CN216165155U - 电子烟油棉分离结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的电子烟油棉分离结构，包括外壳、密封块、顶杆及雾化组件，外壳内开设有空腔，外壳的一端上开设有出烟口，且出烟口往空腔内凹陷以形成一烟道，密封块容置于空腔内，密封块的外侧壁与空腔的内侧壁紧密贴合，以使空腔形成密封油仓，密封块内开设有中转腔，中转腔与烟道连通，顶杆穿设于密封块内，且顶杆的一端位于中转腔内，雾化组件包括卡持座及雾化棉，雾化棉部分容置于卡持座上，卡持座扣设于外壳上时，以使雾化棉容置于密封块内，并且使雾化棉位于中转腔及烟道之间，如此，外壳、密封块及顶杆组成了独立的烟油储存结构，从而能够与雾化组件相分离，使得烟油储存结构能够以密封状态独立运输，能够有效避免出现漏油问题。

Description

电子烟油棉分离结构

技术领域

本实用新型涉及电子烟领域，特别是涉及一种电子烟油棉分离结构。

背景技术

电子烟，是一种使用电能来驱动雾化器，将烟油加热雾化，以供用户吸食的“电子香烟”。电子烟有着与实体香烟类似的烟雾、味道与感觉，但是又不含焦油而被广大吸烟人士所接受。

目前的电子烟通常由烟弹及烟杆组成，其中烟弹内含油仓及雾化装置，烟杆内含电池，将烟杆与烟弹组装，由电池驱动雾化装置，以将油仓内的烟油雾化，然而，目前的电子烟由于油仓与雾化装置为一体式安装结构，在实际生产与运输过程中，油仓内的烟油容易从雾化装置内溢出，从而出现漏油问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种电子烟油棉分离结构，使得烟弹内的油仓与雾化装置相分离，使得油仓能够以密封状态独立运输，能够有效避免出现漏油问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电子烟油棉分离结构，包括：

外壳，所述外壳内开设有空腔，所述外壳的一端上开设有出烟口，且所述出烟口往所述空腔内凹陷以形成一烟道；

密封块，所述密封块容置于所述空腔内，所述密封块的外侧壁与所述空腔的内侧壁紧密贴合，以使所述空腔形成密封油仓，所述密封块内开设有中转腔，所述中转腔与所述烟道连通；

顶杆，所述顶杆穿设于所述密封块内，且所述顶杆的一端位于所述中转腔内；及

雾化组件，所述雾化组件包括卡持座及雾化棉，所述雾化棉部分容置于所述卡持座上，所述卡持座扣设于所述外壳上时，以使所述雾化棉容置于所述密封块内，并且使所述雾化棉位于所述中转腔及烟道之间。

在其中一个实施例中，所述密封块包括中转块体及密封套，所述中转块体上开设有中转槽，所述密封套套设于所述中转块体上，以使所述中转槽的内侧壁与所述密封套的内侧壁共同围成所述中转腔，所述顶杆穿设于所述中转块体，所述雾化棉容置于所述中转块体内。

在其中一个实施例中，所述中转块体上开设有第一出烟孔，所述密封套上开设有第二出烟孔，所述第二出烟孔与所述第一出烟孔相互连通，且所述第二出烟孔与所述烟道连通，所述第一出烟孔与所述中转腔连通。

在其中一个实施例中，所述密封套上设置有密封凸台，所述密封凸台容置于所述烟道内，所述第二出烟孔贯穿所述密封凸台。

在其中一个实施例中，所述密封套靠近所述中转腔的位置处开设有预制槽，所述预制槽与所述顶杆相向设置。

在其中一个实施例中，所述雾化棉包括棉体及棉套，所述棉套套设于所述棉体上以形成所述雾化棉。

在其中一个实施例中，所述棉套上开设有收容槽、烟油孔及烟雾孔，所述收容槽分别与所述烟油孔及所述烟雾孔相连通，所述棉体容置于所述收容槽内。

在其中一个实施例中，所述雾化棉还包括两个金属电极，两个所述金属电极分别与所述棉体连接。

在其中一个实施例中，所述卡持座包括卡持块及扣紧块，所述卡持块容置于所述扣紧块上，所述扣紧块与所述外壳相扣接。

在其中一个实施例中，所述卡持座还包括密封圈，所述密封圈套设于所述卡持块上，且所述密封圈与所述外壳相抵接。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的电子烟油棉分离结构，包括外壳、密封块、顶杆及雾化组件，外壳内开设有空腔，外壳的一端上开设有出烟口，且出烟口往空腔内凹陷以形成一烟道，密封块容置于空腔内，密封块的外侧壁与空腔的内侧壁紧密贴合，以使空腔形成密封油仓，密封块内开设有中转腔，中转腔与烟道连通，顶杆穿设于密封块内，且顶杆的一端位于中转腔内，雾化组件包括卡持座及雾化棉，雾化棉部分容置于卡持座上，卡持座扣设于外壳上时，以使雾化棉容置于密封块内，并且使雾化棉位于中转腔及烟道之间，如此，外壳、密封块及顶杆组成了独立的烟油储存结构，从而能够与雾化组件相分离，使得烟油储存结构能够以密封状态独立运输，能够有效避免出现漏油问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的一实施方式的电子烟油棉分离结构的结构示意图；

图2为图1所示的电子烟油棉分离结构的部分剖面结构示意图；

图3为本实用新型的一实施方式的密封块的结构示意图；

图4为本实用新型的一实施方式的雾化棉的结构示意图；

图5为本实用新型的一实施方式的卡持座的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。

请参阅图1，一种电子烟油棉分离结构10，包括外壳100、密封块200、顶杆300及雾化组件400，密封块200安装在外壳100内以在外壳100内形成一个密封的烟油仓，顶杆300安装在密封块200上，雾化组件400安装在密封块200上，雾化组件400用于将烟油雾化。

请参阅图2，外壳100内开设有空腔110，外壳100的一端上开设有出烟口120，且出烟口120往空腔110内凹陷以形成一烟道130。

需要说明的是，外壳100内开设有一个空腔110，在外壳100的一端上开设有一个出烟口120，其中，出烟口120往空腔110内进行凹陷以在空腔110内形成一柱形结构的烟道130，出烟口120通过烟道130与空腔110连通。

进一步地，请参阅图2，密封块200容置于空腔110内，密封块200的外侧壁与空腔110的内侧壁紧密贴合，以使空腔110形成密封油仓，密封块200内开设有中转腔210，中转腔210与烟道130连通。

需要说明的是，密封块200安装在空腔110内，其中密封块200的外侧壁与空腔110的内侧壁紧密贴合，例如密封块200可以是软硅胶，从而利用密封块200在空腔110内形成用于储存烟油的密封油仓，进一步地，密封块200内开设有中转腔210，该中转腔210与烟道130相连通。

进一步地，请参阅图2，顶杆300穿设于密封块200内，且顶杆300的一端位于中转腔210内。

需要说明的是，顶杆300安装在密封块200内，其中顶杆300能够相对于密封块200进行滑动，以使得顶杆300可以顶破中转腔210与密封油仓之间的隔膜，当顶杆300顶穿隔膜时，密封油仓中的烟油能够流入到中转腔210内。

请参阅图1，雾化组件400包括卡持座410及雾化棉420，雾化棉420部分容置于卡持座410上，卡持座410扣设于外壳100上时，以使雾化棉420容置于密封块200内，并且使雾化棉420位于中转腔210及烟道130之间。

需要说明的是，雾化棉420安装在卡持座410上，具体地，在卡持座410上开设有用于收容雾化棉420的凹槽，将雾化棉420的一端插入到该凹槽内，以使雾化棉420的另一端从卡持座410上凸出，然后将卡持座410扣在外壳100远离出烟口120的那一端上，以使雾化棉420插入到密封块200内，并且使得雾化棉420位于中转腔210与烟道130之间，如此，当顶杆300顶破中转腔210与密封油仓之间的隔膜时，密封油仓中的烟油流入到中转腔210内，并浸润到雾化棉420内，然后经雾化棉420加热，使得烟油转换为烟雾，然后流经烟道130，从出烟口120中流出。

下面对本申请的电子烟油棉分离结构10的结构原理进行说明，对外壳100的空腔110内注入烟油，然后将密封块200安装在外壳100内，以使空腔110形成密封油仓，烟油便被密封在密封油仓内，其中顶杆300穿设于密封块200内，并且顶杆300的一端位于密封块200的中转腔210内，需要注意的是，此时顶杆300并没有顶破中转腔210与密封油仓之间的隔膜，因此烟油在密封油仓内呈密封状态，烟油并没有流到中转腔210内，如此，外壳100、密封块200及顶杆300一起形成独立的烟油储存结构，而雾化组件400则为独立的雾化结构，如此，烟油储存结构与雾化结构能够分开独立运输，当需要使用时，只需将雾化组件400扣接到外壳100上，并且将顶杆300顶破中转腔210与密封油仓之间的隔膜，使得密封油仓中的烟油流经中转腔210，然后流到雾化组件400上，经雾化棉420雾化，最后烟雾经烟道130从出烟口120中流出，如此，通过设置分离结构，使得烟油能够以密封状态运输，从而能够有效避免出现烟油泄漏的问题。

请参阅图3，一实施方式中，密封块200包括中转块体220及密封套230，中转块体220上开设有中转槽221，密封套230套设于中转块体220上，以使中转槽221的内侧壁与密封套230的内侧壁共同围成中转腔210，顶杆300穿设于中转块体220，雾化棉420容置于中转块体220内。

需要说明的是，密封套230套在中转块体220上以形成密封块200，密封块200安装到外壳100内时，密封套230的外侧壁与外壳100的空腔110的内侧壁紧密贴合，一实施方式中，密封套230为硅胶结构，因此密封套230为软质结构，在中转块体220的撑持作用下，密封套230能够将空腔110密封为密封油仓，其中，中转腔210与密封油仓之间的隔膜即为密封套230，密封套230将中转腔210与密封油仓分隔开；进一步地，顶杆300穿设中转块体220，并且顶杆300的一端位于中转腔210内，使得顶杆300的一端与密封套230之间保留一定距离；进一步地，雾化棉420安装在中转块体220内，以使得雾化棉420位于中转腔210及烟道130之间。

请参阅图2及图3，一实施方式中，中转块体220上开设有第一出烟孔222，密封套230上开设有第二出烟孔231，第二出烟孔231与第一出烟孔222相互连通，且第二出烟孔231与烟道130连通，第一出烟孔222与中转腔210连通。

需要说明的是，密封套230套在中转块体220上，位于密封套230与中转块体220之间的中转腔210需要与烟道130连通，需要注意的是，由于密封套230主要用于在外壳100的空腔110内形成一个密封，因此密封套230通常为软质结构，而为了确保中转腔210可以顺利与烟道130连通，因此在中转块体220上开设第一出烟孔222，使得第一出烟孔222与中转腔210连通，再在密封套230上开设第二出烟孔231，其中第二出烟孔231与烟道130连通，并且第一出烟孔222与第二出烟孔231连通，如此，使得中转腔210经第一出烟孔222及第二出烟孔231与烟道130连通，如此，由于中转块体220为硬质结构，雾化棉420安装在中转块体220内，并且位于第一出烟孔222及中转腔210之间，以使得中转腔210内的烟油经雾化棉420雾化后经第一出烟孔222、第二出烟孔231流到烟道130内。

请参阅图2及图3，密封套230上设置有密封凸台240，密封凸台240容置于烟道130内，第二出烟孔231贯穿密封凸台240。

需要说明的是，为了确保密封套230与烟道130可以紧密连接，而不会出现缝隙，一实施方式中，在密封套230上安装有密封凸台240，该密封凸台240容置于烟道130内，一实施方式中，密封凸台240与密封套230为一体成型结构，因此密封凸台240也为软质结构，使得密封凸台240的外侧壁与烟道130的内侧壁紧密贴合。

请参阅图3，一实施例中，密封套230靠近中转腔210的位置处开设有预制槽232，预制槽232与顶杆300相向设置。

需要说明的是，为了便于顶杆300将密封套230顶破，因此在密封套230上开设有预制槽232，具体地，通过在密封套230上提前加工出一定深度的预制槽232，注意该预制槽232并没有穿破密封套230，只是相比于密封套230其他部位，预制槽232处的厚度更为薄弱，从而更有利于顶杆300在预制槽232位置处将密封套230顶破，从而让烟油能够从密封油仓流入到中转腔210内，一实施方式中，预制槽232呈圆环状，如此，当顶杆300推顶预制槽232时，能够确保密封套230可以沿着预制槽232撕开，从而使得烟油可以顺利流到中转腔210内。

请参阅图4，一实施例中，雾化棉420包括棉体421及棉套422，棉套422套设于棉体421上以形成雾化棉420。

需要说明的是，雾化棉420由棉套422套在棉体421上组成，雾化棉420需要安装在中转块体220上，以使雾化棉420与中转腔210接触，为了使得中转腔210内的烟油不会从雾化棉420与中转块体220之间的缝隙流出，因此将雾化棉420设计为棉套422包裹棉体421的结构，其中棉套422的外侧壁与中转块体220的内侧壁紧密贴合，从而确保烟油从中转腔210中不会从棉体421与中转块体220之间的缝隙流出，而只能够浸润到棉体421内，从而顺利被棉体421加热变为烟雾。

请参阅图4，一实施方式中，棉套422上开设有收容槽、烟油孔422a及烟雾孔422b，收容槽分别与烟油孔422a及烟雾孔422b相连通，棉体421容置于收容槽内。

需要说明的是，为了便于烟油浸润到棉体421内，因此在棉套422上开设用于收容棉体421的收容槽，还开设有分别与收容槽分别连通的烟油孔422a及烟雾孔422b，以使得中转腔210内的烟油经烟油孔422a浸润到棉体421内，然后经棉体421雾化，烟雾再从烟雾孔422b中流出以分别经过第一出烟孔222、第二出烟孔231后进入到烟道130内。

请参阅图4，一实施例中，雾化棉420还包括两个金属电极423，两个金属电极423分别与棉体421连接。需要说明的是，两个金属电极423用于与电池连接，从而使得棉体421能够被加热。

请参阅图5，一实施方式中，卡持座410包括卡持块411及扣紧块412，卡持块411容置于扣紧块412上，扣紧块412与外壳100相扣接。

需要说明的是，卡持座410由卡持块411与扣紧块412组成，具体地，卡持块411部分容置在扣紧块412上，雾化棉420安装在卡持块411上，卡持块411用于将雾化棉420固定在中转块体220上，为了提高对雾化棉420的固定力度，设置了由扣紧块412推顶卡持块411的结构，使得当扣紧块412扣合到外壳100上时，能够使得卡持块411牢固地固定在中转块体220上。

请参阅图5，一实施方式中，卡持座410还包括密封圈413，密封圈413套设于卡持块411上，且密封圈413与外壳100相抵接。

需要说明的是，为了提高外壳100内的气密性，在卡持块411上套设密封圈413，使得密封圈413与外壳100的内侧壁紧密贴合。

请参阅图1，一实施方式中，顶杆300包括杆体310及杆套320，杆套320套设于杆体310上以形成顶杆300，需要注意的是，由于顶杆300需要顶破密封套230，以使得密封油仓内的烟油流入到中转腔210内，为了避免烟油沿着顶杆300从中转块体220内流出，因此将顶杆300设置为杆套320套设杆体310的结构，一实施方式中，杆套320也为硅胶套，从而能够确保中转腔210的密封性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电子烟油棉分离结构，其特征在于，包括：

外壳，所述外壳内开设有空腔，所述外壳的一端上开设有出烟口，且所述出烟口往所述空腔内凹陷以形成一烟道；

密封块，所述密封块容置于所述空腔内，所述密封块的外侧壁与所述空腔的内侧壁紧密贴合，以使所述空腔形成密封油仓，所述密封块内开设有中转腔，所述中转腔与所述烟道连通；

顶杆，所述顶杆穿设于所述密封块内，且所述顶杆的一端位于所述中转腔内；及

雾化组件，所述雾化组件包括卡持座及雾化棉，所述雾化棉部分容置于所述卡持座上，所述卡持座扣设于所述外壳上时，以使所述雾化棉容置于所述密封块内，并且使所述雾化棉位于所述中转腔及烟道之间。

2.根据权利要求1所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述密封块包括中转块体及密封套，所述中转块体上开设有中转槽，所述密封套套设于所述中转块体上，以使所述中转槽的内侧壁与所述密封套的内侧壁共同围成所述中转腔，所述顶杆穿设于所述中转块体，所述雾化棉容置于所述中转块体内。

3.根据权利要求2所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述中转块体上开设有第一出烟孔，所述密封套上开设有第二出烟孔，所述第二出烟孔与所述第一出烟孔相互连通，且所述第二出烟孔与所述烟道连通，所述第一出烟孔与所述中转腔连通。

4.根据权利要求3所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述密封套上设置有密封凸台，所述密封凸台容置于所述烟道内，所述第二出烟孔贯穿所述密封凸台。

5.根据权利要求2所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述密封套靠近所述中转腔的位置处开设有预制槽，所述预制槽与所述顶杆相向设置。

6.根据权利要求2所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述雾化棉包括棉体及棉套，所述棉套套设于所述棉体上以形成所述雾化棉。

7.根据权利要求6所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述棉套上开设有收容槽、烟油孔及烟雾孔，所述收容槽分别与所述烟油孔及所述烟雾孔相连通，所述棉体容置于所述收容槽内。

8.根据权利要求6所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述雾化棉还包括两个金属电极，两个所述金属电极分别与所述棉体连接。

9.根据权利要求1所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述卡持座包括卡持块及扣紧块，所述卡持块容置于所述扣紧块上，所述扣紧块与所述外壳相扣接。

10.根据权利要求9所述的电子烟油棉分离结构，其特征在于，所述卡持座还包括密封圈，所述密封圈套设于所述卡持块上，且所述密封圈与所述外壳相抵接。

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