CN216112068U - 一种增氧机减速箱排气阀的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体，在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口，排气端口的端口朝上，在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹，在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽，有一排气阀与第一个内螺纹旋接，在第一外螺纹上旋接有外防水帽，排气阀容置于外防水帽内部，外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通；本实用新型在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构，并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构，具有结构合简、防水效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及增氧机技术，具体是一种增氧机减速箱排气阀的防水结构。
背景技术
增氧机是水产养殖中增加水体含氧量的设备，目前的增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式等型，其中水车式的使用最为广泛，水车式增氧机一般包括电机、减速箱、叶轮、浮体和支架，其中减速箱在工作时，内部温度会升高，为了避免减速箱内部压力过高，通常在减速箱壳体上设置排气阀，由于增氧机工作水花飞溅的环境中，减速箱在排气时排气阀打开，在打开和关闭短暂的过程中水花非常容易入到变速箱，水份与润滑油混合造成润滑效果下降，降低使用寿命，因此需要对排气阀进行防水设置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构，并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构，具有结构合简、防水效果好的特点。
为实现上述目的采用以下技术方案：
一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体，在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口，排气端口的端口朝上，其特征在于：在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹，在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽，有一排气阀与第一个内螺纹旋接，在第一外螺纹上旋接有外防水帽，排气阀容置于外防水帽内部，外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通。
所述的外防水帽与排气阀之间留有间隙。
所述的箱体顶部开口，在开口设置有连接法兰，所述的排气端口在箱体顶部紧靠连接法兰的位置处。
所述的排气阀包括连接螺母、单向阀和内防水帽，连接螺母内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔，所述的连接螺母上下两端具有上外螺纹和下外螺纹，下外螺纹的外径小于连接螺母本体的外径，在下外螺纹上端形成有台阶部，台阶部套接在密封圈，下外螺纹与第一内螺纹连接使得轴向通孔与箱体内部连通，在上外螺纹处开设有第二轴向槽，内防水帽旋接在上外螺纹处将轴向通孔上端口封闭，内防水帽的内部与外部通过第二轴向槽连通，单向阀设置在内防水帽与上外螺纹的端口之间。
所述的单向阀包括密封垫和弹簧，密封垫下部呈倒锥形部，倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配，密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径，密封垫上部为定位柱，弹簧下端套接在定位柱，弹簧另一端抵在内防水帽的内顶壁上。
本实用新型采用双防水帽和双轴向槽实现双重防水的排气结构，通过两道防水结构杜绝外部飞溅的水花进入到减速箱内，本实用新型具有安装方便排气通畅防水效果好的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧向结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A向剖视图；
图4为本实用新型的分解结构示意图；
图5为本实用新型排气阀的内部结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体1，在箱体1的表面设置有与箱体内部相通的排气端口11，所述的箱体1顶部开口14，在开口设置有连接法兰15，所述的排气端口11在箱体顶部紧靠连接法兰15的位置处，排气端口11的端口朝上；在所述排气端口11的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹12和第一内螺纹13，在第一外螺纹12处还开设有第一轴向槽3，有一排气阀5与第一个内螺纹13旋接，在第一外螺纹12上旋接有外防水帽4，排气阀5容置于外防水帽4内部，所述的外防水帽4内壁与排气阀5外围之间留有间隙，外防水帽4的内部与外部通过第一轴向槽3连通。
所述的排气阀5包括连接螺母51、单向阀52和内防水帽53，连接螺母51内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔，所述的连接螺母51上下两端具有上外螺纹511和下外螺纹512，下外螺纹512的外径小于连接螺母本体的外径，在下外螺纹512上端形成有台阶部，台阶部套接在密封圈513，下外螺纹512与第一内螺纹13连接使得轴向通孔与箱体1内部连通，在上外螺纹511处开设有第二轴向槽514，内防水帽53旋接在上外螺纹511处将轴向通孔上端口封闭，内防水帽53的内部与外部通过第二轴向槽514连通，单向阀52设置在内防水帽53与轴向通孔的上端口之间。
所述的单向阀包括密封垫521和弹簧522，密封垫521下部呈倒锥形部，倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配，密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径，密封垫上部为定位柱，弹簧522下端套接在定位柱，弹簧522另一端抵在内防水帽53的内顶壁上。
本实用新型工作过程是这样的：当减速箱内部温度升高使内部压力超过外部气压时，内部的高压气体顶开单向阀，气体先从第二轴向槽514处进入到外防水帽4与内防水帽53之间的间隙内，然后再从第一轴向槽3处排出；该结构在水花飞溅环境时，水花只能进入到外防水帽4内部，无法进一步进入到内防水帽53，从而解决现有增氧机排气阀的防水问题。
本实用新型安装只需将排气阀5与第一内螺纹13旋接密封，然后将外防水帽4旋接在第一外螺纹12处即可，安装非常方便，具有排气通畅防水效果好的特点。
Claims (5)
1.一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体（1），在箱体（1）的表面设置有与箱体内部相通的排气端口（11），排气端口（11）的端口朝上，其特征在于：在所述排气端口（11）的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹（12）和第一内螺纹（13），在第一外螺纹（12）处还开设有第一轴向槽（3），有一排气阀（5）与第一内螺纹（13）旋接，在第一外螺纹（12）上旋接有外防水帽（4），排气阀（5）容置于外防水帽（4）内部，外防水帽（4）的内部与外部通过第一轴向槽（3）连通。
2.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，其特征在于：所述的外防水帽（4）内壁与排气阀（5）外围之间留有间隙。
3.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，其特征在于：所述的箱体（1）顶部开口（14），在开口设置有连接法兰（15），所述的排气端口（11）在箱体顶部紧靠连接法兰（15）的位置处。
4.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，其特征在于：所述的排气阀（5）包括连接螺母（51）、单向阀（52）和内防水帽（53），连接螺母（51）内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔，所述的连接螺母（51）上下两端具有上外螺纹（511）和下外螺纹（512），下外螺纹（512）的外径小于连接螺母本体的外径，在下外螺纹（512）上端形成有台阶部，台阶部套接在密封圈（513），下外螺纹（512）与第一内螺纹（13）连接使得轴向通孔与箱体（1）内部连通，在上外螺纹（511）处开设有第二轴向槽（514），内防水帽（53）旋接在上外螺纹（511）处将轴向通孔上端口封闭，内防水帽（53）的内部与外部通过第二轴向槽（514）连通，单向阀（52）设置在内防水帽（53）与轴向通孔的上端口之间。
5.如权利要求4所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，其特征在于：所述的单向阀包括密封垫（521）和弹簧（522），密封垫（521）下部呈倒锥形部，倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配，密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径，密封垫上部为定位柱，弹簧（522）下端套接在定位柱，弹簧（522）另一端抵在内防水帽（53）的内顶壁上。
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2021
- 2021-09-22 CN CN202122300250.5U patent/CN216112068U/zh active Active
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