞轮的装夹牢固可靠，不易在加工过程中发生偏移，为飞轮端面孔的精准加工提供了可靠保障，大大提高了飞轮的加工质量，此外，该装夹工装能够实现对飞轮的自动装夹，使用时仅需操作工人进行飞轮的取放操作，操作简单方便，大大提高了飞轮的加工效率，方便实用。

当然，该装夹工装除用于发动机飞轮的加工使用外，也可适用于其他的圆盘类零件端面孔加工时的装夹使用，通用性强。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，包括固定安装于工作台上的底板，其特征在于：所述底板上固定安装有一安装架，所述安装架的顶板上固定安装有一弹簧套，所述安装架的顶板上还设有若干用以实现飞轮定位承托的支撑台，所述支撑台环绕所述弹簧套设置，所述底板上还固定安装有往复气缸，所述往复气缸的活塞轴穿过所述安装架的顶板并固定安装有拉杆，所述拉杆与所述弹簧套相适配，且所述拉杆于所述弹簧套内活动设置；

所述底板上还固定安装有若干转角缸，所述转角缸环绕所述弹簧套设置，且所述转角缸的夹紧臂端部设有用以实现飞轮压持的压爪。

2.如权利要求1所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述弹簧套包括一体成型的安装部和套体，所述弹簧套通过其安装部竖直固定安装于所述安装架上，所述套体上均匀开设有若干间隙，所述间隙内填充有胶体。

3.如权利要求2所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述拉杆的涨紧部为具有一锥度的圆台状结构。

4.如权利要求3所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述往复气缸的活塞轴端部还固定安装有胶垫，所述胶垫贴靠所述弹簧套设置。

5.如权利要求4所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述底板上固定安装有垫板，所述转角缸分别于所述垫板上固定安装，且所述转角缸与所述支撑台一一对应设置。

6.如权利要求5所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述压爪螺纹安装于所述转角缸的夹紧臂端部，且所述压爪的压头上固定安装有垫块。

7.如权利要求1-6任一项所述的发动机飞轮端面孔加工用装夹工装，其特征在于：所述底板上安装有用以实现其于所述工作台上定位放置的定位销，且所述底板上还固定安装有若干吊环。

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