CN217540594U - 一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，涉及路灯设备技术领域，包括路灯底座和路灯主体，路灯底座顶面与路灯主体底端固定，路灯主体顶部连接设有太阳能供电板，路灯主体靠近路灯底座处设有行人感知单元，行人感知单元包括接收立柱和红外感知发射端，路灯主体表面套接设有红外感知发射端，接收立柱表面调节设有红外感知接收端，红外感知接收端与红外感知发射端电性连接，路灯主体顶端设有照明灯主体，路灯主体顶面设有光强感知单元，行人感知单元通过红外感知夜间行人后使照明灯主体自动亮起提供照明工作，为人、车提供足够的光源以便充分观察过街区域情况，待行人通过后自动熄灭，提高了夜间行人过街的安全性。

Description

一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备

技术领域

本实用新型涉及路灯设备技术领域，尤其涉及一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备。

背景技术

根据中国专利号为CN210865100U公开的一种路口斑马线行人主动式安全路灯，其结构包括互动机站、人机互动面板、连接底座、指示牌立柱、指示牌、埋地线路、地面指示灯，本实用新型可在主要交通红绿灯覆盖范围之外，通过人行道斑马线行人主动式安全路灯及求救报警联网系统，解决交通讯号覆盖的盲区，当行人横穿马路时，通过主动按下按键启动系统，主动告知远近处的机动车辆有行人要过马路，车辆及时提前减速或停车，静让行人通过，行人在系统设定的时间内，快速、有节奏的通过马路，借助系统，人车交互，车辆和行人安全通过又节省时间，提高通行能力，降低事故发生率，降低死亡率，降低城乡道路违法率，完善城乡道路信息化，减少人民财产损失，提高安全保障水平。

上述专利文件中在行人通过马路时需要自主按下提醒按钮，针对夜晚无人道路使用时，不易找寻预警的按钮，针对行人通过马路时无法实现自主照明使用，按键预警机动车车辆容易产生噪音，不利于实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，包括路灯底座和路灯主体，所述路灯底座顶面与路灯主体底端固定，所述路灯主体顶部连接设有太阳能供电板，所述路灯主体靠近路灯底座处设有行人感知单元，所述行人感知单元包括接收立柱和红外感知发射端，所述路灯主体表面套接设有红外感知发射端，所述接收立柱表面调节设有红外感知接收端，所述红外感知接收端与红外感知发射端电性连接，所述路灯主体顶端设有照明灯主体，所述路灯主体顶面设有光强感知单元。

优选的，所述路灯主体表面一侧设有红色流光带，且红色流光带长度和形状均与路灯主体表面长度和形状相同，所述照明灯主体与红色流光带同步控制。

优选的，所述太阳能供电板与照明灯主体、红外感知发射端和红外感知接收端均电性连接。

优选的，所述路灯主体外部边缘均光滑处理，所述路灯底座底面边缘均采用圆角处理，所述路灯底座竖直中线与路灯主体竖直中线重合。

优选的，所述红外感知发射端嵌于路灯主体内部，所述红外感知接收端嵌于与接收立柱内部，所述接收立柱底面与路灯底座底面共面。

优选的，所述红外感知发射端底面边缘与红外感知接收端底面边缘共面，所述红外感知发射端和红外感知接收端大小相同。

优选的，所述照明灯主体采用LED灯与路灯主体顶端螺钉连接，所述照明灯主体边缘均采用密封处理。

有益效果

本实用新型中，采用路灯主体表面通过太阳能供电板对行人感知单元和照明灯主体进行供电使用，行人感知单元通过红外感知夜间行人后使照明灯主体自动亮起提供照明工作，为人、车提供足够的光源以便充分观察过街区域情况，待行人通过后自动熄灭，提高了夜间行人过街的安全性。

本实用新型中，采用路灯主体表面设置红色流光带进行警示，在行人感知单元感知行人使照明灯主体亮起时，红色流光带同步亮起，强化对进入斑马线区域车辆的提前预警作用，充分保护行人安全。

附图说明

图1为一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备的立体结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备的正视图；

图4为一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备的侧视图。

图例说明：

1、路灯底座；2、路灯主体；3、太阳能供电板；4、行人感知单元；401、红外感知发射端；402、红外感知接收端；403、接收立柱；5、光强感知单元；6、照明灯主体；7、红色流光带。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-4，一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，包括路灯底座1和路灯主体2，路灯底座1顶面与路灯主体2底端固定，路灯底座1与地面接触，进行路灯主体2与地面的斑马线两侧的放置，路灯主体2顶部连接设有太阳能供电板3，太阳能供电板3与照明灯主体6、红外感知发射端401和红外感知接收端402均电性连接，路灯主体2内部设有储蓄电能的蓄电池和PLC控制主板，太阳能供电板3将吸收的光能转化为电能为蓄电池进行充电，进而蓄电池可对照明灯主体6、红色流光带7和行人感知单元4提供电力源头，保障着照明灯主体6、红色流光带7和行人感知单元4的稳定运行，整套系统太阳能充电，解决无电源区域充电难的问题，并根据需求自动开关，整体设计使用低功耗原器件，在无法取电的情况下亦能正常工作，便利且绿色环保，路灯主体2靠近路灯底座1处设有行人感知单元4，行人感知单元4包括接收立柱403和红外感知发射端401，路灯主体2表面套接设有红外感知发射端401，接收立柱403表面调节设有红外感知接收端402，红外感知接收端402与红外感知发射端401电性连接，红外感知发射端401检测的范围为竖直方向90cm，接收立柱403安装在路灯主体2平行方向的6-7m位置处，使接收立柱403和路灯主体2位于斑马线两侧，安装的距离可根据斑马线的宽度适当调整，斑马线端部站立行人时，红外感知发射端401发射的红外线受行人的阻挡而无法完全反馈至红外感知接收端402，此时表面斑马线端部站立有行人，检测到行人后照明灯主体6亮起，同时红色流光带7进行亮起，为行人的通行提供照明服务，同时照明灯主体6顶部的光强感知单元5感知外部环境的亮度，可自行设定光强感知单元5的光强感知阈值，在光强高于该阈值时，即使红外感知发射端401感知斑马线边缘有行人也不会使照明灯主体6亮起，因为此时外部光强满足行人通过斑马线的可见度，行驶的车辆也可以及时观察到行人通过斑马线而即使避让，不需要进行照明灯主体6亮起的照明使用，只有在外部光强低于光强感知单元5设定的阈值时，红外感知发射端401感知行人后照明灯主体6亮起进行照明工作，路灯主体2顶端设有照明灯主体6，路灯主体2顶面设有光强感知单元5，采用路灯主体2表面通过太阳能供电板3对行人感知单元4和照明灯主体6进行供电使用，行人感知单元4通过红外感知夜间行人后使照明灯主体6自动亮起提供照明工作，为人、车提供足够的光源以便充分观察过街区域情况，待行人通过后自动熄灭，提高了夜间行人过街的安全性，路灯主体2表面一侧设有红色流光带7，且红色流光带7长度和形状均与路灯主体2表面长度和形状相同，照明灯主体6与红色流光带7同步控制，采用路灯主体2表面设置红色流光带7进行警示，在行人感知单元4感知行人使照明灯主体6亮起时，红色流光带7同步亮起，强化对进入斑马线区域车辆的提前预警作用，充分保护行人安全，路灯主体2外部边缘均光滑处理，路灯底座1底面边缘均采用圆角处理，路灯底座1竖直中线与路灯主体2竖直中线重合，红外感知发射端401嵌入路灯主体2内部，红外感知接收端402嵌入接收立柱403内部，接收立柱403底面与路灯底座1底面共面，红外感知发射端401底面边缘与红外感知接收端402底面边缘共面，红外感知发射端401和红外感知接收端402大小相同，照明灯主体6采用60瓦LED灯与路灯主体2顶端螺钉连接，照明灯主体6边缘均采用密封处理，通过行人感知单元4得到开启指令后，开启照明，照明持续时间可根据路宽自主设定，照明灯主体6开启后，行人通过斑马线，根据行人平均通过斑马线的时间进行照明灯主体6照明时间的设定，满足行人通过斑马线过程中的照明工作，提高了夜间行人过街的安全性，在行人通过时车辆能及时发现行人，减速或停车让行。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，包括路灯底座(1)和路灯主体(2)，其特征在于：所述路灯底座(1)顶面与路灯主体(2)底端固定，所述路灯主体(2)顶部连接设有太阳能供电板(3)，所述路灯主体(2)靠近路灯底座(1)处设有行人感知单元(4)，所述行人感知单元(4)包括接收立柱(403)和红外感知发射端(401)，所述路灯主体(2)表面套接设有红外感知发射端(401)，所述接收立柱(403)表面调节设有红外感知接收端(402)，所述红外感知接收端(402)与红外感知发射端(401)电性连接，所述路灯主体(2)顶端设有照明灯主体(6)，所述路灯主体(2)顶面设有光强感知单元(5)。

2.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述路灯主体(2)表面一侧设有红色流光带(7)，且红色流光带(7)长度和形状均与路灯主体(2)表面长度和形状相同，所述照明灯主体(6)与红色流光带(7)同步控制。

3.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述太阳能供电板(3)与照明灯主体(6)、红外感知发射端(401)和红外感知接收端(402)均电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述路灯主体(2)外部边缘均光滑处理，所述路灯底座(1)底面边缘均采用圆角处理，所述路灯底座(1)竖直中线与路灯主体(2)竖直中线重合。

5.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述红外感知发射端(401)嵌于路灯主体(2)内部，所述红外感知接收端(402)嵌于接收立柱(403)内部，所述接收立柱(403)底面与路灯底座(1)底面共面。

6.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述红外感知发射端(401)底面边缘与红外感知接收端(402)底面边缘共面，所述红外感知发射端(401)和红外感知接收端(402)大小相同。

7.根据权利要求1所述的一种在斑马线区域带行人检测的路灯设备，其特征在于：所述照明灯主体(6)采用LED灯与路灯主体(2)顶端螺钉连接，所述照明灯主体(6)边缘均采用密封处理。

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