CN216141940U - 一种新型路桥工程可拆卸护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型路桥工程可拆卸护栏，包括第一支撑底座，所述第一支撑底座的两侧均固定连接有一个支撑翅，两个所述支撑翅的顶部均固定连接有两个防滑条，所述第一支撑底座上表面的两侧均固定连接有一个第二支撑底座，所述第一支撑底座的两端设置有保护套，所述保护套的内部贯穿有螺栓，所述第一支撑底座与保护套通过螺栓固定连接，所述保护套的顶部固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板与保护套通过螺栓固定连接，所述支撑侧板的内部通过螺栓固定连接有伸缩侧杆，所述第二支撑底座的顶部设有加固竖杆。本实用新型的优点在于：本实用新型为可拆卸式结构，解决了现有的路桥工程施工不便于拆卸的问题；同时也可以对护栏进行高度的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥工程护栏技术领域，特别是一种新型路桥工程可拆卸护栏。
背景技术
护栏是最重要的交通基础设施之一，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，护栏在交通事故防御方面起着很大的作用，在路桥工程施工方面，为了对施工区域进行遮挡，需要使用施工护栏将施工现场与通行区域隔离分开，可起到避免外界行人随意进入施工区域的目的，保障通行区内行人和车辆的安全，同时也以确保施工能正常有序开展，但是现有的护栏在在路桥工程进行施工时，由于施工地点经常变换，施工护栏需要经常转运、存放，而且现有技术中的施工护栏通常为整体结构，护栏在存放和转运时都只能单独竖立放置而不能叠放，需要占用大量空间，而且搬运的时候也非常不方便，除此此外，在一些地面不平的施工场所，现有施工护栏也不便于放置。
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型路桥工程可拆卸护栏，通过各个部件的配合使用，解决了上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新型路桥工程可拆卸护栏。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型路桥工程可拆卸护栏，包括第一支撑底座，所述第一支撑底座的两侧均固定连接有一个支撑翅，两个所述支撑翅的顶部均固定连接有两个防滑条，所述第一支撑底座上表面的两侧均固定连接有一个第二支撑底座，所述第一支撑底座的两端设置有保护套，所述保护套的内部贯穿有螺栓，所述第一支撑底座与保护套通过螺栓固定连接，所述保护套的顶部固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板与保护套通过螺栓固定连接，所述支撑侧板的内部通过螺栓固定连接有伸缩侧杆，所述第二支撑底座的顶部设有加固竖杆，所述加固竖杆与第二支撑底座通过插接连接，所述加固竖杆的内部插接有加固伸缩杆，所述加固竖杆的底部一侧开设有第一插接孔，所述第一支撑底座的顶部设置有下横杆，所述下横杆与插接孔通过插接连接，所述下横杆的内部设置有第二插接孔，所述第二插接孔的内部设置有栏杆，所述护栏杆与第二插接孔通过插接连接，所述防护栏的内部插接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有上横杆，所述上横杆的两端均固定连接有一个衔接块，所述上横杆的顶部固定连接有把手。
可选的，所述支撑翅呈水平放置的三角形，支撑翅的数量为两个。
可选的，所述防滑条的形状为长方形，且所述防滑条呈水平对称排列，所述防滑条的数量为四个。
可选的，所述保护套的一侧开设有固定孔，述保护套的形状为两端打通的“L”型，且所述保护套的顶部和底部的四个角均设置有圆角，所述保护套的数量为两个。
可选的，所述上横杆底部开设有与下横杆相对应的插接孔，所述插接孔的数量为五个。
可选的，所述支撑侧板、加固竖杆和护栏杆均呈竖直并排放置，且所述支撑侧板、加固竖杆和护栏杆高度相等，所述撑侧板和加固竖杆的数量均为两个，所述护栏杆的数量为五个，所述护栏杆与上横杆、下横杆均呈垂直放置。
可选的，所述衔接块位于上横杆的上部，所述衔接块的数量为两个。
可选的，所述第一支撑底座与支撑侧板的外表面均覆盖有反光膜。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型通过设置的支撑侧板、加固竖杆、第一支撑底座、第二支撑底座、护栏杆、伸缩侧杆、加固伸缩杆、伸缩杆、衔接块、把手、上横杆和下横杆的配合使用，将护栏设置为可拆卸式结构，相比较传统的固定式结构，安装人员在进行护栏的安装过程中更加便捷，而且还方便护栏进行折叠，不占空间，解决了现有的路桥工程施工不便于拆卸的问题。
2、本实用新型可以通过设置的把手，当护栏需要升高时，只需要通过向上提起把手，把手会带动伸缩侧杆、加固伸缩杆、伸缩杆的向上移动，进而对护栏进行高度的调节，有效的增加了护栏的使用范围，避免了护栏使用过程中出现高度不够的现象，提高了护栏使用时的灵活性，除此之外，本实用新型通过插接连接，使用起来更加便捷，灵活性强，该路桥工程具备可调节高度且便于拆卸的优点，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的护栏整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一支撑底座结构示意图；
图3为本实用新型的下横杆结构示意图；
图4为本实用新型的保护套结构示意图；
图5为本实用新型的衔接块结构示意图。
图中：1-第一支撑底座，101-支撑翅，102-防滑条，103-第二支撑底座，2-保护套，3-支撑侧板，4-伸缩侧杆，5-加固竖杆，501-第一插接孔，6-加固伸缩杆，7-下横杆，701-第二插接孔，8-护栏杆，9-伸缩杆，10-上横杆，11-衔接块，12-把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种新型路桥工程可拆卸护栏，它包括第一支撑底座1，第一支撑底座1的两侧均固定连接有一个支撑翅101，两个支撑翅101的顶部均固定连接有两个防滑条102，第一支撑底座1上表面的两侧均固定连接有一个第二支撑底座103，第一支撑底座1的两端设置有保护套2，保护套2的内部贯穿有螺栓，第一支撑底座1与保护套2通过螺栓固定连接，保护套2的顶部固定连接有支撑侧板3，支撑侧板3与保护套2通过螺栓固定连接，支撑侧板3的内部通过螺栓固定连接有伸缩侧杆4，第二支撑底座103的顶部设有加固竖杆5，加固竖杆5与第二支撑底座103通过插接连接，加固竖杆5的内部插接有加固伸缩杆6，加固竖杆5的底部一侧开设有第一插接孔501，第一支撑底座1的顶部设置有下横杆7，下横杆7与插接孔501通过插接连接，下横杆7的内部设置有第二插接孔701，第二插接孔701的内部设置有栏杆8，护栏杆8与第二插接孔701通过插接连接，防护栏8的内部插接有伸缩杆9，伸缩杆9的顶部设置有上横杆10，上横杆10的两端均固定连接有一个衔接块11，上横杆10的顶部固定连接有把手12。
作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑翅101呈水平放置的三角形，支撑翅101的数量为两个，通过设有的支撑翅101，可以让第一支撑底座1更加牢靠，进而使整个护栏更加稳定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：防滑条102的形状为长方形，且防滑条102呈水平对称排列，防滑条102的数量为四个。
作为本实用新型的一种优选技术方案：保护套2的一侧开设有固定孔，套2的形状为两端打通的“L”型，且保护套2的顶部和底部的四个角均设置有圆角，保护套2的数量为两个，通过设有的保护套不仅可以实现第一支撑底座1和支撑侧板3的拆卸，还可以起到保护第一支撑底座1和支撑侧板3的作用，通过设置的圆角可以避免在进行路桥的施工中人与护栏发生碰撞时，对人造成的伤害。
作为本实用新型的一种优选技术方案：上横杆10底部开设有与下横杆7相对应的插接孔，所述插接孔的数量为五个，通过设有的上横杆10、下横杆7可以实现护栏的拆卸。
作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑侧板3、加固竖杆5和护栏杆8均呈竖直并排放置，且支撑侧板3、加固竖杆5和护栏杆8高度相等，撑侧板3和加固竖杆5的数量均为两个，护栏杆8的数量为五个，护栏杆8与上横杆10、下横杆7均呈垂直放置。
作为本实用新型的一种优选技术方案：衔接块11位于上横杆10的上部，所述衔接块11的数量为两个，通过设置的衔接块11，当需要对护栏进行加长和加宽时，只需要通过插接即可实现护栏的加长和加宽，操作方便，有效的增加了护栏的使用范围，避免了护栏使用过程中出现长度不够的现象，提高了护栏使用时的灵活性。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一支撑底座1与支撑侧板3的外表面均覆盖有反光膜，通过设有的反光膜可以在施工时引起行人和车辆的注意，减少施工事故产生。
综上所述：本实用新型通过设置的第一支撑底座1、保护套2、支撑侧板3、伸缩侧杆4、加固竖杆5、加固伸缩杆6、下横杆7、护栏杆8、伸缩杆9、上横杆10、把手12和第二支撑底座103的配合使用，将护栏设置为可拆卸式结构，相比较传统的固定式结构，安装人员在进行护栏的安装过程中更加便捷，而且还方便护栏进行折叠，不占空间，解决了现有的路桥工程施工不便于拆卸的问题；本实用新型可以通过设置的把手12，当护栏需要升高时，只需要通过向上提起把手12，把手12会带动伸缩侧杆4、加固伸缩杆6、伸缩杆9的向上移动，进而对护栏进行高度的调节，有效的增加了护栏的使用范围，避免了护栏使用过程中出现高度不够的现象，提高了护栏使用时的灵活性，除此之外，本实用新型通过插接连接，使用起来更加便捷，灵活性强，该路桥工程具备可调节高度且便于拆卸的优点，值得推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：包括第一支撑底座(1)，所述第一支撑底座(1)的两侧均固定连接有一个支撑翅(101)，两个所述支撑翅(101)的顶部均固定连接有两个防滑条(102)，所述第一支撑底座(1)上表面的两侧均固定连接有一个第二支撑底座(103)，所述第一支撑底座(1)的两端设置有保护套(2)，所述保护套(2)的内部贯穿有螺栓，所述第一支撑底座(1)与保护套(2)通过螺栓固定连接，所述保护套(2)的顶部固定连接有支撑侧板(3)，所述支撑侧板(3)与保护套(2)通过螺栓固定连接，所述支撑侧板(3)的内部通过螺栓固定连接有伸缩侧杆(4)，所述第二支撑底座(103)的顶部设有加固竖杆(5)，所述加固竖杆(5)与第二支撑底座(103)通过插接连接，所述加固竖杆(5)的内部插接有加固伸缩杆(6)，所述加固竖杆(5)的底部一侧开设有第一插接孔(501)，所述第一支撑底座(1)的顶部设置有下横杆(7)，所述下横杆(7)与插接孔(501)通过插接连接，所述下横杆(7)的内部设置有第二插接孔(701)，所述第二插接孔(701)的内部设置有护栏杆(8)，所述护栏杆(8)与第二插接孔(701)通过插接连接，所述护栏杆(8)的内部插接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的顶部设置有上横杆(10)，所述上横杆(10)的两端均固定连接有一个衔接块(11)，所述上横杆(10)的顶部固定连接有把手(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述支撑翅(101)呈水平放置的三角形，支撑翅(101)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述防滑条(102)的形状为长方形，且所述防滑条(102)呈水平对称排列，所述防滑条(102)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述保护套(2)的一侧开设有固定孔，所述保护套(2)的形状为两端打通的“L”型，且所述保护套(2)的顶部和底部的四个角均设置有圆角，所述保护套(2)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述上横杆(10)底部开设有与下横杆(7)相对应的插接孔，所述插接孔的数量为五个。
6.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述支撑侧板(3)、加固竖杆(5)和护栏杆(8)均呈竖直并排放置，且所述支撑侧板(3)、加固竖杆(5)和护栏杆(8)高度相等，所述支撑侧板(3)和加固竖杆(5)的数量均为两个，所述护栏杆(8)的数量为五个，所述护栏杆(8)与上横杆(10)、下横杆(7)均呈垂直放置。
7.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述衔接块(11)位于上横杆(10)的上部，所述衔接块(11)的数量为两个。
8.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述第一支撑底座(1)与支撑侧板(3)的外表面均覆盖有反光膜。
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