CN216176726U - 一种车削腔体多方位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车削腔体多方位夹具，包括主体组件和转动固定组件，所述主体组件包括圆形杆体、方形板体和车削刀具；所述主体组件的内部安装有转动固定组件；所述转动固定组件包括弧形板体、第一圆环板体。本实用新型为实现产品能在车床顺利加工，结合机台结构设计出夹持型腔刀具的夹具，通过将方形板体放置圆形杆体上的方形通槽内，使用第一螺栓依次通过第一螺纹通孔与第二螺纹通孔对方形板体进行固定，然后将车削刀具放置在方形板体上的第二方形凹槽内，此时将第二螺栓依次通过第三螺纹通孔与第四螺纹通孔进行固定，然后用于固定标准车削刀具，杜绝车削刀具颤刀、振纹等机械加工情况的发生，实现深槽腔体的加工。

Description

一种车削腔体多方位夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种车削腔体多方位夹具。

背景技术

深槽腔体常用铣床T形刀具加工，加工品质不稳定，且对刀具制作要求极高，此类刀具均为非标准定制刀具，刀具开发周期长，刀具成本高；

现有的刀具使用时，刀具旋转直径大，刀具伸出长刚性不足，由于固定刀具繁琐与固定不牢靠，导致加工容易颤刀，加工品质不稳定，加工效率低，为此，提出一种车削腔体多方位夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车削腔体多方位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车削腔体多方位夹具，包括主体组件和转动固定组件，所述主体组件包括圆形杆体、方形板体和车削刀具；

所述主体组件的内部安装有转动固定组件；

所述转动固定组件包括弧形板体、第一圆环板体、圆环凹槽板体、第一圆形板体、电机、第二圆形板体、钢珠和电动推杆；

所述第一圆形板体的下表面安装于所述圆环凹槽板体的上表面，所述第一圆形板体的下表面安装于所述电机的上表面，所述电机的下表面焊接于所述电动推杆的输出轴，所述圆环凹槽板体的下表面相互对称焊接有四个弧形板体，所述弧形板体的内侧壁焊接于所述第一圆环板体的外侧壁，所述第一圆环板体的内侧壁贴合于所述电动推杆的输出轴。

作为优选，上述所述圆形杆体的上表面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内侧底壁安装于所述电动推杆的下表面，通过圆形凹槽的设置，既能增强固定电动推杆的位置，又能防护电动推杆的使用安全。

作为优选，上述所述圆形杆体的一侧开设有方形通槽，所述方形通槽的内侧壁贴合于所述方形板体的外侧壁，通过方形通槽的设置，方便对方形板体位置固定限位。

作为优选，上述所述圆形杆体的外侧壁均匀开设有第一方形凹槽，所述第一方形凹槽的内侧壁开设有第一螺纹通孔，所述方形板体的一侧均匀开设有第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧壁螺纹连接于所述第二螺纹通孔的内侧壁，通过第一方形凹槽的设置，既能防护第一螺栓的使用安全，又能方便进行操作。

作为优选，上述所述圆环凹槽板体的内侧底壁开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内侧壁安装有圆环轴承，所述圆环轴承的内侧壁安装于所述第二圆形板体的外侧壁，通过圆环轴承的设置，用于增强对第二圆形板体在圆形通孔内转动。

作为优选，上述所述圆环凹槽板体的内侧底壁开设有圆环滑槽，所述圆环滑槽的内侧壁滑动连接有圆环滑块，所述圆环滑块的上表面焊接有第二圆环板体，所述第二圆环板体的内侧壁焊接于所述第二圆形板体的外侧壁，通过将圆环滑块在圆环滑槽内滑动，既能辅助第二圆环板体进行转动，又能进一步增强带动第二圆形板体进行转动。

作为优选，上述所述第一圆环板体的内侧壁均匀嵌接有钢珠，通过钢珠的设置，用于增强第一圆环板体辅助电动推杆进行滑动。

作为优选，上述所述方形板体的一侧开设有第二方形凹槽，所述第二方形凹槽的内侧壁贴合于所述车削刀具的外侧壁，所述车削刀具的外侧壁对称开设有两个第四螺纹通孔，所述方形板体的外侧壁相互对称开设有四个第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外侧壁螺纹连接于所述第四螺纹通孔的内侧壁，通过将车削刀具放置在方形板体上的第二方形凹槽内进行固定限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型为实现产品能在车床顺利加工，结合机台结构设计出夹持型腔刀具的夹具，通过将方形板体放置圆形杆体上的方形通槽内，使用第一螺栓依次通过第一螺纹通孔与第二螺纹通孔对方形板体进行固定，然后将车削刀具放置在方形板体上的第二方形凹槽内，此时将第二螺栓依次通过第三螺纹通孔与第四螺纹通孔进行固定，然后用于固定标准车削刀具，杜绝车削刀具颤刀、振纹等机械加工情况的发生，实现深槽腔体的加工。

二、本实用新型通过启动电动推杆，电动推杆的活塞杆带动圆形杆体上的方形板体与车削刀具上下移动，其中弧形板体与第一圆环板体的设置，用于辅助电动推杆的活塞杆进行移动，又能对电动推杆进行限位，然后增强对车削刀具的固定，进一步杜绝车削刀具颤刀、振纹等机械加工情况的发生，实现深槽腔体的加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2的A区放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的B区放大结构示意图；

图5为本实用新型的方形板体与车削刀具连接内部结构示意图。

图中：1、主体组件；101、圆形杆体；102、方形板体；103、车削刀具；2、转动固定组件；201、弧形板体；202、第一圆环板体；203、圆环凹槽板体；204、第一圆形板体；205、电机；206、第二圆形板体；207、钢珠；208、电动推杆；3、圆形通孔；4、圆环轴承；5、圆环滑槽；6、圆环滑块；7、第二圆环板体；8、圆形凹槽；9、方形通槽；10、第一方形凹槽；11、第一螺栓；12、第一螺纹通孔；13、第二螺纹通孔；14、第二螺栓；15、第二方形凹槽；16、第三螺纹通孔；17、第四螺纹通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车削腔体多方位夹具，包括主体组件1和转动固定组件2，主体组件1包括圆形杆体101、方形板体102和车削刀具103；

主体组件1的内部安装有转动固定组件2；

转动固定组件2包括弧形板体201、第一圆环板体202、圆环凹槽板体203、第一圆形板体204、电机205、第二圆形板体206、钢珠207和电动推杆208；

第一圆形板体204的下表面安装于圆环凹槽板体203的上表面，第一圆形板体204的下表面安装于电机205的上表面，电机205的下表面焊接于电动推杆208的输出轴，圆环凹槽板体203的下表面相互对称焊接有四个弧形板体201，弧形板体201的内侧壁焊接于第一圆环板体202的外侧壁，第一圆环板体202的内侧壁贴合于电动推杆208的输出轴。

本实施例中，具体的，圆形杆体101的上表面开设有圆形凹槽8，圆形凹槽8的内侧底壁安装于电动推杆208的下表面，通过圆形凹槽8的设置，既能增强固定电动推杆208的位置，又能防护电动推杆208的使用安全。

本实施例中，具体的，圆形杆体101的一侧开设有方形通槽9，方形通槽9的内侧壁贴合于方形板体102的外侧壁，通过方形通槽9的设置，方便对方形板体102位置固定限位。

本实施例中，具体的，圆形杆体101的外侧壁均匀开设有第一方形凹槽10，第一方形凹槽10的内侧壁开设有第一螺纹通孔12，方形板体102的一侧均匀开设有第二螺纹通孔13，第一螺纹通孔12的内侧壁螺纹连接有第一螺栓11，第一螺栓11的外侧壁螺纹连接于第二螺纹通孔13的内侧壁，通过第一方形凹槽10的设置，既能防护第一螺栓11的使用安全，又能方便进行操作，其中通过使用第一螺栓11依次通过第一螺纹通孔12与第二螺纹通孔13对方形板体102进行固定。

本实施例中，具体的，圆环凹槽板体203的内侧底壁开设有圆形通孔3，圆形通孔3的内侧壁安装有圆环轴承4，圆环轴承4的内侧壁安装于第二圆形板体206的外侧壁，通过圆环轴承4的设置，用于增强对第二圆形板体206在圆形通孔3内转动。

本实施例中，具体的，圆环凹槽板体203的内侧底壁开设有圆环滑槽5，圆环滑槽5的内侧壁滑动连接有圆环滑块6，圆环滑块6的上表面焊接有第二圆环板体7，第二圆环板体7的内侧壁焊接于第二圆形板体206的外侧壁，通过将圆环滑块6在圆环滑槽5内滑动，既能辅助第二圆环板体7进行转动，又能进一步增强带动第二圆形板体206进行转动。

本实施例中，具体的，第一圆环板体202的内侧壁均匀嵌接有钢珠207，通过钢珠207的设置，用于增强第一圆环板体202辅助电动推杆208进行滑动。

本实施例中，具体的，方形板体102的一侧开设有第二方形凹槽15，第二方形凹槽15的内侧壁贴合于车削刀具103的外侧壁，车削刀具103的外侧壁对称开设有两个第四螺纹通孔17，方形板体102的外侧壁相互对称开设有四个第三螺纹通孔16，第三螺纹通孔16的内侧壁螺纹连接有第二螺栓14，第二螺栓14的外侧壁螺纹连接于第四螺纹通孔17的内侧壁，通过将车削刀具103放置在方形板体102上的第二方形凹槽15内，此时将第二螺栓14依次通过第三螺纹通孔16与第四螺纹通孔17进行固定，然后用于固定标准车削刀具103。

本实施例中，第一圆形板体204的一侧安装有用于控制电机205与电动推杆208启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机205与电动推杆208供电。

本实施例中，电机205的型号为DS-12SSN20；电动推杆208的型号为TYSC-2020。

本实用新型在工作时：本实用新型为实现产品能在车床顺利加工，结合机台结构设计出夹持型腔刀具的夹具，通过将方形板体102放置圆形杆体101上的方形通槽9内，使用第一螺栓11依次通过第一螺纹通孔12与第二螺纹通孔13对方形板体102进行固定，然后将车削刀具103放置在方形板体102上的第二方形凹槽15内，此时将第二螺栓14依次通过第三螺纹通孔16与第四螺纹通孔17进行固定，然后用于固定标准车削刀具103，通过启动电动推杆208，电动推杆208的活塞杆带动圆形杆体101上的方形板体102与车削刀具103上下移动，其中弧形板体201与第一圆环板体202的设置，用于辅助电动推杆208的活塞杆进行移动，又能对电动推杆208进行限位，然后增强对车削刀具103的固定，进一步杜绝车削刀具103颤刀、振纹等机械加工情况的发生，此时通过启动电机205，电机205的输出轴带动第二圆形板体206进行转动，第二圆形板体206带动电动推杆208进行转动，从而使电动推杆208带动圆形杆体101上的方形板体102与车削刀具103进行转动，方便对产品进行加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车削腔体多方位夹具，包括主体组件(1)和转动固定组件(2)，其特征在于：所述主体组件(1)包括圆形杆体(101)、方形板体(102)和车削刀具(103)；

所述主体组件(1)的内部安装有转动固定组件(2)；

所述转动固定组件(2)包括弧形板体(201)、第一圆环板体(202)、圆环凹槽板体(203)、第一圆形板体(204)、电机(205)、第二圆形板体(206)、钢珠(207)和电动推杆(208)；

所述第一圆形板体(204)的下表面安装于所述圆环凹槽板体(203)的上表面，所述第一圆形板体(204)的下表面安装于所述电机(205)的上表面，所述电机(205)的下表面焊接于所述电动推杆(208)的输出轴，所述圆环凹槽板体(203)的下表面相互对称焊接有四个弧形板体(201)，所述弧形板体(201)的内侧壁焊接于所述第一圆环板体(202)的外侧壁，所述第一圆环板体(202)的内侧壁贴合于所述电动推杆(208)的输出轴。

2.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述圆形杆体(101)的上表面开设有圆形凹槽(8)，所述圆形凹槽(8)的内侧底壁安装于所述电动推杆(208)的下表面。

3.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述圆形杆体(101)的一侧开设有方形通槽(9)，所述方形通槽(9)的内侧壁贴合于所述方形板体(102)的外侧壁。

4.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述圆形杆体(101)的外侧壁均匀开设有第一方形凹槽(10)，所述第一方形凹槽(10)的内侧壁开设有第一螺纹通孔(12)，所述方形板体(102)的一侧均匀开设有第二螺纹通孔(13)，所述第一螺纹通孔(12)的内侧壁螺纹连接有第一螺栓(11)，所述第一螺栓(11)的外侧壁螺纹连接于所述第二螺纹通孔(13)的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述圆环凹槽板体(203)的内侧底壁开设有圆形通孔(3)，所述圆形通孔(3)的内侧壁安装有圆环轴承(4)，所述圆环轴承(4)的内侧壁安装于所述第二圆形板体(206)的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述圆环凹槽板体(203)的内侧底壁开设有圆环滑槽(5)，所述圆环滑槽(5)的内侧壁滑动连接有圆环滑块(6)，所述圆环滑块(6)的上表面焊接有第二圆环板体(7)，所述第二圆环板体(7)的内侧壁焊接于所述第二圆形板体(206)的外侧壁。

7.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述第一圆环板体(202)的内侧壁均匀嵌接有钢珠(207)。

8.根据权利要求1所述的车削腔体多方位夹具，其特征在于：所述方形板体(102)的一侧开设有第二方形凹槽(15)，所述第二方形凹槽(15)的内侧壁贴合于所述车削刀具(103)的外侧壁，所述车削刀具(103)的外侧壁对称开设有两个第四螺纹通孔(17)，所述方形板体(102)的外侧壁相互对称开设有四个第三螺纹通孔(16)，所述第三螺纹通孔(16)的内侧壁螺纹连接有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的外侧壁螺纹连接于所述第四螺纹通孔(17)的内侧壁。

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