CN216155386U - 一种飞机贴膜用定位工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机贴膜用定位工具，包括液压升降机座、剪切架、承重台、第一连接板、第二连接板、缓冲柱和缓冲弹簧，所述剪切架固定安装于液压升降机座的顶部，所述承重台固定连接于剪切架的顶部，所述第一连接板固定连接于液压升降机座顶部左侧的前侧和后侧，所述第二连接板设置于第一连接板的顶部，所述缓冲柱固定连接于第一连接板的顶部，所述缓冲柱的顶部贯穿至第二连接板的内部并与第二连接板的内壁滑动连接，所述缓冲弹簧套设于缓冲柱的表面。本实用新型解决了现有的升降工具车在下降时工人的体重会对工具车自身造成冲击，而且剪切架堆叠在一起时难以发力，机架会出现互相磕碰破损的情况的问题。

Description

一种飞机贴膜用定位工具

技术领域

本实用新型涉及升降工具车技术领域，具体为一种飞机贴膜用定位工具。

背景技术

飞机贴膜时会使用到升降工具车托举工人到达指定位置进行作业，现有的升降工具车在下降时工人的体重会对工具车自身造成冲击，而且剪切架堆叠在一起时难以发力，机架会出现互相磕碰破损的情况，不便于使用者的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机贴膜用定位工具，具备可防护机架的优点，解决了现有的升降工具车在下降时工人的体重会对工具车自身造成冲击，而且剪切架堆叠在一起时难以发力，机架会出现互相磕碰破损的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机贴膜用定位工具，包括液压升降机座、剪切架、承重台、第一连接板、第二连接板、缓冲柱和缓冲弹簧，所述剪切架固定安装于液压升降机座的顶部，所述承重台固定连接于剪切架的顶部，所述第一连接板固定连接于液压升降机座顶部左侧的前侧和后侧，所述第二连接板设置于第一连接板的顶部，所述缓冲柱固定连接于第一连接板的顶部，所述缓冲柱的顶部贯穿至第二连接板的内部并与第二连接板的内壁滑动连接，所述缓冲弹簧套设于缓冲柱的表面，所述缓冲弹簧的底部与第一连接板的顶部固定连接，所述缓冲弹簧的顶部与第二连接板的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述第二连接板的底部开设有配合缓冲柱使用的缓冲槽，所述缓冲槽内壁的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部与缓冲柱的顶部紧密接触。

作为本实用新型优选的，所述第二连接板的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部与承重台的底部相接触。

作为本实用新型优选的，所述第二连接板相对的一侧固定连接有稳定板，所述稳定板呈矩形设置。

作为本实用新型优选的，所述第二连接板的表面固定连接有固定块，所述固定块的顶部与托板的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述缓冲柱的两侧均固定连接有限位块，所述缓冲槽内壁的两侧均开设有配合限位块使用的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置液压升降机座、剪切架、承重台、第一连接板、第二连接板、缓冲柱和缓冲弹簧的配合使用，解决了现有的升降工具车在下降时工人的体重会对工具车自身造成冲击，而且剪切架堆叠在一起时难以发力，机架会出现互相磕碰破损的情况的问题，该飞机贴膜用定位工具，具备可防护机架的优点。

2、本实用新型通过设置缓冲槽和缓冲垫，可以在第二连接板和缓冲槽内壁之间起到缓冲防护的效果，避免两者直接撞击出现破损的现象。

3、本实用新型通过设置托板，可以代替第二连接板与承重台相接触，通过增加接触面积达到提升缓冲效果的目的。

4、本实用新型通过设置稳定板，可以将两个第二连接板相连接，避免第二连接板上下移动时高度不定。

5、本实用新型通过设置固定块，可以加强第二连接板和托板的连接，避免两者连接薄弱出现断裂分离的现象。

6、本实用新型通过设置限位块和限位槽，可以对第二连接板起到限位的效果，避免缓冲柱从第二连接板内部脱离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型第二连接板的主视剖面图。

图中：1、液压升降机座；2、剪切架；3、承重台；4、第一连接板；5、第二连接板；6、缓冲柱；7、缓冲弹簧；8、缓冲槽；9、缓冲垫；10、托板；11、稳定板；12、固定块；13、限位块；14、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种飞机贴膜用定位工具，包括液压升降机座1、剪切架2、承重台3、第一连接板4、第二连接板5、缓冲柱6和缓冲弹簧7，剪切架2固定安装于液压升降机座1的顶部，承重台3固定连接于剪切架2的顶部，第一连接板4固定连接于液压升降机座1顶部左侧的前侧和后侧，第二连接板5设置于第一连接板4的顶部，缓冲柱6固定连接于第一连接板4的顶部，缓冲柱6的顶部贯穿至第二连接板5的内部并与第二连接板5的内壁滑动连接，缓冲弹簧7套设于缓冲柱6的表面，缓冲弹簧7的底部与第一连接板4的顶部固定连接，缓冲弹簧7的顶部与第二连接板5的底部固定连接。

参考图3，第二连接板5的底部开设有配合缓冲柱6使用的缓冲槽8，缓冲槽8内壁的顶部固定连接有缓冲垫9，缓冲垫9的底部与缓冲柱6的顶部紧密接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲槽8和缓冲垫9，可以在第二连接板5和缓冲槽8内壁之间起到缓冲防护的效果，避免两者直接撞击出现破损的现象。

参考图3，第二连接板5的顶部固定连接有托板10，托板10的顶部与承重台3的底部相接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置托板10，可以代替第二连接板5与承重台3相接触，通过增加接触面积达到提升缓冲效果的目的。

参考图1和图3，第二连接板5相对的一侧固定连接有稳定板11，稳定板11呈矩形设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置稳定板11，可以将两个第二连接板5相连接，避免第二连接板5上下移动时高度不定。

参考图3，第二连接板5的表面固定连接有固定块12，固定块12的顶部与托板10的底部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定块12，可以加强第二连接板5和托板10的连接，避免两者连接薄弱出现断裂分离的现象。

参考图3，缓冲柱6的两侧均固定连接有限位块13，缓冲槽8内壁的两侧均开设有配合限位块13使用的限位槽14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块13和限位槽14，可以对第二连接板5起到限位的效果，避免缓冲柱6从第二连接板5内部脱离。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动液压升降机座1收起剪切架2，使承重台3向下移动，当剪切架2向下收起至极限距离将要互相磕碰时，承重台3与托板10相接触，托板10推动第二连接板5向下移动，第二连接板5通过缓冲柱6向下移动，此时缓冲弹簧7会在第二连接板5向下的过程中起到缓冲防护的效果，从而避免剪切架2堆叠相撞出现破损的现象。

综上所述：该飞机贴膜用定位工具，通过设置液压升降机座1、剪切架2、承重台3、第一连接板4、第二连接板5、缓冲柱6和缓冲弹簧7的配合使用，解决了现有的升降工具车在下降时工人的体重会对工具车自身造成冲击，而且剪切架堆叠在一起时难以发力，机架会出现互相磕碰破损的情况的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：包括液压升降机座（1）、剪切架（2）、承重台（3）、第一连接板（4）、第二连接板（5）、缓冲柱（6）和缓冲弹簧（7），所述剪切架（2）固定安装于液压升降机座（1）的顶部，所述承重台（3）固定连接于剪切架（2）的顶部，所述第一连接板（4）固定连接于液压升降机座（1）顶部左侧的前侧和后侧，所述第二连接板（5）设置于第一连接板（4）的顶部，所述缓冲柱（6）固定连接于第一连接板（4）的顶部，所述缓冲柱（6）的顶部贯穿至第二连接板（5）的内部并与第二连接板（5）的内壁滑动连接，所述缓冲弹簧（7）套设于缓冲柱（6）的表面，所述缓冲弹簧（7）的底部与第一连接板（4）的顶部固定连接，所述缓冲弹簧（7）的顶部与第二连接板（5）的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：所述第二连接板（5）的底部开设有配合缓冲柱（6）使用的缓冲槽（8），所述缓冲槽（8）内壁的顶部固定连接有缓冲垫（9），所述缓冲垫（9）的底部与缓冲柱（6）的顶部紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：所述第二连接板（5）的顶部固定连接有托板（10），所述托板（10）的顶部与承重台（3）的底部相接触。

4.根据权利要求1所述的一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：所述第二连接板（5）相对的一侧固定连接有稳定板（11），所述稳定板（11）呈矩形设置。

5.根据权利要求1所述的一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：所述第二连接板（5）的表面固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的顶部与托板（10）的底部固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种飞机贴膜用定位工具，其特征在于：所述缓冲柱（6）的两侧均固定连接有限位块（13），所述缓冲槽（8）内壁的两侧均开设有配合限位块（13）使用的限位槽（14）。

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