CN216153665U - 一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，其包括安装于车体上的工作平台主体，所述工作平台主体包括固定于车体上的平台板，平台板上固定有前、后设置的两个固定护栏，两个固定护栏的侧边均通过第三合页转动连接有活动护栏，各个所述活动护栏的上部均通过第一合页转动连接有第二上护栏，各个所述固定护栏的上部均通过第二合页转动连接有第一上护栏，所述活动护栏的下部设置有锁死机构。本实用新型中可根据需要进行折叠，在整车行驶状态，平台栏杆处于折叠状态，降低整车高度，可以在廊桥下通行；在作业状态时，平台栏杆处于伸展状态，保障平台上操作人员的人身安全，使用灵活且便利。

Description

一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台

技术领域

本实用新型涉及机场领域，尤其涉及一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台。

背景技术

目前在用的航空垃圾接收车由于平台栏杆高度比较高，致使整车高度过高，无法在机场廊桥下通行，只能从机坪通行，存在事故隐患，使用效果不够好。为此，我们需要一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，便于机场廊桥下通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，包括安装于车体上的工作平台主体，所述工作平台主体包括固定于车体上的平台板，平台板上固定有前、后设置的两个固定护栏，两个固定护栏的侧边均通过第三合页转动连接有活动护栏，各个所述活动护栏的上部均通过第一合页转动连接有第二上护栏，各个所述固定护栏的上部均通过第二合页转动连接有第一上护栏，所述活动护栏的下部设置有锁死机构。

优选的，所述活动护栏转动连接有第一气撑杆，第一气撑杆的活塞杆与对应的第二上护栏转动连接，所述固定护栏上转动连接有第二气撑杆，第二气撑杆的活塞杆与对应的第一上护栏转动连接。

优选的，位于后侧的所述第一上护栏上固定有操作盒，所述活动护栏上设置有用于感应第一上护栏和第二上护栏的折叠状态的状态监测传感装置，状态监测传感装置与车体控制台电连接。

优选的，所述锁死机构包括固定于活动护栏上的竖向的安装板，安装板上固定有套环，套环内插接有竖向的插销，插销的下端与平台板卡接。

优选的，所述插销的上端固定有操作杆，操作杆的形状为T形。

优选的，所述平台板上设置有与插销大小匹配的插孔，且插销的下端插接于插孔内。

与现有技术相比，本实用新型中可根据需要进行折叠，在整车行驶状态时，平台栏杆处于折叠状态，降低整车高度，可以在廊桥下通行；在作业状态时，平台栏杆处于伸展状态，保障平台上操作人员的人身安全，使用灵活且便利。另外，在翻起来时，在对应气撑杆作用下可以自动保持伸展状态；放下去时，在气撑杆作用下可以自动保持收拢状态；操作人员只需直接翻起或放下对应的上护栏，不需要其他动作，不需要额外的插销固定，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作平台主体结构示意图。

图3为本实用新型的工作平台主体折叠状态示意图。

图4为图2的侧视示意图。

图中标号：1工作平台主体、11平台板、12固定护栏、13活动护栏、14第一上护栏、15第二上护栏、16第一合页、17第二合页、 18第一气撑杆、19第二气撑杆、110第三合页、111安装板、112套环、113操作杆、114插销、115操作盒、116状态监测传感装置、2 车体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4；

实施例一

一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，包括安装于车体2上的工作平台主体1，工作平台主体1包括固定于车体2上的平台板11，平台板11上固定有前、后设置的两个固定护栏12，两个固定护栏12的侧边均通过第三合页110转动连接有活动护栏13，各个活动护栏13的上部均通过第一合页16转动连接有第二上护栏15，各个固定护栏12的上部均通过第二合页17转动连接有第一上护栏 14，活动护栏13的下部设置有锁死机构。

本实施方式中，活动护栏13转动连接有第一气撑杆18，第一气撑杆18的活塞杆与对应的第二上护栏15转动连接，固定护栏12上转动连接有第二气撑杆19，第二气撑杆19的活塞杆与对应的第一上护栏14转动连接。

本实施方式中，位于后侧的第一上护栏14上固定有操作盒115，活动护栏13上设置有用于感应第一上护栏14和第二上护栏15的折叠状态的状态监测传感装置116，状态监测传感装置116与车体控制台电连接，状态监测传感装置116为摄像头。

实施例二

一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，其在实施例一的基础上，锁死机构包括固定于活动护栏13上的竖向的安装板111，安装板111上固定有套环112，套环112内插接有竖向的插销114，插销114的下端与平台板11卡接。插销114的上端固定有操作杆113，操作杆113的形状为T形，平台板11上设置有与插销114大小匹配的插孔，且插销114的下端插接于插孔内。

具体的，通过设置的锁死机构可以对活动护栏13进行锁死固定，锁死时将插销114的下端插接于对应的插孔内即可。

工作原理：本实用新型在使用时，通过状态监测传感装置116来感应第一上护栏14和第二上护栏15的折叠状态，并将信息传递给车体控制台，当在作业状态时，通过车体控制台控制第一气撑杆18和第二气撑杆19工作，此时，第一气撑杆18驱使第二上护栏15转动，使其处于竖立状态，而第二气撑杆19驱使第一上护栏14转动处于竖立状态，进而使得护栏变高，安全性好。当在整车行驶状态时，通过车体控制台控制第一气撑杆18工作驱使第二上护栏15转下，同时通过第二气撑杆19驱使第一上护栏14转动转下，进而使得护栏处于折叠状态，此时，护栏高度较低能够顺利从机场廊桥下通行，使用效果好。

本实用新型在翻起来时，在对应气撑杆作用下可以自动保持伸展状态；放下去时，在气撑杆作用下可以自动保持收拢状态；操作人员只需直接翻起或放下对应的上护栏，不需要其他动作，不需要额外的插销固定，操作简单。

整个护栏式工作平台结构简单，制作成本低，使用效果好，使用灵活且便利。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，包括安装于车体(2)上的工作平台主体(1)，其特征在于，所述工作平台主体(1)包括固定于车体(2)上的平台板(11)，平台板(11)上固定有前、后设置的两个固定护栏(12)，两个固定护栏(12)的侧边均通过第三合页(110)转动连接有活动护栏(13)，各个所述活动护栏(13)的上部均通过第一合页(16)转动连接有第二上护栏(15)，各个所述固定护栏(12)的上部均通过第二合页(17)转动连接有第一上护栏(14)，所述活动护栏(13)的下部设置有锁死机构；

所述活动护栏(13)转动连接有第一气撑杆(18)，第一气撑杆(18)的活塞杆与对应的第二上护栏(15)转动连接，所述固定护栏(12)上转动连接有第二气撑杆(19)，第二气撑杆(19)的活塞杆与对应的第一上护栏(14)转动连接；

位于后侧的所述第一上护栏(14)上固定有操作盒(115)，所述活动护栏(13)上设置有用于感应第一上护栏(14)和第二上护栏(15)的折叠状态的状态监测传感装置(116)，状态监测传感装置(116)与车体控制台电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，其特征在于，所述锁死机构包括固定于活动护栏(13)上的竖向的安装板(111)，安装板(111)上固定有套环(112)，套环(112)内插接有竖向的插销(114)，插销(114)的下端与平台板(11)卡接。

3.根据权利要求2所述的一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，其特征在于，所述插销(114)的上端固定有操作杆(113)，操作杆(113)的形状为T形。

4.根据权利要求2所述的一种用于航空垃圾接收车的可上护栏式工作平台，其特征在于，所述平台板(11)上设置有与插销(114)大小匹配的插孔，且插销(114)的下端插接于插孔内。

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