CN216171288U - 一种尾气稀酸回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及化工设备技术领域，公开了一种尾气稀酸回收系统，包括中和塔、第一储水箱、吸收液泵、循环液槽、第一循环液泵、降膜吸收组件和原料箱，中和塔的进气端用于通入所需处理气体，中和塔的进液端通过管道连接的方式与第一储水箱连通在一起，中和塔的出液端通过管道连接的方式与吸收液泵的进液端连通在一起，吸收液泵的出液端通过管道连接的方式与循环液槽的进液端连通在一起，循环液槽的出液端通过管道连接的方式与第一循环液泵的进液端连通在一起，第一循环液泵的出液端通过管道连接的方式与降膜吸收组件的进液端连通在一起，降膜吸收组件的进气端通过管道连接的方式与原料箱连通在一起；本实用新型具有吸收效果好、节约资源的特点。

Description

一种尾气稀酸回收系统

技术领域

本实用新型涉及化工设备技术领域，具体涉及一种尾气稀酸回收系统。

背景技术

目前，在对盐酸储罐进行转运时，为方便转运的流畅性，大多会将盐酸储罐置于露天场地进行临时存放，当天气炎热时，盐酸储罐易因受到高温而分解，产生HCL气体，此类HCL气体在盐酸储罐通过鹤管进行盐酸装车时容易溢散至外界，同时，在盐酸储罐通过鹤管进行盐酸装车时，由于时间花费的较久，会在转运场地产生大量的汽车尾气，HCL气体和汽车尾气均为有害气体，会对外界环境和人员健康造成影响，因此，均需要进行回收处理；目前，现有技术中常见的回收处理方法为通过使用管道回收的方式进行回收处理，通过设置尾气处理风机将产生的HCL气体和汽车尾气抽负压至氯气吸收塔内，进行碱吸收处理；但此方式因存罐区和装车区距离较远，处理风机可能因管线过长出现抽力不足的现象，导致出现吸收效果不明显的问题，并且，氯气吸收塔内对HCL气体和汽车尾气进行吸收的吸收液也存在有难以处理的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种尾气稀酸回收系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种尾气稀酸回收系统，包括中和塔、第一储水箱、吸收液泵、循环液槽、第一循环液泵、降膜吸收组件和原料箱，中和塔的进气端用于通入存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气，中和塔的进液端通过管道连接的方式与第一储水箱的出水端连通在一起，中和塔的出液端通过管道连接的方式与吸收液泵的进液端连通在一起，吸收液泵的出液端通过管道连接的方式与循环液槽的进液端连通在一起，循环液槽的出液端通过管道连接的方式与第一循环液泵的进液端连通在一起，第一循环液泵的出液端通过管道连接的方式与降膜吸收组件的进液端连通在一起，降膜吸收组件的进气端通过管道连接的方式与原料箱的出料端连通在一起。

优选的，所述降膜吸收组件包括第一降膜吸收器、第二降膜吸收器和第三降膜吸收器，其中，第一降膜吸收器的进气端通过管道连接的方式与原料箱的出料端连通在一起，第一降膜吸收器的出气端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器的进气端连通在一起，第二降膜吸收器的出气端通过管道连接的方式与第三降膜吸收器的进气端连通在一起，第三降膜吸收器的进液端通过管道连接的方式与第一循环液泵的出液端连通在一起，第三降膜吸收器的出液端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器的进液端连通在一起，第二降膜吸收器的出液端通过管道连接的方式与第一降膜吸收器的进液端连通在一起，第一降膜吸收器的出液端通过管道连接的方式接有外界的高纯酸槽。

优选的，所述回收系统还包括第二储水箱和第二循环液泵，第二储水箱的出水端通过管道连接的方式与第二循环液泵的进液端连通在一起，第二储水箱的进水端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器的回水端和第二降膜吸收器的回水端连通在一起，第二循环液泵的出液端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器的上水端和第二降膜吸收器的上水端连通在一起。

优选的，所述第一循环液泵与第三降膜吸收器连接的管路上设有贴近第一循环液泵出液端位置的压力表。

优选的，所述中和塔与第一储水箱连接的管路上设有第一电磁阀。

优选的，所述原料箱与第一降膜吸收器连接的管路上设有第二电磁阀。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置中和塔、第一储水箱、吸收液泵、循环液槽、第一循环液泵、降膜吸收组件和原料箱，通过将存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气通入中和塔内，并通过第一储水箱向中和塔内注水，使得HCL气体和汽车尾气与水混合形成稀酸，之后通过吸收液泵将所形成的稀酸打入循环液槽中，再通过第一循环液泵将循环液槽内的稀酸打入降膜吸收组件内进行降膜吸收，通过采用吸收液泵和第一循环液泵来代替现有技术中的处理风机，吸收液泵和第一循环液泵相较于处理风机具有抽力充足的特点，以此解决因管线过长出现的抽力不足的现象，相较于现有技术，具有吸收效果好的优点。

2、本实用新型通过将存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气与水混合形成的稀酸作为吸收液，并将该吸收液通入降膜吸收组件中，并通过原料箱向降膜吸收组件中通入原料HCL气体，使得降膜吸收组件中最后产生浓度大于31％的盐酸，产生的盐酸为浓度符合标准的盐酸，可进行收集后重新装回盐酸储罐内，实现了对吸收液的重复利用，相较于现有技术，具有节约资源的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、中和塔；2、第一储水箱；3、吸收液泵；4、循环液槽；5、第一循环液泵；6、原料箱；7、第一降膜吸收器；8、第二降膜吸收器；9、第三降膜吸收器；10、第二储水箱；11、第二循环液泵；12、高纯酸槽；13、压力表；14、第一电磁阀；15、第二电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参照图1，本实施例提供一种尾气稀酸回收系统，包括中和塔1、第一储水箱2、吸收液泵3、循环液槽4、第一循环液泵5、降膜吸收组件和内部装有原料HCL气体的原料箱6，中和塔1的进气端用于通入存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气，可通过使用现有技术中的抽气泵将存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气抽入中和塔1内，中和塔1的进液端通过管道连接的方式与第一储水箱2的出水端连通在一起，中和塔1的出液端通过管道连接的方式与吸收液泵3的进液端连通在一起，吸收液泵3的出液端通过管道连接的方式与循环液槽4的进液端连通在一起，循环液槽4的出液端通过管道连接的方式与第一循环液泵5的进液端连通在一起，第一循环液泵5的出液端通过管道连接的方式与降膜吸收组件的进液端连通在一起，降膜吸收组件的进气端通过管道连接的方式与原料箱6的出料端连通在一起。

降膜吸收组件包括第一降膜吸收器7、第二降膜吸收器8和第三降膜吸收器9，其中，第一降膜吸收器7的进气端通过管道连接的方式与原料箱6的出料端连通在一起，第一降膜吸收器7的出气端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器8的进气端连通在一起，第二降膜吸收器8的出气端通过管道连接的方式与第三降膜吸收器9的进气端连通在一起，第三降膜吸收器9的进液端通过管道连接的方式与第一循环液泵5的出液端连通在一起，第三降膜吸收器9的出液端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器8的进液端连通在一起，第二降膜吸收器8的出液端通过管道连接的方式与第一降膜吸收器7的进液端连通在一起，第一降膜吸收器7的出液端通过管道连接的方式接有外界的高纯酸槽12，高纯酸槽12的设置用于收集自第一降膜吸收器7出液端排出的盐酸。

降膜吸收器是液体在重力作用下沿壁下降形成薄膜并与气体进行逆流或并流接触的一种吸收反应器，因此，降膜吸收组件中气体与液体的接入端设置应满足气体流向与液体流向为反向设置，所以，降膜吸收组件中第一降膜吸收器7、第二降膜吸收器8和第三降膜吸收器9的连接方式需按照前述方式进行连接；降膜吸收器作为现有技术中常见的一种吸收器件，本领域的技术人员能够清楚的了解其结构、使用方法、工作原理等，因此，在此不再对降膜吸收器进行过多描述。

该回收系统还包括第二储水箱10和第二循环液泵11，第二储水箱10的出水端通过管道连接的方式与第二循环液泵11的进液端连通在一起，第二储水箱10的进水端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器7的回水端和第二降膜吸收器8的回水端连通在一起，第二循环液泵11的出液端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器7的上水端和第二降膜吸收器8的上水端连通在一起，第二储水箱10和第二循环液泵11的设置用于向第一降膜吸收器7和第二降膜吸收器8提供冷却水，由于第一降膜吸收器7和第二降膜吸收器8为主要的换热组件，因此，需为第一降膜吸收器7和第二降膜吸收器8提供冷却水，可不为第三降膜吸收器9提供冷却水；需要说明的是，在实际使用过程中，可根据实际情况对需要供水的降膜吸收器数量进行选择以及对降膜吸收器的总数量进行选择。

第一循环液泵5与第三降膜吸收器9连接的管路上设有贴近第一循环液泵5出液端位置的压力表13，压力表13的设置用于检测第一循环液泵5出液端处的压力值，从而方便使用者对第一循环液泵5出液端处的压力值进行调整。

进一步的，中和塔1与第一储水箱2连接的管路上设有第一电磁阀14，第一电磁阀14的设置用于控制中和塔1与第一储水箱2连接管路的开闭状态，原料箱6与第一降膜吸收器7连接的管路上设有第二电磁阀15，第二电磁阀15的设置用于控制原料箱6与第一降膜吸收器7连接管路的开闭状态，第一电磁阀14和第二电磁阀15的设置方便使用者对第一储水箱2的加水工作和原料箱6的加料工作进行控制。

本实用新型的工作原理，在对存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气进行处理时，将存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气通入中和塔1内，并通过控制第一电磁阀14通电变为开启状态，令第一储水箱2内的水进入中和塔1内，由第一储水箱2进入中和塔1内的水与中和塔1内的HCL气体和汽车尾气混合形成稀酸，之后通过控制吸收液泵3、第一循环液泵5和第二循环液泵11开始工作，吸收液泵3将形成的稀酸自中和塔1内抽出后打入循环液槽4内，第一循环液泵5将循环液槽4内的稀酸自循环液槽4内抽出后打入第三降膜吸收器9的进液端内，同时，根据压力表13数值将第一循环液泵5出液端的压力调整为0.4MPa，第二循环液泵11通过将第二储水箱10内的水抽出打入第一降膜吸收器7和第二降膜吸收器8的上水端中，以此为第一降膜吸收器7和第二降膜吸收器8提供冷却水，之后通过控制第二电磁阀15通电变为开启状态，令原料箱6内的原料HCL气体自第一降膜吸收器7的进气端进入，从第三降膜吸收器9进液端内进入的稀酸依次进入第二降膜吸收器8和第一降膜吸收器7中，从第一降膜吸收器7进气端进入的原料HCL气体依次进入第二降膜吸收器8和第三降膜吸收器9中，稀酸与原料HCL气体相互进行吸收后，形成浓度大于31％的盐酸，该盐酸最后自第一降膜吸收器7的出液端进入高纯酸槽12内进行收集，此时，对存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气的处理即完成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：包括中和塔(1)、第一储水箱(2)、吸收液泵(3)、循环液槽(4)、第一循环液泵(5)、降膜吸收组件和原料箱(6)，中和塔(1)的进气端用于通入存罐区内的HCL气体和装车区内的汽车尾气，中和塔(1)的进液端通过管道连接的方式与第一储水箱(2)的出水端连通在一起，中和塔(1)的出液端通过管道连接的方式与吸收液泵(3)的进液端连通在一起，吸收液泵(3)的出液端通过管道连接的方式与循环液槽(4)的进液端连通在一起，循环液槽(4)的出液端通过管道连接的方式与第一循环液泵(5)的进液端连通在一起，第一循环液泵(5)的出液端通过管道连接的方式与降膜吸收组件的进液端连通在一起，降膜吸收组件的进气端通过管道连接的方式与原料箱(6)的出料端连通在一起。

2.根据权利要求1所述的一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：所述降膜吸收组件包括第一降膜吸收器(7)、第二降膜吸收器(8)和第三降膜吸收器(9)，其中，第一降膜吸收器(7)的进气端通过管道连接的方式与原料箱(6)的出料端连通在一起，第一降膜吸收器(7)的出气端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器(8)的进气端连通在一起，第二降膜吸收器(8)的出气端通过管道连接的方式与第三降膜吸收器(9)的进气端连通在一起，第三降膜吸收器(9)的进液端通过管道连接的方式与第一循环液泵(5)的出液端连通在一起，第三降膜吸收器(9)的出液端通过管道连接的方式与第二降膜吸收器(8)的进液端连通在一起，第二降膜吸收器(8)的出液端通过管道连接的方式与第一降膜吸收器(7)的进液端连通在一起，第一降膜吸收器(7)的出液端通过管道连接的方式接有外界的高纯酸槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：所述回收系统还包括第二储水箱(10)和第二循环液泵(11)，第二储水箱(10)的出水端通过管道连接的方式与第二循环液泵(11)的进液端连通在一起，第二储水箱(10)的进水端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器(7)的回水端和第二降膜吸收器(8)的回水端连通在一起，第二循环液泵(11)的出液端通过管道连接的方式分别与第一降膜吸收器(7)的上水端和第二降膜吸收器(8)的上水端连通在一起。

4.根据权利要求2所述的一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：所述第一循环液泵(5)与第三降膜吸收器(9)连接的管路上设有贴近第一循环液泵(5)出液端位置的压力表(13)。

5.根据权利要求1所述的一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：所述中和塔(1)与第一储水箱(2)连接的管路上设有第一电磁阀(14)。

6.根据权利要求2所述的一种尾气稀酸回收系统，其特征在于：所述原料箱(6)与第一降膜吸收器(7)连接的管路上设有第二电磁阀(15)。

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