CN216153580U - 便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构 - Google Patents

便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构 Download PDF

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Abstract

一种便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体底部的壳体，所述壳体左右两侧均设置有排气孔，所述壳体前后两侧均设置有罩壳，罩壳的内侧安装有滤网，滤网的两端均设置有嵌入罩壳和壳体之间的限位板，所述限位板的内侧设置有散热风扇，所述壳体底部设置有维修舱，维修舱内设有收纳盒，所述收纳盒的两侧均安装有滚轮，且滚轮的外侧套设有卡槽，卡槽固定于维修舱的侧壁上。本实用新型通过散热风扇使外界的空气进入壳体的内部，同时滤网滤除粉尘防止粉尘堆积，通过限位板防止滤网与散热风扇接触而碎裂，由此实现了此机构的快速散热功能，防止机构内部温度过高，延长电池的使用寿命，增强机构的实用性。

Description

便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构。
背景技术
随着社会的发展，环境的污染逐渐加剧，为了降低环境人们大量推广使用绿色能源的机器，使新能源汽车应用而生，降低化学能源的使用从而对环境进行保护，传统的新能源汽车电池底壳防护时，现有电池底壳与底盘采用紧密连接，不便于对电池及底壳进行快速维修。此外，由于电池在使用时会产生大量热量，使机构内部热量堆积，不便于散热，影响电池的使用，延长电池的使用寿命，导致机构的实用性较弱。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，用以解决现有的新能源汽车电池快速维修及底壳防护效果不佳的缺陷。
（二）实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体底部的壳体，其特征在于：所述壳体底部设置有维修舱，维修舱内设有收纳盒，所述收纳盒的两侧均安装有滚轮，且滚轮的外侧套设有卡槽，卡槽固定于维修舱的侧壁上。所述壳体顶端外侧设置有固定块。所述固定块与放置槽卡接，放置槽底端的内部插设有卡销，且卡销的底部套设有伸缩弹簧，所述卡销与固定块之间构成卡合结构，所述放置槽固定在车体的底端。
作为优选，所述壳体底端设置有胶套。
作为优选，所述罩壳表面均匀的开设有通孔，所述罩壳在壳体的垂直中心线呈对称分布。
作为优选，所述壳体左右两侧均设置有排气孔，所述壳体前后两侧均设置有罩壳，罩壳的内侧安装有滤网，滤网的两端均设置有嵌入罩壳和壳体之间的限位板，所述限位板的内侧设置有散热风扇，
作为优选，所述固定块与壳体之间固定连接，呈压铸一体化铝箱结构。
作为优选，所述收纳盒的一侧安装有把手。
作为优选，所述滚轮与收纳盒之间构成转动结构，所述收纳盒设置有两组。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构不仅实现了快速散热，实现了便捷固定，而且实现了工具快速收纳存放：
（1）通过拉扯卡销，使伸缩弹簧收缩，然后将固定块插入放置槽的一侧，通过松开卡销使伸缩弹簧推动卡销卡入固定块的内部，使放置槽与固定块连接固定，从而使壳体与车体固定，由此实现了此机构的便捷固定功能；
（2）通过散热风扇使外界的空气进入壳体的内部，同时滤网滤除粉尘防止粉尘堆积，通过限位板防止滤网与散热风扇接触而碎裂，由此实现了此机构的快速散热功能，防止机构内部温度过高，延长电池的使用寿命，增强机构的实用性；
（3）通过拉扯把手使收纳盒向外移动，同时滚轮在卡槽的内部滚动降低摩擦力，通过将维修工具放入收纳盒，推动收纳盒使收纳盒进入壳体的内部，由此实现了此机构的工具收纳存放功能，防止维修工具受到外界的影响而损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的散热风扇正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的卡槽结构正视三维结构示意图；
图5为本实用新型的卡槽结构正视剖面结构示意图。
图中的附图标记说明：1、壳体；2、罩壳；202、滤网；203、限位板；204、散热风扇；3、固定块；301、放置槽；302、卡槽；303、卡销；304、伸缩弹簧；4、排气孔；5、车体；6、胶套；7、收纳盒；702、把手；703、卡槽；704、滚轮；8、维修工具；9、维修舱。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体5底部的壳体1，其特征在于：所述壳体1左右两侧均设置有排气孔4，所述壳体1前后两侧均设置有罩壳2，所述罩壳2表面均匀的开设有通孔，所述罩壳2在壳体1的垂直中心线呈对称分布。使空气可以穿过罩壳2进入壳体1的内部，同时在汽车行驶中，阻挡大体积物体进入壳体1，保护了滤网202，增加机构的进风量，增强了机构的散热效果。
罩壳2的内侧安装有滤网202，滤网202的两端均设置有嵌入罩壳2和壳体1之间的限位板203，所述限位板203的内侧设置有散热风扇204，该散热风扇204的型号可为DC4020，散热风扇204的输入端通过导线与电源的输出端电性连接。
所述壳体1底部设置有维修舱9，维修舱9内设有收纳盒7，所述收纳盒7的一侧安装有把手702。将维修工具8放入收纳盒7的内部，紧接着推动收纳盒7使收纳盒7进入壳体1的内部。
所述收纳盒7的两侧均安装有滚轮704，且滚轮704的外侧套设有卡槽703，卡槽703固定于维修舱9的侧壁上。所述滚轮704与收纳盒7之间构成转动结构，所述收纳盒7设置有两组。通过滚轮704的转动将滑动摩擦转变为滚动摩擦，移动时降低摩擦力，收纳盒7设置有两组，增加了机构的收纳空间，同时便于分类收纳；
所述壳体1底端设置有胶套6，所述壳体1顶端外侧设置有固定块3，固定块3与壳体1之间固定连接，呈压铸一体化铝箱结构。
所述固定块3与放置槽301卡接，放置槽301底端的内部插设有卡销303，且卡销303的底部套设有伸缩弹簧304，固定块3底部设有卡槽302，卡销303与固定块3卡槽302之间构成卡合结构，所述放置槽301固定在车体5的底端。固定块3与壳体1之间呈压铸一体化铝箱结构，使固定块3与壳体1之间连接的稳固，防止脱落；
工作原理：向下拉扯卡销303，带动伸缩弹簧304收缩，将固定块3与放置槽301对齐并插入放置槽301的一侧，通过松开卡销303使伸缩弹簧304做复位运动，使伸缩弹簧304推动卡销303卡入固定块3的内部，将放置槽301与固定块3连接固定，从而使壳体1与车体5固定，完成对机构的快速安装；通过拉扯把手702带动收纳盒7移动，同时滚轮704在卡槽703的内部滚动降低收纳盒7移动时的摩擦力，通过将维修工具8放入收纳盒7的内部，紧接着推动收纳盒7使收纳盒7进入壳体1的内部，完成对维修工具8的便捷收纳。
通过壳体1对电池外壳进行防护，同时胶套6增加壳体1的防护效果，降低碰撞的损伤，当由于电池的使用导致机构内部温度升高时，通过启动散热风扇204将外界的空气吸入壳体1的内部，同时壳体1内部的热空气经过排气孔4排出机构，完成对机构的散热。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体（5）底部的壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）顶端外侧设置有固定块（3），所述固定块（3）与放置槽（301）卡接，放置槽（301）底端的内部插设有卡销（303），且卡销（303）的底部套设有伸缩弹簧（304），所述卡销（303）与固定块（3）之间构成卡合结构，所述放置槽（301）固定在车体（5）的底端，所述壳体（1）底部设置有维修舱（9），维修舱（9）内设有收纳盒（7），所述收纳盒（7）的两侧均安装有滚轮（704），且滚轮（704）的外侧套设有卡槽（703），卡槽（703）固定于维修舱（9）的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述壳体（1）底端设置有胶套（6）。
3.根据权利要求1所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述壳体（1）左右两侧均设置有排气孔（4），所述壳体（1）前后两侧均设置有罩壳（2），罩壳（2）的内侧安装有滤网（202），滤网（202）的两端均设置有嵌入罩壳（2）和壳体（1）之间的限位板（203），所述限位板（203）的内侧设置有散热风扇（204）。
4.根据权利要求3所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述罩壳（2）表面均匀的开设有通孔，所述罩壳（2）在壳体（1）的垂直中心线呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述固定块（3）与壳体（1）之间固定连接，呈压铸一体化铝箱结构。
6.根据权利要求1所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述收纳盒（7）的一侧安装有把手（702）。
7.根据权利要求1所述的便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，其特征在于：所述滚轮（704）与收纳盒（7）之间构成转动结构，所述收纳盒（7）设置有两组。
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