CN209199339U

CN209199339U - 车载式道路交通信息显示屏

Info

Publication number: CN209199339U
Application number: CN201821783517.2U
Authority: CN
Inventors: 鲍明
Original assignee: Nanjing Hongoptic Security Equipment Technology Co Ltd
Current assignee: Nanjing Hongoptic Security Equipment Technology Co Ltd
Priority date: 2018-10-31
Filing date: 2018-10-31
Publication date: 2019-08-02
Anticipated expiration: 2028-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种车载式道路交通信息显示屏，涉及显示屏技术领域，该车载式道路交通信息显示屏，包括升降箱，所述升降箱的中部活动连接有丝杆，所述丝杆的下端外侧套接有从动齿轮，所述从动齿轮的一端与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮的一侧中部固定连接转轴的一端，所述丝杆的中部外侧套接有第一滑动件，所述第一滑动件的两端中部均固定连接推杆的一端，所述升降箱的两侧内壁下端均固定连接有横板。该车载式道路交通信息显示屏，通过竖杆移动能够带动显示屏移动，使该车载式道路交通信息显示屏达到了调节高度的效果，通过手摇转盘作为显示屏升降的动力，手摇相对于电动折叠显示屏更加稳定。

Description

车载式道路交通信息显示屏

技术领域

本实用新型涉及显示屏技术领域，具体为一种车载式道路交通信息显示屏。

背景技术

显示屏作为流动场合作为交通疏导文字图形警示工具，目前市场上的显示屏，主要分为两种，一种为固定式显示屏，另一种为电动折叠显示屏，其中固定式显示屏是将显示屏固定安装，显示屏不具有升降功能，在车上固定安装时，既要考虑显示距离，显示盲区，也要考虑安装过高后所带来的牢固度、风阻增大等问题，如果过高会带来风阻大等不安全因素；其中电动折叠显示屏是采用电机作为动力，螺旋传动推杆来折叠升降显示屏，电动折叠显示屏虽然解决了风阻问题，但它属于机电产品，会存在关键时刻(如高速事故处理等紧急情况)升降失控的概率，电动折叠显示屏由于结构限制，不能制作显示面积过大的显示屏。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载式道路交通信息显示屏，解决了现有的车载显示屏，不能调节高度和稳定性较低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载式道路交通信息显示屏，包括升降箱，所述升降箱的中部活动连接有丝杆，所述丝杆的下端外侧套接有从动齿轮，所述从动齿轮的一端与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮的一侧中部固定连接转轴的一端；

所述丝杆的中部外侧套接有第一滑动件，所述第一滑动件的两端中部均固定连接推杆的一端；

所述升降箱的两侧内壁下端均固定连接有横板，所述横板的上表面一端与固定块的下表面固定连接，所述固定块的上表面中部设置有转杆，所述转杆的一端通过销轴与固定块活动连接，所述转杆的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑动柱；

所述升降箱的内腔上端活动连接有滑动板，所述滑动板的下表面两端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面与第二滑动件的上表面固定连接，所述滑动板的上表面两端均固定连接竖杆的底端，所述竖杆的顶端贯穿升降箱的顶端并与显示屏的下表面固定连接；

所述升降箱的一侧顶端固定连接有控制器，所述控制器内设置有信号接收模块、中央处理器和显示模块。

可选的，所述丝杆的底端通过轴承与升降箱的底端内壁活动连接；

所述丝杆的顶端依次贯穿从动齿轮的中部、第一滑动件的中部和滑动板的中部并通过轴承与升降箱的顶端内壁活动连接；

所述丝杆与从动齿轮的中部固定连接。

可选的，所述第一滑动件的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与丝杆相适配；

所述滑动板的中部开设有通孔，所述通孔的直径大于丝杆的直径。

可选的，所述转杆的另一端通过销轴与第二滑动件的下表面中部活动连接；

所述推杆的另一端与滑动柱的正面固定连接。

可选的，其中一个所述横板的下表面中部连接支撑块的上表面；

所述支撑块的下表面与升降箱的底端内壁固定连接。

可选的，所述转轴的另一端贯穿支撑块的中部和升降箱的一侧并位于升降箱的外侧；

所述转轴的另一端固定连接有转盘。

可选的，所述控制器电连接电源；

所述电源的输出端分别电连接控制器的输入端和显示屏的输入端；

所述信号接收模块的输出端电连接中央处理器的输入端，所述中央处理器的输出端电连接显示模块的输入端；

所述信号接收模块的输入端通过信号连接遥控器的输出端。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车载式道路交通信息显示屏，具备以下有益效果：

（1）、该车载式道路交通信息显示屏，通过设置转盘能够使转轴的转动更加方便，通过转轴转动能够带动主动齿轮转动，通过主动齿轮转动能够带动从动齿轮转动，通过从动齿轮转动能够带动丝杆转动，通过丝杆转动能够带动第一滑动件移动，通过第一滑动件移动能够带动推杆移动，通过推杆移动能够带动转杆转动，通过转杆转动能够带动滑动板移动，通过滑动板移动能够带动竖杆移动，通过竖杆移动能够带动显示屏移动，使该车载式道路交通信息显示屏达到了调节高度的效果，通过手摇转盘作为显示屏升降的动力，手摇相对于电动折叠显示屏更加稳定。

（2）、该车载式道路交通信息显示屏，通过设置支撑块，对转轴起到支撑作用，从而能够提升转轴转动的稳定性，通过设置第二滑槽和滑动块的配合设置，使第二滑动件的移动更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型升降箱结构的剖视示意图；

图3为本实用新型滑动板结构的俯视示意图；

图4为本实用新型模块结构的连接示意图。

图中：1-升降箱，2-丝杆，3-从动齿轮，4-主动齿轮，5-转轴，6-第一滑动件，7-推杆，8-横板，9-固定块，10-转杆，11-第一滑槽，12-滑动柱，13-滑动板，14-第二滑槽，15-滑动块，16-第二滑动件，17-竖杆，18-显示屏，19-控制器，20-信号接收模块，21-中央处理器，22-显示模块，23-通孔，24-支撑块，25-转盘，26-电源，27-遥控器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车载式道路交通信息显示屏，包括升降箱1，升降箱1的中部活动连接有丝杆2，丝杆2的下端外侧套接有从动齿轮3，从动齿轮3的一端与主动齿轮4啮合连接，主动齿轮4的一侧中部固定连接转轴5的一端；

丝杆2的中部外侧套接有第一滑动件6，第一滑动件6的两端中部均固定连接推杆7的一端；

升降箱1的两侧内壁下端均固定连接有横板8，横板8的上表面一端与固定块9的下表面固定连接，固定块9的上表面中部设置有转杆10，转杆10的一端通过销轴与固定块9活动连接，转杆10的中部开设有第一滑槽11，第一滑槽11内滑动连接有滑动柱12；

升降箱1的内腔上端活动连接有滑动板13，滑动板13的下表面两端均开设有第二滑槽14，第二滑槽14内滑动连接有滑动块15，滑动块15的下表面与第二滑动件16的上表面固定连接，滑动板13的上表面两端均固定连接竖杆17的底端，竖杆17的顶端贯穿升降箱1的顶端并与显示屏18的下表面固定连接，通过转轴5转动能够带动主动齿轮4转动，通过主动齿轮4转动能够带动从动齿轮3转动，通过从动齿轮3转动能够带动丝杆2转动，通过丝杆2转动能够带动第一滑动件6移动，通过第一滑动件6移动能够带动推杆7移动，通过推杆7移动能够带动转杆10转动，通过转杆10转动能够带动滑动板13移动，通过滑动板13移动能够带动竖杆17移动，通过竖杆17移动能够带动显示屏18移动，使该车载式道路交通信息显示屏达到了调节高度的效果；

升降箱1的一侧顶端固定连接有控制器19，控制器19内设置有信号接收模块20、中央处理器21和显示模块22。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

丝杆2的底端通过轴承与升降箱1的底端内壁活动连接；

丝杆2的顶端依次贯穿从动齿轮3的中部、第一滑动件6的中部和滑动板13的中部并通过轴承与升降箱1的顶端内壁活动连接，通过设置轴承能够使丝杆2的转动更加方便；

丝杆2与从动齿轮3的中部固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一滑动件6的中部开设有螺纹槽，螺纹槽与丝杆2相适配，丝杆2在转动过程中通过螺纹槽能够带动第一滑动件6移动；

滑动板13的中部开设有通孔23，通孔23的直径大于丝杆2的直径。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

转杆10的另一端通过销轴与第二滑动件16的下表面中部活动连接；

推杆7的另一端与滑动柱12的正面固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

其中一个横板8的下表面中部连接支撑块24的上表面；

支撑块24的下表面与升降箱1的底端内壁固定连接，支撑块24对转轴5起到支撑作用，从而能够提升转轴5转动的稳定性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

转轴5的另一端贯穿支撑块24的中部和升降箱1的一侧并位于升降箱1的外侧；

转轴5的另一端固定连接有转盘25，通过设置转盘25，能够使转轴5的转动更加方便，通过手摇转盘25作为显示屏18升降的动力，手摇相对于电动折叠显示屏更加稳定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

控制器19电连接电源26；

电源26的输出端分别电连接控制器19的输入端和显示屏18的输入端；

信号接收模块20的输出端电连接中央处理器21的输入端，中央处理器21的输出端电连接显示模块22的输入端；

信号接收模块20的输入端通过信号连接遥控器27的输出端。

综上所述，该车载式道路交通信息显示屏，使用者通过转盘25转动转轴5，转轴5在转动过程中能够带动主动齿轮4转动，主动齿轮4在转动过程中能够带动从动齿轮3转动，从动齿轮3在转动过程中能够带动丝杆2转动，丝杆2在转动过程中通过螺纹槽能够带动第一滑动件6移动，第一滑动件6在移动过程中能够带动推杆7移动，推杆7在移动过程中能够带动转杆10转动，转杆10在转动过程中能够带动滑动板13移动，滑动板13在移动过程中能够带动竖杆17移动，竖杆17在移动过程中能够带动显示屏18移动，使该车载式道路交通信息显示屏达到了调节高度的效果，遥控器27将数据传递给信号接收模块20，信号接收模块20将接收到的数据传递给中央处理器21，中央处理器21通过显示模块22将显示屏18打开，从而能够方便使用者观看道路信息。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车载式道路交通信息显示屏，包括升降箱（1），其特征在于：所述升降箱（1）的中部活动连接有丝杆（2），所述丝杆（2）的下端外侧套接有从动齿轮（3），所述从动齿轮（3）的一端与主动齿轮（4）啮合连接，所述主动齿轮（4）的一侧中部固定连接转轴（5）的一端；

所述丝杆（2）的中部外侧套接有第一滑动件（6），所述第一滑动件（6）的两端中部均固定连接推杆（7）的一端；

所述升降箱（1）的两侧内壁下端均固定连接有横板（8），所述横板（8）的上表面一端与固定块（9）的下表面固定连接，所述固定块（9）的上表面中部设置有转杆（10），所述转杆（10）的一端通过销轴与固定块（9）活动连接，所述转杆（10）的中部开设有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）内滑动连接有滑动柱（12）；

所述升降箱（1）的内腔上端活动连接有滑动板（13），所述滑动板（13）的下表面两端均开设有第二滑槽（14），所述第二滑槽（14）内滑动连接有滑动块（15），所述滑动块（15）的下表面与第二滑动件（16）的上表面固定连接，所述滑动板（13）的上表面两端均固定连接竖杆（17）的底端，所述竖杆（17）的顶端贯穿升降箱（1）的顶端并与显示屏（18）的下表面固定连接；

所述升降箱（1）的一侧顶端固定连接有控制器（19），所述控制器（19）内设置有信号接收模块（20）、中央处理器（21）和显示模块（22）。

2.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

所述丝杆（2）的底端通过轴承与升降箱（1）的底端内壁活动连接；

所述丝杆（2）的顶端依次贯穿从动齿轮（3）的中部、第一滑动件（6）的中部和滑动板（13）的中部并通过轴承与升降箱（1）的顶端内壁活动连接；

所述丝杆（2）与从动齿轮（3）的中部固定连接。

3.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

所述第一滑动件（6）的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与丝杆（2）相适配；

所述滑动板（13）的中部开设有通孔（23），所述通孔（23）的直径大于丝杆（2）的直径。

4.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

所述转杆（10）的另一端通过销轴与第二滑动件（16）的下表面中部活动连接；

所述推杆（7）的另一端与滑动柱（12）的正面固定连接。

5.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

其中一个所述横板（8）的下表面中部连接支撑块（24）的上表面；

所述支撑块（24）的下表面与升降箱（1）的底端内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

所述转轴（5）的另一端贯穿支撑块（24）的中部和升降箱（1）的一侧并位于升降箱（1）的外侧；

所述转轴（5）的另一端固定连接有转盘（25）。

7.根据权利要求1所述的车载式道路交通信息显示屏，其特征在于：

所述控制器（19）电连接电源（26）；

所述电源（26）的输出端分别电连接控制器（19）的输入端和显示屏（18）的输入端；

所述信号接收模块（20）的输出端电连接中央处理器（21）的输入端，所述中央处理器（21）的输出端电连接显示模块（22）的输入端；

所述信号接收模块（20）的输入端通过信号连接遥控器（27）的输出端。