CN216158887U - 一种隧道检测灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道检测灯，包括灯具壳体，所述灯具壳体内设有LED灯组和反光板，所述灯具壳体下端设有异物检测机构，所述异物检测机构包括检测探头和信号处理器，所述检测探头沿所述灯具壳体的侧边设置，所述信号处理器位于所述检测探头的一端并与其连通，所述信号处理器连通所述LED灯组。本实用新型结构简单，设置异物检测机构，实时检测灯具下方有无行人和车辆通行，调节灯具的亮度使其符合驾驶员正常夜间视野亮度，减少因灯光亮度较强产生的视野暴盲现象，降低交通事故的风险，保障行车安全，同时提醒驾驶员，灯光调弱，自觉开启汽车的灯光进入隧道。

Description

一种隧道检测灯

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种隧道检测灯。

背景技术

随着社会经济和科技的快速发展，公路隧道逐渐增多，由于隧道内道路空间的封闭性,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清，故而在隧道中往往会在隧道内部上方间隔若干距离设置隧道灯进行照明，照亮前方道路，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

隧道灯作为一种照明设备，每个隧道都会大量安装，隧道灯内的部件通常设有LED灯、镜片和灯具外壳，但现有的隧道灯只是追求灯具的亮度而缺少路面状况的检测功能，在实际的隧道内，通常在隧道灯旁重新设置检测装置，来检测路面状况和记录路面上行驶车辆的违法情况，不仅结构较为复杂，且成本较高，同时由于灯具亮度设置很强，灯具缺少检测功能而无法对应路面状况来调节亮度，使得驾驶员驾驶汽车行经灯具下方时，眼睛受强光刺激容易出现暴盲现象造成短暂“失明”以至于难以辨认路面车辆以及物体，存在交通事故隐患，容易危及人身安全。现提供一种隧道检测灯，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道检测灯，以解决现有隧道灯与检测装置分开设置的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道检测灯，包括灯具壳体，所述灯具壳体内设有LED灯组和反光板，所述灯具壳体下端设有异物检测机构，所述异物检测机构包括检测探头和信号处理器，所述检测探头沿所述灯具壳体的侧边设置，所述信号处理器位于所述检测探头的一端并与其连通，所述信号处理器连通所述LED灯组。

优选的，还包括红外线摄像仪，所述红外线摄像仪为半球形且位于所述信号处理器的一侧，所述红外线摄像仪与所述信号处理器连通。

优选的，还包括光敏组件，所述光敏组件位于所述灯具壳体的上端，所述光敏组件的一侧连接有控制芯片，所述控制芯片连通所述LED灯组。

优选的，还包括镜片和安装座，所述镜片罩设在所述灯具壳体上，所述安装座与所述灯具壳体通过螺丝连接。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置异物检测机构，可实时检测灯具下方有无行人和车辆通行，调节灯具的亮度使其符合驾驶员正常视野亮度，降低交通事故的风险，保障行车安全，同时提醒驾驶员，灯光调弱，自觉开启汽车的灯光进入隧道；

2、本实用新型通过设置红外线摄像仪，对于公路上行驶的汽车及驾驶员的驾驶行为进行录像并检测，通过信号处理器判定灯具下方的视野盲区是否存在交通事故隐患，并调节灯具的光照亮度，给予驾驶员合适的光照亮度减少交通事故发生的几率，并实时监控公路路面的违法行为。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道检测灯的主视图；

图2为本实用新型提出的一种隧道检测灯的转动盘的侧视图。

图中：1灯具壳体、2LED灯组、3反光板、4异物检测机构、5检测探头、6信号处理器、7光敏组件、8控制芯片、9红外线环形灯、10镜片、11安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1、图2所示，一种隧道检测灯，包括灯具壳体1，灯具壳体1内设有LED灯组2和反光板3，灯具壳体1下端设有异物检测机构4，异物检测机构4包括检测探头5和信号处理器6，检测探头5呈条形沿灯具壳体1的侧边设置，信号处理器6位于检测探头5的一端并与其连通，信号处理器6连通LED灯组2。

具体地，LED灯组2安装于灯具壳体1的内部，LED灯组2连接隧道供电系统的电源，反光板3安装于灯具壳体1的内壁上且倾斜设置，检测探头5的截面为扇形，且水平方向为通长的条形，即扇形柱，检测探头5的端部与灯具壳体1的端部平齐，截面为扇形使得检测探头5不仅可以检测灯具正下方是否存在野生动物跨域路面或行人车辆等正在通过灯具下方的路面，而且还能检测周围的路面，检测范围广，检测探头5将检测图像传输给信号处理器6，信号处理器6根据收集到的数据进行判断并调节LED灯组2的亮度，本实用新型通过识别路面情况对于灯具亮度适当调低，使得驾驶员的视觉暴盲现象予以缓解，驾驶员能够识别路面异物并予以及时减速或急刹车等操作，进而减少交通事故的发生率，结构设计合理。

参照图1、图2所示，本实用新型提供的一种隧道检测灯，还包括红外线摄像仪9，红外线摄像仪9为半球形且位于信号处理器6的一侧，红外线摄像仪9与信号处理器6连通。具体地，红外线摄像仪9包括可转动的红外线摄像头，红外线摄像头的转动轴与灯具壳体1转动连接，红外线摄像仪9与检测探头5相互配合，检测探头5在白天对于路面进行检测，而在黑夜时，红外线摄像仪9的夜视功能优于检测探头5，对于路面上行驶车辆以及灯具附近是否存在交通事故导致的路面堵塞进行有效检测，并在必要时调节LED灯组2的亮度，同样缓解驾驶员的视野暴盲现象。

参照图1、图2所示，本实用新型提供的一种隧道检测灯，还包括光敏组件7，光敏组件7位于灯具壳体1的上端，光敏组件7的一侧连接有控制芯片8，控制芯片8连通LED灯组2。具体地，光敏组件7沿灯具壳体1的上端侧边设置，对于光照符合行车条件时，光敏组件7连通控制芯片8并断开LED灯组2的照射，符合绿色节能的设计理念，有效避免光污染。

参照图1、图2所示，本实用新型提供的一种隧道检测灯，还包括镜片10和安装座11，镜片10罩设在灯具壳体1上，安装座11与灯具壳体1通过螺丝连接。具体地，灯具壳体1与安装座11活动连接，安装座11上设有连接杆，连接杆的端部开有通孔，灯具壳体1对应通孔开有螺纹孔，安装座11与灯具壳体1通过螺丝可拆卸连接。镜片10为凹透镜，使得LED灯组2发出的灯光更加均匀。

使用时，将灯具壳体1安装在安装座11上，镜片10罩设在灯具壳体1上，将灯具壳体1与隧道供电系统连接，通过检测探头5和信号处理器6对路面进行实时检测和记录。当白天日照充足时，光敏组件7通过控制芯片8断开LED灯组2的电源，当光照条件不充足时，光敏组件7与控制芯片8接通LED灯组2，对于路面和隧道入口进行补光，当黑夜时，红外线摄像仪9与检测探头5相互配合，对路面进行实时检测和记录，并根据检测到的路面异常数据，通过信号处理器6调节LED灯组2的亮度，降低驾驶员驶入隧道前视野暴盲的现象，驾驶员视野清晰，对于该灯光下异常行驶的车辆和人员做到有效规避，可调节变换的灯光对于驾驶员同样是一种提醒作用，红外线摄像仪9能够对于灯光亮度调低后的驾驶员违法行驶做到有效记录，弥补了灯光亮度降低所带来的无法记录违法行为的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种隧道检测灯，其特征在于，包括灯具壳体(1)，所述灯具壳体(1)内设有LED灯组(2)和反光板(3)，所述灯具壳体(1)下端设有异物检测机构(4)，所述异物检测机构(4)包括检测探头(5)和信号处理器(6)，所述检测探头(5)呈条形沿所述灯具壳体(1)的侧边设置，所述信号处理器(6)位于所述检测探头(5)的一端并与其连通，所述信号处理器(6)连通所述LED灯组(2)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道检测灯，其特征在于，还包括红外线摄像仪(9)，所述红外线摄像仪(9)为半球形且位于所述信号处理器(6)的一侧，所述红外线摄像仪(9)与所述信号处理器(6)连通。

3.根据权利要求1所述的一种隧道检测灯，其特征在于，还包括光敏组件(7)，所述光敏组件(7)位于所述灯具壳体(1)的上端，所述光敏组件(7)的一侧连接有控制芯片(8)，所述控制芯片(8)连通所述LED灯组(2)。

4.根据权利要求1所述的一种隧道检测灯，其特征在于，还包括镜片(10)和安装座(11)，所述镜片(10)罩设在所述灯具壳体(1)上，所述安装座(11)与所述灯具壳体(1)通过螺丝连接。

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