CN110349414A - 一种立交匝道新型速度预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及匝道速度预警技术领域，且公开了一种立交匝道新型速度预警装置，包括提示板，所述提示板下方设有支撑杆，所述支撑杆的底端焊接固定有固定底座，且所述支撑杆的顶端与所述提示板的下表面中心处焊接固定，所述提示板的前表面中心处印刻有限速标识；通过在提示板上固定速度传感器，可以对匝道上所行驶的车辆进行速度的监测，当速度传感器监测到车辆发生超速后，会将超速信号发送给进行内部的PLC控制器，通过PLC控制器可以控制两个电动推杆的开启，通过两个电动推杆的运行，可以将警示板从放置槽中顶出，从而可以使装置进行动态变大，更容易吸引司机的目光，然后通过警示板上的超速标识提醒驾驶员所驾驶员的车辆已经超速。

Description

一种立交匝道新型速度预警装置

技术领域

本发明涉及匝道速度预警技术领域，具体为一种立交匝道新型速度预警装置。

背景技术

随着现代人们的生活水平逐步提高，越来越多的人选择购买汽车作为代步工具，为了缓解城市地面的交通的压力，一般会在城市的地面上建设立交桥，并在路面和立交桥之间建设匝道，匝道是互通式立体交叉不可缺少的组成部分，是供上、下相交的道路，通过匝道可以使地面上的车辆可以进入到立交桥上进行行驶，以减小地面上的交通压力。

但现有的技术还存在以下的问题：

为了保证驾驶员在匝道上的行车安全，一般会在匝道处安置限速牌，避免车辆超速所带来的一些安全隐患，但现有的限速牌在车辆超速后，没有预警功能，不能很好的提示驾驶员所驾驶的车辆已经超速，导致现有的限速牌容易被驾驶员所忽略。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种立交匝道新型速度预警装置，解决了现有的匝道处的限速牌在使用的过程中，但车辆超速后，没有预警功能，不能很好的提示驾驶员所驾驶的车辆已经超速，导致现有的限速牌容易被驾驶员所忽略的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立交匝道新型速度预警装置，包括提示板，所述提示板下方设有支撑杆，所述支撑杆的底端焊接固定有固定底座，且所述支撑杆的顶端与所述提示板的下表面中心处焊接固定，所述提示板的前表面中心处印刻有限速标识，且所述提示板的前表面位于所述限速标识的通过螺丝固定有速度传感器，所述支撑杆的外表面通过卡箍固定有机箱，所述机箱的内部后表面通过螺丝固定有固定板，所述固定板的前表面通过螺丝固定有PLC控制器，所述提示板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部设有警示板，所述警示板的前表面印刻有超速标识，所述放置槽的内部下表面通过螺丝对称固定有电动推杆，两个所述电动推杆的输出轴的顶端均与所述警示板的下表面固定连接。

优选的，所述速度传感器与所述PLC控制器信号连接，所述PLC控制器与两个所述电动推杆信号连接。

优选的，所述放置槽的内表面两侧均开设有滑槽，所述警示板的两侧均焊接固定有轴杆，两个所述轴杆远离所述警示板的一端均转动连接有滑轮，两个所述滑轮分别位于两个所述滑槽的内部，且分别与两个所述滑槽滑动连接。

优选的，所述滑槽的内部上表面中心处通过螺丝固定有上行程开关，且所述滑槽的内部下表面中心处通过螺丝固定有下行程开关，所述上行程开关和所述下行程开关均与所述PLC控制器信号连接。

优选的，所述警示板的上表面位于所述放置槽的外部焊接固定有密封板，所述密封板的长度和宽度均大于所述放置槽的顶部开口的长度和宽度。

优选的，所述提示板的一侧中心处焊接固定有支撑架，所述支撑架远离所述提示板的一端通过螺丝固定有太阳能电池板，所述固定板的前表面位于所述PLC控制器的下方通过螺丝固定有光伏转换器，所述机箱的内部下表面通过螺丝固定有蓄电池，所述太阳能电池板的输出端与所述光伏转换器的输入端电性连接，所述光伏转换器的输出端与所述蓄电池的输入端电性连接。

优选的，所述蓄电池分别与所述PLC控制器、所述速度传感器和两个所述电动推杆电性连接。

优选的，所述限速标识和所述超速标识均为反光漆材质。

（三）有益效果

本发明提供了一种立交匝道新型速度预警装置，具备以下有益效果：

本发明通过在提示板上固定速度传感器，可以对匝道上所行驶的车辆进行速度的监测，当速度传感器监测到车辆发生超速后，会将超速信号发送给进行内部的PLC控制器，通过PLC控制器可以控制两个电动推杆的开启，通过两个电动推杆的运行，可以将警示板从放置槽中顶出，从而可以使装置进行动态变大，更容易吸引司机的目光，然后通过警示板上的超速标识提醒驾驶员所驾驶员的车辆已经超速。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中提示板的内部结构示意图；

图3为本发明中机箱的内部结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、机箱；3、提示板；4、限速标识；5、速度传感器；6、太阳能电池板；7、支撑架；8、固定底座；9、下行程开关；10、滑轮；11、上行程开关；12、密封板；13、警示板；14、超速标识；15、滑槽；16、轴杆；17、电动推杆；18、放置槽；19、固定板；20、PLC控制器；21、光伏转换器；22、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种立交匝道新型速度预警装置，包括提示板3，提示板3下方设有支撑杆1，支撑杆1的底端焊接固定有固定底座8，且支撑杆1的顶端与提示板3的下表面中心处焊接固定，提示板3的前表面中心处印刻有限速标识4，且提示板3的前表面位于限速标识4的通过螺丝固定有速度传感器5，支撑杆1的外表面通过卡箍固定有机箱2，机箱2的内部后表面通过螺丝固定有固定板19，固定板19的前表面通过螺丝固定有PLC控制器20，提示板3的内部开设有放置槽18，放置槽18的内部设有警示板13，警示板13的前表面印刻有超速标识14，放置槽18的内部下表面通过螺丝对称固定有电动推杆17，两个电动推杆17的输出轴的顶端均与警示板13的下表面固定连接，在进行使用的过程中，通过提示板3上的速度传感器5可以对匝道上的车辆的速度进行实时的监测，当监测到车辆出现超速的情况后，速度传感器5可以将超速信号发送给PLC控制器20，通过PLC控制器20可以控制两个电动推杆17的开启，通过两个电动推杆17的运行，可以将警示板13从放置槽18中顶出，从而可以使装置进行动态变大，更容易吸引司机的目光，然后通过警示板13上的超速标识14提醒驾驶员所驾驶员的车辆已经超速。

进一步的，速度传感器5与PLC控制器20信号连接，PLC控制器20与两个电动推杆17信号连接，速度传感器5可以将信号发送给PLC控制器20，通过PLC控制器20可以控制两个电动推杆17的开启运行。

进一步的，放置槽18的内表面两侧均开设有滑槽15，警示板13的两侧均焊接固定有轴杆16，两个轴杆16远离警示板13的一端均转动连接有滑轮10，两个滑轮10分别位于两个滑槽15的内部，且分别与两个滑槽15滑动连接，通过滑槽15和滑轮10之间的作用，可以使警示板13更加顺畅的运动，且通过滑槽15和滑轮10可以起到一定的限位作用，避免警示板13与提示板3之间发生相互脱离的情况。

进一步的，滑槽15的内部上表面中心处通过螺丝固定有上行程开关11，且滑槽15的内部下表面中心处通过螺丝固定有下行程开关9，上行程开关11和下行程开关9均与PLC控制器20信号连接，当将警示板13顶出后，滑轮10碰触到上行程开关11后，上行程开关11会将信号发送给PLC控制器20，通过PLC控制器20可以控制两个电动推杆17带动警示板13向下运动，当滑轮10碰触到下行程开关9后，下行程开关9会将信号发送给PLC控制器20，此时PLC控制器20会控制两个电动推杆17停止运行。

进一步的，警示板13的上表面位于放置槽18的外部焊接固定有密封板12，密封板12的长度和宽度均大于放置槽18的顶部开口的长度和宽度，通过密封板12可以将放置槽18的顶部开口进行密封，避免外界中的水分和灰尘进入到放置槽18中，对两个电动推杆17的运行造成一定的影响。

进一步的，提示板3的一侧中心处焊接固定有支撑架7，支撑架7远离提示板3的一端通过螺丝固定有太阳能电池板6，固定板19的前表面位于PLC控制器20的下方通过螺丝固定有光伏转换器21，机箱2的内部下表面通过螺丝固定有蓄电池22，太阳能电池板6的输出端与光伏转换器21的输入端电性连接，光伏转换器21的输出端与蓄电池22的输入端电性连接，在使用的时候，通过太阳能电池板6可以接收太阳能，并可以将接收到的太阳能通过光伏转换器21转化为电能，并存储到蓄电池22进行备用。

进一步的，蓄电池22分别与PLC控制器20、速度传感器5和两个电动推杆17电性连接，通过蓄电池22可以为PLC控制器20、速度传感器5和两个电动推杆17进行供电，可以使PLC控制器20、速度传感器5和两个电动推杆17随时进行工作。

进一步的，限速标识4和超速标识14均为反光漆材质，在夜间的时候，通过车辆的灯光可以使驾驶员看清限速标识4和超速标识14。

综上可得，本发明的工作流程：在进行使用的过程中，通过提示板3上的速度传感器5可以对匝道上的车辆的速度进行实时的监测，当监测到车辆出现超速的情况后，速度传感器5可以将超速信号发送给PLC控制器20，通过PLC控制器20可以控制两个电动推杆17的开启，通过两个电动推杆17的运行，可以将警示板13从放置槽18中顶出，从而可以使装置进行动态变大，更容易吸引司机的目光，然后通过警示板13上的超速标识14提醒驾驶员所驾驶员的车辆已经超速，同时在使用的时候，通过太阳能电池板6可以接收太阳能，并可以将接收到的太阳能通过光伏转换器21转化为电能，并存储到蓄电池22进行备用，通过蓄电池22可以为PLC控制器20、速度传感器5和两个电动推杆17进行供电，可以使PLC控制器20、速度传感器5和两个电动推杆17随时进行工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种立交匝道新型速度预警装置，包括提示板（3），其特征在于：所述提示板（3）下方设有支撑杆（1），所述支撑杆（1）的底端焊接固定有固定底座（8），且所述支撑杆（1）的顶端与所述提示板（3）的下表面中心处焊接固定，所述提示板（3）的前表面中心处印刻有限速标识（4），且所述提示板（3）的前表面位于所述限速标识（4）的通过螺丝固定有速度传感器（5），所述支撑杆（1）的外表面通过卡箍固定有机箱（2），所述机箱（2）的内部后表面通过螺丝固定有固定板（19），所述固定板（19）的前表面通过螺丝固定有PLC控制器（20），所述提示板（3）的内部开设有放置槽（18），所述放置槽（18）的内部设有警示板（13），所述警示板（13）的前表面印刻有超速标识（14），所述放置槽（18）的内部下表面通过螺丝对称固定有电动推杆（17），两个所述电动推杆（17）的输出轴的顶端均与所述警示板（13）的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述速度传感器（5）与所述PLC控制器（20）信号连接，所述PLC控制器（20）与两个所述电动推杆（17）信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述放置槽（18）的内表面两侧均开设有滑槽（15），所述警示板（13）的两侧均焊接固定有轴杆（16），两个所述轴杆（16）远离所述警示板（13）的一端均转动连接有滑轮（10），两个所述滑轮（10）分别位于两个所述滑槽（15）的内部，且分别与两个所述滑槽（15）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述滑槽（15）的内部上表面中心处通过螺丝固定有上行程开关（11），且所述滑槽（15）的内部下表面中心处通过螺丝固定有下行程开关（9），所述上行程开关（11）和所述下行程开关（9）均与所述PLC控制器（20）信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述警示板（13）的上表面位于所述放置槽（18）的外部焊接固定有密封板（12），所述密封板（12）的长度和宽度均大于所述放置槽（18）的顶部开口的长度和宽度。

6.根据权利要求1所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述提示板（3）的一侧中心处焊接固定有支撑架（7），所述支撑架（7）远离所述提示板（3）的一端通过螺丝固定有太阳能电池板（6），所述固定板（19）的前表面位于所述PLC控制器（20）的下方通过螺丝固定有光伏转换器（21），所述机箱（2）的内部下表面通过螺丝固定有蓄电池（22），所述太阳能电池板（6）的输出端与所述光伏转换器（21）的输入端电性连接，所述光伏转换器（21）的输出端与所述蓄电池（22）的输入端电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述蓄电池（22）分别与所述PLC控制器（20）、所述速度传感器（5）和两个所述电动推杆（17）电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种立交匝道新型速度预警装置，其特征在于：所述限速标识（4）和所述超速标识（14）均为反光漆材质。