CN216175925U - 一种汽车车头前盖一次冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车头前盖一次冲压设备，包括上模座和下模座，上模座上设有模柄，上模座的下表面设有安装板，安装板下侧设有上冲压模，上模座上设有第一通孔，下模座上设有下冲压模，下冲压模的两侧设有边缘弯曲模组，所述边缘弯曲模组包括边缘压模、液压缸、固定块和液压泵，边缘压模底部通过铰链安装有卡块，卡块安装在下模座上，边缘压模的一侧和液压缸铰接，另一侧呈弧面，固定块和下模座固定连接，固定块上设有第二通孔，液压缸固定在固定块上，液压泵连通液压缸和液压油箱，边缘弯曲模组通过控制电路控制。本实用新型用于对汽车车头前盖的初次弯曲成型加工，避免了边缘弯曲速度过大造成微裂纹，获得的前盖边缘耐冲击性能显著提高。

Description

一种汽车车头前盖一次冲压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车车头前盖一次冲压设备。

背景技术

汽车前盖也叫引擎盖，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，通常包括内板和外板，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。其作用主要表现为；1、空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过车头前盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型汽车前盖外观基本是依照这个原理设计的。2、保护发动机及周边管线配件等。汽车前盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高汽车前盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，汽车前盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。4、辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过汽车前盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。5、防止意外。引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄露等事故，汽车前盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。有效阻隔空气和阻止火焰的蔓延，降低燃烧风险和损失。6、特殊用途平台。特种车辆中，有利用高强度汽车前盖作为工作平台，起到支撑作用。

传统的汽车前盖加工工艺中，一次冲压成型工艺通常是采用单次冲压成型法，即盖体内部和边缘同时弯曲成型。由于盖板边缘为盖板内、外板结合处，且因为汽车整结构的原因，汽车前盖板边缘处的弯曲度要明显大于盖板中部，如果采用传统的同时弯曲成型法，盖板边缘一次变形量太大，十分容易在盖板边缘处形成微裂纹和其他变形缺陷，造成盖板边缘强度恶化，在受冲击时容易破损断裂，影响车辆的安全。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车车头前盖一次冲压设备，包括上模座和下模座，所述上模座上设有模柄，所述模柄连接冲压气缸，上模座的下表面设有安装板，所述安装板下侧安装有上冲压模，所述上模座的四边角处还设有第一通孔，所述下模座上设有下冲压模，所述下冲压模的上表面和所述上冲压模的下表面贴合，下冲压模的两侧设有边缘弯曲模组，所述边缘弯曲模组包括边缘压模、液压缸、固定块和液压泵，所述边缘压模底部通过铰链安装有卡块，所述卡块安装在下模座上，边缘压模的一侧和所述液压缸的伸长杆铰接，另一侧靠近所述下冲压模呈弧面，所述固定块和下模座固定连接，固定块上设有第二通孔，所述液压缸的底座穿过所述第二通孔固定在所述固定块上，所述液压泵通过液压油管连通所述液压缸和液压油箱，所述边缘弯曲模组通过控制电路控制，所述控制电路包含两侧，一侧由导线连接电源、控制开关和下冲压模，另一侧由导线连接电源、2个液压泵和上冲压模，所述下模座的四边角处还设有导柱，所述导柱和第一通孔一一对应配合，所述上模座和下模座之间的导柱上安装有复位弹簧。

进一步地，所述下模座上设有滑槽，所述卡块卡入滑槽内，边缘压模能够在滑槽内滑动，所述卡块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有固定六角螺钉。

进一步地，所述边缘压模的弧面上设有定位缺口。

进一步地，所述上冲压模和所述安装板、所述下冲压模和所述下模座均通过可拆卸地螺钉连接。

进一步地，所述下模座下方设有减震基座，所述减震基座采用铸铁制成。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

1.本实用新型用于对汽车车头前盖的初次弯曲成型加工，由于前盖中部和边缘弯曲程度不同，为避免边缘弯曲速度过大造成微裂纹，本实用新型所述设备将前盖的中部弯曲和边缘弯曲分开进行，得到的前盖边缘耐冲击性能显著提高。

2.边缘压模可移动，适用于大小不同的盖板冲压，且边缘压模处设有定位缺口，方便准确快捷的放置待冲压板，使用方便，适用范围拓宽，且提高了盖板冲压工作效率。

3.设备底部设有减震基座，减小了冲压设备对厂房地面的冲击，减少了厂房维护成本。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为图1中A区的局部放大图；

图3为边缘压模和卡块的安装关系结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1所示，一种汽车车头前盖一次冲压设备，包括上模座1和下模座2，上模座1上设有模柄3，模柄3连接冲压气缸，上模座1的下表面设有安装板4，安装板4下侧安装有上冲压模5，安装板4和上冲压模5通过可拆卸地螺钉6连接，上模座1的四边角处还设有第一通孔7。下模座2上设有下冲压模8，下冲压模8和下模座2也通过可拆卸地螺钉6连接。下冲压模8的上表面和上冲压模5的下表面贴合，下冲压模8的两侧设有边缘弯曲模组。如图2所示，所述边缘弯曲模组包括边缘压模9、液压缸10、固定块11和液压泵12，边缘压模9底部通过铰链22安装有卡块91，下模座2上设有滑槽13，卡块91卡入滑槽13内，使得边缘压模9能够在滑槽13内滑动，卡块91上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有固定六角螺钉92，当将固定六角螺钉92拧紧后，边缘压模9固定在下模座上不能移动，当松开固定六角螺钉92，边缘压模可自由滑动。边缘压模9的一侧和液压缸10的伸长杆铰接，另一侧靠近下冲压模8呈弧面93，为了便于给待冲压板定位，弧面93上设有定位缺口94，如图3所示。固定块11和下模座2固定连接，固定块11上设有第二通孔14，液压缸10的底座穿过第二通孔14和固定块11过盈配合，第二通孔14两端设有固定法兰15，将液压缸10固定在第二通孔14内。所述液压泵12通过液压油管16连通液压缸10和液压油箱。所述边缘弯曲模组通过控制电路控制，所述控制电路包含两侧，一侧由导线17连接电源18、控制开关19和下冲压模8，另一侧由导线17连接电源18、2个液压泵12和上冲压模5，当上冲压模5和下冲压模8对板材进行冲压互相贴合时，两侧的电路导通，按下控制开关19启动液压泵12开始工作，当上冲压模5和下冲压模8未进行冲压而互相分离时，整个电路回路断开，控制开关19无法启动液压泵，这就保证了冲压过程的安全。下模座2的四边角处还设有导柱20，导柱20和第一通孔7一一对应配合，上模座1和下模座2之间的导柱20上安装有复位弹簧21。

使用时，先对边缘压模9进行定位，使得两边缘压模之间的距离等于待冲压板的宽度，然后将固定六角螺钉92拧紧，防止冲压过程中边缘压模9移动。再将待冲压板的两侧卡入两边的定位缺口，踏下脚踏控制板，冲压气缸开始工作，将压力通过模柄3传导到上模座1上，带动上模座1向下移动，上冲压模5和下冲压模8对待冲压板的中部进行整体弯曲冲压。此时上冲压模5和下冲压模8压紧待冲压板，且控制电路回路导通，按下控制开关19，液压泵12开始工作，液压缸的伸长杆延长，带动边缘压模9沿铰链22缓慢转动，对待冲压板的边缘进行进一步的弯曲变形。变形完成后，按下控制开关19的反向键，液压泵12反向转动，液压缸的伸长杆开始收缩，边缘压模转动到初始位置，按下控制开关19的停止键即可。

冲压完成后，松开脚踏控制板，卸去上模座1上的冲压力，上模座在复位弹簧21的作用下上升，返回冲压前的初始位置。然后再将另外一块待冲压板以定位缺口为基准放入冲压设备中，进行下一次冲压过程，使用方便，工作效率高。

为了减小了冲压设备对厂房地面的冲击，减少了厂房维护成本，下模座2下方设有减震基座23，减震基座23采用铸铁制成。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种汽车车头前盖一次冲压设备，其特征在于，包括上模座和下模座，所述上模座上设有模柄，所述模柄连接冲压气缸，上模座的下表面设有安装板，所述安装板下侧安装有上冲压模，所述上模座的四边角处还设有第一通孔，所述下模座上设有下冲压模，所述下冲压模的上表面和所述上冲压模的下表面贴合，下冲压模的两侧设有边缘弯曲模组，所述边缘弯曲模组包括边缘压模、液压缸、固定块和液压泵，所述边缘压模底部通过铰链安装有卡块，所述卡块安装在下模座上，边缘压模的一侧和所述液压缸的伸长杆铰接，另一侧靠近所述下冲压模呈弧面，所述固定块和下模座固定连接，固定块上设有第二通孔，所述液压缸的底座穿过所述第二通孔固定在所述固定块上，所述液压泵通过液压油管连通所述液压缸和液压油箱，所述边缘弯曲模组通过控制电路控制，所述控制电路包含两侧，一侧由导线连接电源、控制开关和下冲压模，另一侧由导线连接电源、2个液压泵和上冲压模，所述下模座的四边角处还设有导柱，所述导柱和第一通孔一一对应配合，所述上模座和下模座之间的导柱上安装有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车头前盖一次冲压设备，其特征在于，所述下模座上设有滑槽，所述卡块卡入滑槽内，边缘压模能够在滑槽内滑动，所述卡块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有固定六角螺钉。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车头前盖一次冲压设备，其特征在于，所述边缘压模的弧面上设有定位缺口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车头前盖一次冲压设备，其特征在于，所述上冲压模和所述安装板、所述下冲压模和所述下模座均通过可拆卸地螺钉连接。

5.根据权利要求1、2或4任一项所述的一种汽车车头前盖一次冲压设备，其特征在于，所述下模座下方设有减震基座，所述减震基座采用铸铁制成。

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