CN2161598Y - 一种起重车 - Google Patents

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赵开勇
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Abstract

本实用新型提供一种起重车,由起重支架、起重 钻爪、扶手、车轮及连于基板上方的电机构成,电机或 连于手柄的离合器相连的链轮传动装置与蜗轮蜗杆 减速箱相配合,蜗轮蜗杆减速箱上方的丝杆与连有起 重钻爪的丝母相配合,丝杆外有起重支架。该起重车 可用于工作现场较狭小的空间对小型物件进行升降 及位移。

Description

本实用新型涉及一种起重设备,尤其是一种用于重量较小物件的起重、位移的起重车。
现有技术的起重车,由车轮、发动机、操纵及传动机构等构成,起重车的起重支架上附有链条牵动起重钻爪升降,结构复杂,成本很高,当在无动力情况下,不能完成起重任务,而且不适用于小型机械、机器的单人难以搬动及位移的部件的装配及维修,尤其在较狭小空间里对部件进行升降及位移,更是无法实现。譬如,在榨油机中,榨壳、螺旋主轴部件,是装在榨油机体中间的(1000×900×800)立方毫米空间里,一般起重设备(包括通常的起重车)无法完成其起重、移位工作。社会上,凡榨油使用单位,在对其部件拆装、调整检修时,只能以多人力和长杠操作。
本实用新型的目的是提供一种成本低、结构简易、使用方便,适于小型物件的升降及移位的起重车。
本实用新型可通过如下措施来实现:在基板13的下方有车轮12,上方有电机1或连有手柄11的离合器10相连的链轮传动装置2与蜗轮蜗杆减速箱3相配合,蜗轮蜗杆减速箱3上方的丝杆6与连有起重钻爪9的丝母8相配合,丝杆6外有起重支架7。
本实用新型还可通过如下措施来实现:蜗轮蜗杆减速箱3的蜗轮轴输出端的壳体上盖设计为锥形,其上连有推力轴承4,连于推力轴承4上方的丝杆基座5与丝杆6的下端相连,蜗轮蜗杆减速箱3的蜗轮轴连于推力轴承4,蜗轮轴的上端与丝杆6的下端相对并适当留有间隙,使蜗轮箱在传送动力时既能支承起重力,又不会影响蜗轮传动时的自由状态。起重支架7与连于基板13的扶手14或基板13间有连接物15,离合器10连于连接物15或扶手14。
本实用新型的起重力是利用电机1经蜗轮蜗杆减速箱3带动受轴向约束的丝杆6,把动力传给与起重钻爪9相连的并受轴向约束的丝母8,在丝杆6的径向旋转作用下,推动丝母8上下运动,即起重钻爪9上下移动,进、退移位依靠推或拉动起重车来实现,从而完成起重、移位任务。
在电源条件不足或无电时,可利用手摇手柄11,通过离合器10及链轮传动装置2经蜗轮蜗杆减速箱3把动力传给丝杆6。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1、结构简单,易于制造,成本低;
2、推动起重车,灵活方便,电动或手动均可;
3、可用于工作现场较狭小的空间里,对单人难以搬动的小型物件进行升降、移位,从而可极大地减轻工人的劳动强度。
图1是起重车的示意图,其中1-电机;2-链轮传动装置;3-蜗轮蜗杆减速箱;4-推力轴承;5-丝杆基座;6-丝杆;7-起重架;8-丝母;9-起重钻爪;10-离合器;11-手柄;12-车轮;13-基板;14-扶手;15-连接物。

Claims (5)

1、一种起重车,由起重支架7、起重钻爪9、扶手14、车轮12及连于基板13上方的电机1构成,其特征在于电机1或连有手柄11的离合器10相连的链轮传动装置2与蜗轮蜗杆减速箱3相配合,蜗轮蜗杆减速箱3上方的丝杆6与连有起重钻爪9的丝母8相配合,丝杆6外有起重支架7。
2、根据权利要求1所述的一种起重车,其特征在于起重支架7与连于基板13的扶手14或基板13间有连接物15。
3、根据权利要求1所述的一种起重车,其特征在于蜗轮蜗杆减速箱3的蜗轮轴输出端的壳体上盖呈锥形,其上连有推力轴承4,连于推力轴承4上方的丝杆基座5与与丝杆6的下端相连。
4、根据权利要求1所述的一种起重车,其特征在于丝杆6的下端与蜗轮蜗杆减速箱3的蜗轮轴间有间隙。
5、根据权利要求1所述的一种起重车,其特征在于离合器10连于连接物15或扶手14。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103434981A (zh) * 2013-09-02 2013-12-11 安徽德摩新能源叉车股份有限公司 一种电动驳运叉车结构
CN104831961A (zh) * 2015-05-21 2015-08-12 山东科技大学 垂直升降两层两车位家用立体车库的手摇升降装置

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