CN114198488A - 一种增氧机减速箱排气阀的防水结构 - Google Patents

一种增氧机减速箱排气阀的防水结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,包括箱体,在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口,排气端口的端口朝上,在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹,在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽,有一排气阀与第一个内螺纹旋接,在第一外螺纹上旋接有外防水帽,排气阀容置于外防水帽内部,外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通;本发明在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构,并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构,具有结构合简、防水效果好的特点。

Description

一种增氧机减速箱排气阀的防水结构
技术领域
本发明涉及增氧机技术,具体是一种增氧机减速箱排气阀的防水结构。
背景技术
增氧机是水产养殖中增加水体含氧量的设备,目前的增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式等型,其中水车式的使用最为广泛,水车式增氧机一般包括电机、减速箱、叶轮、浮体和支架,其中减速箱在工作时,内部温度会升高,为了避免减速箱内部压力过高,通常在减速箱壳体上设置排气阀,由于增氧机工作水花飞溅的环境中,减速箱在排气时排气阀打开,在打开和关闭短暂的过程中水花非常容易入到变速箱,水份与润滑油混合造成润滑效果下降,降低使用寿命,因此需要对排气阀进行防水设置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构,并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构,具有结构合简、防水效果好的特点。
为实现上述目的采用以下技术方案:
一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,包括箱体,在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口,排气端口的端口朝上,其特征在于:在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹,在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽,有一排气阀与第一个内螺纹旋接,在第一外螺纹上旋接有外防水帽,排气阀容置于外防水帽内部,外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通。
所述的外防水帽与排气阀之间留有间隙。
所述的箱体顶部开口,在开口设置有连接法兰,所述的排气端口在箱体顶部紧靠连接法兰的位置处。
所述的排气阀包括连接螺母、单向阀和内防水帽,连接螺母内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔,所述的连接螺母上下两端具有上外螺纹和下外螺纹,下外螺纹的外径小于连接螺母本体的外径,在下外螺纹上端形成有台阶部,台阶部套接在密封圈,下外螺纹与第一内螺纹连接使得轴向通孔与箱体内部连通,在上外螺纹处开设有第二轴向槽,内防水帽旋接在上外螺纹处将轴向通孔上端口封闭,内防水帽的内部与外部通过第二轴向槽连通,单向阀设置在内防水帽与上外螺纹的端口之间。
所述的单向阀包括密封垫和弹簧,密封垫下部呈倒锥形部,倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配,密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径,密封垫上部为定位柱,弹簧下端套接在定位柱,弹簧另一端抵在内防水帽的内顶壁上。
本发明采用双防水帽和双轴向槽实现双重防水的排气结构,通过两道防水结构杜绝外部飞溅的水花进入到减速箱内,本发明具有安装方便排气通畅防水效果好的特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的侧向结构示意图;
图3为本发明图2中A-A向剖视图;
图4为本发明的分解结构示意图;
图5为本发明排气阀的内部结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示,一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,包括箱体1,在箱体1的表面设置有与箱体内部相通的排气端口11,所述的箱体1顶部开口14,在开口设置有连接法兰15,所述的排气端口11在箱体顶部紧靠连接法兰15的位置处,排气端口11的端口朝上;在所述排气端口11的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹12和第一内螺纹13,在第一外螺纹12处还开设有第一轴向槽3,有一排气阀5与第一个内螺纹13旋接,在第一外螺纹12上旋接有外防水帽4,排气阀5容置于外防水帽4内部,所述的外防水帽4内壁与排气阀5外围之间留有间隙,外防水帽4的内部与外部通过第一轴向槽3连通。
所述的排气阀5包括连接螺母51、单向阀52和内防水帽53,连接螺母51内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔,所述的连接螺母51上下两端具有上外螺纹511和下外螺纹512,下外螺纹512的外径小于连接螺母本体的外径,在下外螺纹512上端形成有台阶部,台阶部套接在密封圈513,下外螺纹512与第一内螺纹13连接使得轴向通孔与箱体1内部连通,在上外螺纹511处开设有第二轴向槽514,内防水帽53旋接在上外螺纹511处将轴向通孔上端口封闭,内防水帽53的内部与外部通过第二轴向槽514连通,单向阀52设置在内防水帽53与轴向通孔的上端口之间。
所述的单向阀包括密封垫521和弹簧522,密封垫521下部呈倒锥形部,倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配,密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径,密封垫上部为定位柱,弹簧522下端套接在定位柱,弹簧522另一端抵在内防水帽53的内顶壁上。
本发明工作过程是这样的:当减速箱内部温度升高使内部压力超过外部气压时,内部的高压气体顶开单向阀,气体先从第二轴向槽514处进入到外防水帽4与内防水帽53之间的间隙内,然后再从第一轴向槽3处排出;该结构在水花飞溅环境时,水花只能进入到外防水帽4内部,无法进一步进入到内防水帽53,从而解决现有增氧机排气阀的防水问题。
本发明安装只需将排气阀5与第一内螺纹13旋接密封,然后将外防水帽4旋接在第一外螺纹12处即可,安装非常方便,具有排气通畅防水效果好的特点。

Claims (5)

1.一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,包括箱体(1),在箱体(1)的表面设置有与箱体内部相通的排气端口(11),排气端口(11)的端口朝上,其特征在于:在所述排气端口(11)的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹(12)和第一内螺纹(13),在第一外螺纹(12)处还开设有第一轴向槽(3),有一排气阀(5)与第一个内螺纹(13)旋接,在第一外螺纹(12)上旋接有外防水帽(4),排气阀(5)容置于外防水帽(4)内部,外防水帽(4)的内部与外部通过第一轴向槽(3)连通。
2.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,其特征在于:所述的外防水帽(4)内壁与排气阀(5)外围之间留有间隙。
3.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,其特征在于:所述的箱体(1)顶部开口(14),在开口设置有连接法兰(15),所述的排气端口(11)在箱体顶部紧靠连接法兰(15)的位置处。
4.如权利要求1所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,其特征在于:所述的排气阀(5)包括连接螺母(51)、单向阀(52)和内防水帽(53),连接螺母(51)内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔,所述的连接螺母(51)上下两端具有上外螺纹(511)和下外螺纹(512),下外螺纹(512)的外径小于连接螺母本体的外径,在下外螺纹(512)上端形成有台阶部,台阶部套接在密封圈(513),下外螺纹(512)与第一内螺纹(13)连接使得轴向通孔与箱体(1)内部连通,在上外螺纹(511)处开设有第二轴向槽(514),内防水帽(53)旋接在上外螺纹(511)处将轴向通孔上端口封闭,内防水帽(53)的内部与外部通过第二轴向槽(514)连通,单向阀(52)设置在内防水帽(53)与轴向通孔的上端口之间。
5.如权利要求4所述的一种增氧机减速箱排气阀的防水结构,其特征在于:所述的单向阀包括密封垫(521)和弹簧(522),密封垫(521)下部呈倒锥形部,倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配,密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径,密封垫上部为定位柱,弹簧(522)下端套接在定位柱,弹簧(522)另一端抵在内防水帽(53)的内顶壁上。
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