CN214490566U - 一种用于汽车维修的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车维修的辅助工装，包括位于底部的受力组件、用以放置汽车的固定组件以及连接所述受力组件与所述固定组件的动力装置，所述受力组件与所述固定组件均呈水平设置，且所述固定组件位于所述受力组件的正上方；所述辅助工装还包括用以限定所述固定组件高度的锁紧组件。本实用新型结构简单、使用方便，受力组件用以支承整个固定组件及放置在固定组件上的汽车、动力装置用以提供固定组件起升的动力，而通过设置的锁紧组件可实现固定组件及放置在固定组件上的汽车锁在某一高度，在通过矩形框架结构的固定组件，可对汽车的底部等进行检修，便于对汽车进行维修操作。

Description

一种用于汽车维修的辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种用于汽车维修的辅助工装。

背景技术

从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械，用于汽车维修的辅助工装属于机械结构的一种，在现代汽车维修领域使用广泛。

而现有的汽车维修辅助工装大多是柱立式或剪式辅助工装，柱立式的辅助工装体积庞大，不便于移动，只能在某一范围内使用，而剪式辅助工装又存在承载能力不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车维修的辅助工装，包括位于底部的受力组件、用以放置汽车的固定组件以及连接所述受力组件与所述固定组件的动力装置，所述受力组件与所述固定组件均呈水平设置，且所述固定组件位于所述受力组件的正上方；

所述辅助工装还包括用以限定所述固定组件高度的锁紧组件、以及辅助所述动力装置起升所述固定组件的连杆组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述受力组件为水平设置的一体式受力框架；

所述受力框架包括两相互平行设置的纵向支架以及两相互平行设置的横向支架，其中一所述横向支架靠近两端的上表面固设有下部支撑连接块、另一所述横向支架中部的上表面固设有下部动力连接块。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向支架的两端面分别与两所述横向支架的相对内侧面固接；

两所述纵向支架中部的外侧面还固设有加强架、中部的上表面也固设有下部支撑连接块；

所述加强架呈横向设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定组件为用以放置汽车的矩形框架；

所述矩形框架四角的下部均设有上部支撑连接块，且所述矩形框架的其中一支架中部设置有上部动力连接块、两端设置有限位连接块。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧组件包括两相互平行设置的限位条、以及设置在所述限位条与所述矩形框架之间的限位杆；

所述限位杆的一端与所述限位条上固设的限位块接触、另一端通过所述限位连接块与所述矩形框架相连。

作为本实用新型进一步的方案：两所述限位条分别设置在两所述纵向支架的相对内侧，且两所述限位条均沿着所述纵向支架的长度方向设置；

所述限位条上表面的限位块呈横向设置，且所述限位块沿着所述限位条的长度方向等间距设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述连杆组件为两相互平行设置的平面框架；

其中一所述平面框架的底端与所述纵向支架中部的下部支撑连接块转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的两所述上部支撑连接块转动相连；

另一所述平面框架的底端与所述横向支架上设置的下部支撑连接块转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的另外两所述上部支撑连接块转动相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力装置为液压升降装置；

所述液压升降装置的底端通过所述下部动力连接块与所述横向支架相连、另一端通过所述上部动力连接块与所述矩形框架相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过将辅助工装设置为包括固定组件、受力组件、动力装置、锁紧组件以及连杆组件，结构简单、使用方便，受力组件用以支承整个固定组件及放置在固定组件上的汽车、动力装置用以提供固定组件起升的动力，而通过设置的锁紧组件可实现固定组件及放置在固定组件上的汽车锁在某一高度，在通过矩形框架结构的固定组件，可对汽车的底部等进行检修，便于对汽车进行维修操作；同时，通过在受力组件与固定组件之间设置连杆组件，通过连杆组件辅助固定组件的起升，提高了汽车起升的平稳性；

(2)通过设置的锁紧组件可随时将固定组件锁在某一高度，当动力装置在起升过程中发生故障，或是动力装置在起升固定组件的过程中出现吃力、无法上升等情况时，通过锁紧组件将固定组件马上锁在某一高度，既可以有效预防汽车受到损伤，也对维修人员的安全起到了保障作用；

(3)通过设置连杆组件辅助动力装置起升固定组件，该连杆组件为成对设置且相互平行的平面框架，借助平面框架自身的结构稳定性，可确保固定组件及放置在固定组件上的汽车能够平稳上升，进一步提高了整个辅助工装使用的平稳性及安全性。

附图说明

图1为用于汽车维修的辅助工装的爆炸图；

图2为用于汽车维修的辅助工装的立体图。

图中：

1-受力组件，11-纵向支架、12-横向支架、13-加强架，101-下部支撑连接块、102-上部支撑连接块；

2-固定组件；

3-动力装置，301-下部动力连接块、302-上部动力连接块；

4-锁紧组件，41-限位条、42-限位杆，401-限位连接块、402-限位块；

5-连杆组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种用于汽车维修的辅助工装，包括位于底部的受力组件1、用以放置汽车的固定组件2以及连接所述受力组件1与所述固定组件2的动力装置3，所述受力组件1与所述固定组件2均呈水平设置，且所述固定组件2位于所述受力组件1的正上方；所述辅助工装还包括用以限定所述固定组件2高度的锁紧组件4、以及辅助所述动力装置3起升所述固定组件2的连杆组件5。

具体使用时，将需要维修的汽车放置于固定组件2上，通过启动动力装置3推动固定组件2上升，所述动力装置3为液压升降装置；所述液压升降装置的底端通过所述下部动力连接块301与所述横向支架12相连、另一端通过所述上部动力连接块302与所述矩形框架相连。当固定组件2上升至一定高度时，通过锁紧组件4实现固定组件2高度的锁死，在汽车维修过程中，确保固定组件2及放置在固定组件2上的汽车稳定性；同时，考虑到汽车的重量较大，通过在固定组件2与受力组件1之间设置连杆组件5，使得动力装置3在带动固定组件2上升时，连杆组件5能够起到一定的辅助作用。该辅助工装结构简单、使用方便，通过将受力组件1水平放置于地面上，确保受力组件1与地面的接触稳定性，进而保证整个辅助工装的使用平稳性；而通过设置的锁紧组件4可随时将固定组件2锁在某一高度，例如：当动力装置3在起升过程中发生故障，或是动力装置3在起升固定组件2的过程中出现吃力、无法上升等情况时，通过锁紧组件4将固定组件2马上锁在某一高度，此时，既可以有效预防汽车受到损伤，也对维修人员的安全起到了保障作用；而设置的连杆组件5在动力装置3起升固定组件2的过程中可起到辅助支撑作用，进而可确保固定组件2及放置在固定组件2上的汽车能够平稳上升，提高了整个辅助工装使用的平稳性及安全性。

所述受力组件1为水平设置的一体式受力框架；所述受力框架包括两相互平行设置的纵向支架11以及两相互平行设置的横向支架12，其中一所述横向支架12靠近两端的上表面固设有下部支撑连接块101、另一所述横向支架12中部的上表面固设有下部动力连接块301。所述纵向支架11的两端面分别与两所述横向支架12的相对内侧面固接；两所述纵向支架11中部的外侧面还固设有加强架13、中部的上表面也固设有下部支撑连接块101；所述加强架13呈横向设置。

通过将受力组件1设置为包括纵向支架11与横向支架12围成的一体式受力框架结构，可保证受力组件1自身结构的牢固稳定性，而受力框架又与地面接触，纵向支架11与横向支架12相互垂直，确保受力框架结构牢固，确保能实现对固定组件2及放置在固定组件2上的汽车的支撑作用，进而结构牢固的受力框架也有助于提高整个辅助工装的使用稳定性。另外，通过在两纵向支架11中部的两外侧设置加强架13，并使得加强架13呈横向设置，增加了受力框架与地面的接触面积，进一步提高了受力框架的稳定性。

所述固定组件2为用以放置汽车的矩形框架；所述矩形框架四角的下部均设有上部支撑连接块102，且所述矩形框架的其中一支架中部设置有上部动力连接块302、两端设置有限位连接块401。通过将固定组件2设置为矩形框架结构，在一定程度上，可保证汽车放置的平稳性，而通过在矩形框架四角的下部设置上部支撑连接块102，使得连杆组件5的顶部与矩形框架四角的上部支撑连接块102相连，即矩形框架的四角为受力点，连杆组件5直接与矩形框架的受力点相连，故而可改善对汽车的支承稳定性。

所述锁紧组件4包括两相互平行设置的限位条41、以及设置在所述限位条41与所述矩形框架之间的限位杆42；所述限位杆42的一端与所述限位条41上固设的限位块402接触、另一端通过所述限位连接块401与所述矩形框架相连。

两所述限位条41分别设置在两所述纵向支架11的相对内侧，且两所述限位条41均沿着所述纵向支架11的长度方向设置；所述限位条41上表面的限位块402呈横向设置，且所述限位块402沿着所述限位条41的长度方向等间距设置。

通过在受力组件1与固定组件2之间设置具有高度锁紧作用的锁紧组件4，可随时对固定组件2的高度进行限定，具体的：在限位条41上设置等间距设置的限位块402，在需要对固定组件2的高度进行锁紧时，将限位杆42的底端与限位条41上的其中一限位块402接触、而限位杆42的顶端与固定组件2接触，故而通过限位条41上的限位块402可限定限位杆42底端沿着限位条41长度方向移动；并且，通过将锁紧组件4的限位条41与限位杆42均成对设置，使得固定组件2两侧限位时同时，两侧的受力均衡，更有利于保证固定组件2在高度限位过程中以及汽车维修过程中的稳定性。而通过在限位条41上等间距的设置若干个限位块402，使得固定组件2可在不同的高度进行限位，进而扩大了汽车在维修时所需的高度范围。

所述连杆组件5为两相互平行设置的平面框架；其中一所述平面框架的底端与所述纵向支架11中部的下部支撑连接块101转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的两所述上部支撑连接块102转动相连；另一所述平面框架的底端与所述横向支架12上设置的下部支撑连接块101转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的另外两所述上部支撑连接块102转动相连。

通过将连杆组件5设置为相互平行的平面框架，借助平面框架自身的结构稳定性，在辅助动力装置3起升固定组件2时，可进一步提高固定组件2上升过程中的可靠性，减少固定组件2在起升过程中因动力装置3动力不足等而受影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：包括位于底部的受力组件(1)、用以放置汽车的固定组件(2)以及连接所述受力组件(1)与所述固定组件(2)的动力装置(3)，所述受力组件(1)与所述固定组件(2)均呈水平设置，且所述固定组件(2)位于所述受力组件(1)的正上方；

所述辅助工装还包括用以限定所述固定组件(2)高度的锁紧组件(4)、以及辅助所述动力装置(3)起升所述固定组件(2)的连杆组件(5)。

2.根据权利要求1所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述受力组件(1)为水平设置的一体式受力框架；

所述受力框架包括两相互平行设置的纵向支架(11)以及两相互平行设置的横向支架(12)，其中一所述横向支架(12)靠近两端的上表面固设有下部支撑连接块(101)、另一所述横向支架(12)中部的上表面固设有下部动力连接块(301)。

3.根据权利要求2所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述纵向支架(11)的两端面分别与两所述横向支架(12)的相对内侧面固接；

两所述纵向支架(11)中部的外侧面还固设有加强架(13)、中部的上表面也固设有下部支撑连接块(101)；

所述加强架(13)呈横向设置。

4.根据权利要求2或3任意一项所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述固定组件(2)为用以放置汽车的矩形框架；

所述矩形框架四角的下部均设有上部支撑连接块(102)，且所述矩形框架的其中一支架中部设置有上部动力连接块(302)、两端设置有限位连接块(401)。

5.根据权利要求4所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述锁紧组件(4)包括两相互平行设置的限位条(41)、以及设置在所述限位条(41)与所述矩形框架之间的限位杆(42)；

所述限位杆(42)的一端与所述限位条(41)上固设的限位块(402)接触、另一端通过所述限位连接块(401)与所述矩形框架相连。

6.根据权利要求5所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：两所述限位条(41)分别设置在两所述纵向支架(11)的相对内侧，且两所述限位条(41)均沿着所述纵向支架(11)的长度方向设置；

所述限位条(41)上表面的限位块(402)呈横向设置，且所述限位块(402)沿着所述限位条(41)的长度方向等间距设置。

7.根据权利要求4所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述连杆组件(5)为两相互平行设置的平面框架；

其中一所述平面框架的底端与所述纵向支架(11)中部的下部支撑连接块(101)转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的两所述上部支撑连接块(102)转动相连；

另一所述平面框架的底端与所述横向支架(12)上设置的下部支撑连接块(101)转动相连、顶端与所述矩形框架横向设置的另外两所述上部支撑连接块(102)转动相连。

8.根据权利要求4所述用于汽车维修的辅助工装，其特征在于：所述动力装置(3)为液压升降装置；

所述液压升降装置的底端通过所述下部动力连接块(301)与所述横向支架(12)相连、另一端通过所述上部动力连接块(302)与所述矩形框架相连。

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