CN2161733Y - 旋流型消声节油净化器 - Google Patents

Abstract

旋流型消声节油净化器，是用于各种内燃机为动 力的汽车、拖拉机、轻骑的排气消声节油净化器，其实 质是废气经几级滤音室、气体导向旋流低压系统、降 频消音套，使排放的废气流的噪音降低，流经旋流叶 片的废气和旋流外管(6)进入的空气被旋流叶片导向 形成高速旋流，气体中心部位形成低压区，低压经过 低压传递管对汽缸产生吸力(抽气)使废气迅速排出， 旋流气体流经设在低压传递管末端的降频消音套时， 频率降低、噪音消失，达到降低活塞排气压力、改善燃 烧状况、提高了发动机的效率、降低噪音、净化废气的 目的。

Description

本实用新型属于消声节油净化器制造领域。

本实用新型的背景技术是：加压排放抗性消声器，其结构由几级扩张共振室构成，发动机所排放的废气由活塞压进共振室冷却膨胀并与壁碰撞消耗能量噪音下降，达到消音，其不足之处是：废气从气缸内排出时要受到此种消声器的阻力，无法迅速排出，依靠发动机活塞加压而通过消声器，此时气缸内残留废气压力增大，加重了活塞的负荷，废气不能有效的排除干净，导致进气不足，造成燃烧状况不佳，油耗上升，动力下降，积碳增多，排入气体中的CO、HO、NO有害气体浓度增加。

本实用新型的设计目的是：避免现有技术中的不足这处，设计一种既具有消声器功能，又具有节约燃油、净化排放废气浓度的旋流型消声节油净化器。

本实用新型的设计方案是：在本人申请专利号为90216511.9、名称《旋流型消声净化节油器》的基础上，应用空气动力学原理，进一步改进而实现的。其结构方案：旋流型消声节油净化器的外壳（2）内装有隔板（4），其两端装有端盖（1），多孔管（3）装在端盖（1）和隔板（4）的内孔中焊固，多孔管与外壳（2）构成的空间由隔板（4）分隔成3～5个滤音室，旋流外管（6）的右端内侧与叶片（7）焊接，左端部焊接在右端盖上，叶片（7）焊接在芯管（8）和孔管（5）上，孔管（5）的左端与多孔管（3）焊封，降频消音套（9）与芯管的右端部焊接。孔管（5）的管壁上有100～300个排列规则的小通孔。旋流外管（6）为曲面回转体，其右端制成收口状，左部制有8～24个均布的条形孔。降频消音套（9）为一曲面回转体，其大端制成锯齿状，锯齿数为30～100个。隔板（4）上制有内孔，并在其端面制有8～24个通孔且均布。去掉端盖（1）、外壳（2）、多孔管（3）、隔板（4），旋流外管（6）的左端制成喇叭状，孔管（5）的左部穿过旋流外管（6）的端部，其孔管（5）的左端部装有连接管（10）。1、旋流型消声节油净化器的端盖（1）固定在外壳（2）的两端；带有多孔的隔板（4）固定在外壳（2）内，且将与外壳构成的空间分隔成3～5个滤音室，叶片（7）焊接在芯管（8）和孔管（5）上，孔管（5）与多孔管（3）焊固，多孔管（3）装于两端盖（1）及隔板（4）的孔中，并在两端盖孔口焊封；降频消音套（9）焊于芯管（8）的端部，旋流外管（6）的右端内侧与叶片（7）焊接，左端部焊接在右端盖上，多孔管（3）及孔管（5）为一回转体，其管壁制有300～1000个排列规则的小通孔；隔板（4）上制有6～20个通孔；叶片呈螺旋曲面状，在其面上制20～100个小通孔；降频消音套（9）（见图5、图6）为一曲面回转体，其大端制有锯齿状缺口，旋流外管（6）左端制有8～30个条形通孔。2、去除端盖（1）、外壳（2）、隔板（4）、多孔管（3），将旋流外管（6）的左端制成喇叭状，加长孔管（5），并加装连接管（10）后即为第二种旋流型节油净化器。3、工作原理：a、当废气由气缸进入几级过滤室时，气体被分成许多小支流，多次地改变活动方向膨胀、冷却与管壁碰撞，消耗声能，结果振动减轻，声能变小，达到消音的目的；b、废气通过螺旋曲面叶片时气流被叶片导向形成高速旋流，此时旋流气体中心部位形成低压区，加之芯管端部装有降频消音套（9），又使气流通过的截面积减小，导致气体旋流速度加大，以及旋流外管的右端制成收口状使得气体流过的截面减小，气流改向加剧高速旋流，而且旋流外管的左端制有许多条形孔与外界沟通，在高速旋流的过程中，有一部分空气通过旋流外管左端部的条形孔进入导流系统参加旋流，使流量加大，结果，在芯管端部形成低压区低压通过芯管对气缸产生吸力（抽气），使气缸内的废气加速排出，从而改善了排气状态，减轻了活塞的排气阻力增加了有效功率，提高了发动机的运转效率，同时由于旋流作用，气缸内排气压力降低，使残留气体被排除干净，新鲜空气进气，充分改善了燃烧状态，使燃烧充分积碳减少，（尾气中的HC浓度减小），有效功率增加，从而达到节约燃油的目的。c、高速旋流经降频消音套（9）时，降频消音套（9）的曲面回转体使旋流截面积减小，旋流速度加大，气流与降频消音套的外壁高速磨擦经末端的锯齿状口端先后脱离，降频消音套（9），加之芯管末端为直圆状使管内的高速直流气体来不及扩散，减少与旋流气体的碰撞，达到降低气流振动频率和噪音的目的，从而实现了本实用新型的设计目的。

本实用新型与现有技术相比，一是具有结构新颖、简单、体积小、无动态元件，二是节油率达8～15％，CO、HC、NO浓度下降80％以上，三是噪音降低3～5分贝，综合经济、社会效益高。

附图说明：

图1是旋流型消声节油净化器第一种实施例的结构示意图。

图2是旋流型消声节油净化器第一种实施例A－A的剖视示意图。

图3是旋流型消声节油净化器第二种实施例的结构示意图。

图4是旋流型消声节油净化器第二种实施例的A－A剖视示意图。

图5是降频消音套（9）的主视结构示意图。

图6是降频消音套（9）的左视结构示意图。

实施例：

图1、图2、图5、图6是本实用新型的第一种实施例的示意图。

图3、图4、图5、图6是本实用新型的第二种实施例的示意图。

实施例1：一种旋流型消声节油净化器，外壳（2）内装有隔板（4），其两端装有端盖（1），多孔管（3）装在端盖（1）和隔板（4）的内孔中焊固，且将多孔管与外壳（2）构成的空间由隔板（4）分隔成3～5个滤音室，旋流外管（6）的右端内侧与叶片（7）焊接，左端部焊接在右端盖上，叶片（7）焊接在芯管（8）和孔管（5）上，孔管（5）的左端与多孔管（3）焊封，降频消音套（9）与芯管的右端部焊接。多孔管（3）为一曲面回转体，其管壁上制有500～1000个排列规则的小通孔。孔管（5）的管壁上有100～300个排列规则的小通孔。叶片（7）呈螺旋曲面状且在其上制有8～20个小通孔。旋流外管（6）为曲面回转体，其右端制成收口状，左部制有8～24个均布的条形孔。降频消音套（9）为一曲面回转体，其大端制成锯齿状，锯齿数为30～100个。隔板（4）上制有内孔，并在其端面制有8～24个通孔且均布。

实施例2：在实施例1的基础上，去掉端盖（1）、外壳（2）、多孔管（3）、隔板（4），而旋流外管（6）的左端制成喇叭状，孔管（5）的左部穿过旋流外管（6）的端部，其孔管（5）的左端部装有连接管（10）即构成第二种实施例。

Claims (6)

1、一种旋流型消声节油净化器，外壳(2)内装有隔板(4)，其两端装有端盖(1)，多孔管(3)装在端盖(1)和隔板(4)的内孔中焊固，多孔管与外壳(2)构成的空间由隔板(4)分隔成3～5个滤音室，旋流外管(6)的右端内侧与叶片(7)焊接，左端部焊接在右端盖上，其特征是：叶片(7)焊接在芯管(8)和孔管(5)上，孔管(5)的左端与多孔管(3)焊封，降频消音套(9)与芯管的右端部焊接。

2、根据权利要求1所述的旋流型消声节油净化器，其特征是：孔管（5）的管壁上有100～300个排列规则的小通孔。

3、根据权利要求1所述的旋流型消声节油净化器，其特征是：旋流外管（6）为曲面回转体，其右端制成收口状，左部制有8～24个均布的条形孔。

4、根据权利要求1所述的旋流型消声节油净化器，其特征是：降频消音套（9）为一曲面回转体，其大端制成锯齿状，锯齿数为30～100个。

5、根据权利要求1所述的旋流型消声节油净化器，其特征是：隔板（4）上制有内孔，并在其端面制有8～24个通孔且均布。

6、根据权利要求1所述的旋流型消声节油净化器，去掉端盖（1）、外壳（2）、多孔管（3）、隔板（4），其特征是：旋流外管（6）的左端制成喇叭状，孔管（5）的左部穿过旋流外管（6）的端部，其孔管（5）的左端部装有连接管（10）。

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