CN2161593Y - 桥式起重机红外防撞报警器 - Google Patents

Abstract

一种桥式起重机红外防撞报警装置，以非接触方 式取代机械接触式缓冲防撞装置，将可能发生的两吊 车相撞事故消灭在萌芽状态。根据红外线发射和接 收原理，在相邻吊车的同一直线位置上分别装上发射 机、接收机及其报警器。发射机发射的能量随着距离 的增加而减少，接收机收到的信号随着距离的变化而 变化。调整接收机的距离电压比较值，一旦接收机信 号电压大于比较电压即发出报警信号。操作人员即 可采取应急措施防止撞车。

Description

本实用新型涉及安全报警装置，特别是一种桥式起重机红外防撞报警装置。

目前，国内外桥式起重机大都采用机械接触式缓冲防撞装置，如弹簧缓冲器、液压缓冲器、弹性橡胶、极限撞尺等。这类防撞装置只能在吊车相撞时才能起到有限的作用。在实际工作中由于操作人员失误或精力分散，未能注意到相邻吊车的存在，造成两车相撞，轻者使行车产生剧烈振动，重者使设备损坏人员伤亡。国内这方面的教训很多，许多部门都投入大量精力来解决这方面的问题。但仅停留在机械方面下功夫，从根本上来讲只是一种事后消极措施。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种灵敏可靠的桥式起重机红外防撞报警装置，以非接触报警方式将可能发生的撞车事故消灭在萌芽状态。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型根据红外线的发射和接收原理，在相邻吊车的同一直线位置上分别装上发射机、接收机及其报警器。发射机发射的能量是随着距离的增加而减少，接收机收到的信号随着距离的变化而变化。调整接收机的距离电压比较值，一旦接收机信号电压大于比较电压即发出报警信号，操作人员即可采取应急措施防止撞车。

本实用新型中的发射机由遮光筒1、聚光镜2、发射头3、外壳4、发射电路板5、调整螺栓6、电源正极7、电源地8、支架9、接线柱10构成。发射电路板5上设置有发射机电路，由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成555时基振荡电路，其中，ICR6、R8、R10、R11、C6的负极相接；放大管BG3的基极与C3、R6、R7相接，BG3的发射极与R9、C4相接，BG3的集电极与R8、C5相接；放大管BG4的基极与C5、R10、R12相接，BG4有发射极与R13、C7相接，BG4的集电极与R14、C8的正极相接；由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，IC2的正极脚接R18，负极脚与R17、C11相接，IC2的另一脚与R17、C10、C12的正极相接，C12的负极接D3的负极、D4的正极；IC3、W1组成电压比较器，IC3的正极接D4的负极、C3的正极及R20，IC3的负极脚通过R21接W1，IC3的另一脚通过R22接到报警电路中的BG5基极，电压正极接R11、R14、R19、W1，电源地接R5、R7、R9、C4、R12、C7、R13、C9负极，R18、D3正极，R20、C3负极，W1；在报警电路板中BG5的发射极接电源地，BG5的集电极接继电器J及二极管D5的正极；发声集成块KD的输出端接BG6的基极，一端接电源地，另一端接W2及J1－2；BG6的发射极接电源地，集电极接喇叭，喇叭另一端接W2；J1－2接VD4的正极，VD4的负极接R23及VD3的负极，R23的另一端接电源池；VD3的正极接J1－1、J1－1的另一端接IC4及C14正极，IC4的另一端接IC5、C15正极及电源正极，C15的负极接电源地；IC5的另一端接D6－9的输出端及C16的正极，C16的负极接电源地，IC4及IC5的第三端均接电源地。

1的1脚与C1、C2、电源地端相接，2脚与C1的另一端、D1的正极、D2的负极及6脚相接，3脚与R3相接，4脚与R1、8脚及电源正极相接，5脚与C2的另一端相接，6脚与D1的正极、C1、D2的负极及2脚相接，7脚与D2的正极、R1及R2相接，8脚与R1、4脚及电源正极相接；振荡电路输出端3脚通过R3与入大管BG1的基极相接，BG1的发射极接电源地端，BG1的集电极通过R4与红外发射管VD1的负极相接，VD1的正极接电源正极。

本实用新型的接收报警器中，接收部分由遮光筒11、聚光镜12、距离调整电位13、接收头14、外壳15、电路板16、信号线17、电源正极18、电源地19、调整螺丝20、支架21、接线柱22构成。报警部分由电源正极23、信号线24、电源地25、插座26、VD3信号灯27、外壳28、喇叭29、底座30、W2音量电位器31、VD4信号灯32、交流电源线33以及电路板构成。接收电路板16上设置有接收电路，电路中红外接收管VD2的正极接放大管BG2的基极，BG2的发射极与C3、R5相接，BG2的集电极与VD2的负极、R6、R8、R10、R11、C6的负极相接。放大管BG3的基极与C3、R6、R7相接，BG3的发射极与R9、C4相接，BG3的集电极与R8、C5相接。放大管BG4的基极与C5、R10、R12相接，BG4的发射极与R13、C7相接，BG4的集电极与R14、C8的正极相接。由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，IC2的正极脚接R18，负极脚与R17、C11相接，IC2的另一脚与R17、C10、C12的正极相接，C12的负极接D3的负极及D4的正极。IC3、W1组成电压比较器，IC3的正极脚接D4的负极、C3的正极及R20，IC3的负极脚通过R21接W1，IC3的另一脚通过R22接收报警电路中的BG5基极，电源正极接R11、R14、R19、W1，电源地接R5、R7、R9、C4、R12、C7、R13、C9负极、R18、D3正极、R20、C3负极、W1。报警电路板中，BG5的发射极接电源地，BG5的集电极接继电器J及二极管D5的正极。发声集成块KD的输出端接BG6的基极，一端接电源地，另一端接W2及J1－2。BG6的发射极接电源地，集电极接喇叭，喇叭另一端接W2。J1－2接VD4的正极，VD4的负极接R23及VD3的负极，R23的另一端接电源地。VD3的正极接J1－1，J1－1的另一端接IC4及C14正极，IC4的另一端接IC5、C15正极及电源正极，C15的负极接电源地。IC5的另一端接桥式整流器D6－9的输出端及C16的正极，C16的负极接电源地，IC4及IC5的第三端均接电源地。

本实用新型与现有技术相比，具有很多优点。它的结构简单，体积小，成本低，制作方便，安装调整简单，使用寿命长，使用维护方便。它的防撞报警效果很好，有了它开车很有安全感。

图1是本实用新型的发射机的结构示意图。

图2是本实用新型的接收机的结构示意图。

图3是本实用新型的报警器的结构示意图。

图4是本实用新型的发射机的原理图。

图5是本实用新型的接收机的原理图。

图6是本实用新型的报警器的原理图。

图7是本实用新型的安装接线总调图。

本实用新型的实施无特殊要求。所用元器件均按常规要求进行选择和筛选。各部分装配好以后，在相邻两台吊车的同一高度大梁端头上，分别安装两套发射机和接收机（见图7），并使其处于同一轴线上，将支架焊接固定好。将报警器最好安装在驾驶室内使驾驶人员较为注意的位置，连接好电源线和信号线（注意信号线颜色要互相对应），电源线应接在总电源开关上端，通电后绿灯亮，表示报警器工作正常。将两台车开到需要报警的距离，分别调整接收机上的距离调节旋扭，使得报警器工作，仔细调节使其处于临界状态，然后挡住接收头，正常时停止报警。如不能接收到信号可调整相应的发射机或接收机的水平或垂直位置。调整完毕后，开动大车进行距离报警效果试验。可继续调整距离旋扭，以得到最佳报警距离效果。

本实用新型的基本原理是：在发射机中，由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成的时基振荡电路产生5KHZ频率信号，D2在充电期间处于正向偏置，在放电期间为反向偏置，得到占空比为1：5的输出脉冲。该脉冲信号由IC1的第3脚输出给BG1放大推动VD1红外发射管，使之产生红外线光源，在接收机中，由VD2红外接收管收到的红外线时，其反向内阻下降，使BG2产生正向偏置电流，BG2起电流放大作用，由C3将此交流信号耦合到下级放大。BG3、BG4是两级电压放大器，C3、C4是耦合电容。它的取值能对100HZ以下的低频光源起到衰减作用。由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，对5KHZ以外的频率信号起到衰减作用。IC2输出的信号经过C12、D3、D4、C13倍压检波，将产生一个随光源强度变化的直流电压。IC3、W1组成电压比较器，调整W1以选取比较电压值。当信号电压大于比较电压时，即输出全电压信号，由R22限流输出。在报警器中，当接收机无信号输出时BG5截止，继电器J不动作，VD3绿色指示灯亮为正常工作状态。当有信号输出时继电器动作，VD4红色指示灯亮，同时KD芯片工作产生报警声音信号。调整W2可改变喇叭音量大小，但不能关死音量。IC4是供给报警器的三端稳压器，IC5是供给发射机、接收机的三端稳压器。C16、D6－9、B1是电源整流滤波电路。

Claims (2)

1、一种桥式起重机红外防撞报警装置，包括有一个发射机，它由遮光筒(1)、聚光镜(2)、发射头(3)、外壳(4)、发射电路板(5)、调整螺栓(6)、电源正极(7)、电源地(8)、支架(9)、接线柱(10)构成，其特征在于：发射电路板(5)上设置有发射机电路，它由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成时基振荡电路；IC1的1脚与C1、C2、电源地端相接，2脚与C1的另一端、D1的正极、D2的负极及6脚相接，3脚与R3相接，4脚与R1、8脚及电源正极相接，5脚与C2的另一端相接，6脚与D1的正极、C1、D2的负极及2脚相接，7脚与D2的正极，R1及R2相接，8脚与R1、4脚及电源正极相接；振荡电路输出端3脚通过R3与放大管BG1的基极相接，BG1的发射极接电源地端，BG1的集电极通过R4与红外发射管VD1的负极相接，VD1的正极接电源正极。

2、一种桥式起重机红外防撞报警装置，它还包括有一个接收报警器，其中接收部分由遮光筒（11）、聚光镜（12）、距离调整电位器（13）、接收头（14）、外壳（15）、电路板（16）、信号线（17）、电源正极（18）、电源地（19）、调整螺丝（20）、支架（21）、接线柱（22）构成；报警部分由电源正极（23）、信号线（24）、电源地（25）、插座（26）、VD3信号灯（27）、外壳（28）、喇叭（29）、底座（30）、W2音量电位器（31）、VD4信号灯（32）、交流电源线（33）及电路板构成；其特征在于：接收电路板（16）上设置有接收电路，电路中，红外接收管VD2的正极接放大管BG2的基极，BG2的发射极与C3、R5相接，BG2的集电极与VD2的负极、

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