CN216162588U - 混合动力专用耦合电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种混合动力专用耦合电机,包括第一转子(1)、第二转子(2)、第一转轴(9)和第二转轴(10);第一转子(1)固定至第一转轴(9)上,铜环固定至第一转轴(9)上,碳刷与铜环接触,第二转子(2)固定至第二转轴(10)上。本实用新型采用双转子电机;采用碳刷与铜环传递电能;通过电磁力传递动力,动能可实现双向传递,充分利用发电机的电磁耦合特性,即向外输出电能,同时也向外输出机械能,可简化混合动力系统的耦合结构,提升传递效率。除可实现传统电机的驱动、发电功能以外,还可以实现动力耦合功能。
Description
技术领域
本实用新型属于电机领域,具体涉及一种混合动力专用耦合电机。
背景技术
电机是混合动力系统中重要的组成部分,现有混合动力系统中所使用的电机,都是传统的定子+转子的结构。目前混合动力系统中的电机只能用于驱动或发电,不能用于动力耦合。
实用新型内容
本实用新型提供一种混合动力专用耦合电机,它除可实现传统电机的驱动、发电功能以外,还可以实现动力耦合功能。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供了一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:包括第一转子1、第二转子2、第一转轴9和第二转轴10;第一转子1固定至第一转轴9上,铜环固定至第一转轴9上,碳刷与铜环接触,第二转子2固定至第二转轴10上。
有益效果:本实用新型采用双转子电机;采用碳刷与铜环传递电能;通过电磁力传递动力,动能可实现双向传递,充分利用发电机的电磁耦合特性,即向外输出电能,同时也向外输出机械能,可简化混合动力系统的耦合结构,提升传递效率。除可实现传统电机的驱动、发电功能以外,还可以实现动力耦合功能。
附图说明
图1本实用新型结构原理图
图2本实用新型实施案例图。
图中:1-第一转子,2-第二转子,3-第一铜环,4-第二铜环,5-第三铜环,6-第一碳刷,7-第二碳刷,8-第三碳刷,9-第一转轴,10-第二转轴,11-铜环安装架,12-螺钉一,13-碳刷安装盒,14-螺钉二,15-导线一,16-导线二,17-导线3,18-轴承一,19-轴承二,20-壳体,21-弹簧一,22-弹簧二,23-弹簧三,24-轴承三,25-轴承四。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚,下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提出的一种混合动力专用耦合电机,包括第一转子1、第二转子2、第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5、第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8、第一转轴9和第二转轴10;
第一转子1固定至第一转轴9上,第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5分别固定至第一转轴9上,第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8分别与第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5接触,且在碳刷上连接有导线,第二转子2固定至第二转轴10上。
第一转轴9与第二转轴10,当其中一个作为动力输入轴时,另一个可作为动力输出轴,当动力输入时,第一转子1与第二转子2之间产生相对转速差,此时,第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5上产生电压,可根据需要,通过第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8向外输出电能,同时第一转子1与第二转子2之间产生电磁力矩,此电磁力矩与输出端输出扭矩相等,由于采用电磁传输动力,因此无机械摩擦损失。
实施例如图2所示:
第一转子为外转子,第二转子为内转子,外转子通过螺钉一12固定至第一转轴9,铜环安装架11通过螺钉一12固定至第一转轴9,第一转轴9通过轴承三24、轴承四25支撑于于壳体20内,第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5镶嵌至铜环安装架11,第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8放置于碳刷安装盒13,并分别通过弹簧一21、弹簧二22、弹簧三23分别压至第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5表面,碳刷安装盒13通过螺钉二14固定至壳体20内,导线一15、导线二16、导线三17分别连接至第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8,内转子固定至第二转轴10上,第二转轴10通过轴承一18、轴承二19分别安装于外转子安装架与壳体20内。
动力由第一转轴9或第二转轴10输入,外转子与外转子2之间产生转速差,此时第一铜环3、第二铜环4、第三铜环5上产生电压,并根据需要通过第一碳刷6、第二碳刷7、第三碳刷8,经导线一15、导线二16、导线三17输出电能,同时,外转子与外转子2之间产生电磁转矩,此电磁转矩通过另一轴输出,由于输入与输出之间采用电磁力传递动力,无摩擦损失。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:包括第一转子(1)、第二转子(2)、第一转轴(9)和第二转轴(10);第一转子(1)固定至第一转轴(9)上,铜环固定至第一转轴(9)上,碳刷与铜环接触,第二转子(2)固定至第二转轴(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:每个碳刷上均连接有导线。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:第一转子为外转子,第二转子为内转子。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:第一转轴(9)与第二转轴(10),当其中一个作为动力输入轴时,另一个作为动力输出轴。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:三个铜环分别固定在第一转轴(9)上,每个铜环对应一个碳刷。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:碳刷通过弹簧压至铜环表面。
7.根据权利要求3所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:外转子通过螺钉一(12)固定至第一转轴(9),铜环安装架(11)通过螺钉一(12)固定至第一转轴(9),第一转轴(9)通过轴承三(24)、轴承四(25)支撑于壳体(20)内,第一铜环(3)、第二铜环(4)、第三铜环(5)镶嵌至铜环安装架(11),第一碳刷(6)、第二碳刷(7)、第三碳刷(8)放置于碳刷安装盒(13),并分别通过弹簧一(21)、弹簧二(22)、弹簧三(23)分别压至第一铜环(3)、第二铜环(4)、第三铜环(5)表面,碳刷安装盒(13)通过螺钉二(14)固定至壳体(20)内。
8.根据权利要求7所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:导线一(15)、导线二(16)、导线三(17)分别连接至第一碳刷(6)、第二碳刷(7)、第三碳刷(8)。
9.根据权利要求3所述的一种混合动力专用耦合电机,其特征在于:内转子固定至第二转轴(10)上,第二转轴(10)通过轴承一(18)、轴承二(19)分别安装于外转子安装架与壳体(20)内。
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