CN216153933U - 一种新型的高续航双轮电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的高续航双轮电动滑板车，涉及电动滑板车技术领域，包括电动滑板车、电池组盒和散热装置，电动滑板车内部设置有电池组盒，电池组盒内部设置有电池组，电池组盒顶部活动连接有电池盒盖，电池盒盖顶部开设有缺口，缺口内设置有推块，电池组盒内部设置有散热装置，用于对电池组进行散热。该种新型的高续航双轮电动滑板车通过设置有散热板将电池组支撑，从而减少电池组与电池组盒内壁的接触面积，且设置有散热风扇保证电池组盒内的通风散热效果，且设置有复位弹簧对电池盒盖进行卡合，使得电池盒盖拆卸安装方便。

Description

一种新型的高续航双轮电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体是一种新型的高续航双轮电动滑板车。

背景技术

双轮电动滑板车是一种通过电池组供能给轮毅电机驱动双轮旋转，从而带动电动滑板车行驶的交通工具，现有的电动滑板车为了提升其续航能力，将电池组仓位按照车身尺寸加大，使得可以放入更大容量的电池组，从而提升电动滑板车的续航能力，且由于电池组盒本身体积不大，就算添加更大的电池组，也不能为电动滑板车提供较长的续航效果，所以现有的电池组盒都设置有电池盒盖，从而方便更换电池组。

由于现有的电动滑板车为了提升续航能力，将电池组盒内嵌扩大，添加更大的电池组安装在电池组盒内，导致电池组盒内散热效果差，电池组容易因为过热发生自燃，但是现有电池盒盖都是采用螺栓与电池组盒固定连接，导致拆卸与安装及其不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种新型的高续航双轮电动滑板车，通过设置有散热板将电池组支撑，从而减少电池组与电池组盒内壁的接触面积，且设置有散热风扇保证电池组盒内的通风散热效果，且设置有复位弹簧对电池盒盖进行卡合，使得电池盒盖拆卸安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新型的高续航双轮电动滑板车，包括电动滑板车、电池组盒和散热装置；

所述电动滑板车内部设置有电池组盒，所述电池组盒内部设置有电池组，所述电池组盒顶部活动连接有电池盒盖，所述电池盒盖顶部开设有缺口，所述缺口内设置有推块；

所述电池组盒内部设置有散热装置，用于对所述电池组进行散热。

进一步的，所述散热装置包括有散热腔、散热风扇和出风口，所述电池组盒内部开设有散热腔，所述散热腔内部设置有散热风扇，所述电池组盒一侧开设有出风口，所述出风口与散热腔相导通，所述出风口内部设置有过滤网，所述电池组与散热风扇电性连接。

进一步的，所述电池组盒内壁贴合有防护层，所述防护层一侧开设有两个散热口，所述散热口与散热腔贯通连接，所述电池组盒一侧开设有进风口，所述进风口与电池组盒相导通。

进一步的，所述防护层顶部设置有散热板，所述防护层一侧设置有两个弹簧，所述弹簧一端与电池组紧密贴合。

进一步的，所述电池组盒顶部一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有两个复位弹簧，所述电池盒盖一侧设置有两个限位柱，所述限位柱位于复位弹簧内部，所述电池组盒顶部另一侧开设有卡槽，所述电池盒盖一侧设置有卡合块，所述卡合块与卡槽卡合连接。

进一步的，所述电池盒盖底部开设有多个凹槽，所述凹槽内部连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部连接有缓冲块。

进一步的，所述电池组一侧连接有把手，所述防护层一侧开设有放置槽，所述把手位于放置槽内部。

本实用新型提供了一种新型的高续航双轮电动滑板车，具有以下有益效果：

1、本实用优点在于，通过设置有散热板将电池组支撑在电池组盒内部，使得减少电池组与电池组盒接触面积，从而保证电池组的散热效果，且设置有散热风扇将电池组盒内的空气排出，从而保证电池组盒内的通风散热效果。

2、其次，设置有通过复位弹簧卡合电池盒盖，使得将电池盒盖从电池盒柱顶部拆卸和安装都方便快捷，且盒盖底部设置有多个缓冲块多电池组进行限位，从而防止电动滑板行驶分钟，电池组出现跳动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的电池组盒结构示意图。

图3为本实用新型的电池组盒侧视剖视图。

图4为本实用新型的电池组盒俯视剖视图。

图5为本实用新型的散热板结构示意图。

图6为本实用新型的图3中的A处放大图。

图7为本实用新型的图3中的B处放大图。

图8为本实用新型的图3中的C处放大图。

图1-8中：1、电动滑板车；101、电池组盒；102、电池组；103、电池盒盖；104、缺口；105、防护层；106、散热口；1061、进风口；107、散热板；108、弹簧；109、把手；2、散热腔；201、散热风扇；202、出风口；3、滑槽；301、复位弹簧；302、限位柱；303、卡槽；304、卡合块；305、凹槽； 306、缓冲弹簧；307、缓冲块。

具体实施方式

实施例：

请参阅图1-8中，

本实施例提供的一种新型的高续航双轮电动滑板车，包括电动滑板车1、电池组盒101和散热装置；

电动滑板车1内部设置有电池组盒101，电池组盒101内部设置有电池组 102，电池组盒101顶部活动连接有电池盒盖103，电池盒盖103顶部开设有缺口104，缺口104内设置有推块；

电池组盒101内部设置有散热装置，用于对电池组102进行散热。

进一步的，散热装置包括有散热腔2、散热风扇201和出风口202，电池组盒101内部开设有散热腔2，散热腔2内部设置有散热风扇201，电池组盒 101一侧开设有出风口202，出风口202与散热腔2相导通，出风口202内部设置有过滤网，电池组102与散热风扇201电性连接，当对电池组盒101内部进行散热时，通过电池组102供能给散热风扇201，散热风扇201通过散热口106将电池组盒101内的空气从出风口202排出，此时电池组盒101内处于低压强，根据压强定律，高压强处的空气会进入到低压强处，所以外界空气通过进风口1061进入至电池组盒101内，通过以此循环，从而使得电池组盒101内空气循环，从而保证电池组102的散热。

进一步的，电池组盒101内壁贴合有防护层105，防护层105一侧开设有两个散热口106，散热口106与散热腔2贯通连接，电池组盒101一侧开设有进风口1061，进风口1061与电池组盒101内部相导通，防护层105能够在电动滑板车1的实际行驶过程中，对晃动的电池组102进行保护。

进一步的，防护层105顶部设置有散热板107，防护层105一侧设置有两个弹簧108，弹簧108一端与电池组102紧密贴合，当安装电池组102时，将电池组102没有把手一端呈倾斜状贴紧弹簧108，并推动电池组102对弹簧 108压缩，然后将电池组102缓慢的向下倾斜，直至电池组102底部与散热板 107贴合，并通过弹簧108的弹力电池组102提供推力，使得电池组102卡合在电池组盒101内部。

进一步的，电池组盒101顶部一侧开设有滑槽3，滑槽3内部设置有两个复位弹簧301，电池盒盖103一侧设置有两个限位柱302，限位柱302位于复位弹簧301内部，电池组盒101顶部另一侧开设有卡槽303，电池盒盖103一侧设置有卡合块304，卡合块304与卡槽303卡合连接，当将电池盒盖103与电池组盒101连接时，通过电池盒盖103有限位柱302一侧呈倾斜状插入至滑槽3内，并使得限位柱302插入至复位弹簧301内，然后向滑槽3方向推动电池盒盖103对复位弹簧301进行压缩，然后将电池盒盖103缓慢的向下倾斜，直至电池盒盖103两端平行，然后不再对电池盒盖103施力，使得电池盒盖103通过复位弹簧301的弹力向卡槽303方向滑动，直至卡合块304 滑动至卡槽303内卡合连接，使得电池盒盖103卡合在电池组盒101顶部。

进一步的，电池盒盖103底部开设有多个凹槽305，凹槽305内部连接有缓冲弹簧306，缓冲弹簧306底部连接有缓冲块307，当将电池盒盖103卡合在电池组盒101顶部时，缓冲块307会与电池组102顶部贴合，并使得缓冲弹簧306收缩，通过缓冲弹簧306弹力对缓冲块307提供推力，使得将电池组102限制在电池组盒101与电池盒盖103之间。

进一步的，电池组102一侧连接有把手109，防护层105一侧开设有放置槽，把手109位于放置槽内部，当电池组102电量不足需要更换电池组102 时，使用者将手指放入缺口104中并抓住推块，然后向复位弹簧301方向推动电池盒盖103，使得电池盒盖103对复位弹簧301压缩，直至卡合块304从卡槽303内滑出，然后将电池盒盖103有卡合块304的一端缓慢抬起，再将电池盒盖103向卡槽303方向移动，使得电池盒盖103从滑槽3内滑出，然后将电池盒盖103与电池组盒101分离，再抓住电池组102一侧的把手109，并向弹簧108方向推动电池组102，然后将电池组102有把手109的一端缓慢抬起，直至将电池组102从电池组盒101内部取出，然后将电量充足的电池组102放入到电池组盒101内。

在使用本实用新型时，首先通过电池组102供能给散热风扇201，散热风扇201通过散热口106将电池组盒101内的空气从出风口202排出，此时电池组盒101内处于低压强，根据压强定律，高压强处的空气会进入到低压强处，所以外界空气通过进风口1061进入至电池组盒101内，通过以此循环，从而使得电池组盒101内空气循环，从而保证电池组102的散热，当电池组 102电量不足需要更换电池组102时，使用者将手指放入缺口104中并抓住推块，然后向复位弹簧301方向推动电池盒盖103，使得电池盒盖103对复位弹簧301压缩，直至卡合块304从卡槽303内滑出，然后将电池盒盖103有卡合块304的一端缓慢抬起，再将电池盒盖103向卡槽303方向移动，使得电池盒盖103从滑槽3内滑出，然后将电池盒盖103与电池组盒101分离，再抓住电池组102一侧的把手109，并向弹簧108方向推动电池组102，然后将电池组102有把手109的一端缓慢抬起，直至将电池组102从电池组盒101 内部取出，然后将电量充足的电池组102放入到电池组盒101内，再通过电池盒盖103有限位柱302一侧呈倾斜状插入至滑槽3内，并使得限位柱302 插入至复位弹簧301内，然后向滑槽3方向推动电池盒盖103对复位弹簧301 进行压缩，然后将电池盒盖103缓慢的向下倾斜，直至电池盒盖103两端平行，然后不再对电池盒盖103施力，使得电池盒盖103通过复位弹簧301的弹力向卡槽303方向滑动，直至卡合块304滑动至卡槽303内卡合连接，使得电池盒盖103卡合在电池组盒101顶部对电池组102进行防护，该装置通过设置有散热板107将电池组102支撑，从而减少电池组102与电池组盒101 内壁的接触面积，且设置有散热风扇201保证电池组盒101内的通风效果，且设置有复位弹簧301对电池盒盖103进行卡合，使得电池盒盖103拆卸安装方便。

Claims (7)

1.一种新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，包括电动滑板车、电池组盒和散热装置；

所述电动滑板车内部设置有电池组盒，所述电池组盒内部设置有电池组，所述电池组盒顶部活动连接有电池盒盖，所述电池盒盖顶部开设有缺口，所述缺口内设置有推块；

所述电池组盒内部设置有散热装置，用于对所述电池组进行散热。

2.根据权利要求1所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述散热装置包括有散热腔、散热风扇和出风口，所述电池组盒内部开设有散热腔，所述散热腔内部设置有散热风扇，所述电池组盒一侧开设有出风口，所述出风口与散热腔相导通，所述出风口内部设置有过滤网，所述电池组与散热风扇电性连接。

3.根据权利要求1所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述电池组盒内壁贴合有防护层，所述防护层一侧开设有两个散热口，所述散热口与散热腔贯通连接，所述电池组盒一侧开设有进风口，所述进风口与电池组盒相导通。

4.根据权利要求3所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述防护层顶部设置有散热板，所述防护层一侧设置有两个弹簧，所述弹簧一端与电池组紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述电池组盒顶部一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有两个复位弹簧，所述电池盒盖一侧设置有两个限位柱，所述限位柱位于复位弹簧内部，所述电池组盒顶部另一侧开设有卡槽，所述电池盒盖一侧设置有卡合块，所述卡合块与卡槽卡合连接。

6.根据权利要求1所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述电池盒盖底部开设有多个凹槽，所述凹槽内部连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部连接有缓冲块。

7.根据权利要求3所述的新型的高续航双轮电动滑板车，其特征在于，所述防护层一侧开设有放置槽。

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